用盡車身所有可運用空間顛覆了機車行李箱只能置於車尾的印象，這組商品可掛於車體兩側，活化車體後方以外的儲物空間。 日前有網友在社群平台發佈一段影片，只見機車車主把置物箱改造成魚缸，裡頭還有多隻小魚游來游去，甚至還不斷打入空氣，畫面一出引發熱議。 雖然看似新奇有趣，不過水族館業者表示置物箱悶熱，加上機車發動後的高溫，根本不適合魚類生存。
- 超低座高：74.4cm; 超輕車重：103kg; 置物箱空間：25L; 最大功率：6.4 kW …
- 此外，不小的車廂容量空間除了能容納一頂3/4安全帽外，也能再放入一些其他個人物品。
- 緊接著要確認的是容量，由於負重也會對機車行進造成影響，故建議將車子的排氣量一併納入考慮。
- 我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。
- 另外配置QC 3.0 USB快充座，更增添日常使用時的方便性。
- 4MICA具備三大機能，首先是「獨家擴充式載物平台」，4MICA本次最大的亮點， …
媒體人朱凱翔則諷刺，賴這12個字其實就跟韓國瑜參選總統時，提出的「國家安全，人民有錢」8字口號一樣，網友也狠酸，賴恐怕根本是「綠皮藍骨」。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。 前面直徑 180 mm 的碟盤搭配單活塞卡鉗，煞車力道還是偏弱，雖然有著易於控制的效果，但是遇到突發狀況時還是可能會有煞不住的狀況。 除了活塞冷卻器以外，Axis Z 勁豪 125 引擎外部亦有製作大型導風罩，利用電盤風扇將冷空氣強制吹拂汽缸散熱片，以增加冷卻效果，這些冷卻方式，幫助這顆新引擎提升冷卻效率高達 15％，讓新車即使在長途行駛時，都能有效維持引擎效能。
機車置物箱最大: 價格區間
油耗表現與荷包息息相關，在投票結果中有近5成的車友在兩車的選擇上將油耗列入考量。 機車置物箱最大 根據官方的數據顯示，搭載BLUECORE引擎的AUGUR，擁有43.9km/L的油耗表現，相較於DRGBT的39.9km/L略勝一籌。 油箱容量的部分AUGUR為6.1L，DRGBT則為7.4L。 一名網友今早在《爆廢公社二館》貼出一張照片，表示畫面為剛剛在停車場中看到的，驚呼「你們說…這狂不狂」。
而特殊規劃的後腳踏位置，雙載停車時也不會干擾前座的腳，整體使用上非常的貼心。 機車置物箱最大 勁豪 125 在外觀上，不同於以往平價車種僅使用簡單線條來構築車身造型，新車以時尚活力的訴求，利用全新的線條構築獨特的造型感受。 從車身來看，可以看到前斜板與側殼的輪廓，以上斜的姿態帶出一種活力的感受，並且搭配波浪面的設計，呈現一種現代主流新車的感受。
機車置物箱最大: 機車後尾箱
LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平台，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。 底座穩固不怕晃動裝置機車後行李箱時最怕的莫過於底座不夠穩，在高速狀況下便會搖搖欲墜，非常危險。 方便快速的快拆底座很多人不敢自行買機車行李箱的一大原因，是在於不知道其正確的安裝方式。 當然，防盜也是產品十分重視的機能之一，它具備了德國進口的鎖具，使得失竊的風險會低於其他款式。 雖然整體機能算是相當全面，但因為介紹頁上未標示可載重量，若要靠它裝偏重的行李，最好先洽詢賣家相關資訊。
以筆者多年的經驗來說，最基本的條件，就是省油、操駕輕巧、大置物空間、成本低廉。 而 Yamaha 台灣山葉機車在 2016 年 7 月底所發表的全新車款：Axis Z 勁豪 125，就具備這樣的條件。 SYM以旗下的靈獸系列──DRGBT，開創了150級距運動速克達的新世代，最為車主津津樂道的就是其充沛動力與彎道性能，且豐富的配備與搶眼外觀也是不惶多讓。 整車以運動性能做為主打，值得以操駕、動力與亮眼外觀的車友們考慮。 復古、義式風格在臺灣受有一部分消費者喜愛，LIKE COLOMBO 150以更大的動力與貼心配備脫穎而出。
機車置物箱最大: 選購機車後行李箱的常見問題
稍微比較可惜的地方是，由於勁豪 125 對於坐墊舒適度也有所要求，因此壓縮了車廂深度，經 U-CAR 試車組實際測試，一般大小帽體的全罩式安全帽，是無法放進去並且蓋上坐墊的。 同級車最大的 37.5 公升車廂，可以輕鬆放入兩頂 3/4 罩安全帽，另外由於試駕地點的關係，主辦單位更買了十八王公肉粽，讓我們有一種實際的參考方式，來體會勁豪 125 的車廂大小。 繼TIGRA150以充沛的動力獲得車友青睞後，PGO後續推出的TIGRA200則是以跑旅做為訴求。 擁有200c.c.的引擎提供大馬力以外，也兼顧坐墊與騎姿的舒適性。
重心低好停車：如果每天都要通勤或代步使用，當然無法仰賴每天在停車時都能有肌肉暖男剛好經過，所以容易架停車柱通常會是女性挑選機車時最大的考量之一。 再加上對小隻女來說，腳能夠順利放在地面上會比較有安全感的話，重心低的車款，才是最適合小隻女的選擇。 重量輕好牽移：台灣的機車密度很高，尤其台北市更是高得驚人，想在台北鬧區停車簡直就是要靠人品才能順利找到車位；若人品不好，就得在機車停車格縫中求生存。 對女生來說太重的機車不容易推進縫中、也不容易拉出來，若還要移動停在兩旁的機車時更是狼狽，原本化的美美的妝，可能就會很慘烈。 入門速克達因為便宜價格與適合通勤代步的輕巧車身，受到廣大機車族的青睞，但在茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇，想在買車前一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？ Moto7聽到你們的心聲，依照不同車型、不同級距比較各車款！
Racing車系推出時便以「彎道情人」訴求其運動性能，發展至今同樣廣受車友好評，也在改款中提升其動力、車架等表現。 而Brembo版則使用了對四卡鉗及240mm碟盤，進一步提升制動力道，適合注重車輛動力與規格配備的車友們。 最後也是最重要的價格，機車市場的價格上下限幅度很大，二手機車也比市價更為親民便宜，選車可以先從預算著手篩選自己的選擇，並且多方比較，另外若是付現的話通常價格能夠更低一些，當然若是想慢慢付清分期也是一個不錯的選擇。
超低座高：74.4cm; 超輕車重：103kg; 置物箱空間：25L; 最大功率：6.4 kW … 呂大哥在尋找第一輛重機時就思考到後勤保養還有旅程中的便利性，擁有前置物箱的NC系列就絕對是最大的亮點，剛好阿宏又是曾經是NC車主，在幾次了解討論後選擇了NC750X。 裝置機車後行李箱時最怕的莫過於底座不夠穩，在高速狀況下便會搖搖欲墜，非常危險。 幸好本款商品特別在說明中，提及其底座條調教得十分結實，搭配各式各樣的機車車尾都能透過微調使其吻合，防止騎乘時搖晃甚至墜落。 很多人不敢自行買機車行李箱的一大原因，是在於不知道其正確的安裝方式。 機車置物箱最大 為了減少如此困擾，這組商品特別附上了快拆底座，只要簡單的四個步驟，就算是新手也能快速把箱體固定好，省下還要抱著它到機車行請人幫忙安裝的麻煩。
- 車重輕同時車身比較小巧是優點也是缺點，缺點即是坐墊不大，設計上或許比較不適合雙載，車廂空間容量可能也不及其他本次列出的車款。
- 高質感及耐久性兼具的鋁箱若希望自己的機車不要因為加裝後行李箱而產生廉價的塑膠感，那麼以金屬鋁製成的此項商品便是一項不錯的選擇。
- 在台灣騎機車的優點簡單就一句話：「省錢又方便！」說走就走、說停就停、能上山下海 (咦？)、能進窄巷、保養不用花大錢、置物空間很能塞東西、鑽車縫容易、停車位很好喬、停車費也較停汽車省等等優勢。
- 當離開機車時不免會擔心行李箱會被整個搬走，特別是駕車出遊外宿時，若帶著貴重物品將會更令人不安，這時若能選擇防盜功能強的商品便可有備無患。
- 顛覆了機車行李箱只能置於車尾的印象，這組商品可掛於車體兩側，活化車體後方以外的儲物空間。
鼓煞：鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。
