但其實有另一個車廠的立標也是女神樣貌，只不過這個女神已經沈寂了60年，現在她又即將回歸車壇當中，那就是美國大廠凱迪… 因應東京改裝車展，近日日產汽車技術學院學生就帶來最新作品，從圖片和影片可以看的出來這是一輛加高的Nissan Z跑車，但是不是細看… Dec 23 春節連假「0至5時暫停收費」 7大疏運措施出爐…這3天北返尖峰日 CTWANT [周刊王CTWANT] 春節連假為112年1月20日（小年夜）至1月29日（初八），共計10天假期。 高公局分析，依歷次春節連假國道車流特性研判，除夕前以返鄉南向車流為主，初一至初三以旅遊南向車流為主，初三至初七以旅遊及收假北向車流為主，初八則為收假北向車流。 辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標，而引擎壓縮比則是用來決定需要使用多少辛烷值的汽油。 辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由於引擎設計不斷精進，汽車製造廠商以提高引擎壓縮比來增加單位體積產生之馬力，因而較低辛烷值汽油不能符合引擎需要時，行車容易產生爆震現象。
壓縮愈高代表預壓愈足夠，當活塞到達上死點時爆炸所產生的壓力也愈大，而熱效率的提昇直接就增加馬力的輸出，所以每提昇一個單位的壓縮比，引擎大約能增加3～5％的馬力。 當壓縮比提昇到14：1 以上時，馬力的線性輸出曲線隨即開始下降，因為過高的壓縮已造成運轉貫性的阻礙，再加上高壓縮的爆震因素，需要克服的問題頗多，所以過高的壓縮也是造成馬力再次下降的導因，這是提高壓縮比時不得不知的原理。 先來搞懂原理，內燃機產生動力的行程是1.進氣、2.壓縮、3.燃燒、4.排氣。
5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9． 5～10應選用95號～97號車用汽油。 增壓引擎使用的活塞則朝「低」壓縮方向前進。
機車壓縮比: 機車壓縮比（第 1 頁 / 共 1 頁 / 相關文章 1 筆）
說得更細一點，進氣：供油系統將汽油與空氣混和變成油氣，再送進引擎燃燒室，此時活塞往下，順勢吸入油氣。 燃燒：就在活塞來到上死點，火星塞發出火花，點燃被壓縮的油氣(柴油引擎不靠火星塞點燃)，油氣燃燒，產生火焰，推動活塞，於是產生動力。 排氣：活塞往上，氣門打開，燃燒廢氣排出。 3.看車子引擎狀況，如果車況不正常、燃燒室積碳過多，反而會提高壓縮比，很容易形成爆震。 機車壓縮比 這個時候要提升汽油辛烷值才能抑制爆震，但這是治標，花錢請師傅清潔供油系統、燃燒室積碳才是治本。 辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油。
台灣本田宣佈，旗下 CR-V、HR-V 與 Fit，依照車型不同，2 月開始分別調漲 1-2 萬元，使得 CR-V S 車型，在 2 月之後將來到 117.9 萬元。 不然 Ford Kuga 怎都知道你想要什麼？ 2GameSome 不知不覺，Ford KUGA 自 2020 年 6 月發表上市至今已經超過兩年，而福特六和也不斷根據市場反饋和消費者需求不斷調整售價編成，讓車系更加完備。 而這次 2023 年式，官方不僅在旗艦陣列中新增一款強調豪華質感的 Vignale，甚至我們這次試駕的 EcoBoost 180 旗艦也加了不少好料唷？ 不過我們今天試駕的，雖然有著海豚般溫馴、可愛的模樣，性能表現卻宛若鯊魚般兇猛！ 目前國內販售的EQE僅有300及43兩種等級，我們試駕的是AMG版…
機車壓縮比: 引擎壓縮比是什麼？
Dec 23 銷售占比1/4《Kuga Vignale》乘用車認證+高質感發威、吃進口車訂單！ CARLINK鏈車網 今年12月1日福特六和藉著在台50週年慶之名，順勢推出《Ford Kuga Vignale》全車系唯一客車認證國產SUV。 沒錯，其它車款如較低階Kuga EcoBoost 180（1.5T）或是與Kuga Vignale採用相同動力和四驅底盤Kuga EcoBoost 250 ST-Line（2.0T），通通都是行李廂有橫桿的客貨車認證國產SUV。
如果引擎運作的過程中，油氣在不對的時間點提早發生自燃，就會造成爆震。 所以，通常較高壓縮比的引擎，會需要用辛烷值較高的汽油，才能夠承受更高的壓力和溫度，避免爆震發生，損害引擎。 引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而使用過低辛烷值汽油(如適用98汽油車款加92汽油)，會引起不正常燃燒，造成爆震、耗油及行駛無力等現象。 反過來說，低壓縮比引擎若使用過高辛烷值汽油，引擎馬力並不會提升，且造成金錢之浪費。 車款比較 本周熱門車款 機車新聞 機車評測 …
一直卡在9仟4佰多轉上不去, 機車壓縮比 GPS 車速92 km/hr…至於光陽為何要如此封印住, 那就不去探討了…. 更換26 mm 節流閥體, 立馬去弄來一顆KYMCO原廠 125 c.c. 用26 mm口徑節流閥體換上, 那為何不要直接換150 c.c. 用27 mm口徑節流閥體, 沒有必要! 節流閥體並不是越大就越好, 換越大就性能越好, 過大不恰當反而變不線性, 低速很難騎…..
一直講辛烷值是抗暴震的指標，那到底爆震是什麼？ 「 爆震 」（Knocking），是指引擎內發生不正常的燃燒而造成震動，由於會發出高頻率的金屬敲擊聲，又俗稱「敲缸」；若引擎連續的發生爆震，容易燒壞氣門、活塞等機件，嚴重則會使引擎毀損。 壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。 但是受汽缸材料效能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發動機的壓縮比又不能太大。 0應選用90號車用汽油；壓縮比在8． 5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．
因為這個是使氣門開度更大的設計，往往低速時會造成，氣門重疊的問題，造成流量下降，反而在低速時會有降低的情況。 不過基本上汽缸…多數能利用墊片來降壓縮，但是最理想的還是使用車床去加大燃燒室，耐用度以及吃機油機率降低(因高壓會使機油容易從墊片之間爆出)。 我如果把壓縮比調低ㄉ話 對我ㄉ車有啥影響ㄋ? 就你這樣說ㄉ話~很容易縮缸~但是這台騎ㄌ3~4ㄍ月ㄌ還沒發生縮缸ㄉ問題~但會爆震是真ㄉ~我有牽ㄑ問~機車行是說曲軸有 … 除了搭乘大眾運輸工具之外，騎乘摩托車、駕駛汽車成了多數人的代步工具，在台灣，無鉛汽油有分92、95、98，你知道其中的分別是什麼嗎？
我使用的不是92就是98，我不是預知95會出包，而是我會針對車輛與引擎特性去測試、選擇要用哪種汽油。 我收藏的二行程機車，還有日常代步的速克達，這些使用92就夠。 另外，我的汽車與檔車都是高壓縮比、高轉速引擎(個人偏好)，小老婆們都喝98。 機車壓縮比 至於要如何選用適當的汽油，一般汽車駕駛人最好依據車廠之推薦採用適當辛烷值之汽油(參考車主手冊上之說明)，行駛里程較高的汽油車有可能因為引擎積碳關係，造成引擎壓縮比增加，對辛烷值之需求亦會提高，若覺得車子仍有爆震現象時，可改用較高辛烷值之汽油。
從這兩張圖中不難看出凹/凸頂活塞的差異，前者多半使用在渦輪增壓引擎內，後者則為自然進氣引擎改造場合中常出現。 安裝時，只要會導致氣門撞到活塞，就是不行，這個是一定要特別注意，有些高角度會導致氣門開度過大，而使氣門去頂撞到活塞，這細節如果沒注意，一旦改下去可是會死一堆東西的。 這樣一說好像只有一好…多壞…其實並不盡然，反而在某些改裝已經達到一定水平的車會有莫大幫助，但是待速必須調高，不然會有熄火的疑慮。 筆者在這邊講解一下，氣門重疊會有問題，就是回火問題…嚴重者甚至排氣管會噴火這樣…並不帥，且會燒壞氣門。 之前在小老婆機車論壇那邊看到的…. 翻來翻去, 機車壓縮比 都找不到相關資訊……慘!
壓縮比提高之後，利用Apexi S-AFC可程式電腦進行供油補正，不但讓動力輸出得以完美 … 機車壓縮比 機車壓縮比 1.看引擎壓縮比，壓縮比越高，就要使用高辛烷值汽油。 自然進氣引擎的壓縮比低於10可使用92或95無鉛汽油，超過10就是95或是98無鉛汽油(以上是約略值)。 新世代汽車引擎多為渦輪增壓，溫度高，最好使用95以上的無鉛汽油。
此外，為了在儲藏、輸送過程能夠清楚瞭解儲藏、輸送的油品，一般煉油廠會在不同級別的油品中加入不同的顏料以茲識別。 像台灣中油公司的高級汽油（2000年1月1日停售）為綠色，92無鉛汽油為綠色，95無鉛汽油為淺黃色，98無鉛汽油為紅色；台塑石化92無鉛汽油為藍色，95+無鉛汽油為淺黃色，98無鉛汽油為紅色。 爆震有時候不容易發現，通常在爬坡時比較容易發生，如果在踩油門時有聽到金屬敲擊的聲音，就很有可能是發生爆震了。 92、95、98 無鉛汽油 的 區別在於「辛烷值」不同。 92 無鉛汽油辛烷值為 92，95 無鉛汽油辛烷值為 95，98 無鉛汽油辛烷值為 98。
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- 辛烷值是一個相對值，可以超過100，也可以為負值。
- 此外，為了在儲藏、輸送過程能夠清楚瞭解儲藏、輸送的油品，一般煉油廠會在不同級別的油品中加入不同的顏料以茲識別。
- 如使用比規定要求低號數的無鉛汽油，發動機將出現爆震現象。
- 壓縮比為發動机混合氣體被壓縮的程度。
- 新世代汽車引擎多為渦輪增壓，溫度高，最好使用95以上的無鉛汽油。
滿方便的，裡面有台灣中油與台塑公佈的油價，也有國際三大原油：西德州、北海布蘭特、杜拜 原油的最新報價。 主要區別在於油品辛烷值不同，辛烷值乃測定汽油抗爆震能力之指標，92無鉛汽油辛烷值為92，95無鉛汽油辛烷值為95；98無鉛汽油辛烷值為98。 ●柴油因燃燒會排放氮氧化物及微粒，所以需要特別加入環保車用尿素及碳微粒過濾罐。 尿素水溶液透過噴嘴霧化注入排氣管，尿素水將在高熱下分解氮氧化物。
我跟朋友讀者說過以上理論，發現，大家未必想摸熟原理，只想知道到底要加哪種汽油(有夠懶)。 很簡單，你就自行測試，把市面上的中油、台塑汽油都使用一輪，怕有問題，少量加個300~500元即可，我不是學你耍懶，你希望你與車子好好相處。 98無鉛汽油與92、95的差別主要在辛烷值，辛烷值改變並不會影響冷車啟動。 啟動性與汽油揮發性有關(參考：4.汽油品質對汽車啟動性能是否有影響？)。
通常在爬坡時比較容易發生，當踩油門時聽到金屬敲擊的聲音，有可能就是爆震。 Dr.Z提醒您，無論是柴油車或不同「辛烷值」的汽油車，路上行駛時，皆有一定的交通事故風險，強制險往往對您是不足的，別忘了來國泰產險投保汽車險，讓您多一層風險保障。 汽油的抗爆震程度以辛烷值表示，辛烷值越高表示抗爆震能力愈高，以異辛烷的辛烷值定為100，正庚烷的辛烷值定為0，調和為標準油，任何汽油在引擎試驗中與各種標準油進行比較，98無鉛汽油的抗爆震能力就是98%的異辛烷加上2%的正庚烷的標準油相同。 反正，辛烷值越高，這款汽油越能抑制爆震。 ●相同排氣量下，柴油引擎的製造成本較汽油引擎來得高，因柴油引擎必須添置昂貴的廢氣抑制配件，相對的柴油車售價較汽油車來得高。 市面上的高角度凸輪軸，用意是一樣的，不過他會讓氣門開的角度更大(長徑比原廠的凸輪軸角度更高)、時間延長…當高轉速時，會需要更大的進氣以及排氣量達到更好的輸出力，因此換上可達到更好的開度以及時間延長。
