1931年成立於德國的FUCHS PETROLUB SE，是一家全球性的潤滑油和相關產品製造商。 旗下子品牌眾多，產品線也極為廣泛，各領域工業用潤滑油（劑）皆有生產，在國內市場最廣為人知的型號為FUCHS SILKOLENE PRO 4T。 儘管福斯 FUCHS在台灣能購入的品項較少，仍不減品牌愛好者對其之忠誠度。 於英國註冊的荷蘭皇家殼牌，同樣是在全球賽場上常見的油品提供商。 殼牌SHELL機油在本次調查中，也獲得了21%騎士的支持，與REPSOL並列第四名。
長時間騎乘也能穩如磐石Mobil（艾克森美孚）是美國第一大石油公司，旗下的機油系列一向受到不不少使用者歡迎。 1 Racing 屬於其中最高階的款式，經過嚴格的品管與生產過程打造而成，並且冠以「Racing」知名，自然在高速行駛時也能帶來穩定而且強勁的動力，讓車輛能發揮最大的潛力。 取得多項認證好安心由於機油為化學製品，除了必須顧慮到對人體及環境是否有危害之外，該品質也會影響到機車的壽命。
- 由於溫度會影響機油的表現，而台灣夏天氣溫高，冬天的話，一般機車能騎上最冷的山上最多也不會超過-10度，所以挑選機油主要還是著重在高溫時機油黏度，如果只是在平地騎車，那麼選擇10W以上的機油。
- 由於市場上機油種類超多，常看到的有美孚、魔特、LM、殼牌機油等，很多車主其實不知道自己該用什麼樣的機油，關於機油番號和機油等級的知識，下次再做一個專輯討論。
- 以BMW F80 M3為例，原廠建議SAE 5W30，但對這種引擎經常處於高轉速的車型來說，反而會建議將黏度提高到SAE 5W40為佳，更能確保高溫之下的油膜穩定。
- 機車機油更換和常識 機油多數人俗稱黑油、其用途廣泛、有汽機油用、工業用、齒輪油、二行程、 四行程機油等。
- 有些人會詢問「酯類機油 VS 全合成機油的差異」，其實兩者的原成分與功效差不多，因此全合成機油好處與酯類機油是一樣的，但酯類機油的酯類含量會較高，相對價錢也更高。
- 不論氣溫多低複級機油都夠稀薄而使引擎易於發動，在高溫時，也就是說引擎於常溫工作時，仍夠黏稠致油膜穩定。
- 其中該品牌的全合成機油專為大馬力或渦輪引擎所設計，特色在於黏度佳、在高溫或低溫下仍能形成理想油膜，且有優異的抗氧化與抗腐蝕能力。
- 長時間騎乘也能穩如磐石Mobil（艾克森美孚）是美國第一大石油公司，旗下的機油系列一向受到不不少使用者歡迎。
各貼心細節面面俱到與多數市面上所販售的塑膠外裝機油不同，此產品的鐵罐設計不僅較為環保，也不容易因破損而造成漏油，加上商品口徑偏小，在替換機油的過程中能更有效地預防失手。 擁有高穩定性的口碑之選YAMAHA山葉不論是機車或相關用品，都在國內外享有極高的知名度，說它是機汽車界的龍頭也不為過。 其中此款機油如其名，所採用的基礎油可以有效地壓低機油的消耗量，並抑制機油的劣化。 只不過此機油主要適用於重型機車，若平常僅會騎乘輕型機車並用於一般通勤通學，或許可選擇其他價位更親民的商品。 可惜的是因為它屬於高性能的機油類型，與其他產品相比單價偏高，購買前別忘了先考慮自己的用車需求後再做決定。
這些是SAE機油黏度分級，表示機油對溫度變化的耐受力，W前的數字越小表機油越耐低溫；W後的數字越大則機油越耐高溫，例如5W-50就比10W-30的溫度耐受範圍更大。 而高黏度機油的優勢是高溫下能輕鬆搞定油膜問題，但低溫時就表現得不夠給力，流動性不足。 機車機油選擇 低黏度機油擅長應對低溫，能在寒冷環境下保持流動性，高溫時則有些疲於應對，難以形成油膜。
機車機油選擇: 機車全合成酯類機油
老車、吃機油、劇烈操駕、負重、大車、常跑高速公路、長跑山路、想要引擎安靜些，那W後面的數字越大越好；新車、平順操控、低負重、輕型小車、短程通勤、平路為主，省油訴求者，那W後面的數字就選40就可以了。 A：最方便取得的物品為酒精，且其濃度越高越好，並建議選擇無水酒精為佳。 抑或是先用汽油擦拭，若油漬過重再搭配烯料和松節油，等油漬溶化後以一般方式洗滌即可。 末期常見老車引擎症狀：引擎刮痕►氣缸壁嚴重磨損久了可能造成間隙過大，產生吃機油及機油變質加速的症狀。 基本上是以「MA、MA1、MA2、MB」的方式表示，實際上這些字母也是那款機油的摩擦特性。 從季節氣溫來看，台灣地區溫暖，因此若大部分都在平地騎車，選擇5W以上的機油即可。
Fuchs機油擁有獨家XTL機油技術，提高機油的穩定度，並且在整個使用週期都達到減少磨損、降低油耗等好處。 機油產品由高至低分為GT1 XTL、GT1、Supersyn、SYN 4個系列，適用於新舊款的汽油與柴油車。 力魔機油符合目前國際上環保指標最嚴格的德國環保標準，其產品不含對人體有害的氯化物成分，且適用於各種汽油與柴油引擎。 灰殼均為全合成機油；藍殼為半合成機油；黃殼有半合成機油和礦物質機油；紅殼H和白殼則皆為礦物質機油。 有5W40、10W30、10W40、10W50、10W60多種黏度可選，並且皆通過API SL／SM／SN、JASO MA2認證，適用於四行程機車、速可達與檔車，尤其適合高速路面騎乘。 通過API SL、JASO MA2認證，同時適用於BMW的多種車款（K1200、K1300、K1600 系列等），使用上引擎雜音小、震動不明顯，熱油快且拉轉順暢，高速跑50公里也沒有熱衰現象，無論是騎長途或在市區都適用。
- ９２、９５、９８無鉛汽油，你可以理解為汽油的純度，９２無鉛汽油的汽油純度就是９２％；９８無鉛汽油的純度就是９８％；純度越高的汽油，抗暴震的性能越好，也就是越穩定，這可以降低汽機車的引擎燃燒室的爆震，也就是引擎燃燒室內的機件，越不容易損壞。
- 後在1993年收購了法國Elf在越南的一處潤滑油裝配廠，成為第一個在歐洲以外生產Motul產品的潤滑油公司。
- 複級標示則如10W-30、20W-40等等，更要求黏度在不同氣溫下的穩定性，油品比單級來得高，現在汽車機油規格與機車機油規格基本上都採複級標示。
- 雖然非常突然，但是在這裡要請問一下大家，大家知道機油黏度10W40指的是什麼意思嗎？
- 在選擇機油前，應該要先對自己的汽機車有所了解，包括車齡、平時使用情況，所在環境…等等為參考依據，這樣才能挑選出最適合的機油，如果都不清楚，也可以參考車輛使用說明書來挑選機油等級。
- 在機油外包裝上會印有「Fully Synthetic」、「100% Synthetic」或是德文「VOLL SYNTHESE」的標示。
美孚潤滑油共分有三個大系列：美孚1號系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。 美孚1號系列有：金裝美孚1號(金美孚)、銀裝美孚1號(銀美孚)。 美孚1號是全合成機油，也是美孚潤滑油產品最高的系列，而金美孚是該系列最高級的產品。 美孚速霸系列比較特別，因為速霸2000是半合成潤滑油，而速霸1000卻是礦物油。 以筆者喜愛的BMW E92 M3來說，原廠建議機油黏度為SAE 10W60，有些車主會降到SAE 10W50、5W50，黏度較低、引擎轉速更好拉，油耗表現也較好，但並非降低機油黏度都是對的！ 以BMW F80 M3為例，原廠建議SAE 5W30，但對這種引擎經常處於高轉速的車型來說，反而會建議將黏度提高到SAE 5W40為佳，更能確保高溫之下的油膜穩定。
機車機油選擇: 機車機油評價及選擇方式
如果平常都是在市區走走停停，車子無法在高速的情況下散熱，會導致引擎溫度高，當引擎溫度處於高溫狀態時，機油就容易氧化，氧化會容易產生膠漆，造成引擎內部零件不正常的磨損，亦會增加機油黏度，造成流動性不佳、潤滑度不夠、阻力增大，因此建議縮短更換機油的時間。 因為汽車的引擎冷卻系統都是使用水冷，而且都有機油濾心，所以機油的更換里程數多為5000 公里更換一次；而150以下C.C.數的機車，冷卻系統系統多為空冷（空氣冷卻），也沒有機油濾心，加上運轉的轉數高於汽車，所以機油的更換里程數為1000 公里更換一次。 力魔是德國品牌，創立於1960年，自誕生之日起力魔品牌以其先進且不斷進取的研發技術，在車輛添加劑、潤滑油及汽車養護方面在歐洲一直處於領先地位，力魔潤滑油代表了德國人的對發動機抗磨技術的最高水準，力魔售價偏高，但水貨很多，相信還是有很多車主願意為力魔買單。
可提高效率的獨家技術國際知名品牌 silkolene福斯長久致力於研發高性能機車機油，其採用獨家 XP技術，並經過多項嚴格測試以開發出這款新產品，不僅燃油效率可以提高至11%，也能減少油耗及提升馬力，讓每一滴機油都可發揮最大效用。 機油黏度也是選購時必須注意的重點之一，建議大家以「SAE 規格」的數值作為挑選基準，而該數值會以「10W-40」等進行標示。 基本上機油大約要在3000km～5000km間更換一次(實際里程請依照車主手冊為準)。 混合礦物油與高度水素分解油的高品質機油，是兼顧化學合成油的性能及礦物油的高CP值機油，能夠補足礦物油的高揮發性及冬天啟動時的狀態。
此外，這種基礎化學合成油在動壓潤滑及引擎清潔度方面都具有出色的表現，不論是用於日常生活或是遠遊都不成問題，用途可說是相當廣泛。 根據溫度反應，維持最佳效能機油的狀態會因氣溫環境而有所改變，為了確保各種情況下都不會影響引擎效能，此機油會根據溫度變動而產生反應。 像是低溫狀態時能藉由改善噴射來穩定油壓狀況，同時也因採用了黏度指數改善劑，其黏度會隨著溫度而生成，以發揮最大效能的正確油膜。 為競速賽車所打造這款商品是為喜愛從事機車競技運動的朋友們所量身研發，不僅能加速引擎等內部設備的潤滑速度，對於汽門及活塞環等也能達到一定的保護力，因此能讓機車承受更重負荷的運轉。 除此之外，因該配方不會對橡膠密封造成影響，故裝置油封亦無須擔心會造成漏油等情況發生。
希望大家都能參考這篇文章，並從推薦品項中找到符合需求與預算的機油，讓每一次的騎乘都安全又順利。 機車機油選擇 由於機油在碰觸到空氣後會逐漸氧化，因此一般會建議騎乘里程達3000～5000km或半年左右替換一次，故挑選商品時也最好以1～2年內可以用完的容量為主，不過根據車款不同仍可能有差異，因此還請依據車主手冊的建議評估。 尤其對於騎乘頻率較高的人來說，更須養成定期查看機油量的習慣，一旦不足就可以適時補充，以免造成引擎潤滑變得不足。 為了使心愛的機車使用壽命更長，機油的選擇也必須格外講究才行。
機油黏度反應佳、適用溫度範圍大且不易衰退，適合高扭力、高轉速的重機使用，無論是騎長途、跑山都可以，騎乘體驗拉轉順暢且熱油超快。 API認證由美國石油學會訂定，為市面上最常見且門檻較低的認證。 標示上由兩個英文字母組成，前者為S或C，分別代表汽油車或柴油車；後者為A到Z，代表認證條件的嚴格度，會隨著時間推移而調整，越靠近Z表示標準越嚴格。 如今已不接受SA至SH的驗證，而最新的機油API等級是SP，已於2020年5月1日正式公布。
低溫到高溫的黏度範圍越大，代表其適用溫度範圍越大，如5W-50的適用性較15W-30更高。 應該要考量到隨著汽車行駛的里程數增加，所使用的機油級數也要隨著調整，汽車引擎使用機油並不是自始自終都用同一種級數的機油，適度的調整，才能保護愛車的引擎，使引擎的壽命增加。 因此，汽車製造廠在車輛出廠前都會根據其自身引擎設計以及外在氣候因素提供機油建議黏度，例如 SAE 10W-40、5W-40、5W-30、0W-30..等等。 選用機油黏度時，應以製造廠建議為基準，而後再依個人使用習慣微幅調整。 機車用引擎機油是無法與其他車輛用引擎機油通用，如將一般車輛用引擎機油用於機車中，是會發生問題的。
美督機油-美督股份有限公司專業的潤滑油代理商，商品有Medos潤滑油、Fusion飛迅機油、一般房車使用之最高級潤滑油品。 機車機油更換和常識 機油多數人俗稱黑油、其用途廣泛、有汽機油用、工業用、齒輪油、二行程、 四行程機油等。 一般大眾較常接觸就屬汽機車引擎機油，而市面上引擎機油 種類繁多、讓人眼花撩亂，有時候真不知該如何選擇起。 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。
知名品牌帶來極佳安全保障相信對汽機車有研究的使用者都聽過殼牌這個品牌，這個來自荷蘭、位居世界第二大石油公司的廠商，旗下的機油當然也相當有看頭，運用從液化天然氣中合成出來的獨家 PUREPLUS 基礎油技術，完全不含任何雜質，能帶來最佳效能表現，並且有效延長引擎的壽命。 強韌油膜提升潤滑度產品所使用的專利合成油技術，讓機油本身在面對各種操作及環境下，都能減少空氣吸收和泡沫的行程，並防止沉積或氧化狀況發生。 此外，它會於引擎表面形成強韌油膜，藉此避免乾燒現象及保護內部機器不容易耗損，相當推薦給須長時間騎乘的人選用。 在挑選與機車相符的產品之前，必須先確認該機油是否符合 JASO 的規格，其中根據添加劑摩擦係數的不同，可分為「MA」及「MB」兩種。
在賽車運動領域，許多製造商在汽車/摩托車賽車的技術發展上Motul的支持，其定位普遍認為高於另外一個法國潤滑油廠商Total及ELF。 MOTUL的前身1853年成立於紐約，實際掌控者是約翰.D.洛克菲勒所有的新澤西州標準石油公司，其附屬公司Swan 機車機油選擇 & Finch開始活躍於高品質的潤滑油市場。 1920年，它轉向了國際市場的出口，Aerul，Textul，Motul成為標準石油的投資組合品牌。 狹義上的合成油，必須是從小分子單元透過聚合反應而成，且絕大多數的合成油都是以某種烴類為初級原料，透過原油或天然氣中裂解獲取，並由石化工業大量供應。
儘管相較於其他基底類型成本較高，但全合成油不論是浸透性、潤滑性、耐熱性的表現皆十分優異，能將機車引擎的性能完全發揮，特別適合賽車或有高速騎乘需求的族群選用。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 机油先生建立網路行銷通路，不斷創新持續提供消費者更好的購物體驗，選擇便利快速的「黑貓宅急便」配送，並首創「漏油免費更換」、「30天不喜歡退貨」、「5000萬產品責任險」多項售後服務，打造消費者安心網路購物環境。
前往各大廠商官網，或閱讀本文，了解機車機油的重要規格有哪些，會影響哪個部分，有什麼特殊功能等各種差異。 更換的舊機油不可以隨意亂倒，會造成環境汙染，請找一個乾淨的桶子裝好後，再請汽、機車行、部份中油加油站回收。 福斯機油最高等級為GT1系列，也是少數配有最新XTL機油技術的油品，適用長途車程、想延長換機油週期的車及3.5噸以下營業用車，其餘等級由高至低依序排列為Supersyn系列、SYN系列、FORMULA系列。 Challenger & Hi Speed系列潤滑油是摩托車專用的高端潤滑油，為新一代4衝程摩托車和老式2衝程摩托車專屬調製，性能穩定卓越。 打蠟好處、打蠟技巧、工具選購一次看 打蠟能讓愛車更好看，你有嘗試過洗車打蠟嗎？ 本篇告訴你汽車打蠟技巧，與你分享汽車蠟推薦選購平台，讓你輕鬆幫車子打蠟。
至於半合成油〈Synthetic、Semi Synthetic〉，或稱為合成油，國際上並沒有明確定義，通常是以基礎油加入少量的化學合成油調配而成。 二、複級黏度，市面上常見的有SAE 10W-50、SAE 10W-40、SAE 15W-40…等。 複級黏度機油W後面的數字定義和單級黏度一樣，是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高。 而W即英文字即冬天（Winter）之字首，W前的數字代表低溫時所測得的黏度、數字愈小代表愈低溫時的機油仍然不會結凍（低溫流動性良好）、也就是說數字愈小、愈可以在更低溫環境下使用。
其次，機油中加入了有助預防過早點火的穩定成分，能使操縱更自在且不會增加不必要的油耗，舉凡安全度與各性能方面都貼心兼顧。 然而它所使用的酯類基礎油因吸水性強，相對之下較容易氧化，若是開封之後沒辦法立刻用完，則必須在保存方面多花點心力。 雖然市面上亦有販售20L的大容量款式，但除非是相關業者否則通常都很難用得完。 此外，無論哪種容量都需多加注意保存方式，務必避免置於高溫潮濕的場所。 從以前就已經出現的機油，是一種將底油中不要的有毒元素分解進行精製的機油， 因為擁有高CP值，所以它也是最普遍被騎士選用的一種油品。 我們會使用你的個人資料來支援你在本網站中的使用體驗、管理你的帳號存取權，以及用於隱私權政策中說明的其他用途。
➤ 由於本公司各門市每日存貨異動較大，需門市購買的客戶，建議請事先去電各分店詢問現場是否有現貨，以避免白跑一趟。 針對柴油引擎而設計的機油，API以商用的字首”C”來表示，由早期的CA、CB級發展至目前的CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。 烏克蘭總統澤倫斯基日前問美國，並在國會發表演說，吸引全球目光，也獲得拜登政府18億美元軍事援助。 機車機油選擇 財信傳媒董事長謝金河表示，澤倫斯基美國行，乍看是來要求更多軍援，不過卻發現金融市場一些變化，盧布突然劇貶、天然氣價格暴跌，有些不太尋常，下一個變化可能是油價。 JASO MA認證主要規範摩擦係數標準，在機油內添加高摩擦劑配方，有效防止濕式離合器打滑。
基礎油為添加劑的載體，占整體質量的大部分，影響機油的潤滑性與壽命；添加劑則能影響機油性能。 BMW LL：BMW（寶馬） Longlife（長效系列） 的縮寫。 例如最新的BMW LL-04認證機油可以給所有年份的BMW車款使用，而BMW LL-01認證機油僅可以給2003年以前的BMW車款使用。 美國石油協會－API認證：門檻最低也最常見，以2個英文字母標示，前方字母S或C代表汽油或柴油車，後方字母則代表測試標準，越靠近Z檢測越嚴苛，並且會隨時代演進，目前最新的等級是SP。 其中該品牌的全合成機油專為大馬力或渦輪引擎所設計，特色在於黏度佳、在高溫或低溫下仍能形成理想油膜，且有優異的抗氧化與抗腐蝕能力。 產品分為美孚1號、美孚速霸和美孚力霸3個系列，包含全合成、半合成與礦物油。
全合成油的特色是非常耐熱、在冬天啟動引擎時的表現也很優秀，缺點當然就是因為是最高等級，所以售價一點都不親民。 機車機油選擇 機油可以簡單分成「化學合成油」、「部分合成油」、「礦物油」等三種，這些主要是指在製造機油時作為基礎的機油種類。 特點：黏度易受溫度影響、揮發性高因此使用壽命較短，但開採容易因此價格低廉，若僅用於一般通勤算是經濟實惠。 SAE黏度分級是由美國汽車工程師學會訂定的判別標準，黏度數字越小越稀、反之越稠。 在黏度標示上有單級標示與複級標示2種方式，現在機油罐上多以複級標示。
灰殼分為超凡喜力和HX8，均為全合成機油；藍殼為半合成機油；黃殼分為HX6和HX5，其中HX6為半合成機油而HX5為礦物質機油；紅殼HX3和白殼HX2為礦物質機油。 由於市場上機油種類超多，常看到的有美孚、魔特、LM、殼牌機油等，很多車主其實不知道自己該用什麼樣的機油，關於機油番號和機油等級的知識，下次再做一個專輯討論。 這次主要聊一下市場上較具知名的優質機油品牌，希望對大家用車有所幫助。 根據環境溫度：一般來說冬季應選用複式粘度的機油保證機油的低溫流動性能。
