DT X360讓騎士可以在市區交通裡靈活的穿梭,在快速道路上恣意的巡天,在未知領 域中隨心的探索。 DT X360是一台擁有全方位行路性能,能夠實現重機騎士360度熱 krv規格 情與夢想的「冒險跨界」大型速克達。 同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板,讓DT X360在原有豐富的機能之 外,還擁有更高的便利性與安全性。
光陽機車針對新豪邁125車型還給予全車三年保固，現正購車加贈「神盾防護保障」與安全帽。 YAMAHA麾下的FORCE 155，作為YAMAHA水冷跑旅速克達車款，時常與雙生車款SMAX拿來比較。 krv規格 FORCE在定位上偏年輕、運動取向，外觀設計比起SMAX帶有更多銳利的線條，使整車看起來更具侵略性及速度感，獲得不少年輕人的喜愛。
動力方面雖皆為155c.c.引擎，但因引擎世代較舊，在加速與36.8km/L的油耗上都顯劣勢，制動方面少了ABS，而軸距與重量也是FORCE較長與重，但挾著價格優勢仍然在市場上殺出一條血路。 性能很重要但不是全部，關鍵還是在於減震舒適度，還有過彎、緊急煞車的穩定性，加上皮帶驅動的緩衝，全油門加速順暢、急收油不會點頭，但引擎扭力又不會被大量吸收，駕馭和舒適水平明顯超越一般的速克達，適合長距離、長時間、高速度的壯遊行程，讓騎車環島不是受罪而是享受，即便雙載、Z形橫貫公路高山環島也沒有問題。 不一樣的地方就在於KRV使用自家AK550紅牌大羊的「獨立後搖臂+皮帶傳動」架構，如果從汽車結構設計的觀點來看，哪一輛摩托車不是獨立懸吊？ krv規格 在此乃是指明：引擎是架在後懸吊上、或者是單獨固定在車架上，後者就稱為「獨立後搖臂」。
krv規格: 仕輪 全新品 KRV180 普利盤組 前驅動組 競技普力盤組 需配20*15大珠規格 普利珠
KRV 180 的部分，雖然傾倒速度和後輪反應都比 DRG 更棒，但導致 KRV 失利最大的原因在於油門反應較慢、引擎前段出力較不敏銳，再加上前避震器行程較長的原因，讓 KRV 在繞錐項目趨於弱勢。 當然啦，為求公平起見，體重較輕的一方會在車箱內放入相對重量的物品以示公平。 壓軸，則是承襲了AK 550超跑基因白牌運動休旅旗 KRV，提供前所未有先進配備與人車一體終極享受。 96V40Ah的電池，在歐洲NEDC續航標準下可提供約120公里的續航力。 F9以極限操駕樂趣刺激騎士感官，除了擁有酷炫的外型之外，F9所搭載的9.4kW動力馬達，從時速0-50公里僅需3秒，極速可達110公里，性能超越125cc速克達。 RevoNEX繼承了KYMCO次世代電動重機超跑SuperNEX的五大設計理念，突破了傳統街跑的框架與限制，賦予大型重機前所未有全新定義。
此外，北市天文館說明，除特定直播景點外，民眾也可以利用天文館的「2023年元旦曙光互動地圖」，於線上地圖點選位置，即可得到當地精確的元旦曙光及日出時間。 KYMCO KRV MOTO的頭燈為獵鷹式LED矩陣燈組，由高亮度反射式雙頭燈與擴散式科技導光燈眉所組成，雙頭燈內側為近燈，外側為遠燈，上方的定位燈則為擴散式科技導光燈眉，LED燈組極具科技感。 krv規格 尾燈方面，3D光雕LED尾燈組為左右分離式設計，煞車燈配置於內側。 前後方向燈為序列式設計，整體具備極佳的照明性與辨識度，道路清楚了當就行車也更安全。 這次光陽在KYMCO KRV MOTO提供新世代變色龍烤漆，包含迷幻綠、躁動紅、冷冽白等三種車色選擇，在不同光線照射下，會呈現多層次的幻影光澤，特立獨行！
krv規格: 全新光陽公司原廠零件部品 KRV水箱特殊規格螺絲 一份四入
能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 在泥濘或濕滑的路面上行駛時，TCS循跡控制系統協助維持車輛行進軌跡，當偵測到後輪開始打滑時，會調節引擎動力，輔助車輛避免失控。 此外KRV使用的彩色液晶儀表在視覺上也比YAMAHA Nmax 155的單色液晶儀表更有質感一些；便利的前充電插孔，YAMAHA Nmax 155使用12V點菸座、KYMCO KRV則是直接給USB充電孔，對一般使用者來說KRV的USB充電孔還是比較簡單方便。
光陽機車開出11.98萬元價格，慶祝新車上市，除了給予上市優惠3千元，還有36期0利率、日製RK黃金鍊條、分期專屬1年期「大神盾防護保障」等首購方案。 KRV Moto 180也同樣配備有ABS/TCS與TCS獨立開關功能，擁有高規格的主被動雙重防護。 KRV Moto 180車長x車寬x車高1,980x755x1,085mm，軸距1,405mm，空車重來到147公斤，新車賣點在於獨家PTM傳動系統高效鍊條傳動，輔以運動調校CVT與檔車操駕設定，讓其所搭載的175c.c. 4V水冷引擎動力傳輸更有效率，引擎更導入雙平衡軸引擎技術，提供低震動、低噪音、高散熱、低磨耗等特點，平均油耗為34.4km/L。 此外，KRV Moto 180採用環抱式Moto檔車車架設定，搭配50/50配重、獨立後搖臂、高剛性車體給予穩定的過彎感受。
krv規格: 全新塗裝，避震升級！
AK 550 Premium配置了國產速克達首見的電動風鏡、定速巡航系統、三段恆溫加熱握把、電子油門、新式Keyless系統、TCS系統、胎壓偵測器與Noodoe系統，搭配上可調式靠背、USB充電手套箱與達33.15公升的超大置物空間，提供最佳跑旅機能。 AK 550 Premium提供平光棕、靜謐藍、亮光黑三種車色選擇，因受到晶片供應限制，2022年度配額僅550輛，10月31日前預購可享18,000元購車金(可現折)，並享專屬36期零利率。 KRV搭載全新開發的175cc AV水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。
透過 PTM 傳動機構將 CVT 變速箱前移，擺脫速克達後懸吊與變速箱一體的命運，不僅大幅降低後避震器負擔，固鎖式引擎更是能將質量結合至車架，創造出有如檔車的運動性能。 主要影響操控的，是其中的零後仰懸吊，是透過獨家引擎吊架設計，防止引擎上抬、加速更快更穩定。 兩車的 ABS 都使用 BOSCH 10 ，因此我們執行 60-0km/h 煞車測試，分別針對前煞車、後煞車，以及前後一起全力煞車測試。 不過競爭對手也不是省油的燈，KYMCO 在去年底端出了 KRV 180 應戰！ 憑藉著在大羊領域固鎖式引擎科技的下放在 KRV 180 車上開發出全新的 PTM 傳動系統。
如果你對KRV的後續消息有興趣，也記得追蹤HYMMOTO.TW，我們將持續帶來報導。 隼游風有召回已經超意外的了…雖然白牌是市場大宗 但終究只是白牌 可能真的覺得面子掛不住 畢竟試乘市售不同傳動 這包很大包… 此外不少有龍骨的車款都會利用這個空間作為油箱，KYMCO KRV雖然沒有龍骨能放置油箱，但在油箱容量表現上卻一點也不輸給同級對手，甚至KYMCO KRV 7.2公升的油箱容量還比YAMAHA Nmax 155的7.1公升還多了100c.c.。 懸吊方面，KYMCO KRV使用類似打檔車款設計的獨立後搖臂與單槍避震器，而YAMAHA Nmax 155則是使用常見的雙槍後避震設計；後搖臂和後懸吊的差異讓KRV在後輪循跡、入彎出彎動態感受上都和一般速可達車款有很大的感受差異。
這台車有趣的地方在於PTM的傳動系統，沒有傳統的傳動蓋和傳動盒包覆著，而原空濾蓋設計在車廂內前側，算是減輕了簧下重量，整車配備也屌打了DRG，由於發表會並未說明油耗和實際價格部分，可能要等正式上市才能知道。 AK 550 Premium建議售價為37.6萬元，維持AK 550車系極具侵略式的頭尾燈造型設計，車長x車寬x車高為2,190×790(無後照鏡)x1,480(風鏡最高點)mm，軸距1,580mm，座墊長與高分別為810mm與785mm。 動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎，可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力，能源局測得平均油耗21.8km/L之表現。 其實不能這麼說，畢竟「獨立後搖臂+皮帶傳動」設計不易、成本偏高、組裝費時，如果很簡單的話，其它品牌的白牌或黃牌速克達為何不使用呢？ 仿間為何只有KYMCO自家AK550（約39萬）、Y家的T媽（約52萬）等少數紅牌速克達採用此設計呢？ 馬力帳面上的差距雖然不大，但KYMCO KRV使用源自AK550的PTM皮帶傳動系統，加上YAMAHA一貫在加速力道上較疲軟的傳動設計，根據我們先前試乘體驗的經驗，Nmax的動力輸出相當柔和，幾乎和125級距車款差異不大，反之KYMCO KRV不論是加速或過彎的表現都比Nmax強勁許多。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 藉由車輛與手機連動，讓車主可使用Revs儀錶板、保養建議、里程／ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能，坐享科技帶來的尊榮感受。 採用單色數位液晶設計，透過儀表可隨時切換時間、電壓及總里程等資訊。 KRV MOTO 鏈條版則是已有網友拍攝到偽裝車身影，另外相關資訊也出現在耗能網站、環保署機車噪音查詢資料庫裡，除了傳動換成鏈條，車牌會下移、引擎芯更換位置、針對 CVT 散熱不佳部分也進行改善。
krv規格: T.C.S. 獨立開關
靠著這項國產車中首見的技術以及多項電控的導入，讓 KYMCO KRV 180 的呼聲一度蓋過 SYM DRG BT。 KBV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛的剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。 台灣光陽工業今日於Time to Excite國際新車發表會盛大發表六款我們所沒有見過的新車。 秉持最得我心的品牌理念， 持續超越顧客期待 滿足全球市場消費者需求。 畢竟AK550是運轉平衡性比較好的雙缸設計，KRV是單缸引擎，震動問題怎麼辦？
- KYMCO KRV這台全新水冷白牌跑旅發表後，不只在國內引起大家的注意，在國際市場上也掀起不小的轟動，特別是KRV全新的175c.c.水冷引擎、KEYLESS、PTM傳動、TCS系統等好料配備的導入，更是引起海外媒體的高度興趣，近日也有媒體根據KRV的規格數據直接和YAMAHA Nmax 155直球對決。
- 凹字型街車式軑把、設有軑把座、水冷散熱、前後13吋輪框及較一般綿羊仔高的座高等等，成為「跑旅」特徵；然而全新KYMCO KRV 180採用街車式尾搖臂及大排量雙缸跑羊的傳動，打破傳統綿羊仔的常規。
- KYMCO KRV 180天生一副戰鬥格，車身菱角分明，LED車頭大燈惡型惡相，驟眼看以為是DUCATI V4，好一副撩事鬥非賣相。
- 而KYMCO KRV 180的V型皮帶變速傳動卻設置在車身右則，等於棍波車的離合器及波箱，然後經由結構複雜的橫軸，連接車身左方的外露式皮帶傳動，這等於棍波車的鏈傳動，將馬力傳到尾輪上，好處之一使傳統綿羊仔的一體式引擎與傳動的長度大幅縮減，重量更集中在車身中央位置，以及有更佳重心，絕對有利車子的操控性能。
KRV 煞車表現 – 全力前煞車時，後輪會微微浮起，但 ABS 很快就會偵測到、並介入，煞車過程還算平順。 最後說說前+後煞車吧，不僅能明顯縮短煞車距離，後輪浮起的幅度比單煞前輪更小，整體相當穩定。 而我們也針對開、關 TCS 來測試 KRV 的繞錐反應，雖然測試時無暇看儀錶 TCS 燈號有無亮起，車身動態也沒有明顯的差異，但是關閉 TCS 所測出來的成績確實是比較優異的。 我們以 QSTARZ 6000S 做為測試儀器，兩車兩人將會交換位置、交換車輛的方式交叉測試，一共進行 4 趟 0-800m 加速實測，取最佳成績為實測結果。 SYM 在 2019 年末推出 DRG BT 時，可說是在速克達市場投下了震撼彈！ 頂尖的規格搭配概念車般的超帥造型，改寫了國產速克達的外型設計，再加上 SYM 獨有的三零科技加持，使其至今仍有超高討論度。
圓釦浮動機構設計以及內外盤卡扣結合方式，透過慣性阻擋提升浮動結構耐用度，最低磨耗限度(Min. TH.)為3.5mm。
- 因為舒適，不論是騎士或乘客都會覺得舒服，騎車的人不會有手麻問題，坐後座的人不需要用雙腳當避震器，看風景就對了。
- 顯然消費者都很清楚「他們要的是什麼」，簡單說就是想要以白牌的價格，享受大羊等級的駕馭品質，即便KRV的售價差不多可以買一輛黃牌中羊，但結構不一樣就是不一樣。
- 此外，KRV 180 右邊的傳動箱為了要散熱而做成半外露式，因此加速的噪音會比較大，而左邊的皮帶傳動系統在減速時則會出現一點口哨聲，這些狀況都是正常的。
- 但最讓我們訝異的還是 KRV 180 的騎乘感受與公辦媒體試乘時有所落差，尤其時在低速時的油門反應，不免讓人有些失望。
- 根據目前所獲得資料顯示，光陽會在 9 月推出豪邁 GP125 與 KRV MOTO 鏈條版迎戰。
CV3採用550cc雙缸引擎，擁有奢華舒適的設計、卓越出眾的性能、堅固強悍的的結構以及符合人體工學的的座椅。 前二後一的三輪設計，不但能大幅提昇安全性與舒適性，還能提供更安心穩定的道路騎乘體驗。 因為單缸引擎很難克服震動問題，所以多數白牌或黃牌速克達，都不願也不想採用昂貴的獨立後搖臂與皮帶傳動，以免被戲稱是「鮮花插牛糞」毫不匹配。 krv規格 Kymco在11月發布多輛新車後引起關注，其中白牌運動旗艦KRV網路聲量大爆發，不論是規格或價格都震撼著台灣機車市場，而Kymco在KRV公布價格開放接單後，立即邀請銷售第一線的經銷商到賽車場搶先試駕，讓經銷商對KRV能有更深入的認識。
krv規格: COCO精品 東亞銘版 專屬 反光片鋁牌 夜光型 規格 13.8×2.4cm 反光片 鋁牌 適用 KRV 光陽
PBF暴力虎近年在國內串起一陣制動潮，不管大車小車都能看到它的蹤影，擁有中高階制動力的PBF，這次也在KYMCO發表KRV180後，火速推出前後對應碟盤與煞車皮，前碟為圓釦浮動碟270mm，有黑/黑和金/黑常態販售版，以及黑/紅季節限定版。 [新頭殼newtalk] 2023年即將到來，不少民眾會在新年的第一天迎接第一道曙光，盼能帶來好運。 不過元旦假期返鄉、出遊人潮眾多，台北市利天文館就直播熱門觀賞日出景點，彈指間穿梭各大景點，不會錯過今年第一道曙光與日出美景，也不用塞車追日出！ 而天文館特別設有高畫質攝影機直播的熱門觀賞日出景點，精算元旦當日的民用曙光及日出時刻，讓民眾免舟車勞頓，也能透過台東縣政府、東部海岸國家風景區管理處及阿里山國家風景區管理處的即時畫面，穿梭各景點，浪漫曙光一次掌握。
KRV領先同級車，同時配有ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。 配備誠意滿滿，如果能夠有效地壓低售價，相信能對目前同級距的對手造成不小的威脅。 krv規格 ▲KYMCO KRV MOTO搭載的4V水冷引擎動力充沛，尤其PTM傳動系統還重新調校過，中低速特別明顯。
