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首先,身為後座大人的Wendy相當滿意VIVA MIX舒適無斷差的椅墊,不僅在雙人騎乘時能輕鬆上下車,還一併擁有寬敞的乘坐空間,仿布紋設計的STYLO椅墊除了防滑也提升整體車輛質感,受到青睞的還有深度相當驚人的23.9L車廂空間,無論放進安全帽或包包都相當游刃有餘。 熱血男兒的Eason認為GP 125強勁的動力和加速感,以及VIVA MIX起步的扭力輸出,使他穿梭在車水馬龍的都市,也能享有充足動力來應付;車重為三者最輕的VIVO 125,在車輛靈活性和長度優秀的椅墊及車廂空間上,也受到兩人共同的認可。 GP 125在車廂底部的設計表現上較不平整,整體深度與長度也並不突出,車廂容量足以裝入日常所需的雨衣、手套等小物,但在收納較大物品,如全罩式安全帽時,則顯得比較不足。 實測放入Eason與Wendy兩人購買的日常用品、零食等沒有問題,放入一頂3/4安全帽需要稍微施力才能蓋上坐墊,至於全罩安全帽則無法順利將坐墊闔上。

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當按下左煞車拉桿,後輪會優先煞車,並隨著按壓力道增加,依照比例啟動前輪煞車,產生更接近理想煞車曲線般的煞車比例,降低發生輪胎鎖死打滑的情形。 時常一起上下班的Eason與Wendy,對於車輛雙載的表現也是很重要的一環。 經過這次實際騎乘三台車,Eason與Wendy認為三台車雙載空間都很夠用,其中VIVA MIX的坐墊比較平整、寬大一些,讓Wendy覺得坐起來相對舒服;而得益於雙槍後避震器,VIVA MIX在雙載上在後方的支撐性也比較好,對於騎士Eason而言騎乘起來過彎等穩定性也相對高一些。 在每日通勤的路途中,上下班時段龐大的車流量與複雜的交通情境,加上今天又遇到下雨路面濕滑,騎車得格外小心。 VIVO 125的外型設計也與GP 125頗為類似,這大概也是目前國民速克達市場中,車款外觀的主流風格,沒有過多的裝飾點綴,更多以防刮塑料增添實用性,這次測試借來的VIVO 125為暗銀色,也給人一種沉穩之感,在車色上不會太過花俏,是符合男女老少都能接受的特性。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐,您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序,若您未及時支付相關費用或辦理相關程序,您可能無法取得代購商品,因此所生之損害、損失或費用,應由您自行承擔。

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讓每位女孩都心儀的國民姐夫、讓每個男人都心醉的國民老婆,會體驗出新豪邁的什麼特色呢? GP kymcogp125 125配置了220mm浪花碟、步進式冷光儀錶、雙色氮氣後避震器、自動開啟坐墊、可放入兩頂安全帽的加長型置物箱等,也都是是GP的強勢配備。

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作為光陽旗下長青車款的GP 125,在外觀部分,因應市場走向的流線設計與多數速克達車款相似,在路上相當常見。 今天騎乘的GP 125是全白的配色,帶來明亮、簡潔俐落之感,雖然整體設計中規中矩,但因此也帶給人一種親切、貼近大眾的印象。 ∙欲減少機車排放空氣污染物,並且達到省油的方式有幾項,與其中一項就與火星塞相關。

相較於前述兩款的車輛外觀,在茫茫車海當中,更能一眼認出GOGORO VIVA MIX 在設計與色彩搭配上突出的一面。 代購商品若經配送無法送達,或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者,將視為您同意拋棄代購商品,代購業者將不再另行通知,並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品,您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購業者僅提供代購服務,不提供代購商品之任何保固或售後服務。

結束了一整天工作的忙碌後,小倆口相約去購物,此時Wendy主動提議由她來騎乘,換Eason體驗平時女友乘坐後座的感受。 對於Wendy來說,不論是GP 125、VIVO 125或是VIVA MIX,三者的座高都在745mm~750mm這個她能夠應付的範圍,即使是較嬌小的女騎士也能輕鬆駕馭。 至於車重,VIVO 125的107公斤最輕,GP 125為113公斤最重,而VIVA MIX則是112公斤,比GP 125略輕一些,三者都還在Wendy能夠接受的範圍,移車上也沒太大的困難。 不過又再次多虧了VIVA MIX 的倒車輔助系統。 使身為女性使用者的Wendy在台北壅塞的停車位中,也能輕鬆移出車輛,國民車款能有一此配備,也更受女騎士們的喜愛。

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在出發前,Eason也透過手機中的Gogoro App與搭載iQ System 6 智慧系統的VIVA MIX進行藍芽連線,可以診斷車輛各項資訊如動力系統、電池連接器、行車電腦、智慧鑰匙等是否良好,以及當前電池電量,還能透過手機操作打開車廂或解鎖車輛,十分方便。 另外,iQ System 6還有雨天智慧模式,當使用手機解鎖時,系統會判斷所在地可能下雨,將主動切換較溫和的動力模式以對應濕地騎乘,提升行車安全。 出門上班時困擾許多機車族的,便是狹小、路面又不平整的停車格,將車輛移出的過程往往令人費心。 雖然電動機車在外型上本身就與一般的速克達有著不小的差異,但這次VIVA MIX獨樹一幟的外型設計,使車輛辨識度相當高。 車頭大面積平整的前斜板,不論是與過去的電動車款或是一般速克達相比,都是新穎的設計,儘管一開始看到還有些不習慣,但看久了其實還蠻耐看的,再加上車頭用了顯眼的黃色,與車尾側殼的橘色、底部的灰色等拼接,又更生動活潑一些。

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。