各位車主也不用擔心，影響是有，但是不會讓發動機損壞，只是發動機阻力稍大一些，車輛油耗稍微增加一點，僅此而已。 如果由於心理作用，車主實在擔心，下次保養時換一下機油型號即可。 採用高性能合成基礎油搭配精煉添加劑配方 提供出色的引擎保護，有效降低油耗 低黏度配方，能提高引擎效能 流動性佳，能快速潤滑引擎重要機件，減少磨損 出色的熱穩定及氧化穩定性，能減緩機油老化，提供持久的保護 出色的低溫保護，在寒冷的天氣也能快速啟動 ..
好,只有更好,用奧吉星的全合成吧,主要參考5W30,如果車的總里程在五萬以上,考慮5w40的,全合成的級別機油也基本是通用。 這也是為什麼一些修車店或者4S店，只有5W40原因之一，相比30 20 ！ 機油0w20 公司總部位於英國，在全球40多個國家設有直營辦事處，員工近7,000人。 在將近100多個國家中，由當地經銷商代理公司在地銷售CASTROL的產品。
雖然不是太明顯，但是燃油效率肯定不如新車時的狀態，原因是活塞環與氣缸套有了一定的間隙，如果機油粘度太低，無法保持足夠的油膜，會導致動力有所損失。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。
基礎油依照製造方式不同，可分為「礦物油」、「半合成油」、「全合成油」三種，需了解各自的特徵並配合用途來選擇適當的商品。 毅修汽車.也準備很多高性能.高流量.特耐磨機油….維護環境空氣品質…偶說良心話建議….不要打我… 你好朋友日系車多數的都是0W 20的機油，如果你的車子是10萬公里以內的車子一定一定要用0-20的機油，因爲這個級別的機油是最適合你的車子的。
機油0w20: 汽車引擎機油認識~摘自石油情報2010年11月號
加美1號潤滑油M系列0w20、5W20、R系列0W20、5W20、S系列5W20、綠箭5W20就非常適合發動機設計要求,當然價格貴一點的M系列,換油週期也是最長的,就綠箭半合成系列也能滿足1萬公里的換油週期(綜合路況來說)。 首先日系汽車製造商零部件的加工精度可以讓你放心的使用粘稠度更低的機油，因爲凸輪軸是發動機內部壓力最大的零件，同時又是滑動摩擦，摩擦阻力極大。 機油0w20 凸輪軸的加工精度直接影響到動力的發揮，其表面的光滑度決定了摩擦阻力的大小，摩擦阻力大小不僅影響動力的輸出，還直接影響凸輪軸的壽命和發動機的油耗。 日系汽車製造商通過精密的加工工藝，把凸輪軸頸處理得如鏡面一樣光滑，其光滑的軸徑表面，對潤滑油的粘度要求大大降低，發動機對機油的抗磨性要求最苛刻的部位就是凸輪。 如美國石油學會的機油標準，和其他的機油標準，對機油的抗磨損要求都是凸輪肇慶市軸磨損不能大於多少多少微米，對活塞和曲軸磨損則沒有要求，也就是說，如果凸輪的磨損沒有問題，那麼其他部位的磨損就更加沒有問題。
至於SARD薩德和HKS艾馳楷時都是超過40年曆史的日本傳統改裝品牌，其中SARD透過日本最高規格的賽事SUPER GT的成績，逐漸成長為一個賽事綜合品牌，並獲取了廠方豐田的一些資源，可謂風生水起。 但是HKS，才是較早在日本定義了改裝或高效能機油的品牌。 大家都知道，日系車一般適合城區路段的駕駛，它們為了城區路段油耗的降低用盡心思，甚至也表現在了使用機油等方面，比如日系馬自達的創馳藍天發動機和本田的地球夢自然吸氣技術，保養時使用的機油都是0w-20規格的，這對於它們的油耗降低當然也有幫助。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。
好不容易買了心目中的夢幻進口車，更需要靠後續的維護保持其高品質。 而這款由福斯集團出品的機油，便是能夠完美配合各個名廠牌車款的選擇；且除了適中的黏度之外，保存期限也長達五年而能夠一次大量購入存放。 但也由於它已有明確對應的廠牌，愛車若為他牌的話，則需要再購買前確定能不能使用。 根據美國石油協會訂定的 API規格，機油可分為 SA、SB、SC 等級別，字母越往後則表示品質越高。 而比起 API 更重視環境、強調省能源的 ILSAC規格中，則以 GF-5為最高品質，還請讀者列為選購的參考。 半合成油為礦物油與化學合成油的混合，品質介於其他兩種基礎油之間，可說是在成本與性能間取得良好的平衡，因此較適合每天進行長距離通勤、駕駛高速公路等，希望引擎能撐得更為長久的族群。
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而且這位華人科學家不止一次的強調，咱們是華人品牌，是華人的力量成就了這款油品。 兩者派出PETRO SUPREME 0W20油品以及萬靈霸經濟型ECO-MAX 5W20油品參與實驗。 自主研發潤滑油添加劑及配方，併合成高端高性能的油品，實力也不容小覷。
拋開前兩者不說，就拿全合成機油來說，你知道ILSAC GF-5、ACEA A3、A4、A5；B3、B4、B5這些都代表什麼嗎？ GF-5規格對油中硫含量的限制在0w和5W粘度級別油，GF-5系列油品對硫含量的控制爲不高於0.5%，10W粘度級別油對硫含量的控制爲不高於0.6%。 機油中的硫含量保持性有助於延長排放後處理系統的使用和延長機油的使用壽命，從而爲發動機零部件提供更有效的保護。 3、GF-5相比SN，進一步提高了機油的高低溫性能爲了提高發動機的單位功率，渦輪增加技術被普遍使用。 0w20和0w40機油的區別在於兩種機油的基礎粘度和這種高溫抗剪力是不一樣的。 一般來說，汽車發動機在設計時就要考慮使用機油的型號、粘度，而在製造完成後試車時也要進行詳細的測試。
Profix獲得以下日本本土主機廠認證：豐田、本田、日產、斯巴魯，是以下車型的初裝用油（推薦用油）：本田、英菲尼迪、雷克薩斯。 Profix率先推出了最先進低粘度的SN級0W-16及0W-20型號的機油，領先於業界。 雖然購買原廠的機油最為安心，但不僅需耗費較高的成本，也會有人想配合愛車的情況與用途選用其他類型。 這時其實只要配合原廠推薦的黏度，則選擇其他廠牌的產品也無妨。 而想知道適當的黏度為何，可以查看車子的說明書、上網查詢，或是前往汽車用品店參考「機油規格表」，並依照行照上的車輛型號來尋找合適的款式。 「汽車引擎機油」可做為潤滑油來防止金屬摩擦，乃為保持汽車引擎性能不可或缺的用品。
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CASTROL配送網絡分佈於140個國家，覆蓋了800個港口，與2000多個經銷商和代理商有合作關係。 另外，每種油品測試結束後，使用清洗能力最強的化清劑清洗油底殼裡的殘油，確保各種油品的新增劑不會互相干擾。 化清劑除了可以清洗油汙，也是很好的降溫劑，可以讓咱們更快開始下一個油品的實驗。 抗磨機調教：為了橫比實驗條件更加均等，這次購買了全新的抗磨實驗機，而且摩擦面有最佳化調教，磨圈透過球面墊片，讓壓盤實施均等受力的按壓緊固，使試驗結果更加穩定。
- 但由於中國產油的公信度早已毀在中X化手上，所以大多采用國際化包裝，或者洋包裝。
- 至於SARD薩德和HKS艾馳楷時都是超過40年歷史的日本傳統改裝品牌，其中SARD通過日本最高規格的賽事SUPER GT的成績，逐漸成長為一個賽事綜合品牌，並獲取了廠方豐田的一些資源，可謂風生水起。
- 關於汽車用什麼樣的機油，這關係到汽車的製造精密程度，包括使用的地區，才能夠確定使用什麼樣的機油更合適，0w-20的機油，會用在些車上，其實很簡單，一般會用在日系車，華北以上的地區，用0w-20的機油，可能會更好一些，當然，汽車廠建商早就議好了。
- 120℃過後，MITASU和JKS這兩款油在較高油溫的情況下發出異響，其中MITASU的異響音量越來越大，發展為刺耳的尖叫。
- 理論上20比30，30比40更省油，但比起道路擁堵，滿載空載，駕駛風格等影響油耗的因素來說，機油是對油耗影響最小的，可以忽略不計吧。
- W前面的數字代表低溫的流動性，數字越小表示低溫的流動性越好。
SAE分类中，分为低温黏度等级SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。 除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。 所以說如果你的車子是新車或者是10萬公里之下的車，就要用這個0w20的機油，一定不要用0W30的謝謝。 試驗中KROON在80℃-100℃，這個比較常用的升溫區間發出摩擦響聲。 機油0w20 和RACE TEAM的油品則並非來自汽車改裝或者賽事贊助，安索是在60年代發源於螺旋槳式飛機的適配油品，再步入汽車行業。
- W 為 WINTER 的簡稱，W 前的數字代表機油低溫時流動指數，W 後面的數字代表高溫時的黏度，數字愈大代表黏度愈高，而黏度指數是隨溫度變化而改變，越高 溫會變的越稀薄。
- 1、粘度降低後，機油抗剪切力下降，通俗一點說，就是掛壁效果不好，就像是刷油漆，油漆過溪，刷到牆上馬上就會流下來，油漆稠一點，在牆面上停留的時間就會久一些。
- 機油，通過正品渠道購買或者廠家直接提供等方式，絕對有正品保障，總共在市面上搜羅了27款油品。
- 荷冠潤滑油，荷蘭的百年老廠家了，歐洲石油「列強」之一，其在荷蘭的地位可以比喻作「荷石化」，業務涉及本國所有需要石油類原材的行業。
- 自主研發潤滑油添加劑及配方，併合成高端高性能的油品，實力也不容小覷。
- Sebastien LOEB Racing本身就是法國車王勒布，退役WRC后自主組建的私人車隊，繼續留名WRC、RALLYCROSS以及WTCC等大賽，所以勒布這款機油也是來自車隊的經驗和配方，並由著名跨國石油公司BARDAHL百達石油的比利時工廠代工出品。
機油過稀，油膜強度不夠，流動潤滑性能不足，一樣會導致油耗上升。。。 这个W是winter(冬天)的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷车启动时对发动机的保护能力越好；字面解释，0w20比5w20机油的低温流动性更好，可以在更寒冷的地区使用，而且在冷车启动时对发动机的保护能力更好。 W后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 0w20与5w20具有同样的耐高温性能，并不体现谁更好。 这也就是为什么日韩系的车多推荐0w20与5w20机油的原因了。
至於RACE TEAM也並非故名意思有著大量的賽事贊助，只是一個名字而已，由1997年開始併入美國JM集團並被妥善管理，穩步經營。 安索的SIGNATURE SERIES 0W20油品，以及RACE TEAM GOLD 0W20油品參與實驗。 (轉載)機油送檢-兩款福特原廠5w-204.閃點都是216，作爲5w20機油，這個閃點有點低了，閃點越高越不容易消耗。 6.濁點都是-12，濁點是機油中含有的石蠟在低溫下結晶析出的溫度，濁點越低石蠟含量越少油越純淨，-12的濁點說明兩款油都不含4類基礎油和GTL基礎油，應該是3類或者部分2類基礎油調配而成的。 新車的話用0W30就好,開了兩三年以後,就要換0w40的機油了,否則機油蒸發損耗大,容易燒機油。 ➤ 由於本公司各門市每日存貨異動較大，需門市購買的客戶，建議請事先去電各分店詢問現場是否有現貨，以避免白跑一趟。
目前市售的機油大多都會添加鉬元素，以達到減緩沉澱物出現和附著的效果。 其中這款採用液態鉬的商品，更是車友們一致好評的優秀選擇。 機油0w20 它取代了過去使用的二硫化鉬，而以新的配方提升了整體的潤滑效果，因此能夠更紮實地防止引擎耗損，並讓行駛時的運轉聲進入宛如靜音的境界。 加上本款特別為了在地化而附有中文說明，想必可讓初次使用機油的人更加心安。 因此 5W-30 在啟動溫度時會比 10W-30 流動得更好，且 10W-30 會比 10W-40 機油0w20 在一般引擎操作溫度時更容易流動。
ENEOS引能仕是較早進入國內的潤滑油品牌，道聽途說還在大陸引廠代工，不過這次參與的這款ENEOS確是日本本土進口的油品。 MITASU美達速機油，日語「滿意」的音譯而來，是日本坊間較為活躍的潤滑油品牌，經常在改裝聚會和賽道日上亮相，最近在香港也很頻現。 至於JKS JSKUSA這個品牌，最近在國內是非常活躍的，而且國內也成為了這款油品的主戰場，光從名稱「超體感潤滑油」都能猜到這款油的特點。 日系車,說明書里建議用0w20機油,能用5w30的機油嗎有什麼影響嗎? 首先0w20機油在外邊的修理廠都很好找，它找不到換一家就行了，基本上主流品牌都有0w20產品，只是價格比4s店買的都貴，至於原因，不給你細說，說了你也不相信，說了你也不接受。
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