Krider 400 的頭燈採用全 LED 設計，開啟電門時會點亮上方三角形的 LED 定位燈，啟動車輛後則會點亮頭燈組中央的近燈，遠燈則是位於頭燈組的左右兩側。 後煞車系統採用單向單活塞卡鉗，搭配 240mm 固定碟，同時配有 BOSCH 9.1 ABS 防鎖死煞車系統。 後輪輪框與前輪輪框採用相同的鋁合金五幅十肋形式。
比如這款電摩摩托，看起來就很簡約，並且功能很實用，是主打運輸的電動摩托，在前後都有籃子，拓展空間很多。 還有一款越野類的電動摩托，性能更強，擁有11kw的電機，速度也能達到80公里每小時，還有一個SL版本可達到90公里每小時。 其實Polestar在去年已經和Cake有過合作了，當時在展覽中亮出了一款電動摩托，這個摩托的設計就是出自於Cake之手。 現在這兩個公司繼續在新能源方面合作，探索新能源技術在汽車生產中的應用。 相信Cake的加入，會給極星這個品牌帶來更強的競爭力，也能吸引更多的用户羣。 在介紹之前，先來説一下這個叫做Cake的公司，這個公司在國內沒什麼知名度，它是來自瑞典的一家電動摩托車公司，專門打造電動摩托車，幾乎各種樣式的都有。
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作為光陽首款黃牌運動街車，KRider 400最早於2016年重慶車展中首度亮相，旋即引起眾多車迷高度關注，不僅有著侵略性十足的外型，全車配備滿滿好料，也讓車迷口水流滿地，不斷詢問台灣何時開賣，這回在官網無預警現身，也再次引起國內車迷熱烈討論。 雖然店面並不是非常寬廣，但整體裝潢顯得相當簡潔，主要以白色作為底色配置，由於 KYMCO 旗下的機種相當廣泛，因此一樓右半部擺放數款車輛供人賞車，有最新的黃牌打檔車 Krider 400、入門黃牌速克達 GDink 300i、最近新改款的 Xciting 400 TCS，以及旗艦運動速克達 AK550…等車款，若要欣賞更多實車的話，可跟隨工作夥伴的腳步往二樓移動。 這具並列雙缸引擎的歷史相當悠久，許多人都知道它是源自於 Kawasaki 的 ER-4N，但實際上得往更久遠的歷史看去，ER-4N 是以 Ninja 400R (ER-4F)為基礎所推出的街車款式，僅在日本市場販售，而 ER-4F 的引擎是來自 1997 年的 ER-5，然而在 ER-5 與 ER-4 家族間，還安插了 ER-6 車系。
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2019年台灣重機展上，KYMCO無預警推出新款黃牌檔車－K-Rider 400，採用水冷四行程並列雙缸引擎，實際排氣量399c.c.，最大馬力43PS，最大扭力37N-m，根據現有資訊推測，此引擎的技術基礎，源於KYMCO長年合作的KAWASAKI的ER4N，雖然就帳面數據而言，K-Rider 400並非同級距中的領先者，但KYMCO暌違多年後再次推出大排氣量檔車，仍使其受到眾多車迷關注。 先前外觀設計圖曝光，從搖臂、後避震、排氣管等佈局來看，都與KAWASAKI ER6N 相同，加上光陽與KAWASAKI 的合作關係，因此認為也是採用同樣的直列雙缸650 的引擎設計，不過在正式發表後，實際排氣量為399cc 的K Rider，應該是使用以日本市場為主，降低排氣量的Ninja 400 為架構。 Krider 400 所搭載的水冷並列雙缸引擎，排氣量為 399.1c.c.，雖然 KYMCO 官方網站並未詳細公布相關的性能數據，不過根據海外所記載的數據顯示，可在 9,500 轉時提供最大 32kw (約 43.5 匹)的動力，最大 37Nm (約 3.7 公斤米)的扭力則是出現在 7,500 轉，相較於同級的 Kawasaki Z400 進口車款，若單以數據做為比較的話，Krider 400 仍是具有相當的競爭力。 除了本身外當然也會藉由合作夥伴KAWASAKI的奧援，只是比例多寡而已。
當然購買KYMCO無論是紅黃牌打檔重機有一個最大好處，也是其他進口品牌所無法媲美的，那就是維修據點多之外，零件價格也會相對便宜些，就養車成本而言確實省了不少。 快的話2020年米蘭機車展會以概念車型態先行亮相，量產則是2021年左右，不過這僅是猜測，一切都須視市場景氣與KYMCO本身開發進度而定。 去年台北國際重機展上，Kymco 無預警帶來 Krider 400 黃牌街車，當時並未公布售價，這款與 Kawasaki 有著深厚血緣的國產雙缸紅牌街車引起許多車迷討論，近日更率先於 Kymco 官網上架，預告新車在台灣上市的時間已經不遠。 KRider全車採LED照明，包括頭尾燈與方向燈均是，並附有USB充電孔，可方便供電給手機、導航或行車紀錄器等設備，不過先前展示車所搭載的Noodoe智慧車聯網儀表，則改為單色LCD液晶顯示幕，除基本的轉速、時速、里程、時間、油量外，還具備USB充電指示、電壓、瞬時油耗等功能，算是相當完整，不過最終配備還是要以正式上市後的實車為準。
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而最重要的引擎數據，雖然在官網數據上並未公布，但依先前的消息K Rider所使用的引擎應該與ER-4N的水冷雙缸引擎相同，ER-4N在數據上能夠提供43hp/9,500rpm的動力，最大扭力則是具有37Nm / 7,500rpm，這樣的數據想必能夠為K Rider提供不錯的動力來源。 在Polestar的汽車生產中，已經加入了來自Cake的部分理念和風格，看起來很簡約化，現在Polestar也開始銷售Cake的電動摩托了，看來兩家公司在市場合作方面做的還是很深入的。 畢竟他們在市場中不存在競爭，是可以百分百實現合作的。
即使 Krider 400 的引擎並不是 KYMCO 自主研發，但是以 ER-4N 在歷史上的定位來看，一路從 ER-5 走到今天也長達 23 個年頭，無論技術與成熟度都具有相當水準。 2種車型都有3種顏色可供選擇，分別是白、黑、黑金，目前已經在中國大陸地區正式上市，不知道未來會不會引進台灣，畢竟市場競爭愈來愈激烈的話，對於消費者來說可是一大利多，未來就看看光陽有何計畫了。 Krider是Kymco新推出的400雙缸打檔重機，運動街車的設定使之兼顧樂趣與實用性，其擁有39.43hp/8250rpm、3.75kgm/7500rpm出力，加上先進的車架、懸吊、煞車設計與配備，對黃牌騎士來說也充滿了濃厚吸引力。 這兩個品牌為什麼會合作呢，大家應該看到共同點了，因為他們都是在新能源領域探索的公司，而且對新能源的市場前景很看好。
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而且他們設計的摩托有一個特點，就是風格很特別，充滿着北歐風格，也因為設計拿到過大獎。 就是上面這兩個毫無關係的品牌，現在要聯手合作了，他們將會在電氣領域進行一定深度的合作，而最開始的試水產品就是一台電動摩托車。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ∙台灣現貨馬上出貨 , 採全新真空封膜包裝 !
另外 Krider 400 krider400價格 配有在擋車中相當少見的 USB 充電孔，減少車主日後改裝麻煩，同時採用單色 LCD 液晶顯示幕，可以顯示基本的行車資訊以外，還有 USB 充電、瞬時油耗等，目前官網公布三種車色，分別為珍珠黑、豔紅、銀。 ，光陽KRider 400將採用鋼管編織車架，並且也會有一些鋁合金零件的應用，但是相較於Z400它還是會有偏重的表現，畢竟自重來到了205kg，不過這並沒有影響這款車的實際操控效能，它還是會有輕巧靈活的一面，滿足使用者日常代步和跑山玩耍的需求也是綽綽有餘的。 聊聊回應.kymco k rider 400價格，大家都在找解答。 2020年2月4日— KYMCO 光陽在2017 年開始就有關於黃排檔車的相關消息，而…
K Rider在近日上線於KYMCO官網，並公布其分期優惠為60期每月4000元，預計總額為24萬的售價。 透過以上的簡要介紹，我們可以看到光陽KRider 400最大的不足就是價效比不高，這就使得這款車很難被潛在使用者深度瞭解，進而就有了被低估的現象。 ，相比最新一期的川崎Z400會遜色一些，但實際效能依然給力。 有了它的襯托就讓這款KRider 400變成了一款效能和外觀完全吻合的玩樂型摩托車。 但事實上，拋開這款車的這種市場表現，這款光陽KRider krider400價格 400還是會有其自身的一些閃光點，從某種意義上來說這是一款被低估了的街車。 在krider400評價這個產品中，有超過5篇Ptt貼文，作者Jerry901也提到請教各位大大們，有人推薦sharp lc-46w5t這台嗎?
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- 78萬的價格進行了甩賣，使其出現了一車難求的現象。
- 曾於開放重機路權後開發台灣第一款黃排檔車Venox 260的KYMCO，即將再度問鼎黃牌檔車市場，推出傳聞已久的Krider 400，然而Krider 400只是打檔重機的首部曲，因為在KYMCO的規劃中接下來還有650c.c.紅牌甚至是300c.c.黃牌排隊陸續等著登場。
- 即使 Krider 400 的引擎並不是 KYMCO 自主研發，但是以 ER-4N 在歷史上的定位來看，一路從 ER-5 走到今天也長達 23 個年頭，無論技術與成熟度都具有相當水準。
- 後輪輪框與前輪輪框採用相同的鋁合金五幅十肋形式。
電器行老闆說這台等級與sony hx850差不多，且評價 … 在K-Rider 400發表同時，KYMCO執行長柯俊斌也表示，政府應正視重機上國道議題，不僅可讓騎士擁有更完整的路權，亦能活化產業，為台灣經濟和交通同時帶來更好的願景。 遠晟車業於民國 80 年成立，截至目前為止已在新竹東區服務長達 krider400價格 29 年的時間，其中最主要的關鍵人物為 周海輝 先生，早早就出社會打拼的周老闆笑著告訴我們，他並不喜歡一成不變的辦公室環境，反倒比較喜歡在外奔波，在加入光陽前的工作，大多只做了短短的幾個月，直到遇見了 KYMCO，周老闆就像是找到了真正的家，憑藉在光陽基層服務三年的實力與經驗，再加上年輕時喜歡騎車的樂趣，便成立了遠晟車業，一直到今天仍是如此。 既然身為一間重機認證店，除了販售 KYMCO 旗下紅黃牌大型重機外，也必須具備維修保養的能力，由於一般紅黃牌大型重機較傳統白牌速克達有著重量更重，體積更為龐大的特性，因此店內也設立了可對應紅黃牌大型重機的升降維修台，後方的層架擺放了型號眾多的輪胎，以滿足不同需求的消費者。 本次所試乘的 Krider 400 是由新竹的 KYMCO 遠晟車業所提供。
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這兩款車型目前的熱度還是很高的，設計上有着沃爾沃的風格，配置也不錯。 不過今天介紹的主角並不是Polestar，而是一台電動摩托。 曾在2019年國際重型機車展、於KAWASAKI展區中首度在台現身的光陽（KYMCO）KRider 400黃牌雙缸檔車，近期在光陽官網悄悄現身，除了是預告距離正式發表上市的日子不遠了，也提前完整揭露Krider 400的高端豪華配備，將國產打檔重機水準推向新高峰。 krider400價格 而這輛黃牌級距的街車在外觀上可謂相當的前衛，車身充滿著肌肉線條，流暢的車身設計也讓整體視覺更具有衝擊感，並且配上銳利鷹眼造型的LED燈具，還配有高辨識度的LED尾燈以及鋼管鷗翼式搖臂，這輛車對於輕檔車市場來說，在造型上可說是不落人後！
更特別的是K Rider是原廠配有USB充電插座的！ 對於檔車來說這樣的配備可是相當少見，減少車主另外改裝的麻煩！ 而目前的資訊中，官方首度發布的配色為艷紅、銀、珍珠黑三種，未來也許有機會看見更多不同的配色。
網路上的聲音，多半是討論 Krider 400 的外型與重量，有人說這樣的造型他不喜歡，不過外型本來就是相當主觀的事情，最起碼它在我的眼中看起來相當特別，從頭燈看過去的造型顯得相當集中，畢竟那獨特的螳螂眼令人難忘，而車身上銳利的線條逐漸向車尾延伸，看起來相當具有侵略性與現代感，以目前國產品牌的黃牌大型重機來說，可是相當特別。 雖然打檔車類型在台灣並不是少見的存在，你 / 妳可以看見來自日、歐、美各種不同類型的打檔車，不過以 KYMCO Krider 400 這類型的打檔車來說，算是較為稀有的存在。 如果對於 KYMCO 產品線較為熟悉的車友，大概會記得 Venox 這款美式嬉皮打檔車，搭配水冷 V 型雙缸引擎與低矮的座椅，替國產車廠開拓新的篇章。 這款 Krider 400 的配備相當豐富，除了預載可調倒立式前叉，還有雙 300mm 浮動碟以及輻射卡鉗，提供這款 205 公斤的擋車強大的制動能力，後方則配置 7 段可調後避震器以及歐翼搖臂，還有 Kymco 招牌的 BOSCH 9.1 ABS 系統。 其實近幾年前KRIDER400就一直有消息傳出，直到去年終於有陸媒發表了相關報導，甚至是試車報告，種種跡象可以顯現出距離量產上市已經愈來愈近，讓期待已久的車迷相當高興，最後原廠趕在2018年結束前，正式於官網公布了該車相關資訊。
除了他們之間的合作，未來還會在其他方向上繼續合作別的公司，比如生產減震器的廠家。 ，19款KRider 400將採用液晶儀表，LED燈源，前倒置減震器，後側置減震器，前後碟剎，9。 它因為版本有點老舊，所以相較於現在的新款車型配置層面沒優勢，並且在正常價格下也不會有什麼價效比體現，因此在配置層面這款車和它的價格不成正比。 不過今年五月份的一場促銷活動也讓這款車迎來了一個小高峰，畢竟它的優惠價達到了1。 78萬的價格進行了甩賣，使其出現了一車難求的現象。
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