▲Precious Ray Z(左)和傳統的Precious Ray(右)都是Daytona公司的產品， 由“ BELLOF”和“ DAYTONA”共同開發的新產品，被稱為LED燈泡的頂級製造商。 尺寸緊湊令人難以置信，燈泡尾端有一個散熱裝置，並通過線束與電源連接，而新的Precious Ray Z幾乎與普通燈泡大小相同。 大燈是汽車在夜間行駛時最主要的照明設備，尤其在隧道內行駛及山區道路或下雨天視線不良時，都需要開啟大燈。
高雄前鎮一位女騎士，被警方臨檢攔查，發現她的機車車頭燈，改裝成LED燈，卻沒有經過監理站驗車，也沒有做變更登記，警方依法開單。 她無辜表示，因為原廠燈會燙，怕危險才改成LED燈，已經改了三年，之前從沒聽說過，但還是被開了2400元的罰單。 建議想升級LED大燈的車主，除了選擇相對應的燈泡規格外，可能也會遇到轉接座的問題需要克服，例如歐系車常見的H7規格，在安裝上可能就要留意轉接座的問題，而日系車常見的燈泡規格（H4、H11），原則上就比較沒有問題，可以直接安裝。
高雄前鎮區一名女騎士在路上被警方攔檢，發現她機車車頭改裝成了LED燈，卻沒有經過監理站驗車，也沒有登記，對此女騎士表示，因為原廠的燈會燙，擔心權問題所以改裝成LED燈，已經改了三年了，但現在卻收到一張2400元的罰單，讓她相當的委屈。 如果你以前更換過大燈燈泡，可能對亮度和色溫（光澤度）有些經驗，亮度是以lm/lumens為單位、色溫則以K/Kelvin為單位，這款產品被稱為 “白熾燈”而不是明亮的白色規格（6500K），該規格是白色並具有輕微色調，色溫為4500K。 ▲即使是緊湊設計，絕大多數車主也不會發現，但如果將產品的實際尺寸與普通H4燈泡進行比較，就會發現它比一般產品緊湊得多。 先不論改裝的施工廠商、換裝材料是否符合安全，畢竟現在換個燈泡這件事，可以說是大部分車主只要按圖說故事都可以DIY辦到的，只要換裝的LED光源，透過燈具照射出之光型、亮度在合格規範內，均可辦理變更登記為「LED光型」。 H4大燈燈泡通常都用在大型摩托車上，從舊時代到現代的超級跑車，有很多車款都使用同類型的燈泡，而LED燈泡有著更低的耗電瓦數卻有著相同亮度！ 晚上開車如果不開大燈有多可怕大家一定都知道，在任何道路或旅途中遇到不開大燈的人還會有心驚膽顫的經歷。
機車改led大燈: 「機車改大燈led」商品搜尋結果共 475 筆
吳姓男子收到罰單後不服，認為他從買機車後，從未改過頭燈，機車頭燈是使用鹵素燈泡，並非「LED頭燈」，他在去年8月5日收到舉發單後，同年月7日就到 … 挨罰女騎士張小姐：「五年前改的，他們政府如果沒有抓到就沒有資料，你只能自認倒楣。」. 明文規定，在無環警監三方聯合稽查的狀況下，警察無權開立任何改裝相關的罰單，就算你是改LED、HID還是排氣管，很抱歉警察就是不能單獨開你單，就是這麼簡單。 目前站前科技執法宣導期至明年3月7日台灣燈會結束後，各位市民朋友要注意。
近年來因車燈照明需求增加，很多車友會嘗試購買led燈泡來自行更換，常常會遇到很多挫折、錯誤的安裝，小編這邊就整理3項容易犯錯的地方，提供給各位想diy換車燈的車友們參考。 PA HYUGA LED的員工，整車鎢絲燈泡怎麼說得過去呢！ 平常都是給車主建議，協助車主搭配產品的G小編，這一次總算可以轉換角色了，由E小編自告奮勇幫忙搭配此次小鴨鴨的全車套餐，G小編帶著忐忑的心情來到現場，完全不知道剛入手的愛車車燈會變成什麼樣子。
交通局舉例說明：去年7月間，即曾有一位機車車主，因為將機車的頭燈更改為藍色，而被高雄市仁武分局的員警攔查下來，開了一張變更頭燈顏色的罰單 車主收到罰單後不服， … 新竹市目前員警開罰還是以手寫罰單為主，電子逕舉罰單系統比起手寫罰單，開單時間更迅速、改善字跡不易讀問題以及提升員警執勤效率、執法品質。 但我認為關於電子逕舉罰單系統，開出的罰單與路邊繳費單樣貌類似，希望警察局推行科技執法之餘，也要大力宣導，讓資訊傳遞充分，讓民眾有時間可以適應並瞭解。 ，其頭燈應使用經車輛型式安全審驗合格之燈具，近光頭燈者另應裝設具自動調整垂直傾角之裝置，經公路監理機關檢驗基準合格，才能辦理變更登記。 機車店老闆陳先生表示，白色或淡黃色的大燈燈色，以色溫來說就是介於三千五百K至四千三百K之間，越偏黃的顏色在雨夜或濃霧中較能穿透。 他建議，若是有需要的話，可以加裝霧燈，並依照規定在雨夜、山區道路或濃霧才開啟。
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購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 近光燈的光束應進行校準，明暗截止線水平部分要在 HH 線下方 10cm 處，而非對稱光型的話，分位於 HH 線下方 10cm 處。 不過若校準後無法符合近光燈的配光需求，水平方向可以有各 0.5 度（8.75 公分）與垂直方向各 0.2 度（3.5 公分）的容許範圍。 至於檢驗標準都是相同，近光燈須提供足夠清楚的明暗截止線，若是受檢測的 LED 燈為非對稱光型（圖一），在 VV 線右側不應超越 HV/H2 線或是 HV/H3/H4 線（圖二）。
希望政府能夠將Led驗車標準改回108年7月前的標準，並且不限制期限，僅需通過監理站光型檢驗，且LED近燈燈具須為魚眼(如星爵N1.阿波羅魚眼.G9.G11. 像在八德監理站，很多車主上周，趕在7月1日上路前，紛紛改裝LED燈，搶著驗車，因此監理站大排長龍，2天至少累積上百輛車。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。
- ▲有內行的網友指出，原因是壽命長、較省電、燈殼不發燙，可以有效改善燈殼表面霧化的問題。
- 法官審理時發現，林在摩托車上加裝的幾顆小燈炮，勘驗時只能隱約看到藍色光，理應不致造成用路人因反射產生刺眼，而影響行車安全，更無法認定增加了燈光就會影響行車安全，因此判林男勝訴。
- 由於技術的革新，提高了LED的亮度，各種LED產品已經投入實際使用。
- ，避免忘記開燈的用路人，而且根據歐盟研究白天開大燈，有助於減少5.9%的交通事故，相當於每年台灣可減少約6000多起受傷事故。
- 然而，如果像老式摩托車一樣是靠支架支撐著燈具，就算近光燈壞掉，也可以將燈具向下調整的用遠光燈暫時代替近光燈；接下來，讓我們來看看最新的H4 LED燈泡產品。
耍酷追求時髦的心態大家都有，但若把腦筋動到機車上，擅改大燈與加裝非原廠燈具，被警方或監理單位查獲，恐怕要吃上罰單。 公路總局表示，最低罰金九百元，最高將處以一千八百元，機車騎士們還是不要改裝。 而車友之間瘋傳沒有配備有LED頭燈的車輛也成功在監理站免驗車免費變更車籍，問題就在「本車配備（選配）LED頭燈」，到底是有選配還是沒有選配？ 這次我們找來一輛燈泡規格為H11的Sienta進行改裝實戰，可看出原廠即配置有魚眼燈具，不過搭配的則是傳統的鹵素燈泡。
而對稱光型的話（圖三），對應的水平線則不得超過 H1H1 線。 ，避免忘記開燈的用路人，而且根據歐盟研究白天開大燈，有助於減少5.9%的交通事故，相當於每年台灣可減少約6000多起受傷事故。 Shirayuki要裝之前，先問車行老闆那顆led大燈有沒有魚眼透鏡，飛利浦之前有出一款沒有魚眼透鏡的LED大燈，號稱沒有溢光，實際上不確定有沒有溢光，但是在監理站這款LED大燈驗不過LED光型。
- 有沒有什麽辦法可以提高摩托車上LED燈的亮度對策呢？
- 機車店老闆陳先生表示，白色或淡黃色的大燈燈色，以色溫來說就是介於三千五百K至四千三百K之間，越偏黃的顏色在雨夜或濃霧中較能穿透。
- 吳姓男子收到罰單後不服，認為他從買機車後，從未改過頭燈，機車頭燈是使用鹵素燈泡，並非「LED頭燈」，他在去年8月5日收到舉發單後，同年月7日就到 …
- 若擅自改裝且未到監理機關辦理變更者，將依照道路交通管理處罰條例第 18 條規定，處 2,400 元以上 9,600 元以下罰鍰。
- 像是大燈改成LED燈，或是改排氣管，都是警方和監理所聯合稽查取締的重點。
- 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
而近年來材料技術進步，塑膠燈殼也能擁有很好的高溫耐受性，因此近年許多塑膠燈殼的車款也採用H4燈組。 由於H4也是汽車常用規格，燈泡選擇多，所以不少車友會將M5（H6）燈具改成H4，來換取更好的照明效果。 7月1日新制，其中汽機車要加裝LED燈，都必須要附改裝車廠的合格證明，才能到監理站檢驗跟申請變更，有車主不清楚新規定，這1、2天來監理站被打回票，上週很多人趕在新制上路前，排隊驗LED燈，2天累計至少上百輛車。 另外車主最常有疑問的點是，如果將鹵素大燈升級成LED大燈，這樣會跳故障燈嗎？ 如果您的愛車有大燈偵測系統，那就「絕對、肯定會跳故障燈」，因此建議愛車有大燈偵測系統的車主，想要升級LED大燈的話，就需要洽詢相關專業技師，評估是否加裝電阻或是關閉偵測系統。 機車改led大燈 職安法規定，聘僱勞工必須健康檢查，規模大一點的公司，還有進階版的醫護臨場服務。
並且目前尚未有政府發放的合法改裝車廠，因此要驗車基本上是不可能了。 也會有不少車主會改裝避震器或是剎車，增加車子的性能，不過如果要動到大燈或排氣管，還是要多想想，免得上路還得擔心臨檢，更嚴重還影響其他用路人，實在損人不利己。 員警貼近大燈，就是要看仔細看，一旦發現大燈改成LED燈，車主又沒有到監理站檢驗過關的話，就準備接罰單。
改裝HID 氣體放電式大燈，有效獲得亮度更高的照明，對於夜間行車安全一定 … 因為改HID 機車改led大燈 被開了罰單，只要您的頭燈合乎規定，儘管去交通裁決所申訴。 不論是日系車、歐系車，同一個車款也會有不同的配備選擇，當然最直接就是反應在車價上，而車廠在大燈的設計上也會有鹵素大燈跟LED燈具的差異。 近年來許多原車標配鹵素大燈的車主，會想嘗試升級成LED大燈而進行相關商品的挑選。 接著技師拿出了改裝LED大燈，小編稍微看了一下包裝，原廠採用的產品為Philips的X-treme Ultinon系列LED燈泡，色溫為6000k，亮度可較鹵素燈泡提升200%之多，並通過IP65防塵防水功能測試，此外Philips也提供了3年不限里程的保固服務。
飛利浦率先推出時尚有型的照明解決方案，滿足最挑剔的騎士需求，煥發優雅出眾的騎士風采。 （路透基輔24日電）烏克蘭當局表示，俄軍對烏克蘭最近收復的赫松市（Kherson）發動攻擊，造成至少7人喪生，58人受傷，道路上淌血的屍體橫陳。 今（25）日上午6時許傳出，台南車站發生號誌異常，有部分南段列車延誤，稍早台鐵局指出，今日上午6時37分起，台南站106號轉轍器故障，截至上午8時40分影響16列次，號誌人員續查修中。
因為早期材料技術的限制，塑膠燈殼的車款大多採用M5（H6） 燈炮。 機車改led大燈 根據排氣量與發電能力，會使用一到三組M5（H6）不等的配置，來取得足夠範圍的照明。 近年來各車廠多改由照明效果更好的HS1來取代M5（H6），也讓M5（H6）的市場能見度逐漸降低。 俗稱小盤（小皿）燈泡，在規格上有兩種型號，PHILIPS稱其為M5，而OSRAM則稱為H6。 此外，在同樣規格下，也有另一種是採無盤面的設計。 M5（H6） 燈泡內包含兩組燈絲，是遠近燈共用的設計。
對於有整流罩的車款，大燈的指向（高度）無法輕易更改。 然而，如果像老式摩托車一樣是靠支架支撐著燈具，就算近光燈壞掉，也可以將燈具向下調整的用遠光燈暫時代替近光燈；接下來，讓我們來看看最新的H4 LED燈泡產品。 關於新竹火車站前使用科技執法，這次議會質詢，我請警察局長說明科技執法詳細內容。 局長表示新竹火車站前臨停空間有限，車輛長時間占用或違停常造成站前交通壅塞，甚至回堵至中華路影響交通順暢及安全，依規定，火車站前臨時停車上下客區依規定只能停3分鐘，為整頓站前交通，提升臨停區周轉率及減少違停，目前準備在站前建置違停自動偵測系統。
變更之前，車主需準備行照、有效期限超過 30 天的強制汽車責任保險證，而變更後的行照更換費為 200 元。 通過檢驗後，行照上則會加註 LED 光型，未來驗車時，需前往有光型檢驗監理所進行驗車。 可以有明確的標準挑選合適的產品，在有更多合法商品以供選擇的情況下，可以最大程度挑選不影響他人的產品。 在第一點制定完善的前提下，廢除燈具種類的條文，因不管是傳統燈泡、HID、LED乃至於未來的任何新科技，只要光照強度、光型、高低寬窄及色溫等能達成安全標準，實不需要特別限制種類；同時減少未來法規跟不上時代的可能性，降低修法成本同時保障所有用路人權益。 在市場機制公開透明的前提下，需要改裝光照設備的用路人自然會選擇品管、品質達到標準的商品。 PA LED 的產品，皆屬於通用型 LED 燈炮類產品，所以無法驗車。
但是「LED頭燈」就不是這麼回事了，因為從前並沒有對車輛以LED做為光源的前照燈進行登記，而這次加上的LED光源的檢驗，就必須將原出廠即配置LED光源前照燈的車輛予以管理。 其實這件事大抵在105年第6次車輛型式安全審驗及檢驗相關疑義會議上即作出相關結論。 而在105年9月1日起即實施（辦理審驗之新車型），而其中最重要的一點就在完成車照片加註文字「本車配備（選配）LED頭燈」。
近來許多車主在原車配的HID衰退、故障之後，紛紛選擇更換為LED，不外乎是因為故障的頻率太過頻繁或者是價格上的差異。 原廠單一隻燈管要價$3000左右，但這預算在LED上可以買到一組。 不過車主為了這個喜好，就被檢舉了6次，改裝機車更容易被盯上的是這個，從原本的鹵素燈，換成更亮聚光更好的LED燈，是監理站和警方每次聯合稽查的重點。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 花蓮縣議長選舉，國民黨除了黨提名的吳東昇，現任的國民黨籍議長張峻也有意參選，不過黨中央卻以排黑條款為由，禁止張峻參選。 25日議長進行投票，第一輪時吳東昇票數沒過半，進行到第二輪，原本落後的張峻因為七位議員改投給他，順利過半奪下議長寶座，不過他當選後表示，因為黨主席朱立倫長期讓傅崐萁在地方霸凌同志令他感到失望，所以宣布退黨。
雖然公共運輸系統越來越方便，不過機車還是國人外出移動主要使用的交通工具。 許多人嫌原廠燈具不夠亮、夜間辨識不夠清晰，甚至是耍帥想酷的心理，將大燈改為明亮的HID大燈，而且大燈的顏色五花八門。 另外改尾燈與方向燈閃爍、加裝LED燈條等，其實都是違反道路交通安全規則第三十九條「車輛燈光與標誌檢驗」中「變更原有規格設備」的規定。 若是被查獲的話，則要處以新台幣九百元以上，一千八百元以下罰鍰。 事情發生在26日晚間，這名女騎士被警方攔下，並要求開啟車燈，經過警方查驗後發現這上的是LED燈，與行照上的規格不符，雖然女騎士表示不是最近改的，而且是為了安全才改裝，而且沒聽說不能改裝車燈。 根據現行法規，機車改裝LED燈已經是合法的，只是需要到監理站驗車並且登記變更，所以警方仍依法開罰。
要點 1.與傳統產品相比，最新產品的尺寸更緊湊、更容易安裝。 近年來，隨著發光二極管技術的發展，LED被廣泛應用於各種場合，由於LED燈具有節能的特點，因此，LED燈被應用於各個碼頭的夜景燈光和無線電塔（東京塔和東京天空樹）的燈光以作警示，近幾年在汽車和摩托車領域，很多新車款都將LED燈作為標準配置。 這些大燈的設計是完全專用的，因此可以對其進行修改，以納入任何發光系統。 有沒有什麽辦法可以提高摩托車上LED燈的亮度對策呢？ 那是在上世紀80年代初， “鹵素燈泡 機車改led大燈 “大燈開始流行，當時的鹵素燈泡的亮度並不高，加上因接線老化導致燈泡亮度下降的情況也不少，即使更換了瓦數更大的燈泡，也存在著為什麽燈泡不夠亮的問題，原因就是線束老化。 線束老化後，就不能提供應有的功率，燈泡的亮度也不盡如人意。
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至於大家關心的價格則是5990元（完工價），而且全台122個Toyota服務廠皆可施作。 另外在 2019 年 7 月 1 日以前改裝的車主，不須出具安裝證明及統一發票，燈泡與安裝店家是否合格合法也不予盤查，僅須至公路監理機關檢測燈組光型、亮度等，確認符合頭燈檢驗基礎，就可以辦理頭燈變更登記。 機車改led大燈 機車改led大燈 LED燈泡不像一般鹵素燈泡那樣，因為在光源中沒有燈絲，所以不會像普通燈泡一樣嚴重發熱、燈絲熔斷。 但是為了讓LED發出高強度的光，同樣有發熱特性，因此冷卻系統設備必不可少，而這款新產品就在底座設計了散熱鰭片，讓熱量能通過鰭片的縫隙排出。
根據消息，自今年 7 月 1 日之後，國內的汽機車變更 LED 手續將變得繁雜，需要有證明文件，才能辦理變更登記。 雖然目前法規明定更改 LED 的「合法方式」，但實務上根本不可能達成，此部落格已有用心整理，希望能供大家參考。 民視新聞／林秀宜、郭南宏、SNG 台北報導台北市長蔣萬安今天（12月25日）宣誓就職，不過嚴肅典禮也有插曲，就是1歲半的小兒子突然放聲大哭，妻子只好帶他先離席，讓他感嘆有點可惜。 而今天蔣團隊，準備接任副市長的立委林奕華缺席，外界猜測是因為立委不補選惹黨內爭議，引發關注。 前市長柯文哲提醒，這是蔣萬安上任後的第一個難題。
在某些情況下，插頭不是H4型或者因為物理空間的限制，只能沿用目前插頭。 如今，有許多改裝的電氣零件能解決此類問題，如果你想讓大燈更亮，那”大燈繼電器套件 “就是為你準備的！ 大燈繼電器套件可以實現簡單的線束管理，而繼電器單元並非放在大燈箱內或油箱下，而是放在電池附近或側蓋內。
現行已上路的車輛並配置有LED光源前照燈的車輛在車籍上並未登記，必須透過回監理站完成變更登記（無需檢驗），而早在107年2月財團法人車輛安全審驗中心即發函台灣區車體工業同業公會，請工會彙整車輛製造廠、進口商等將配置有LED頭燈之車型代碼清冊回覆交通部公路總局。 〔記者黃佳琳／高雄報導〕高雄林姓機車騎士在車尾燈及車身加裝小燈泡，被員警攔查後開單告發，林男不服提告，法官認為，法令雖規定不能任意改裝車輛，但前提是「影響行車安全」，林加裝幾顆小燈泡，並不會影響自己和其他用路人，因此判林男勝訴，撤銷900元罰單。 根據交通部《道路交通安全規則》第 23 條，2019 機車改led大燈 年 7 月 1 日以前改裝 LED 頭燈的車主，無須安裝證明及統一發票，只需要公路監理機關檢測燈組光型、亮度等，符合頭燈檢驗基礎，就能辦理頭燈變更登記。 對於許多機車騎士來說，7 月 1 日上路的交通新制中，可以合法改裝 LED 大燈的消息相當振奮人心，而各地監理站也正式開始進行改裝 LED 頭燈的檢驗與登記，同時詳細的檢驗標準也一併曝光，讓車主能有參考依據。 原廠車所搭載的LED大燈通常是連同燈座一起設計的，並不像鹵素燈泡時代是燈座與燈泡分離。 因此較難以透過自行在坊間購買的LED燈泡進行更換。
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