以DUCATI來說，它的Super Bike超跑系列也是採用這樣的L型雙缸引擎，所以它從低轉到高轉的扭力表現都還不錯，而且往往在高轉的動力表現是讓你大吃一驚的。 另外，九零年代SUZUKI有推出DR800，779c.c.的排氣量也是單缸設計，它的活塞大小也是10.5公分，所以大概也可以知道，基本上來說，機車活塞的極限大概就是做到10公分左右再上去一點點，這是最常見的活塞尺寸。 雖說馬力數字是全部系統中最大的改裝引擎，但相對的你花的銀兩相對更多，光以配件價格相比，KOSO DOHC購買套件就超出它廠配件價格，再加上施工調整電腦等，周邊加下來的改裝金額相對較高。 機車改缸 但DOHC雙凸輪軸的反應以及穩定度確實更上層樓，騎乘體感上的上轉反應也與正統單凸輪軸有所不同，轉數的延伸上同樣具備爆發性，回油補油的瞬間，動力更加飽滿，也難怪許多人願意多花些銀兩來改裝這套雙凸系統。
煞車內部結構包含來令和卡鉗，一顆卡鉗幾千塊起跳甚至上萬元，來令只需花費一兩千即可更換，雖然說更換卡鉗對煞車力道會有最直接的影響，透過更換來令同樣也可以有增強煞車力道的功能，對小資族來說是cp值很高的改裝。 目的：改善機車外觀更具有個人特色，是學生族群最想改裝的理由，而且價格相較其他裝備更便宜，預算有限時可以先嘗試這類型的改裝。 多比價是必須的，但請記得，任何裝備一分錢一分貨，若只選擇低價格裝備改裝很有可能損失更多你沒考慮到的面向喔。 首先來介紹的是MOTO 機車改缸 GUZZI的V型雙缸引擎。 MOTO GUZZI從它Logo上的老鷹就可以發現它可能跟天空飛的有關。
而進氣系統則是採用新雅部品套件組，搭配30mm節流閥以及二代高流量空濾、進氣肥腸等配件，來強化進氣量，進而提昇馬力輸出。 滾針汽門搖臂組內含凸輪軸一支、進氣搖臂一支、排氣搖臂一支。 搖臂滾針的結構設計，比傳統滑塊摩擦係數更低，有優異的引擎高轉速運轉的低阻抗特性，可強化引擎高轉速延伸性、機件耐用度。
10.整台車組裝回去，一定要完整的組裝好後，才可發車！ 這點很重要，昨日我哥根本有螺絲忘記鎖，導致油門點一下，就直接狂衝，這就是歧管沒鎖好的問題。 機車改缸 9.全都換上之後，接著就必須考慮到油量供應，筆者的哥就是天真到直接套缸，沒去思考到油量供應，這麼說吧…改缸一定會增加更大的進氣量，當油嘴過小，就會變成油氣比失衡，會有爆震，甚至打鐵聲。 7.安裝完汽缸頭之後，轉動風扇，多轉幾次，確定不會頂到汽門，一定要完全不會頂到，有些嚴重不同時，甚至會直接卡住，當沒測試，直接運轉下去，包准整組東西壞光光。 4.拆下汽缸頭，拆下汽缸後，務必以刮刀刮除殘餘的墊片，這步驟一定要做，這步驟沒作確實，會讓你之後機油噴灑！
機車改缸: 機車免改缸! 馬力提升、適： V2-125、Cygnus-X、SYM GT 125 EVO
1.機油一定要先漏下來作業，否則會像我哥一樣，弄得整個地上都是，機車引擎上都是，這問題會很大，不是引擎性能受傷，而是會讓車熱的時候，整個帽一堆煙。 Polestar 1 插電式油電車為 Polestar 進軍美國市場的首發車型，搭載 2.0 升四缸渦輪引擎搭配三馬達與鋰電池組，可輸出 600 最大馬力及 124 公里的 WLTP 純電續航里程。 Polestar 1 搭載2.0升四缸渦輪引擎搭配三馬達與鋰電池組，可輸出 600 最大馬力及 124 公里 WLTP 續航里程。 銳新車業,新竹機車改裝,新竹機車改半套,新竹機車改全套,新竹動力改裝,凸輪軸改裝,空燃比機,超音波清… 從馬力數據圖中顯示，雖說SMRT 59引擎系統屬於中階款式引擎配置，但在馬力數據上並不會落差相當大，馬力峰值落在10,000rpm/17.47ps，最大扭力更是在8300rpm時達到1.34kgm。
這樣的設計在目前台灣市場是蠻常見的，包含R3跟忍400都是採用這樣的設計，就是活塞是上下走，而且它們的爆炸行程是緊接在一起的。 以結構來說，它就像四缸引擎直接剖一半，把半邊拿來用，所以在活塞的運動來說，讓它整顆引擎的震動是相對小的，而高速馬力的延伸性相對來說也比較好。 首先，我們要來介紹的是180度曲軸的直列雙缸引擎，在這樣的引擎裡面，它的活塞是上、下運動的，所以一邊活塞往下，另一邊活塞往上。
機車改缸: 改裝車從來就沒有神話
以機械設計來說，直列雙缸它的機械結構，相對來說還是比較簡單的，在排氣量的部分，直列雙缸非常適合中小的排氣量引擎，包含從300c.c.、400c.c.，一直到700c.c.、800c.c.，這裡是最常見直列雙缸引擎。 這樣子排氣量的引擎，由於它採用直列雙缸，所以它的引擎不至於過寬，所以在整個操控的靈巧度還是非常好的，適合新手之後中階的騎士來做騎乘。 首先要跟大家介紹的是直列雙缸引擎，也就是它的雙缸是直列、並排在旁邊的。 在台灣市場你一定有非常多熟悉的車款，包含R3、忍400、MT-07，甚至KAWASAKI 650系列都是採用直列雙缸引擎，但一樣是直列雙缸引擎，它的整個動力輸出特性好像每一款車都有一點不同，其實這是它們在形式上就有不同的地方。 不管在散熱或者在整個引擎的排列上，它是最簡單的形式。
今天上午的街友關懷活動，警方派出一個偵查小隊出來蒐證，通常只要市長有活動，警方都會出勤蒐證，當時是由偵查小隊長魏國展帶著自己的小隊出勤，整場活動都沒問題，只是突然一輛機車無故自燃，魏國展發現火燒車旁還有停了一排機車，如果等消防隊來，有延燒可能。 高性能電動車品牌 Polestar 日前與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA） 合作，宣布在美國召回 66 輛 Polestar 1 插電式油電車，原因在於所使用的中國製電池在充滿電時，可能因過熱而導致車輛起火的隱憂。 －20度～＋60度（BTDC），對應高壓縮比改缸車避免爆震，或原廠用高辛烷值汽油提前點火角徹底發揮性能。 RFECU RF3a全取代電腦對應KYMCO，SYM原廠搭載德國馬牌（Continental，原西門子）噴射系統之車型，硬體介面完全直上免換線束，免換節流閥體免調基礎maps，直上直用。 最簡單的就是從傳動那邊改善..換傳動半組2000(普利盤+普利風葉+普利珠+大彈簧)….加速就會提升一點..
改裝機車催油門，時下年輕人最愛在機車上「動手腳」，像是機車拉桿在台南就被警方取締開單引發爭執，還有排氣管或加裝防燙蓋，也很容易被警方盯上。 「車子突然失去生命跡象！」一名男網友在臉書《爆廢公社公開版》透露，機車從高中期到現在，它已是10年的老車，某日突然發不動，嚇得他急牽去附近的車行維修，豈料老闆一看直呼縮缸了，並表示拆引擎換零件可能需花1萬多元，反勸可考慮換車。 機車改缸 相信提到V型雙缸引擎大家一定都很熱血，因為V型雙缸通常是車廠裡面比較具有特色的引擎代表。 首先要了解它有一個夾角，也就是這個V到底是夾多少度，有的是夾45度，有的開一點75度，有的甚至到直角90度，例如DUCATI就是以90度夾角，我們會稱它為L-Twin，L型的V型雙缸。 再來跟大家談一下，由於單缸車款先天上會有比較大的震動，這個是無法在它引擎的結構來做消除，不像多缸引擎可以兩顆活塞同時做平衡，所以在一些比較高階的引擎是有搭配平衡軸的，以國產車為例，像SMAX就有搭配平衡軸，也就是說它有一支平衡軸來消弭跟轉速一樣頻率的震動；如最近發表的KRV，它就有強調是兩支平衡軸，為什麼要兩支平衡軸呢？ 它除了要消弭跟轉速一樣頻率的震動，它還用第二支平衡軸來消弭轉速兩倍的震動。
最常見到的改裝不外乎就是改裝排氣管、改傳動、改缸等等，但總是覺得動力不足夠。 在美國參展，榮獲 ” 創新科技及環保 ” 發明大獎 。 GTR 汽車雜誌報導 “神奇的第二腦 “，給予滿分肯定。 效果★★★★★，安裝難易度★☆☆☆☆，科技性★★★★★ OPTION 改裝車訊報導 ” 實現小車大馬力願望 ” 高度評價。 適用車款：全車系，性能表現 ★★★★☆，產品C/P值★★★☆，市場潛力★★★★，編輯推薦★★★★ 美國太空梭電子零件70%以上。 此微電腦以直流變頻經濾波晶片，自動搜尋原車電腦頻率，有效控制火星塞點火密度，及噴油嘴噴油速度，瞬間提升馬力扭力。
其實並不是，它的藍白方格旗是來自於BMW所在地慕尼黑的巴伐利亞省的標誌。 BMW一樣採用的是雙缸引擎，在配置上是水平對臥，引擎是橫向放置，也就是說汽缸的左右兩邊是凸出來散熱的。 關於此次召回，Polestar 則將問題歸咎於中國的 Forever Energy 供應商，表示“有缺陷的高壓電池可能會導致電池在充滿電時過熱”，目前已為召回的 66 輛 Polestar 1 進行可防止車輛充滿電的軟體更新，以避免電池過熱及起火風險，並預計將在 2023 年為召回車輛換上新的電池，徹底消除起火隱憂。
- 4.拆下汽缸頭，拆下汽缸後，務必以刮刀刮除殘餘的墊片，這步驟一定要做，這步驟沒作確實，會讓你之後機油噴灑！
- 引擎的夾角如果再大一點到75度，比較具有代表性的就是KTM的LC8引擎；LC8有人說就像是大排量的單缸引擎，因為它在低轉的扭力輸出可以非常的大，而且透過進排氣的設定在高轉也能輸出一定的馬力。
- 高性能電動車品牌 Polestar 日前與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA） 合作，宣布在美國召回 66 輛 Polestar 1 插電式油電車，原因在於所使用的中國製電池在充滿電時，可能因過熱而導致車輛起火的隱憂。
- RFECU RF3a全取代電腦對應KYMCO，SYM原廠搭載德國馬牌（Continental，原西門子）噴射系統之車型，硬體介面完全直上免換線束，免換節流閥體免調基礎maps，直上直用。
- DOHC雙凸輪軸技術其實在許多大型重型機車原廠引擎設計中相當普遍，從內部構造中能發現，中央齒輪帶動上下齒輪，而上下齒輪就是凸輪軸位置，可單獨調整進氣與排氣時機，與單凸輪軸設計有很大的差別。
唯一擁有增強火星塞點火頻率，噴油嘴噴油密度，提前電子點火裝置，大幅降低引擎轉速，強力清除火星塞積碳，有效降低廢氣值。 現今的引擎套件多半系統化製造，透過安裝以及些微調教就能創造不錯的馬力輸出表現，但最主要還是要看店家手路以及車主需求改裝，這回蒐集三款目前市面上相當夯的引擎改裝套件。 比較大排氣量的車款，MT-07或是最新APRILIA的RS660，都是採用270度曲軸設計的引擎。 機車改缸 通常它的低轉速扭力非常的突出，高轉的馬力延伸性會稍微差一點，而且震動也會大一些，所以像MT-07就稱為扭力大師，就是因為它低轉扭力已經非常的好了。
這回介紹的KOSO雙凸配置五代勁戰，出自於『佳昇車業』打造，排氣量提昇的同時也針對整體車輛周邊進行改裝，讓整體車輛擁有漂亮動力時也能同時擁有更佳的操控特性。 明確評估自己使用的習慣和需求後再和車商討論改裝項目，最後出來的成品才會與心中想像這台車的樣子吻合喔。 第二種類似的引擎是BMW的水平對臥引擎，BMW在一次世界大戰的時候也是幫德國來打造飛機的。 很多人會說，BMW的廠徽是藍白方格的，是不是藍天跟白雲，然後中間是螺旋槳？
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下載後連接藍芽連接器即可對愛車進行聯合診斷，並提供更精準的供油曲線、引擎數據監控、錄製數據、故障碼診斷等功能，完整記錄分析，讓您對愛車瞭若指掌。 前差前避震器清洗重灌油.修改阻尼棒.更換彈簧.預載設定.阻尼設定.油量設定.誏你的前差不軟腳.穩定度佳.不觸底.避震效果好.價格便宜又有效. ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。
另外，單缸引擎由於重心非常的集中，不像四缸引擎可能這麼多顆汽缸很寬，所以單缸引擎在騎乘感上面非常的靈活，所以它適合小排氣量，動力比較容易操控，而且它在騎乘感上對新手來說也是相對比較友善的；在維修上，如果是單缸又加上氣冷引擎，真的是非常簡單，例如野狼來說，你甚至可以在路邊準備基本的工具，就可以拆引擎修汽缸了。 會吃機油要換一組新的汽缸.活塞.活塞環..5000元..還要檢查進排氣門有沒有磨損..有磨損更換一隻350..一共有4隻..汽缸蓋螺絲拆了就建議換新.避免漏油..4隻螺絲200.. 各種機車配傳動(普利盤+風葉+珠子+大彈簧)配到好只要2000元 各種機車改裝。 另有低利息分期專案.如有需要可來電詢問 曲軸.凸輪.汽門搖臂.內鏈條.進排氣門.火星塞.空氣網.則要拆下來檢查有沒有需要更換..有壞的話則要另外收費..
- 目前眾所皆知的汽車引擎技術在設計與生產過程中，已相當成熟，但因車主使用及車狀況不同，許多汽車引擎沒有發揮其最佳性能，造成燃燒不完全，直接造成引擎動力不足，加速性能下降，火星塞積碳，廢氣排放污染指數增加，啟動困難…..等等。
- 說到國內引擎製造開發廠商『SMRT』動力摩托設計開發是近期相當火紅的引擎品牌，想必有在關注改裝屆或是賽事的車友們皆有所耳聞，在2015年SMRT突破以往引擎缸頭的設計，研發出全新SS系列引擎套件後正式炒熱引擎製造商品牌，雖然SS系列引擎系統相當出色，但顧及一般改裝者需求，SMRT凸字系列缸頭引擎組同樣持續熱銷！
- 最後像是機車拉桿、煞車卡鉗或胎壓偵測器等一般配件，不需變更登記、也不需列入檢驗項目。
- 各種機車配傳動(普利盤+風葉+珠子+大彈簧)配到好只要2000元 各種機車改裝。
銳新車業,新竹機車改裝,新竹機車改半套,新竹機車改全套,新竹機車改缸,新竹機車改避震器,新竹機車行,… 【Motorcycle shop】新竹機車改裝推薦 – 銳新車業 | 新竹機車改半套,新竹機車改全套… 為了讓園區工作的勞安人員，今年度新竹科學園區管理局特別與新竹安駕中心合作，辦理汽機車安全防衛駕駛講座，並也提供參加的人員實際操作體驗的機會。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 在改裝市場沒有所謂便宜又大碗的裝備，一切的價格取決於車主的需求，當然，如果有比價過的車友也會發現有些廠商報價低很多，這時就要小心是不是有省略人工費用，少付出的金錢會換成自己的勞力和時間，而且學習的過程，使用的工具、材料、耗損成本，可能還不只請專業人士幫忙改的費用。 許多車友們在改車時會對改裝車有太多不切實際的想像，但有些期望，必須養超過一台車，才可能同時擁有，若只能有一台車，就必須作出選擇，例如：不要期望一台車動力可以強到跑比賽，但省油性要跟油電混合車差不多，還能通過排氣檢驗，或是一台殺彎道超穩超快的車，載女朋友出遊時還可以舒適安穩。
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