1.安裝本產品使用後會完全斷電，新款車請先詢問原廠是否可安裝此商品，斷電造成系統當機或車輛故障，本店恕不負責，請確認後在下單。 若是購買六期機車之後，再加裝頭燈開關，可能會出現熄火後忘記關頭燈，下一次發動時，增加啟動馬達的負擔；或是天黑後，卻忘記開頭燈，反而更增添危險，因此並不建議再去加裝頭燈開關，以全時點燈的方式，來保護騎士在行駛時的安全。 看下圖會發現，舊款的燃油機車，機車把手上仍保留「大燈-小燈-關閉」的開關，而新款七期、電動機車，在把手上已經取消大燈開關位置，僅保留「遠燈-近燈-超車燈」的開關。 X5可選配前後軸自動水平氣壓式懸吊科技結合電子懸吊系統含Adaptive動態行車模式，透過調整懸吊的高度及軟硬度，有效克服顛簸的路面，提供最舒適的乘坐體驗。
對電路來說觸點非常重要，如果潤滑不良、滑動不良的話會成為磨損的原因，問題進一步延伸的話會成為接觸不良。 另外，如果雨水等進入開關內，時間一長接點就會腐蝕，如果滑動部分和軸部的潤滑油遺失，則會導致接點以外樹脂撥杆的磨損。 在拆卸和清洗觸頭時，要將旋鈕拆下，但如果在這個過程中損壞了絕版車的樹脂件，會很麻煩。 機車開關 另外，從把手開關中拆下活動部件和固定觸點時，要注意不要將彈簧或鋼珠彈出或丟失，以免彈出或丟失。
拆解一個從製造到現在已經有40年曆史的把手開關，需要採取各種注意事項。 機車開關 這台Kawasaki的開關旋鈕是由樹脂製成的，無論是前大燈切換開關還是方向燈開關，都是用樹脂製成的。 把手開關中，有一些簡單類型的觸頭，如喇叭按鈕，可以間斷地中斷電流，如前大燈開關，也可以操作高光和低光束之間切換的觸頭，它們的結構各不相同。 通常情況下，與這些觸頭相連的活動部件都有一個內置的機構，以便在運行中提供節制感。 機車開關 很多車款的把手開關結構並不復雜，像1980年的Kawasaki KZ1000J的左側把手開關，有方向燈開關、警示雙黃燈開關、前大燈開關和喇叭按鈕，舊式轉向燈開關並不是像現在的按壓式開關，只是簡單的左右滑動式。
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X5領先業界導入全數位虛擬座艙，將原廠智能衛星導航圖資整合至12.3吋多重行車模式儀錶板之上，更開發全新iDrive 7.0系統，提供駕駛最直覺的操作介面及高解析度的12.3吋中控觸控螢幕。 BMW集團亦透過X5展示手勢控制及聲控獨家科技，並推出BMW Digital Key手機數位鑰匙顛覆傳統用車思維，而業界首創的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務則列為全車系標準配備，打造最為人性化的智慧用車生活。 拆解一個從製造到現在已經有40年歷史的把手開關，需要採取各種注意事項。 這台KAWASAKI的開關旋鈕是由樹脂製成的，無論是前大燈切換開關還是方向燈開關，都是用樹脂製成的。 很多車款的把手開關結構並不復雜，像1980年的KAWASAKI KZ1000J的左側把手開關，有方向燈開關、警示雙黃燈開關、前大燈開關和喇叭按鈕，舊式轉向燈開關並不是像現在的按壓式開關，只是簡單的左右滑動式。
繼電器是機車上的一個重要電器零件，主要功能是讓駕駛可以透過低電流控制高電流的一種裝置，當機車駕駛要發動機車的時候，按下引擎發動按鈕，繼電器會立即動作，接通引擎的電，過電啟動馬達轉動，進行發動引擎的動作。 雖然這些缺陷並不會出現在新式摩托車上，但過了10年左右加上不定期保養的話，也會影響零件的使用壽命。 但是，對於舊車款的原廠零件大多已經停止銷售或者價格高昂的情況下，在更換整個把手開關之前，對接點和可動部分的維護和潤滑維護工作是可取的。 透過操作把手開關可以切換大燈遠近或喇叭等功能，但是在日常使用下，有些把手開關的內部金屬會髒污造成操作失靈，以致燈光有時可能沒有反映。 如果發現接觸不良，通常因潤滑不足或由於被水腐蝕，則需要採取維護措施。
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當轉向燈開關的潤滑脂變質時，你可能會感覺到有一種阻力，黏黏的感覺，通過清洗和塗抹適量的潤滑脂，會讓操作時咔嚓一聲，旋鈕的動作也會無比順暢。 這都是關乎到把手開關的內部，所以做完之後，沒有什麼東西會是原來的樣子，但是因為這是你在騎行過程中會一直操作的部分，所以你會很滿意。 同時，如果各部件的組裝順序不對，就會導致開關不能正常工作，電氣元件不能正常點亮，所以在拆卸時，要仔細觀察各部件的裝配方式，必要時要小心翼翼地進行拆卸，可用智能手機拍下原始構造圖。 開關作為電觸頭，按其機構可分為：由駕駛人手指觸摸的旋鈕、旋鈕移動時內置的觸頭同時配合移動。 移動觸點與固定在把手開關中的板子上的固定觸點相配（每個部件可以有不同的稱呼）。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 機車長時間沒有使用的時候，密閉的油箱內部的管線壓力過大，導致汽油無法供給，機車就會發不動，這時候把油箱蓋打開，等氣壓平衡之後，再催油門，這個方法只適用於化油機車，因為噴射機車不會有汽油箱蓋通氣孔堵塞的問題喔。 有些車在空檔時需要拉離合器才能發動，如果拉了離合器仍然機車發不動，試著反覆鬆開拉緊的動作來讓疲乏的離合器開關突然起來，若仍然無法發動機車，只好試著拿迴紋針去跳線，喚醒開關。 機車行老闆解釋，這種情況稱為「汽油箱蓋通氣孔堵塞」，機車內部通氣孔連接的透氣管，長時間未啟動時，內部空氣壓力過大，導致燃油無法打入，就會出現發不動的狀況。 啟動馬達安裝於發動機上，運作原理是通過起動繼電器內吸力線圈通電產生吸力，將起動電路觸點吸合，以此來啟動柴、汽油發動機的馬達。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除.
在將各部件恢復到把手開關上時，要比拆開時更仔細地檢查，如確認接觸端子和絕緣用的膠木小件與安裝位置沒有錯位，鋼珠和彈簧的順序是否正確等。 相信有的車友輕鬆就能把把手開關拆下，但拆開和清洗把手開關則需要很大的功夫。 維修手冊上並沒有提供拆解把手開關的說明，所以在做任何工作之前，一定要先檢查一下自己車上的開關，然後再進行拆解。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 機車等紅燈如果強制熄火，綠燈再啟動引擎，但這樣頻繁的開開關關，機車行師傅說的確容易縮短馬達壽命。 主要是裡頭的碳刷不斷重複磨損，一般平均是3到5年要更換，開關頻繁的狀況下有可能1至2年就得汰舊換新。
- 當轉向燈開關的潤滑脂變質時，你可能會感覺到有一種阻力，黏黏的感覺，通過清洗和塗抹適量的潤滑脂，會讓操作時咔嚓一聲，旋鈕的動作也會無比順暢。
- 機車等紅燈如果強制熄火，綠燈再啟動引擎，但這樣頻繁的開開關關，機車行師傅說的確容易縮短馬達壽命。
- X5配備全球車壇首見的手勢控制功能，透過位於前座中控台上方的感應器，駕乘者能以簡易手勢輕鬆下達指令，除了包含在大7系列上現有的接聽或拒絕來電、音量調整、環景顯示與自訂指令(如關閉中控螢幕、設定導航等)之外，更新增3種手勢：上一首曲目、下一首曲目及第2組自訂指令，提供更直覺便利的操作方式。
- 對此，機車行老闆表示，其實全時點燈的機車，開啟電門時只會點亮小燈部分，只有發動後才會開啟頭燈，在正常行駛情況下，並不會增加機車電瓶負擔，反而能減輕整流器的負擔。
- 全球有不少的國家都在抵制中國科技，尤其是關於傳播領域的技術大家都在避免使用中國產品，其中就是害怕使用他們的產品會有資訊外流的疑慮，但現在你可能也沒辦法不使用他們的技術，因為中國大廠華為在汽車產業有了重大發展，他們與許多汽車製造商簽署了專利許可協議，而根據這項協議的內容，…
如上文所述把手開關通常是以組裝成品狀態販售（有些型號的把手開關是單獨出售的，只有旋鈕可以從把手開關外部更換），因此，如果在拆解過程中丟了一個小彈簧或鋼珠，將無法再次重裝使用。 因此，活動件和固定接觸件分為 “接觸片”、”彈簧 “和 “鋼珠 “的複雜結構。 機車開關 老闆也進一步說明，這種情況只會出現在化油器車款上，至於採用噴射引擎的機車，由於噴射引擎是直接靠幫浦將燃油打入，而且是隨時都在作動的，所以並不會出現「汽油箱蓋通氣孔堵塞」這個問題，也就不適用這種方法。
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但也有些騎士，擔心這樣會增加機車耗電量，降低電瓶壽命，因此即使買了全時點燈的機車，卻又再去加裝頭燈開關。 機車開關 對此，機車行老闆表示，其實全時點燈的機車，開啟電門時只會點亮小燈部分，只有發動後才會開啟頭燈，在正常行駛情況下，並不會增加機車電瓶負擔，反而能減輕整流器的負擔。 機車開關 目前市面上所販售的六期機車，在右把手的部分，已經看不到過往的頭燈開關設計，而是改為全時點燈，用意就在於能讓增加機車在行駛時的能見度，讓其他車輛駕駛，得以透過點亮的頭燈，注意到後方或對向機車的存在，能有效提升機車騎士的安全。 因此，活動件和固定接觸件分為「接觸片」、「彈簧」和「鋼珠」的複雜結構。
機車使用愈久，內部的汽油開關可能會因為鐵屑的累積，或長時間造成的閥門腐蝕出現阻塞的狀況。 這時候建議你可以試著用螺絲起子輕輕敲打油箱，看是否能讓開關處的阻塞物鬆散開，讓汽油順利進入化油器或節流閥。 這時通常建議由專業維修師傅來幫助檢查問題點，並判斷機車發不動的原因。 就讓在機車業服務有45年以上的小而大二手機車行來告訴你，機車熄火後發不動先檢查這個6地方。 機車行老闆解釋，這種情況稱為「汽油箱蓋通氣孔堵塞」，機車內部通氣孔連接的透氣管，長時間未啟動時，受到內部空氣壓力影響，導致燃油無法打入，就會出現發不動的狀況。 這時打開油箱蓋的用意，就是讓內部壓力調節，使燃油可以透過管線，也就能夠發動機車。
此外，X5更首創推出選配的xOff-Road全地形越野套件，輕鬆按下中控按鍵，打破地形疆界，徹底展現豪華運動休旅霸主的領袖風範與擴大疆土的強烈企圖。 X5配備全球車壇首見的手勢控制功能，透過位於前座中控台上方的感應器，駕乘者能以簡易手勢輕鬆下達指令，除了包含在大7系列上現有的接聽或拒絕來電、音量調整、環景顯示與自訂指令(如關閉中控螢幕、設定導航等)之外，更新增3種手勢：上一首曲目、下一首曲目及第2組自訂指令，提供更直覺便利的操作方式。 此外，X5首創推出中文聲控功能，只須說「Hey BMW！」即可喚醒系統，進而透過口語化指令操作設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調等功能，還能自己定義喚醒詞，例如「嘿，兄弟！」，它將成為您的專屬得力助手，讓旅程更加輕鬆愜意。 X5搭載全數位虛擬座艙，將行車資訊以數位化方式呈現，以「C」字造型對稱環繞的12.3吋多重行車模式儀錶板中央區域可顯示完整的原廠中文智能衛星導航圖資，另可透過儀錶板左半部掌握BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技的作動狀態，而右半部則能根據駕駛個人化設定，呈現轉速、檔位、油門反應、G值或音樂專輯封面等豐富內容。 高解析度的12.3吋中控觸控螢幕除了面積變大、觸控靈敏之外，更採用最新的iDrive 7.0系統，操作邏輯如同智慧型手機及平板電腦般直覺便利，並提供高度客製化圖像式介面，單頁最多可顯示4種內容，螢幕左方及上方還另設有工具列，讓駕駛能夠快速選取所需的功能。 X5搭載業界最先進且全方位的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，整合智慧駕駛輔助套件、自動停車輔助系統、360度環景輔助攝影含遠端3D監控功能等安全科技。
不過老闆也指出，轉動加油手把的方式並非所有車款都適用，必須要有化油器加速幫浦設計的車款才能使用，透過加速幫浦強制將燃油打入，同樣能解決通氣孔堵塞的問題，若沒有此種裝置，轉再多次加油手把都沒用，只會造成車輛損害。 \n5.客服服務時間為週一至週五上午9點至晚上20點，其餘時間請用買賣留言板留言給我，上班時會處理。
台灣機車從六期法規開始，要求生產製造的國產機車，全都要加入全時點燈的設計，也就是頭燈從一發動就是恆亮狀態，有別於以往有頭燈開關的設計，部分習慣過往有頭燈開關的騎士，購買六期機車之後，反而跑去改回有該開關的設計，機車行老闆表示，並不建議此作法，這樣做反而造成啟動馬達的負擔以及行駛時的困擾。 全球有不少的國家都在抵制中國科技，尤其是關於傳播領域的技術大家都在避免使用中國產品，其中就是害怕使用他們的產品會有資訊外流的疑慮，但現在你可能也沒辦法不使用他們的技術，因為中國大廠華為在汽車產業有了重大發展，他們與許多汽車製造商簽署了專利許可協議，而根據這項協議的內容，… 切換高低燈、方向燈，啟動，喇叭，通過各個開關左右滑動或撥動，內部的接點切換或接觸，電器部件在運作。
繼電器動作的時候會有一種接合的聲音，大約像是搭或嗒的聲響，如果完全不會動作，很可能繼電器就壞掉了，假設繼電器故障，則啟動馬達就不會過電，當然就不會運轉，這時候如果用腳踩可以發動，表示引擎與火星塞沒有問題，壞的有可能是繼電器，那假設繼電器有發出搭或嗒的聲響，可是啟動馬達沒有運轉，就有可能是啟動馬達出問題了。 機車繼電器就像是交通樞紐一般，連接著啟動開關、電瓶以及啟動馬達，從圖中這顆 12 伏特 20A 的繼電器底部，可以看到四支 PIN 腳，車上會有對應的接頭。 清洗後，在零件上塗抹矽脂，既可以起到潤滑作用，又可以起到防銹作用。 矽脂由於不會對樹脂材料產生不良影響，所以可以安全使用，但要適量使用，因為塗抹過多會導致工作阻力增加。
- 不過老闆也指出，轉動加油手把的方式並非所有車款都適用，必須要有化油器加速幫浦設計的車款才能使用，透過加速幫浦強制將燃油打入，同樣能解決通氣孔堵塞的問題，若沒有此種裝置，轉再多次加油手把都沒用，只會造成車輛損害。
- 矽脂由於不會對樹脂材料產生不良影響，所以可以安全使用，但要適量使用，因為塗抹過多會導致工作阻力增加。
- 台灣機車從六期法規開始，要求生產製造的國產機車，全都要加入全時點燈的設計，也就是頭燈從一發動就是恆亮狀態，有別於以往有頭燈開關的設計，部分習慣過往有頭燈開關的騎士，購買六期機車之後，反而跑去改回有該開關的設計，機車行老闆表示，並不建議此作法，這樣做反而造成啟動馬達的負擔以及行駛時的困擾。
- 維修手冊上並沒有提供拆解把手開關的說明，所以在做任何工作之前，一定要先檢查一下自己車上的開關，然後再進行拆解。
- 如果發現接觸不良，通常因潤滑不足或由於被水腐蝕，則需要採取維護措施。
- 根據車輛研究測試中心資料，怠速10秒油耗和啟動時間相同，而且啟動時廢氣排放量最高，因此機車紅燈怠速強制熄火，秒數要夠長才不會增加耗油量，也才不會增加廢棄排放量。
- 把手開關中，有一些簡單類型的觸頭，如喇叭按鈕，可以間斷地中斷電流，如前大燈開關，也可以操作高光和低光束之間切換的觸頭，它們的結構各不相同。
- 切換高低燈、方向燈，啟動，喇叭，通過各個開關左右滑動或撥動，內部的接點切換或接觸，電器部件在運作。
機車繼電器壞掉還有種常見的情況，就是按下啟動按鈕，可以讓繼電器動作並順利發動引擎，可是引擎發動後，繼電器不會自己切斷電流，換句話說，駕駛者放開啟動按鈕，引擎也順利發動，啟動馬達卻還是轉個不停，這時候必須趕快熄火，因為繼電器故障了，無法讓啟動馬達斷電，一直運轉會損壞，不過這種情況也有可能是啟動開關卡住沒有彈回。 根據車輛研究測試中心資料，怠速10秒油耗和啟動時間相同，而且啟動時廢氣排放量最高，因此機車紅燈怠速強制熄火，秒數要夠長才不會增加耗油量，也才不會增加廢棄排放量。 其實不少汽車都已經有怠速自動熄火功能，包括日系車、歐系車，甚至部分國產油電混合車在內停等紅燈會自動熄火，綠燈踩一下油門就發動，但機車紅燈怠速熄火，開關頻繁勢必影響機車零件耗損。
創新科技顛覆傳統用車思維，X5首創BMW Digital Key手機數位鑰匙，凡擁有支援最新NFC通訊技術的智慧型手機，即可與車輛進行連線配對，搭配BMW Connected App還可將BMW Digital Key手機數位鑰匙分享給其他4位家人或朋友，從此上鎖、解鎖、甚至發動引擎都不需要攜帶傳統鑰匙。 目前列為BMW全車系標準配備的Comfort Access免鑰匙系統在X5上再度升級，只要車主身上帶著鑰匙，距離車輛3公尺時則會主動開啟環艙氣氛燈組與迎賓光毯，以最高規格迎接車主的到來；當靠近或離開車輛距離達2.5公尺時，全新智慧Comfort Access免鑰匙系統將會自動將車輛上鎖或解鎖，讓行車生活更加便利。 機車繼電器尺寸很小，長寬不過幾公分的大小，卻決定著引擎是否可以發動的關鍵，當按下引擎發動按鈕，微小的電流就足以讓繼電器動作，繼電器內部會讓啟動馬達的斷路切換為迴路，電瓶巨大的電流就可以通過，讓啟動馬達轉起來。 這個原因很簡單，因為電瓶的電流過大，啟動開關若直接連接電瓶，會比較危險，而且通電的線也不能太細，所以機車在設計的時候，會把啟動開關先連接到繼電器，讓繼電器負責連接電瓶與啟動馬達間的巨大電流，提升線路使用的安全。 另外要注意的一點是， 機車就算是在沒有使用使用的狀況下，電力也會持續耗損，所以如果有一段時間沒騎機車，等到需要使用那天，就需要注意電瓶蓄電量，尤其是噴射機車，畢竟化油機車碰上沒電的情況還能靠踩發，但是噴射機車就只能等待機車行的幫助了。 其實開啟電門時，只會點亮小燈，發動之後才會開啟大燈，正常行駛並不會增加電瓶負擔，如果擅自改裝，反而會影響原本電瓶的電力系統，或者是啟動馬達的負擔，而降低電瓶的使用壽命哦。
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