所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 申請機車汰舊換新補助者檢附文件有虛偽不實情事者，直轄市、縣（市）主管機關應撤銷其補助，並追繳已領之補助款。 四、申請人於本辦法施行前已依新購電動輔助自行車補助辦法、新購電動自行車補助辦法、淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法申請電動二輪車補助者，不予補助。 （二）中華民國一百零九年九月一日後提出申請者，新購電動機車或七期燃油機車之車籍須登記於申請補助之直轄市、縣（市）；新購電動自行車或電動輔助自行車之補助對象須設籍於申請補助之直轄市、縣（市）。 此外，民眾單純新購電動二輪車補助4000元，也增加到2850個名額；民眾單純淘汰二行程機車，補助金額是500元，總計550個名額也比去年多。 值得一提的是，以淘汰老舊機車並新購重型電動二輪車最受歡迎，補助金額最高是7000元，比去年增額1倍，從3700個名額增加到7500個。
新購電動機車最高補助 7,000 元，舊換新電動機車最高補助 1,0300 元，搭配地方政府環保局加碼購車更省錢！ Gogoro 電動車補助優惠最後倒數，選對方式購買再享刷卡金回饋。 最後則是工業局給予電動機車的補助，或是環保署與環保局給予換購七期燃油車或電動機車的補助，基本上只要有了上述舊車資料，加上車行本身就已經會先留有新車的資料，包含新車行照影本等等，也都會協助民眾向主管單位申請補助，不必擔心因為補助的主管機關不同，而可能要跑很多地方。
機車汰舊換新補助: 環保署淘汰老舊機車報廢補助
接著有了這些舊車文件，基本上只要影本交給車行，再加上有填寫過退稅同意書，車行會再交給車廠，向國稅局申請貨物稅退稅，國稅局的 4,000 元退稅便會在之後匯到車主戶頭。 環保署表示，自109年起鼓勵民眾淘汰老舊機車，至今已有超過120萬輛淘汰，相當減少了4分之1的數量，減少14％機車排放量，對於空氣品質改善有正面效益；但污染排放量高的老舊機車仍有354萬輛，因此持續鼓勵民眾淘汰。 機車汰舊換新補助 有趣的是，2022年政府並不限制“新購”這件事，新聞稿也直截了當告訴你希望民眾報廢機車後，轉向搭乘大眾交通工具，這對於民眾來說的確是一大好處，在車輛報廢後你可以有更多選擇，例如搭乘大眾交通工具、入手二手車等方案。
目前環保署「淘汰老舊機車補助(2,000元)」、「汰舊換購電動機車獎勵金(1,000元)」已統一在「廢車回收一站通」網站整合，民眾可逕自上網站申請補助。 為讓產業發展與友善環境並進，經濟部持續推動電動機車補助方案，凡於計劃期間內購買電動機車者，皆可於補助期間提出申請，獲得補助款。 機車汰舊換新補助 小型輕型每輛補助 5100 元，輕型、重型電動機車每輛補助 7000 元，如使用國產電池芯者，得額外加碼補助 3000 元。
- 傷害醫療給付：每人最高20萬元；失能給付：每人最高200萬元；死亡給付：每人定額給付200萬。
- 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
- 整體來說想獲得 5 萬元貨物稅減免優惠，其實並不像想像中那麼繁雜。
但考慮到二行程機車在2007年左右就全面停產，就算是最後一批生產的二行程機車，放到現在也是車齡超過15年的老車了，為了您的行車安全與台灣的環境著想，我們建議您儘早將機車報廢，或者也可以考慮聯繫貳輪嶼估價，讓我們幫您看看機車是否仍有殘餘價值。 這邊告訴您一個比跑去監理站查詢更快的辦法：找出機車行照，將它翻到背面，您就能看到機車的出廠年份、發照日期等資訊。 選擇報廢後，後續廢車會由回收商回收，並開立『回收管制三聯單』及交還『舊車車牌』，大家記得要保留好相關文件。 筆者前往臺北市八德監理所，依照指示由於是 150c.c.以下的舊車，所以要到二樓申辦。 接著抽取號碼牌等候叫號，過去將車牌、行照、身分證交給服務人員，會拿回蓋有「作廢」的行照與舊車異動登記書報廢證明。 2.所有貸款方案之實際核貸金額與利率，視個人狀況及授信條件而不同，實際貸款條件 (例：核貸金額、利率、月付金、帳管費、手續費、票查費、提前清償違約金、信用查詢費、開辦費…等) 視個別銀行貸款產品及授信條件不同而有所差異，銀行保留核貸與否之權利。
所以在完成車體報廢後，攜帶將取下的機車車牌、身分證、行照及印章至監理站辦理報廢手續即可。 多量認證耐久測試：主要確保機車的引擎和排氣管觸媒在使用一段時間後，排氣的污染值仍然能夠通過環保法規。 跟去年的機車補助差別在於，2022 年的行政院環保署補助從 $3000 降為 $2000，且這筆補助會持續到 2023 年底，另外國稅局將原定 2022 到期的貨物稅補助，延長至 2026 年，目前也沒有監理站的 ABS / CBS 補助。 在千呼萬喚下，日本終於在十二月十六日公布其「國家安全戰略」、「國家防衛戰略」，「防衛力整備計畫」等三大戰略文件。 從今年初開始，有關日本推出新國安戰略等的相關議題就風聲不斷，而日本也經過黨內會議與各專家諮詢過程，顯示這個戰略文件的出場是經過一段相當廣泛的協商與諮詢，不僅包括各相關省廳的討論與安保專家的專業意見徵詢，也有相當程度與政黨的政治溝通，因此其代表性與接受度是很不一樣的。 環保局說，本次共遴選3家特優定檢站及3家優良定檢站，包含銓湧機車有限公司、正一車業有限公司、穩發車業行及優等定檢站昆益機車材料行、實用車業有限公司、廣達機車行等。
機車汰舊換新補助: 相關新聞
新購電動二輪車或七期燃油機車車主與淘汰老舊機車車主不同時，應檢具由新購電動二輪車或七期燃油機車車主與淘汰老舊機車車主共同簽署之保證書，由新購車輛車主提出申請。 二行程機車的汰舊換新方案已於2019年年底截止，目前接力上場的「機車汰舊換新辦法」在報廢時只看機車的出廠年份與車齡，並沒有針對二行程機車提供額外補助。 另外，想換新型燃油的朋友，記得要選符合環保法規七期燃油機車，讓您騎得更安心又環保，不過補助會比電動車要來的少，畢竟少以燃油機車騎行，道路上的空氣、噪音污染也會減少，讓你的烏賊車、10年以上的機車趕快退休吧！
中古汽機車因為設備老舊，對於空氣汙染、能源消耗都會造成不可逆的環境問題。 因此早在2016年推出「汽機車汰舊換新減徵新車貨物稅」相關條例。 根據工業局提供的資料，2016年到2019年光是汽車產業減少的二氧化碳排放、汽油使用，節省的能源支出費用高達新臺幣37億元。 而台灣1,300多萬輛機車當中，仍然有600多萬輛10年以上的舊車，希望能透過補助條例，加速汰舊換新。
環保署為了持續鼓勵淘汰老舊機車，故規劃補助車主淘汰老舊機車每輛2,000元，補助期間為111年1月1日至112年12月31日止，民眾只要於補助期間完成老舊機車車籍報廢及車體回收者，於補助辦法發布後，就可以至環保署指定網站申請補助。 2022年開始，民眾購買電動機車的相關補助共分成 3 部分，分別是環保署汰舊換新補助、經濟部電動機車補助，及全國15個地方政府依各自財政狀況加碼的補助。 回收廢機車每輛可獲得 300 元回收獎勵金，若機車符合「民國 96 年 6 月 30 日前出廠的燃油機車」、「於民國 111 年 1 月 1 日至 112 年 12 月 31 日完成車籍報廢及車體回收」，且機車無「機車汰舊換新補助辦法」申請及補助紀錄，可同時申請 2,000 元補助款。
其中欲領取新購機車溫室氣體減量獎勵金，需至「汰購電動機車獎勵」申請，並勾選「申請減量效益收購價金(或獎勵金)」。 申請本章補助者如欲申請「國產電池芯加碼補助金」，應檢附受認可廠商或其授權電池租賃營運商開立之國產電池芯證明文件影本。 國民身分證明影本；購車者若為外籍人士，需檢附永久居留證影本；購車者為獨資、合夥事業或法人購買者，需檢附主管機關依法核發之登記證明文件影本及第十八點第一項第五款之核准函。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 本網站法規資料係由政府各機關提供之電子檔或書面文字登打製作，若與各法規主管機關之公布文字有所不同，仍以各法規主管機關之公布資料為準。
甚至有些縣市針對油車沒有給補助，可能因為年度沒有多餘經費可以補助給購買燃油機車的民眾們，大家可以參考表格內109年度汰舊換新機車、7期燃油機車補助金額。 機車補助：機車每輛減徵2,300元 (車籍報廢+車體回收獎勵金)2022機車報廢補助補助金額車籍報廢2000 元車體回收獎勵金300 元汰舊換新電動機車1000 元 機車汰舊條件：民國96年6月以前生產的燃油機車。 環保署2022年的燃油機車汰舊換新將改變補助方式，只要報廢掉民國96年6月以前的燃油機車，只要完成『車籍報廢』及『車體回收』手續，就可以領補助！ 而目前報廢手續除了可以直接去監理站現場處理外，環保署推動『廢車回收一站通』的線上服務，上網就能一次完成『車籍報廢』、『車體回收』。 今年購買七期燃油機車，可獲得環保署與國稅局的補助，而環保署的補助項目分為淘汰及補助舊車車體回收金兩種；國稅局則是針對貨物稅補助。
空污補助主要規範各車種（包括機車、小客貨車及大客貨車）、減碳獎勵規範車種為小客貨車，如果民眾淘汰車齡10年以上舊車換購電動車輛或低碳排車輛後，如將其減量效益歸屬給環保署，將依減空污、減碳項目及換新車種不同，可獲得不同金額補助。 為加速淘汰老舊車輛及推動運具電動化，環保署於 12 月 15 日公布「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法（以下簡稱空污補助）」及「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法（以下簡稱減碳獎勵）」兩項草案，預告將於明年元旦起正式實施。 政府為加速汰換老舊燃油機車，今年2021加碼延長放寛，讓車籍登記未滿 1 年的中古機車也納入資格申請，同時也放寬中古機車汰舊換新申請不限制本人、配偶、二等親以內。 如此一來，預期將有更多消費者能夠符合補助資格，可望擴大並加速老舊機車汰換數量。 不過如新車實際購買人選擇將其減量效益歸屬環保署領取補助款後，不得再參與媒合作業。
根據環保署老舊汽車汰舊換新獎勵辦法，若汰舊燃油車換電動車，可依「減空污補助」、「減碳獎勵」兩個項目獲得不同金額補助。 此草案預計2023年1月1日上路，而老車汰舊換新補助的獎勵期間於明年1月1日到113年12月31日止。 如果換購的是油電混合動力車款，因為減量效益歸屬額度較低，因此補助金額為換購電動車的一半。
一般民眾主要是將相關文件交付電動機車出廠商，由廠商代為向工業局申請補助款。 相信大家都知道，近年來因為政府大力推動環保，希望大家能夠更換成電動車，電動車的補助會比燃油機車補助高很多！ 目前還有部分些縣市尚未公布購買燃油機車的補助，如果該縣市沒補助金可能因為沒有多餘經費，可以提供給民眾購買燃油機車，小編幫大家整理參考下方表格為111年度汰舊換新機車並且購買七期燃油機車補助金額。 (圖片來源/ 宏佳騰)至於在財政部國稅局給予的補助，只要民眾能取得舊機車的報廢證明 (報廢之車輛需為車齡4年以上的150c.c.以下機車)，不論舊車登記年限多長、也不管舊車車主與新車車主的關係是什麼，購買「新燃油機車」的前後半年內都可以申請貨物稅補助4,000元。
購買電動機車，除了可向環保局申請汰購補助，另可向經濟部申請新購電動機車補助、向各地方環保局申請加碼金。 機車舊換新者，除了向環保署申請淘汰機車補助，另可向國稅局減徵貨物稅 4000 元、獲取各地方政府環保局補助加碼(目前僅高雄市提供新購七期燃油機車補助)。 機車汰舊換新補助 為配合國際減碳、降低環境汙染，行政院環保署、經濟部工業局近年目標著重在減少老舊燃油機車、提升電動機車數，鼓勵民眾汰舊換新。 加上地方政府加碼，申請者可領取高達上萬元的補助金，不妨趁計畫期間前往申請。 機車汰舊換新補助 另外，報廢及回收的老舊機車，車籍需登記在申請補助的縣市，新購的電動機車或七期燃油機車也必須要在國內使用，才符合「汰舊換新」補助條件。 有許多車主想要「棄油轉電」，但不確定自己是否符合補助資格。
依本辦法提出補助申請並經直轄市、縣（市）主管機關審核通過者，補助金額如附表。 獨資、合夥或法人依本辦法申請補助並事先經直轄市、縣（市）主管機關核准者，不受前項第二款及第四款規定之限制。 四、七期燃油機車：指符合移動污染源空氣污染物排放標準第六條規定於中華民國一百十年一月一日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 環保局今表示，今年以空污基金加碼補助總金額6961.5萬元，比去年增加2868萬元，今年1萬3950個名額，也比去年9159個名額多，推出4大補助項目，補助金額從500元到7000元。 而在二行程機車淘汰期限的部分，政府迄今為止仍未頒布禁止二行程機車上路的法
