②啟動馬達也燒壞了，聽完我心存懷疑，但老闆要我問原主人求證是不是曾經發動時有冒過白煙，求證後的確有。 舉個例：我一朋友機車發不動，隨便找家機車行，那老闆檢查後說電池壞掉，一樣給她2個選擇，一個700(俗稱市面)，一個1200(稱原廠)，她想說能用就好就選700的，換好電池一個月後又發不動了。 當你發現車上不斷發出一些不正常的小聲音的時候，千萬不要不以為意，切記先去機車….. 而變速箱也需要透過一部份的水箱面積提供變速箱油循環冷卻。
點火間隔也以剛好平分360度的120度曲軸為主流，等間隔爆發所帶來的順暢轉速感則是它的魅力所在。 它的排氣音基本上是「咚叩咚叩咚叩」以及不等間隔的「咚嚕嚕嚕」，有著細微的顆粒感，非常具有個性，而且也被認為「感覺上像是朝著路面踢下去」與「牽引力優秀」等等。 「摩托車的騎乘感是由引擎來決定」這種說法一點都不誇張，引擎排氣量越大，馬力自然就越充沛，但摩托車本身的重量也會隨之增加，騎起來當然就會變成大型摩托車典型的那種威風凜凜的感覺。 撇開價格不談-「水冷」發動機的摩托會理想一些內容概述：風冷水冷概念與結構特點解析，兩類機型匹配的車型特點。 水冷而採用水冷發動機的摩托車，一般是街車和趴賽，以及大排量旅行車等發動機被包裹在車殼裡面的摩托車（哈雷除外），以及國內一些拉貨的三輪車也會用水冷。 我們已盡量確認在文章中使用可公開使用之圖檔，但若仍侵犯到您的著作權，請立刻通知我們，我們會立刻下架相關內容。
藉由按下OD鍵，同時OD off燈”亮起”表示超比檔已經off掉關掉了，不論駕駛人如何駕駛都不會進入超比檔。 風扇的啟動時機是依據水箱溫度的高低而定, 達到預設的高溫度數字時風扇便開始運轉,等到溫度下降到設定數字又會自動停止,如此循環做動讓水箱中的冷卻水控制在一定的溫度範圍內。 由於冷卻風扇十分耗電,使用時機多,其控制線路也常因負載大而容易損壞。 比如進氣部位若有漏氣情形會造成混合氣偏稀薄,在節氣閥附近有許多皮管和墊片等都要仔細以人工檢查。 如圖中右側這顆引擎腳已經呈現下陷情形,不僅制震效果差,還可能造成引擎位置下降碰觸到工字樑出現更大的響聲。 煞車輔助力道強弱取決於引擎真空度,引擎轉速提高帶動真空度提高有助於加強煞車輔助力道只要沒有拉高到紅色區域都是安全的。
且汽油在燃燒後，會產生鉛、磷、硫等化合物，都會腐蝕火星塞的電極。 使用有大小容量之分的專用容器（在紙箱內放入裝有棉花的塑膠袋）非常方便，在一般的DIY賣場都有販售，在丟棄廢機油時，請務必遵照環境保護局的規定拿到環保單位或請機車行協助回收，切記不可隨意傾倒在水溝等破壞環境。 如果頻繁騎乘在賽道上或是嚴寒地區的話，只要使用環境與騎乘環境不改變，就必須要使用廠牌指定的機油才比較保險。 機車引擎壽命 傳統鎢絲燈泡於煞車燈亮起時的耗電量為25W，如果車上有四顆煞車燈的話，踩煞車時的耗電量為100W，幾乎已等同於兩顆頭燈的耗電量，因此如果能在等超過60秒以上的紅綠燈時，能將檔位排入空檔拉起手煞車，並放開煞車踏板的話，多出來的電力就可給予電瓶充電使用。 當然如果您願意將車上所有小燈泡全換成LED燈泡，相信將能省下更多電力消耗的情形。
機車引擎壽命: 機車保養5大重點報你知！不是只有「換機油」就沒事
總的來說，125摩托車的壽命與報廢、質量、保養都有關係，如果沒有報廢期，而車子的質量也很好，再加上保養得好，使用期可能比你想象的要長，只可惜現在還有報廢期，最多也就13年或10萬公里，。 機車引擎壽命 摩托車能用多長時間，與保養和使用有直接關係，如果品質可靠可靠，再加上定期去保養，使用壽命會相應延長，如果遇到不愛惜的車主，那麼車的各項效能都會有所下降，這主要是保養不當，平時騎車的習慣不好，到時候不等報廢車主想換車的時候。 透過以上的介紹可以看到，125摩托車能使用多久，排除強制報廢的先決條件，那麼主要取決於車輛的品質表現，一些品質出色的車型基本上可以做到上不封頂，因為在能買到零件的前提下，這類車型的可修復性非常強，並且維修後的效果也比較理想，所以只要你不嫌棄它，它會一直陪伴在你左右。
不過，這也會使得車子變得更大更重，因此人直接跨坐上去操控的摩托車自然也會有它的極限存在。 正因為如此，所以現在販售的市售車款最多就只到六缸引擎而已，而搭載六缸引擎的車款則如同前面提到過的一樣，通常只有旗艦款的旅行車等等才會使用。 你可知道，你的機車上有個外型短小精悍的零件，原廠零件價格不到兩百元，卻可以左右你的引擎發動與否。 他就是「火星塞」，不但負責汽缸內每一次爆炸的點火，更可以從火星塞看出一顆引擎的燃燒狀況是否正常，調校是否恰到好處。 如果像是在賽道上騎乘那樣，對引擎會產生極大負擔的騎乘、使用環境的話，建議使用化學合成油等成分的高性能機油才會比較保險。 如果是一般的騎乘、使用環境的話，使用高性能機油只要每6,000km進行更換、原廠機油則是每3,000km就進行更換，這樣的更換頻率對水冷式引擎來說就非常適合。
CARLINK鏈車網 今年12月1日福特六和藉著在台50週年慶之名，順勢推出《Ford Kuga Vignale》全車系唯一客車認證國產SUV。 沒錯，其它車款如較低階Kuga EcoBoost 180（1.5T）或是與Kuga Vignale採用相同動力和四驅底盤Kuga EcoBoost 250 ST-Line（2.0T），通通都是行李廂有橫桿的客貨車認證國產SUV。 Dec 23 【改裝實戰】Brabus 800 Adventure XLP領軍(上) 多部限量車款登台 車訊網 Brabus限量車款發布會中，共展出了多部稀有車款，包含除了上述提到的Brabus 800 Adventure XLP外… CR-V 與 HR-V 漲幅最高 自由時報汽車頻道 先前傳出 Honda 旗下車款即將漲價消息，已經獲得證實！
隨著近年國人環保意識興起，民眾認為紅燈熄火可減少廢氣排放；交通部也證實，紅燈熄火確實能減少二氧化碳排放，減緩地球暖化。 ▄︻┻┳━連電瓶螺絲都沒鎖穩妥，到底是師傅太混還是你遇到的是學徒？ ⑥可以觀察師傅或技工維修時的態度，有些很粗魯或潦草行事，常常會在修好後出些小紕漏，例如：螺絲沒鎖緊、滑牙、甚至造成破損…等等，像這種店家也最好別再去。 作者標示-非商業性 本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作，但不得為商業目的之使用。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
機車引擎壽命: 【殼牌】Shell ADVANCE AX3 0.8L機車用 20W-40 合成機油(6入)
至於生產過程中的電力來源，則是倚靠綠能發電如風力、水力等，因此可以大膽地標榜《永續經營》而不會對環境造成太大的衝擊。 必須要準備尺寸大小可以適用於排出引擎機油時會使用到的油底殼螺絲、倒入機油時使用的螺栓工具。 在拆裝油底殼螺絲時，如果有能夠防止螺絲轉得過緊，可以控制扭力值的扭力板手的話就會很方便。 在測量機油容量時，「帶有刻度的東西」使用起來非常方便，不需要特別購買高價量杯，但是要小心保管，避免灰塵跑進去。 機油能夠吸收引擎內部的高溫，防止過熱現象產生，而機油降溫的方法則按照引擎結構可以分成氣冷式、水冷式及油冷式等等。 更換機油指的是，將摩托車引擎內的引擎機油排掉然後重新加入全新的機油。
六缸引擎就如同被稱為Silky 6一樣，轉速感覺比四缸引擎來得更加滑順。 另外，這一類型中也有一些像是BMW與MOTO GUZZI這種曲軸相對於車體呈現垂直排列的「直列式引擎」的少數派存在。 直列式引擎主要是透過將汽缸分別放在曲軸左右兩邊來實現低重心，由於曲軸與車體朝向同一個方向，因此它的特色是為受到慣性的影響，讓摩托車在向左右傾斜時會變得非常輕盈。 另外，由於曲軸旋轉的反作用（也就是所謂的扭矩反應）的影響，在打開油門時車體會出現向左或向右傾斜的傾向，這種特色也是它的魅力之一。 這也造成小排氣量以及越野車款經常使用單缸引擎，再加上它的生產成本也相對低廉，因此像是速克達或者是「Super Cub」這一類的實用車款也都會選擇單缸引擎。
- 二：激烈駕駛後不要馬上熄火就像剛剛所說，渦輪本體靠著引擎內的機油在做潤滑與冷卻，而渦輪的轉速隨便都破十萬轉，溫度也比引擎本身高，在激烈駕駛後如果馬上熄火，等同於切斷渦輪的“保護來源”，同樣會讓渦輪受損。
- 機油的黏度標示方式幾乎是全球統一，原廠機油也是在這個規範下做選擇。
- 由於打油蓄壓的動作只在長時間熄火後再度發動時作動,若汽油管路有壓力洩露的情形,便會出現熄火了一會後,再啟動時由於汽油壓力不足需要發好幾次直到汽油幫浦打出的油壓足夠了引擎才發得起來的現象。
- Dec 23 親愛的我讓Nissan Z長高變休旅車了 Carture 車勢文化 2020年時日本NATS學生將SC 430改成Supra敞篷，而近日又有學生將Nissan Z跑車長高，但是不是看起來覺得哪怪怪，因為這輛並不是Z跑車，而是由某款車改裝而來的。
- 電瓶液之所以會減少是因為電瓶一充電，純水便會被電解成氫氣與氧氣，加上電瓶本身在充放電時會產生一定的熱度，多少會蒸發電瓶液內的水分。
- 駕駛人感覺抖動通常以手握方向盤時感受最為明顯,抖動的成因有兩個, 一是引擎本身晃動,這可以經由打開引擎蓋目測觀察引擎是否明顯晃動,或者看儀表板轉速表是否顯示轉速偏低 (700轉以下)得知,若晃動過劇或者是轉速過底則需要修理引擎排除障礙。
- 若水箱降溫的速度高於引擎發熱的速度，就會出現水溫越來越低的現象，這常尤其出現在高速公路持續下坡路段特別明顯。
當你怎麼都找不到機車聲響來源時，最好的方式就是去維修行向專業的維修人員求助。 由於除了車殼密合度外，事實上機車發出的很多異音，也皆會影響騎士在騎行時的安全，例如輪胎磨耗過度、皮帶瀕臨斷裂、煞車太鬆、煞車皮不足或是引擎損壞，上列皆可能在騎乘機車中導致失速或是打滑，因此務必要更加小心，不行因為異音不大就私自怠忽。 機車對台灣人而言是十分重要的運輸工具，不管是學生或上班族，相當多人幾乎天天皆要用機車。
交通部運輸研究所調查顯示，當機車駕駛遇到紅燈時，主動怠速熄火，總油耗約可省下四分之一，重新啟動瞬間，油耗亦不會明顯飆高，的確可以達到省油效果。 然而，電瓶和馬達也可能因啟動次數增加，耗損速度變快；但若民眾擔心機車零件壽命短暫，可在紅燈時間超過30秒時再熄火，避免過於頻繁地重複發動。 「機車傳動系統零件需要定期更換」，當我們聽到這句話時，一定會覺得一頭霧水，因為傳動系統零件無法從外觀判斷其耗損程度，因此對於哪些零件需要更換或是更換的時程，各位想必沒有什麼概念吧。 摩托車鍊條是傳動中相當重要的零件，最常見的保養方法就是上油，市面上有多種潤滑劑供選擇，只要正確上油，就可以降低磨損，延長使用壽命，另外鍊條的鬆緊度調整也相當重要，調整合適不僅騎乘更順暢，還可以延長使用壽命。 若是一般速克達車款，則要注意皮帶使用壽命，通常2至3萬公里左右，就應該拆開外蓋檢查，以免騎到一半斷裂。 換機油是基本常識，車主可依自身需求挑選合適油品，機油主要負責引擎內部潤滑與散熱，若是沒有定時換機油，雜質廢物容易卡在引擎內部，最壞可能造成引擎毀損，反而得不償失，因此記得定時更換非常重要。
還有辛烷值提昇器(劑)，它藉辛烷值提昇達成抑制爆震異常燃燒的效果，使引擎處於高效燃燒，不需要讓引擎電腦感應到爆震時為了保護引擎而降低效能運轉。 倘若真的能因此有效提昇汽油辛烷值，對於經常處於異常燃燒的引擎來說會有明顯的省油效果，但是對於原本就不常出現爆震的引擎來說就沒有任何差異。 機車引擎壽命 柴油車是藉由高壓縮比使氣體在燃燒室自行昇溫到柴油的燃點後點燃引爆，引爆後產生的下壓立推動活塞產生動力，不同於汽油引擎。 由於汽油燃點較低無法將空氣壓縮至過高，只能在空氣壓縮到一個程度時以火星塞點火引爆下壓活塞產生動力。
機車是滿多人不能缺少的交通工具，為了不讓這個工具出問題，按時保養及檢查是相當重要的事。 你有碰見即將遲到急著出門時，發現電瓶沒電怎麼樣都無….. 機車是許多人無可取代的交通工具，為不讓這個工具出狀況，按時保養以及檢查是非常重要的事。 機車引擎壽命 你有遇到就快遲到急著出門的時候，發覺電瓶沒電怎麼樣…..
三缸引擎的主流配置是並列三缸引擎，它的優點是馬力可以媲美4缸引擎，而且在製作時還能夠變得非常精簡。 單缸引擎的特色是每一次的爆發都非常明確，排氣音感覺上就是「咚咚咚」。 騎乘感通常會用「很有深度」與「悠閒樸素」來形容，由於單汽缸引擎的構造簡單，所以它的優點就是能夠製作出輕量且修長的車體。 首先簡單認識一下火星塞的工作環境，火星塞是在兩萬伏特至三萬伏特的高壓點之下，而產生跳電，製造出火花，點燃汽缸內的油氣引發連鎖反應的爆炸。 在爆炸時，火星塞必須要承受50公斤每平方公分的壓力，相當於大氣壓力的51倍。 而油氣爆炸後所產生的高溫則在攝氏2,000度至2,500度。
您有至SYM經銷商進行保養、維修，且店家輸入維修紀錄資料。 修改新車主資料、手機號碼後，只會查到新車主之後的保養、維修履歷，因之前的資料已與原車主手機號碼綁定。 為避免維修或工具操作不慎所衍生之風險，及確保安全性與產品性能，自2022年起，取消隨車配送工具配件包。
汽車發動機早已都是水冷，不過比摩托車又多出兩組前置散熱風扇；這組風扇並不是往前吹給水箱降溫，而是直接吹機體從外部散熱。 所以長途摩旅的水冷機車還可以加裝電子扇，用大功率的CPU效果就會不錯。 特殊車型：哈雷摩托車之所以作為巡航車而選擇風冷發動機，原因在於其發動機的特點非常像“柴油機”；以超大壓縮行程實現非常大的扭矩，以低轉速行駛即可達到足夠大的馬力。 普通車型：踏板摩托車往往使用風冷發動機，所以這種小車的油耗甚至比一些拉力車還要高；而且長途騎行很容易出現效能熱衰，這種車型只適合城市短途代步騎行。
一般而言，125型摩托車在報廢期內一般都是不會出問題的，即使出了問題，修好後仍然可以繼續使用。 根據小編的瞭解，汽車用橡膠和其他非金屬材料的零件的確有壽命，金屬材料理論上是沒有壽命的。 曾經有個摩托車愛好者，他自己開了一家修理廠，擁有一輛1974年的大幸福摩托車，經常看著他騎著它，具體汽車的表現並不清楚，但和新車一樣，可能是他有保養方便的條件。 125摩托車到底能使用多久，必須要先排除報廢的期限，那麼除此之外就是看車的品質了。 如果一輛品質出色的摩托車，基本上可以做到不封頂，只要可以購買到零件，125摩托車都是可以修復的，它的修復性是很強的，而且在維修後的效果也非常不錯，除非是你哪天騎煩了，想要換輛新的，否則它可以一直伴隨著你。
駕駛人感覺抖動通常以手握方向盤時感受最為明顯,抖動的成因有兩個, 一是引擎本身晃動,這可以經由打開引擎蓋目測觀察引擎是否明顯晃動,或者看儀表板轉速表是否顯示轉速偏低 (700轉以下)得知,若晃動過劇或者是轉速過底則需要修理引擎排除障礙。 四缸引擎傳統上就是日本製車款最強的領域，並列四缸引擎（直列四缸）以及V型四缸引擎的騎乘感基本上非常不一樣。 簡單來說，直列四缸引擎屬於高轉速馬力型，而V型四缸引擎則是在中轉速扭力方面比較強，且優點就是車體寬度能夠設計得比較修長。 三缸引擎感覺上就是介於雙缸引擎以及四缸引擎之間，隨著鼓動感的出現，轉速也會有一種延伸的感覺，因此它也被認為「擷取了雙缸引擎以及四缸引擎各自的『優點』」。
所謂”超比”是指變速箱的最後一檔是齒輪比例超大的檔位，比如說1-3檔每一檔間的齒輪比都相差20%，而3-4檔的齒輪比卻相差了30%。 如此一來當固定在第四檔巡航時，引擎轉速會較低，噪音和油耗都下降，相反的加速力道會較差。 在一些需要加速力的路況如連續超車， 行駛山路時，超比檔的存在反成累贅。
機油的黏度標示方式幾乎是全球統一，原廠機油也是在這個規範下做選擇。 目前主流的產品不論是合成油半合成油或者是礦物油都是採用所謂SAE規格的 “複級機油指數”，也就是有兩個數目字組成。 前一個數字會加上”W”, 表示winter冬季指數，其指數顯示在攝氏-18度測得的機油黏度，而後面的數字則是在攝氏+99度時所測得的機油黏度。 油品當然是越冷越黏稠，越熱越稀薄，而粘度指數數字越小代表越稀薄，數字越大代表越濃稠。
如果是一輛品質不靠譜的125摩托車，使用的時間就不固定了，可能是兩三年，也可能騎個七八萬公里，不過現在摩托車的技術提升了很多，這種品質的摩托車基本上是很少見的，已經逐漸被大家淘汰了。 總的來說，一般在報廢期內的125摩托車是不會出現什麼問題的，而且就算有問題，修理後還是可以繼續使用的。 機油品牌雖然眾多，但其實全球供油廠只有幾個，時常出現有品牌不同但內容物相同的情形。
最好是能夠採用所謂”再製變速箱”包含保固較為理想， 這種變速箱是經專業變速箱翻修廠一次更換所有內部耗材，再以專用特殊機具組裝測試ok後出品的， 穩定性在一定水準以上。 撰文：郭正浩 Marco隨著汽車工藝與科技的進步，過往被視為洪水猛獸的渦輪增壓引擎，已經如巷口早餐店那樣充斥在我們的生活之中，講得誇張點說，現在要買輛使用自然進氣引擎的車款都還有些不容易，特別是歐系品牌，根本已經清一色為渦輪引擎設計，僅有少部分的日系品牌還在使用自然進氣引擎。 機車引擎壽命 而在渦輪增壓引擎普及率持續攀升的情況下，各種關於渦輪引擎的問題便油然而生，其中最常遇到的便是會聽到老一輩的人說“渦輪引擎不好養”，那麼渦輪引擎該怎麼保養呢？ 我們特別羅列五大保養重點，讓你跟你的渦輪引擎可以輕鬆相伴一生。
機油於引擎的功能包含清潔及潤滑效果，未燃燒之油氣會由燃燒室進入油底殼，並由機油所吸收，洩下機油有汽油味屬於正常現象。 環保署曾分析，在交通擁擠的停車等候區內，因前車排放廢氣，機車族在30秒內會吸入濃度約400ppm的一氧化碳；若等候時間拉長到60至90秒時，濃度更將增至四到九倍。 國立台灣大學公共衛生學院副院長詹長權也指出，機車廢氣內含許多致癌有機微粒，長期吸入恐對人體造成危害。 東威125男莊，十七年，公里錶停了十年，表顯八萬多公里，目前還在用短途的出行。
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