ktm390duke全攻略

2021年國內也引進250 ktm390duke DUKE,其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器,操控與騎乘樂趣亦相當足夠,同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 ktm390duke Super Duke R,更是重新定義了街車的概念,1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎,動力方面最大可達44hp,當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。 不僅如此,還可透過選配軟體的方式,讓全彩螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。

390 ktm390duke DUKE使用了分離階梯式的LED頭燈,車燈上緣蓋上了ㄇ字型定位燈,獨樹一幟的設計吸引所有路人目光。

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DUKE系列充滿侵略性的外觀自改款前在米蘭發表概念車時就曾引起轟動,而在市售版本幾乎完美詮釋概念車設計理念的情況下,自然大受捧場。 再加上全車LED燈具、獨樹一幟的大燈設計、全彩TFT儀表、耀眼的橘色,自然能輕鬆的吸引到路人的目光。 雖然第一點將KTM 390 DUKE形容的如同野獸一般,但許多車主仍認為390 DUKE在通勤、長途騎乘上是舒適穩定的。 搭配149公斤的乾重,在通往上班、上課的市區道路上也能毫不費力做出靈巧的操控。 正可謂「平日馱獸、假日猛獸」,390 DUKE用截然不同的兩種個性豐富了騎乘生活。 1.因為是單缸接近400cc的排氣量,所以引擎震動感偏大,但這對我而言並不是缺點,我就喜歡這種感覺。

車主表示,單缸引擎的特性,使390 Duke在低轉速域的扭力表現極為優異,不需刻意拉至接近斷油,便可輕鬆應對山路騎乘等需求。 ktm390duke Duke 390搭載一具373.2c.c.單汽缸引擎,車架部分採鋼管桁架式設計,不僅能在剛性與彈性之間達到最佳平衡,更是擁有輕盈的特點。 390 Duke在不含油、水的情況下,空車重量僅有149kg,可為同級車款中的佼佼者。

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輕巧的車重,也為390 Duke帶來靈活的操控特性,獲得15%車主的肯定。 KTM Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族,憑藉著輕量化的車體設計,並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統,能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣,新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款,六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力,正是你期望能從KTM中得到的。 繼上篇車主們公認的優缺點分享,Moto7於這篇整理了騎乘KTM 390 DUKE的車主們想法與回饋,歸納了以下現任車主想推薦390 DUKE的幾個理由給還在觀望的車友們,並同時分享390 DUKE在交車後所遇到的品質問題。 390 Duke推出時的定位雖然是針對歐洲市場的A2等級駕照之入門車款;但在配備方面卻毫不馬虎,甚至可說是向其他大排氣量高階車款看齊。 如傳統儀表板小巧,卻擁有平板電腦般的豐富機能,不僅可顯示時速、轉速、油量、水溫等資訊,電控資訊也一目了然;且一切控制皆可透過把手左側按鈕直覺地進行。 2017年DUKE系列外型全部大改款,從最小的125 DUKE與魔王1290 SUPER DUKE R整體外型似乎沒有太大的差異。

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KTM 390 ktm390duke DUKE的現任車主幾乎無例外的都被那375c.c.大單缸、,000rpm馬力、以及,000rpm的大扭力給懾服了,各個在表單中都滔滔不絕、讚不絕口。 除此之外還有WP中置後避震、倒立式前叉、滑動式離合器、BYBRE制動、320mm大碟盤、ABS、電子油門、以及僅149kg的乾重,整個配置讓KTM 390 DUKE在操控上毫不妥協,這台奧地利小怪獸似乎不斷嘶吼著「性能」與「狂野」。 390 Duke所使用的動力心臟為一具373.2c.c.水冷4V單汽缸引擎,能輸出44ps的最大馬力與37Nm的最大扭力,並以附滑動式離合器的六速變速箱傳遞至後輪。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。