在这一模式下，车手也可以视需要锁住后轮，这对于热衷越野骑行和追逐滑行快感的车手而言必不可少。 即便是在越野模式下，前轮的 ABS 功能也始终保持开启。 再將視線移往車架以外：無需插入鑰匙即可開啟的全新的23L容量油箱，與其他車殼的輪廓設計，增強了1290 SUPER ADVENTURE S敏捷、鋒利的印象，更提供騎士更自然的騎姿設定。
在Off-road模式時可以允許後輪鎖死但前輪會維持ABS作動. 選配則可選擇Hill Hold Control , Motor Slip Regulation 及雙向快排. 全部皆可由6.5吋的TFT彩色儀錶板來做控制.
为了满足欧5排放规则，2021款采用了更薄的发动机壳体，将发动机的重量减少了1公斤，同时还采用了全新的排气管、新的线圈、修改的内部油路和新的离合器。 除此之外，还有一个新的风箱和一个重新设计的变速箱，其换挡鼓更轻，使换挡更顺畅，当与摩托车的选装变速箱结合时，更是如此。 1290的动力比起1090来的厚重了一些，显得更有质感，转速没有那么快上快下，工作起来显得更加从容稳定，发动机的制动效果也更多了一些。 就这一点，仁者见仁智者见智，个人而言是比较喜欢的。 限于个人驾驶水平，不能实现最激进最战斗，所以在越野路段稍微多一点引擎制动和稳定感对我是个帮助。
2017 KTM台灣總代理安東貿易獨家推出優惠方案，凡購買指定年份之1290 Super Duke GT或1290 Super Adventure 2016，優惠價只要89.9萬，頂級重機「輕」鬆騎回家。
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而可选的来电和音频功能通过蓝牙将手机和摩托车相连接。 让人们知道您在骑行时确实需要这样做是个不错的选择。 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 配备先进且布局清晰的 6.5 英寸 TFT 显示屏，可以为车手提供所有必要和所需的信息。 即便是在阳光直射的环境下，借助采用坚固玻璃板制作而成的黏合防眩光屏幕，也可以清晰地显示重要数据。 除了显而易见的数据（例如车速、转速和油位等），电脑还能够显示不同的骑行模式、环境空气和油温、车载电压、行程信息、平均速度、油耗统计数据、续航里程，以及到达下个服务区的距离。
KTM 1290 Super Duke GT是由1290 Super Duke R所進化出的休旅版，堪稱地表上最強大的運動型休旅車！ 搭載水冷雙缸四行程引擎，具備優異的173hp馬力，扭力性能最大更是來到144Nm，擁有令人畏懼的強大動力及扭力，使騎乘感受更加順暢！ 除了具備優異的騎乘動力，KTM 1290 Super Adventure更擁有卓越的操縱性能，搭配四種騎乘模式(舒適、街道、運動、越野)，騎士可依據道路狀況隨心所欲進行切換，輕鬆駕馭長途旅程！
优秀的人机工程学设计，能够满足各种体型和高度的驾驶者，车把手，坐垫和脚踏板构成“完美的人机三角”，在任何路面状况时，都能保证车子的舒适性和操控性。 2013年，1290 SUPER DUKE R是Super Duke 家族的典型代表，1301毫升排量的V形双缸发动机动力超强，其功率和扭矩呼之欲出，几乎超越所有部件的承受范围。 1290 ktm1290價格 SUPER DUKE GT则没这么生猛，设置有所改进，但依旧出众。 在頭燈下方則是由MSC傾角感應器所控制的過彎感應指示燈. 將Super Duke R的引擎拿出來.
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他们在最先进的长途旅行车架内整合了 1301 cc 排量、140 Nm 扭矩和 160 hp 的功率。 这款车型可以驰骋于各类地形且骑行距离长，是终极耐力越野的理想之选，专为探索人迹罕至之境和崎岖道路而打造。 仪表设计简洁大方，信息获取一目了然，速度和里程都非常容易读取，所有可以选择的功能都会呈现在仪表上面，你可以使用调节键调节所有的可以设定的选项，一切都是那么的整洁，干净，清晰，直观而且操作简单。 这款轻到极致的活塞是在1190 RC8 R的基础上改进而成的。 直径从105mm提升到108mm，但是重量却降低了13%。 减重带来的好处就是加速毫不费力，损耗低，使得整车更加灵活自由。
提供騎士更安全舒適的騎乘體驗，特別的是巡航控制功能，使騎士在長途旅程中能夠隨心所欲調整定速，在輕鬆享受重機環島騎乘之旅的同時還能沿途欣賞台灣美景風光。 由KTM台灣總代理安東貿易所引進的1290 Super Duke GT、1290 Super Adventure兩大運動休旅車款，延續品牌熱血精神，結合獨家輕量編織車架與驚人強大馬力，並設計更舒適的人體工學騎姿與搭載頂級安全電子配備。 賽車基因與休旅車款的跨界組合，展現兼具速度操控與安全舒適性能，有別於此種車款的不同風貌。 另外，安全輔助系統的大幅提升，讓騎士們在長途環島旅行時，更加享受舒適與暢快的騎乘體驗。 骑行模式技术和摩托车循迹控制系统（MTC）作为标配，根据所选的骑行模式和MTC所检测到的后轮打滑程度，调整LC8发动机的动力输出，确保车辆牵引力强劲可控。 GT可在三种骑行模式中任选一种，每一种模式运用不同的发动机电喷供油曲线：“街道”和“运动”模式下油门响应速度不同，最高功率可达173马力；“雨天”模式，动力限于100匹马力以内，并且引擎动力输出比较温和。
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KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 虽然重量超轻，却拥有强大可靠的性能。 这款车型采用 23 升油箱，得益于低油耗特性及 15,000 km 超长保养周期，它将成为您漫漫征途上最值得信赖的伙伴。 铬钼钢编织式车架显著改善了该款摩托车的车架几何构造。 该款摩托车的车架采用激光切割、机器人焊接技术，坚固无比且美感十足，亦具备绝佳的表面光洁度。
加注器仍然在传统的位置，但，两个侧面的油箱是相互连接的，所以它们的填充和排水是一致的。 重新设计的车身也意味着改进了人体工程学，手调屏幕可以比以前提高55mm。 边箱和车身颜色非常匹配，和车身贴合紧密，同时也更贴近整车重心。 这样的边箱设计不但可以有着更为狭长的车身轮廓，同时极大地提高了GT骑行的稳定性和空气动力学性能。
最终，动力的表现定格在：160匹/8750RPM，。 ktm1290價格 GT标配倍耐力Angel GT轮胎，适用于多种路况。 前胎尺寸：120/70 ZR 17，后胎：190/55 ZR 17。 轮辋是轻量化的铝合金材质，采用低压铸造工艺。 轻量化轮辋不仅有助于降低车身总重，也减少了簧下质量同时减小车轮的惯性，从而提高了GT的灵敏度和操控性。 你可以通过左边把手的4个控制按钮来操作车载电脑，非常简洁直观。
- 越野探险需要重要的装备，因此我们为 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 配备了获得专利的辐条式真空胎轮辋。
- 這種模式的好處就是見效快，效果明顯，相比開窗可以自己控制製冷的溫度，和冷風的大小，比較適合間歇性使用。
- 最明顯不同的部分就是車架和防倒桿變成黑色.
- 輪胎原廠採用Continental Trail Attack II或Continental TKC 80.
- 招牌鋼管車架也遵從KTM多年參加越野賽經驗設計，輕量化、高強度都是設計重點，甚至軸距與轉向角度都是經過精心設計，這也讓250 ADVENTURE裝備中170kg、座高855mm，搭配前19後17輪框，離地高來到200mm確保足夠的穿越能力。
配合发动机电子控制系统、电子油门、双点火系统和可设定的电喷供油曲线等，动力输出可达173匹马力，最大扭矩144牛米。 在运动旅行车上应用LC8发动机，KTM研发了新的气缸头、调整了气门正时并且优化了电喷供油，使得发动机运行更优良、动力输出更均匀、输出更平顺。 比如，在每分钟3250转时就可输出114牛米的超强动力。
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越野探险需要重要的装备，因此我们为 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 配备了获得专利的辐条式真空胎轮辋。 前后轮尺寸分别为 21 英寸和 18 英寸，这款轮胎将真空胎的所有优点（无内胎可以简化安装并减轻重量）与辐条式轮辋的稳定性完美结合。 与竞争对手的铸造轮辋和辐条式轮辋相比，此结构赋予 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 更加强韧有力的轮辋。
除此之外還有一個手機專用的防水置物空間. 使用的是2016 Super Adventure的1301cc V型雙缸引擎. 這具1290引擎的動力峰值可以直上173匹馬力.
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当然，长途旅行摩托车要具备良好的舒适感，而且还能让骑行者在曲折路面上将性能发挥到极致，这点非常重要。 KTM DUKE(公爵)系列：1290 SUPER DUKE R 提到KTM 1290 SUPER DUKE R， 这是一款延续了街车传奇的“暴力街头王者”的机器。 看看它的令人震惊的性能参数和炫酷的外形设计，这真是有史以来的最极致的SUPER DUKE。
半主动式悬挂在精度、安全性能和舒适度上达到新高度，可根据骑行要求和路面情况进行实时调整。 这样，无论是你满载，还是独自骑行，GT都会带给你足够的震撼体验。 在越野 ABS 模式下，车手可以视需要锁住后轮，这对于热衷越野骑行和追逐滑行或旋转快感的车手而言必不可少。 前轮的 ABS 功能仍处于活动状态，但干预晚于街道行驶，并按照不同的方式提高制动压力，以便在松软的地面上轻松形成抓地力。
结合了无可匹敌的性能和视觉冲击力，这款车可以选择多种驾驶模式，同时可以提供多种改装件，无论是在赛道上还是城市街道上或是任何介于这两种之间的路段都能让你体验纯粹的驾驶乐趣。 新款的KTM 1290 SUPER DUKE R充分诠释了KTM的哲学：无尽的动力，完美的人体工程学设计，做到极致的轻量化车身，非常简单的“Ready to race”！ 这款KTM 1290 SUPER DUKE R 在释放最佳性能的同时，最大限度的保证了骑手的安全和驾驶乐趣。 方便的储物箱能让您在旅途中确保手机安全。 您还可以利用一体式 USB 手机袋给手机充电。
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至於配備最滿載的Tech Pack版本，則額外搭載了MSR滑胎控制系統、爬坡輔助系統等電控配備。 与Bosch合作开发的MSC骑行动力控制系统保证多段式C-ABS的倾角灵敏控制。 ktm1290價格 这样，MSC允许车手在湿滑路面上，甚至是过弯时，刹车和加速。 换句话说，MSC能辅助输出最大动力，让骑行者获得最大骑行乐趣的同时，最大程度保证安全性。 骑行模式、车辆循迹控制系统（MTC）、电子巡航控制系统、胎压监测系统（TPMS）以及快速电子升挡器（无须减油便可升挡）这些都是标配。
2017年開始與Red Bull 合作共同經營MotoGP賽事，以參加賽事的尖端技術打造許多性能優異、操控性極佳的車款。 KTM也替1290 SUPER DUKE RR原廠標配了AKRAPOVIČ的輕量化鈦管，讓這頭RR猛獸能發出名符其實的兇狠嘶吼。 外觀上1290 SUPER ADVENTURE S幾乎是進擊巨人等級般的高大，本次改款依舊維持驚人的氣勢感受，例如那大的有如異形的家族化大燈、距地高223mm更是高人一等感，這車幾乎可視為機車界的Mercedes-Benz G-Class。 23L的超大油箱外型變得更為立體，1,301 c.c.引擎旁整流罩面積也隨之加大並避免把熱氣直接吹向騎士小腿。 歷經三次的進化與改造而誕生，得以看見 The Beast 3.0集結了性能、科技、先進配備於一身的 1290 Super Duke R，全新年式的 1290 Super Duke R 由內而外重新優化設計後整體配置更上層樓，絕對滿足性能迷的所有需求。
两个手把固定位置：支架前后 10 mm；加上握把的五个延伸位置，车手可以更自由地设置车辆，以获得更强的控制力和无比的舒适度，这意味着冒险骑行将会充满更多乐趣。 前轮配备装有额外刚性弹簧的 48 mm ktm1290價格 倒置前叉，后轮装有效果极佳的 PDS 减震器。 这些完全可调的 WP 组件令竞争对手望尘莫及。 双顶置凸轮轴以及双活塞点火大幅提高了充气流量，提升了发动机的进气效率，同时凸轮从动件采用了类金刚石涂层，高品质的材料保证了车辆长达15000km的超长保养周期。 KTM以「兇惡動物的鮮豔警告花紋」作為核心理念，為1290 Super Duke RR設計了獨一無二的原廠塗裝與彩繪，而通常以塑膠材質製造的外裝零件，例如前土除、油箱蓋固定座等，也盡數更換為碳纖維材質。
进气侧配有全新开发的共振室，专为改善中低挡转速下的扭矩输出而设计。 这有效提升了 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 传动系统的运行平稳性。 來自於奧地利的KTM以製造越野機車馳名，秉持優越性能與工藝技術，馳騁眾多國際賽事，並於2017年強勢加入Moto GP的賽事行列，奠定品牌全球知名地位。 台灣近年來掀起重機環島旅遊風潮，因應趨勢，KTM台灣總代理安東集團特別引進1290 ktm1290價格 Super Duke GT及1290 Super Adventure兩大運動休旅車款，希望邀請騎士一同來場難忘的重機環島之旅。
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