最高補助每位學員4萬元，依訓練單位辦理訓練收費標準，補助每位學員80%訓練費用，其餘費用由機車行自行負擔。 張男從2014年7月開始擔任學徒，2018年6月離職，他提到，在職期間只休農曆春節和週日，週六也得照常上班，卻從未給付加班費用，離職後越想越不服氣，這才決定依據勞基法提告請求老闆給付這些年來的加班費，共計88萬909元。 法官依證人證詞等判斷，張男需服從車行指揮監督，填寫維修記錄表，亦有上下班時間規定，且車行有4位資深師傅，張男與師傅間有分工合作關係，具有「人格、經濟及組織上從屬性」；此外，車行未依法律規定與張男簽訂書面訓練契約，也沒送請主管機關備案，不符合招收技術生（即學徒）法定要件。 〔記者王定傳／新北報導〕張姓機車行學徒離職後以他每天工作12小時，卻從沒領過加班費，提訴討錢。
機車行徵學徒,有心肯學,完全不會可(新北市新莊) 公司名稱 ： 機車行 職缺分類 ：學徒(完全不會可) 職缺名稱 ：學徒 工作內容 ：機車維修 徵求條件 ：有興趣,有心肯學 需求人數 ：1人 工作地點 機車行學徒 ：(新北市新莊) 工作時間 ：電洽 休假制度 … 新北地院法官認為，受到指控的機車行共有4位資深的師傅，上班期間張男與師傅必須分工合作，公司方面也有規定上下班時間，顯然具有「人格從屬性」；此外，老闆與張男簽訂的書面訓練契約未送交主管機關備案，並不符合招收學徒（技術生）的法定要件，因此裁定機車行須給付18萬元的加班費。 新北市張姓男子2014年進入某機車行當學徒，沒想到每天工作時間長達12小時，老闆卻沒有給付加班費，離職後越想越不服氣，於是決定提告。 雖然機車行老闆堅稱學徒是來學技術，兩者之間並非勞動契約關係，但被新北地院法官打臉，最後裁定公司須給付張男18萬元的加班費。
機車行學徒: 複興實業社/複興實業有限公司 – 台灣發電機工業協會
★有經驗者41,000起薪~★ ★無經驗可以，需有工地工程經驗★ 1.預先勘查工作環境。 最後用絕大多數民眾都會碰到的問題來收尾即可，換黑油是絕大多數顧客都會面臨的過程，看似把黑油卸（洩）光即可的工作，其實是暗藏許多細節，這些細節稍微用點心思就可以發現不少的故事，例如卸下的油夾藏乳白色的液體，這意味著這引擎內部含有一定程度的水分，再不然則是這是二次加工使用過的黑油。 這個真實實務案例的後果，就是那位車主的卸油孔，後來被店家用熱溶膠（西立空）這類東西來修補裂痕，從此這輛機車要卸油，都得從機車底盤位置來卸油…。 如果想要賺得更多、學得更快，中古機車買賣的機車行可能會是一個機會，不過一旦進去了，你會發現你的身體健康很重要，還有你的抗壓性也很重要，因為中古機車的獲利很高，因此雇主不太可能讓你好好休息。 我當初領8,000元，當時候我雇主說每個月要給我10,000元還有勞健保，不過他最後並未如此，再加上那個時候又從薪資裡面拿錢補貼勞健保，最後要不是我媽媽跑去工會才知道這個人沒有幫我保勞健保的消息，事後他再也不敢要我薪資拿錢出來補貼勞健保。 機車行並不是每天開每天都有生意，除非你是在一級戰區內才有可能天天有生意讓你忙到清晨三點還看得到月亮在天上，否則大多都是晚上9點或10點就收工打烊回家睡覺了，所以你如果要應徵學徒職務的話，得先思考你的所在地是否真的生意極佳，這除了牽扯薪資之外，還有一些福利（例如排班多放一天）的好處。
直到2018年6月張男提出離職後，越想越不服氣，這才決定依據《勞基法》提告，並要求老闆給付這些年來的加班費，共計88萬909元。 不過，對於張男的提告，機車行老闆卻反駁，張男是想學修車技能才來當「學徒」，且他每天有中、晚餐各1小時用餐時間，若沒人修車，其餘時間也都是自行運用，「雙方並非勞動契約關係」，按月領取的報酬則是「生活津貼」而非工資。 如今不少產業都有和學校相互合作，提供產學結合的實習機會，但如果邁入職場後，老闆還跟你說「學徒是來學技術的、不給加班費」該怎麼做？ 新北市一名張姓男子5年前進入某機車行當學徒，不料每天工時長達12小時，且老闆不僅沒給付加班費，還堅稱張男每月領的錢，是「生活津貼」而非「工資」，也讓張男離職後越想越不服氣，於是決定提告。 日前新北市就有一名張姓男子，進入某機車行當學徒已經將近4年了，他每天都必須工作12個小時，但公司不但不給他加班費，就連1.5萬元的低薪也被視為「生活津貼」而非「工資」，讓他離職後越想越不服氣，決定提告。 1.負責汽車引擎/底盤/電機/改裝…配件裝修工作。
機車行學徒: 她才踏出機車行…老闆告知維修費破1.5萬 網呼「真的是黑店」
認真、老實、負責，盡心盡力完成交辦事項。 樂於幫助同事，發揮團隊合作精神，互助合作。 提供良好汽修環境、設備齊全，若想學習汽修、累積汽修實作經驗，歡迎加入。 機車行老闆檢視發現，原來是變電器的接頭鬆脫，重新接上就能發動了。
若你是有前科，身上又是刺青一大堆的話，坦白說被機車行老闆或店長錄取率就是更低，假使你真的打算進入這個產業的話，解決方案也就是先進入職訓局，才有可能繞一圈進入機車行內，但是不見得一定成功。 一、往往會以這樣的身份進入產業者，不外乎就是失業者居多，然而你如果要從事這種產業你就要思考的層面有三個，分別是『薪資』、『工作時間與勞務』、『你的年齡問題』。 三、課程時間上的限制（其實還有資源上的分配問題，並不是每一間職訓局的資源都很豐富且符合當下的產業活動生態），也因此促使了部分課程無法重新再上一次的現象出現。
1.進行例行的維修與保養工作服務（如：更換機油、潤滑油及調校車輛）。 2.拆解車輛零件，檢視磨損狀況，並進行必要的拆修換裝。 工作除了維修和組裝外，個人認為最需要克服的就是人與人之間的相處互動，畢竟彼此摩擦多了就會影響到職場工作的氣氛。 每個行業都需要有經驗的老手帶領著菜鳥學習，處得尷尬是沒法學到任何東西的，這對一開始不擅察言觀色又學得慢的我是很大的考驗，但後來融入工作團隊後這個情況改善不少。 除了主動開口多問多觀察之外，適時買個點心感謝師傅們教導辛勞會使你更討喜。
一、在職訓局的期間你會因為壓力而強迫自己更加努力，也因此在學習、實務經驗、討論研究上都有所進步成長的表現。 會處於這個階段的學徒大多數都很年輕，換言之年紀也可能尚未20歲，因此在有學校技職教育的幫助之下，大多數的機車行還是會讓這樣的人留下來。 特殊條件：具配線相關技術士佳、工讀、兼差均可 應徵方式：來電或e-mail 通知方式：手機 需求人數：1~2人 面試日時： 受訓日時： 截止日時： 其他簡介：完成徵才目的後，得將標題中分類標籤之文字變更或加註「已徵得」或同義文字。 工作地點︰林口、新莊 工作內容︰房屋檢測工作地若為私訊另外約定者，雙方均應注意自身安全。 偶爾下點雨可以讓人感受到空氣中帶來的一絲涼意，不過遇到長時間下不停的大雨鐵定會讓人受不了。
網友回應「電瓶上個月才換的」，心裡納悶「沒道理電瓶新的也要換？」託稱身上沒帶那麼多錢，婉拒阿伯的維修建議，並自行牽車到認識的機車行修理。 機車行學徒 一名女網友在臉書《我是鶯歌人 iYingge》發文表示，日前騎機車到全聯購物，前後不到20鐘的時間，出來後卻發現機車發動不了。 適逢周日附近機車行都未營業，心裡正發慌時，突然，一名自稱是機車店老闆的阿伯出現了，手裡提著個袋子，說「我剛剛也是來這裡修車，我看你踩很久都踩不動，我可以幫你看看」。 原PO無奈地說「請大家小心，現在機車行亂報價的問題」，又說「幸好當時通話有錄音，維修內容及借車也有請紙筆寫下並簽名，對方若是吿我那我也一定吿它」。 原PO提到，她離開機車行數個小時，該店老闆忽打電話告知「15000元修不好，要再追加金額約5000元，總價約2萬元」，她聽聞金額就拒絕繼續維修，未料老闆馬上撕破臉，要求她立刻繳回代步機車，甚至前往警局報案稱她侵占私物。
我當初會想要去第二家職訓局的緣故，在於中華職訓局的課程當時候是汽機車快速保養班，我要學習的是機車並不是汽車，所以才又會去了第二家職訓局（職能發展學院）上課。 一般來講，機械維修從事學徒到成為半技師的資格（資歷），其實大概1年的時間就可以KO所有的機械維修情況了，理由在於機車真的不論是大同小異，然而還是有少數部分的機車要多加注意，原因在於有些機車的某些特殊結構（像是煞車皮、中柱鐵架）就有兩種～三種的款式。 三、你沒有基礎，爬起來會很辛苦，不花個最少3年是不行（能否堅持也是一個問題），再來就是你得花時間在書本上才可以，因為有些師傅專精的內容並不全都一樣，想要更進一步的話就是從書上找到答案。 最後是雇主的部分，有些雇主會認為你竟然是這科系的學生，那麼理應有些東西你要明白，問題是可能你沒有上過這課程內容，或你沒有認真聽老師上課，還是根本課程已經沒有這項內容了，但是對於這些雇主而言卻認為那是你的事情，基本上你自己就是要思考你要怎麼去面對這一切。 求職防騙三大要點：要有人陪同、要確認公司資料、要存疑(非辦公時間、待遇不合理、面試地點偏遠、非公司所在處)。 當下，女網友還心想「真好，有善良的好心人」來救援，結果，阿伯說機車發不動是因為電瓶和變電器壞了，兩個零件一起換新開價1800元。
故事講述到這裡，其實我還有不少故事可以分享，只是礙於我自己已經離開機車維修產業了，也不太願意再繼續教導他人這類專業知識與實務經驗分享，就拿比較常見的來講述即可，還請見諒。 如果你對於工作不滿意可以離職，但是切忌不要偷竊或破壞，因為這個圈子就是這麼小，風聲很快的可以傳到你目前雇主的耳朵裡面，而這種情況並非只有員工會有，包括雇主在內也是如此。 基本上這個產業用勞基法這種官方遊戲規則來講，『呵呵』兩個字就可以結束了，因為學徒幾乎不太可能領22K或20,008元，因此也是許多人很厭惡不滿意的理由了，但是站在經營者的立場來講，這終究是一個現實的立場。 一般來講進入這行業想要轉換跑道的人並不少，但是不少的案例都是離開了這個行業之後，又回來這個行業內繼續工作，因為…” 你並不曉得自己還能夠做什麼？ 2.機車行因為給予人的觀念都是粗魯、吃檳榔、抽香菸、環境髒亂等等的，若這個時候又有一位露出刺青的人出現在年輕客人面前的時候，很難能夠不給人負面的刻板印象，尤其是這會影響生意，因此想要取得一線機會的話，繞路先去職訓局就是一個機會了。
- 張男認為，他每天從早上10點開工，晚上10點才下班，工時長達12小時，中間無明確休息或用餐時間，只要顧客要修車就要上工，全年只休農曆春節及周日，周六也要上班，卻沒領過加班費，要求車行給錢。
- 樂於幫助同事，發揮團隊合作精神，互助合作。
- 車行反駁，張男是想學修車技能才來當「學徒」，他每天有中、晚餐各1小時用餐時間，若沒人修車，其餘時間也都是自行運用，公司對他的上下班、用餐時間均無強制性，且張男常遲到、早退，還會帶女友來上班，亦未有扣薪懲戒，雙方不是勞動契約，按月領取報酬是「生活津貼」而非「工資」。
- 這位台中網友在臉書社團「爆料公社公開版」提到， 昨天牽車到這家機車行，她與老闆一番商討後，老闆預估機車引擎維修費用為15000元，拆開引擎下半部「不修就要收檢查費1500元」，原PO考慮後同意維修，與老闆約好25日取車，老闆還借出機車讓她代步，沒想到當她踏出機車行後一切都變了。
- 〔記者王定傳／新北報導〕張姓機車行學徒離職後以他每天工作12小時，卻從沒領過加班費，提訴討錢。
- 張男表示，自己從2014年7月到職，直到2018年6月離開，整整待了4年的時間，卻從未領過任何一毛加班費，因此依照《勞基法》規定，他向機車行老闆請求加班費，一共是88萬909元。
所謂的『黑戶』指得就是『黑工』與『沒有受到勞健保保障的員工』，而這點就是很需要三思而行的重點，因為這除了攸關你退休的年齡之外，還有攸關你職場安全意外上的保險理賠部分。 二、這個時候的年紀往往還是以自己的事情為優先選擇，因此排班或是追加工作上，很難能夠接受這樣的選擇性。 一、年紀很輕，但是卻不代表一定可以磨練，尤其是機車行學長學弟制度很嚴重之下，更不用提到性別上言語的霸凌問題。 離開機車行也至少快要一年了，去年2014年10月前幾天離職，離職的原因我也懶得提起了，對我而言目前已經沒有意義性，不過並不等於我遺忘了什麼。 2.診斷產品功能異常狀況，並建立資料庫。
縱使他在待命時間內做自己的事情，此部分時間也是工作時間，判決車行給付加班費共18萬餘元。 面對雙方的說法，新北地院審理後，認定張男不但有上下班時間規定，加上車行內也有4位資深師傅，認定雙方確實有勞動契約關係，不符合招收技術生的法定要件；另外張男除了每日2小時的用餐休息時間外，其餘時間都在車行待命，因此認定這部分也是工作時間，依法需支付18萬元的加班費。 張男表示，自己從2014年7月到職，直到2018年6月離開，整整待了4年的時間，卻從未領過任何一毛加班費，因此依照《勞基法》規定，他向機車行老闆請求加班費，一共是88萬909元。 汽車維修行原本是許多人讚賞的朝陽產業，但隨著時代變遷、存在各種問題，不少業內人士開始自稱為「夕陽產業」，近日就有網友在mobile01發文，分享自身當黑手4年的經歷，分析出4點修車為夕陽產業的原因，並決定離開機車行當個普通的上班族。 1.專業的汽車維修和保養技術，以達成最佳的客戶滿意度。
某位宜蘭鄉民在PTT發文表示，從大學起離家也十年以上，偶爾回家就感受到濃濃的濕氣，且家中除濕機一天會滿好幾次，無奈之下詢問眾網友「有沒有宜蘭不適合居住的八卦？」，引發廣大網友回應分享自身看法。 機車行學徒 貼文引來其他網友熱議，驚呼「太誇張！詐騙新手法啊」、「是我們太單純嗎」，建議原PO看看「附近有沒有無監視，有畫面的話，報警繩之以法」。 另有網友揭露，這種修車黨的詐騙「手法存在很久了」，早在2016年就被媒體揭發過，嫌疑人「活躍在樹林、鶯歌、三峽」、「都選禮拜日機車行沒開的時候」、「抱著人急的心理」花錢消災。 機車行學徒 跟他一樣剛畢業的大學同學，在大企業工作起薪2萬元2至2萬5000元，但小魏考上了機車行黑手正技師執照，起薪馬上跳到3萬5000元，如果再考取資深技師，薪水可以到5萬5000元。 工作愈來愈難找，薪水愈來愈難賺，有一個工作的待遇卻令人眼紅，那就是修機車黑手！ 他們1個月至少可以賺5、6萬元，薪水比起一般大學生高出2倍以上。
不過對此次案例，新北地院法官則認為，受到指控的機車行共有4位資深的師傅，上班期間張男與師傅必須分工合作，公司方面也有規定上下班時間，顯然具有「人格、經濟及組織上從屬性」。 此外，老闆與張男簽訂的書面訓練契約未送交主管機關備案，並不符合招收學徒（技術生）的法定要件，因此，裁定機車行需給付共18萬餘元的加班費。 根據《東森新聞網》報導， 張男是在2014年進入這間機車行當學徒的，起初面談的結果是低薪1.5萬元，而其他加班費、獎金，甚至還有吃飯以及休息時間等規定，通通都沒有提到。
24歲鄭姓男子16日晚間10時許，在新北市中和區景平路竊取機車，機車行老闆熟識該機車車主，立即將鄭嫌攔下，發現車頭未有鑰匙報警，鄭嫌辯稱，自己有幻聽，名叫「阿奇」的友人要他牽車去修理。 黃姓機車行學徒，2019年約2名外拍女模拍照，卻在士林劍潭路一處民宅外，因酬勞發生爭執，竟搶走女模手機，又趁另名女模更衣時，拍打女模臀部，被控強制罪、性騷擾，判處拘役80日，得易科罰金8萬，可上訴。 更有網友對此分享，認為「這就像非洲賣鞋子的故事一樣，你的看法決定你的高度」，朋友已經開兩家店，除了傳統維修也做改裝，改裝也有上場成績所以基本上不缺客人，除了小車也做重車，很多車友小車改過玩過就買重車，所以也會繼續委託他保養車子，後來還跨足到電車市場。 原PO更感嘆許多機車行學徒都是被老一輩的人洗腦，說要學個一技之長之後才不會餓死，但機車行好賺也是事實，才會使機車行越開越多間，到底是有多好賺，大家其實都心知肚明。 他更指出，以後全面電動車化將會沒有零件可以換，因為電動車會少很多耗材，例如火星塞，高壓線圈、噴油嘴、節流閥、汽缸、活塞、汽門、空氣濾芯、機油、機油濾心、排氣管等，如此一來電動車沒有耗材能換，而耗材就是修車行的主要收入來源，加上車行競爭激烈，大家為了生存只會削價競爭跟拉長工時，利潤只會越來越低。 對于這樣的結果，網路上卻掀起了兩派論戰，有人贊同地院的裁定， 表示「學徒是人，也要生活，這價格基本生活機能都有障礙吧」、「要學徒可以，最少最低23k」、「奴性重，難怪台灣不進步」。
張男主張，他透過104的廣告，應徵修車學徒，面談底薪是1萬5000元，其他加班費、獎金都沒說，雖有供餐，但從上午10點一路工作到晚上10點，工時長達12小時，在職期間只休農曆春節和周日，從未拿過加班費；依勞基法規定，請求加班費，共計88萬909元。 新北有名男子五年前到機車行當學徒，不但每天上班12小時，每個月也只領到1萬5的「生活津貼」，平常只有周日休息，其餘日子每天都必須上班，張男後來離職對老闆提告，要求機車行付清這些年的加班費，共計88萬909元。 台中市龍井區在2003年12月7日，發生1起女保險員遭到先勒暈後姦殺慘案。 當時機車行老闆陳金火對27歲的施姓女保險員起了色心，假藉對保險有興趣，邀約施姓女保險員前來機車行內泡茶談論，而後趁機與學徒廣德強聯手將女保險員勒暈拖到廁所內強暴後將她割喉殺害分屍，還將她身上的肉削下煮來吃，事後在廣德強要變賣女保險員的筆電時，證據確鑿將其兩人逮捕，全案以判處死刑作為裁定，並在2012年時執行2人的槍決處治。 法官認定，張男每日有2小時休息時間，其餘時間除非有事經車行同意外出，否則都在車行待命，須受其他師傅指揮監督，不可能隨時任意外出休息，讓其他師傅繼續留在公司內工作。
再加上，老闆認為張男不只常常遲到、早退，甚至還會在營業時間讓女友在旁邊陪同，公司都沒有扣薪懲戒。 機車行學徒 「不讀書就去當黑手！」這句話想必很多人都聽過，但現在趨勢卻是約來越多高學歷的年輕人願意投身這個行業。 台灣擁有上千萬的騎機車族群，如此龐大的數量，學修裡和保養機車絕對可以在社會上有一席之地的。 但要知道學徒工作並不輕鬆，工時長待遇不高，而所有維修專業技術都是要經由一次次的摸索和觀摩所獲得。
三、承上，我是商科畢業的學生，高職是電子通信科（夜校），所以我完全沒有任何一點機車維修產業的概念與實務經驗，但是我想很多事情就是事在人為，當你肯努力花時間看書、花時間實際操作、花時間與人溝通討論的時候，這些成果在我的學徒期間當中，有了非常大的幫助。 找dio，立刻上奇集集Kijiji台灣，免費刊登，輕鬆找！ 新北市一名張姓男子5年前到機車行當學徒，但每天工時卻長達12小時，而且從沒拿過加班費。 張男離職後越想越不服氣，決定依勞基法規定，向老闆求償工作4年來的加班費約88萬餘元，儘管老闆堅稱，學徒是來學技術，並非勞動關係；新北地院仍打臉老闆說法，判機車行須給付張男18萬元。 環保趨勢下，國內機車市場將逐漸朝向新環保機車與電動機車發展，為協助傳統機車行升級轉型、掌握商機，經濟部、勞動部與環保署共同合作，協助機車行從業人員精進新環保機車及電動機車維修技術，於108至111年辦理第一階段及第二階段培訓課程。 最後關於這機車維修產業的學徒薪資，我在N年前看過我居住的縣市內，曾經有某家機車行開出22K的薪資，工作時間一天12小時以上，月休4天，有勞健保等等該有的法規保障，然後～～～這在我看到該機車行刊登於某某人力銀行上資訊沒有多久的時間，似乎大概是在4～8個月左右，就在某個網站上看到一位自稱在這家機車行工作的人寫的就職感想。
2.依原廠施工順序進行診斷，並依規範使用特殊工具專業維修。 3.車輛的維修工作，列出更換的物品和使用的材料，維修說明和車輛測試結果。 4.按要求執行其他相關職責，及主管交辦事項。
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3.了解顧客需求，並提供產品維修的內容與報價。 4.工具、設備使用及維護工作環境整潔。
我們這個行業被稱為資訊服務業，不管是是後勤還是對外服務，你都會接觸到一些人，而這些人都是你的客戶，如果你是對外服務人員，你的績效來自你的客戶滿意度，你是後勤，你的績效也有一部分來自客戶滿意度，只是這些客戶是來自公司內部罷了，因此如何把這些『客戶』給照顧好將是你需要思考的一個大問題。 新北地院依據證人證詞，認為車行內共有4位資深師傅，張男須與師父分工合作，有上下班時間規定，具有「人格、經濟及組織上從屬性」；此外，雙方簽訂的書面訓練契約，未送交主管機關備案，不符合招收學徒的法定要件；張男每日有2小時休息時間，其餘時間，都在車行待命，判車行須給付18萬元的加班費。 判決書指出，張男自2014年7月起到車行當學徒，2018年6月離職。
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