2022年卡達世界足球盃日前圓滿落幕，除了球員以及各國精彩表現之外，其運彩也是掀起不少話題。 根據台彩統計，世足期間運彩銷售額超過104億，比2018年世界盃銷售70億元成長率高達48％，而在冠軍賽法國… 中国军迷们对于印度军工一直有种特殊的感情，用一句话总结就是“黑到深处自然粉”，在多年调侃印度武器装备的过程里，军迷们也对印度军工产生了感情。
除此之外，美日印澳「四方安全對話」的海軍，也正在密切關注著中國海軍的一舉一動。 印度自1961年以來一直在運營航空母艦，其航空母艦維克拉瑪蒂亞號（INS Vikramaditya）已於6 月 25 日完成改裝，維克蘭特號（INS Vikrant）也正在測試階段。 中國常駐聯合國代表張軍說，中方主張增強巴勒斯坦民族權力機關的權威，支持巴勒斯坦各派加強團結，亦歡迎阿拉伯國家推動巴勒斯坦內部和解，取得重要進展，強調中方將繼續向巴方提供人道主義援助，支持巴方實施民生建設項目，並增加捐款到聯合國近東巴勒斯坦的難民救濟和工程處。 他說國際社會應該堅定信念，共同努力，將「兩國方案」由共識轉化為行動，由願景轉化為現實。
印度航空母艦: 新聞留言
這艘航母76%的零部件都來自國內承包商，約500家印度公司參加了建造工程，印度海軍和科欽造船廠都表示在維克蘭特號航母上的投入是促進印度國防能力的投資。 印度的另外一艘航母「超日王號」（Vikramaditya） 能搭載30多架艦載機。 印度航空母艦 英國皇家海軍的HMS伊麗莎白女王號能夠搭載約40架戰機，美國海軍的尼米茲級航母能搭載60多架艦載機。 1、历史上服役过了的有三艘：维克兰特号、维拉特号、维克拉马蒂亚号，前两艘都是从英国买的二手航母，目前都已经退役了，维克拉马蒂亚号是从俄罗斯卖的二手货，是目前印度唯一一艘现役航母。
不過， 維克拉馬地亞號的兩座升降機是配合俄製YAK-141型STOVL戰機設計的，其中一具尺寸為19.2＊10.3m，另一具則為18.5＊4.7m，其結構無法修改，在未來操作更大更重的Mig-29K時可能會遇上麻煩。 1997年以後，印度海軍只剩下一艘二次大戰期間建造的英製航空母艦維拉特號 （INS Viraat R-22，又譯為巨人號），當時估計該艦最多只能撐到2010年左右，所以印度海軍積極構建下一代的航母兵力。 原先印度曾等待法國海軍福熙號(FNS Foch R-99)除役再行購買，但由於不確定性高而作罷 （法國曾考慮保留福熙號，作為新航母戴高樂號的備份，此外巴西也在申購福熙號。最後福熙號果真售予巴西）。 印度現擁有2艘航空母艦，另一艘是由2004年向蘇聯採購的「高希柯夫海軍上將號」（Admiral Gorshkov）改裝而成的維克拉瑪蒂亞號（INS Vikramaditya）。
印度航空母艦: 印度最大自製航艦維克蘭號 海上試驗又延期
印度斯坦航空公司已经买下了LM2500燃气涡轮及的制造权，但是能否制造出来，如今还是一个未知数。 4台发动机总功率为108000马力（79480千瓦），航速达到了28节（51.8千米/小时），续航力为15000海里（24000千米），自持力为45天。 维克兰特号航空母舰采用两个斜角甲板，额外的飞行甲板空间；两部升降机分别位于岛形上层建筑的两侧；超大型的3-D平面阵列天线位于岛形上层建筑前缘；固定式主桅位于两座封闭式烟囱排气口后方；固定式主桅中间高度上装有小型球面整流罩，雷达天线位于其顶端。 印度航空母艦 从总体设计看，航母共有5层甲板，最上面的飞行甲板采用滑跃甲板设计，可满足固定翼舰载机起飞需求。 飞行甲板上设有两条起飞跑道和一条降落跑道，另外还设有14个战斗机停机位和6个直升机起降点。 该航母搭载的固定翼舰载机采用滑跃起飞阻拦着舰方式，设置2条起飞跑道（其中1条跑道长约180米）和1个斜角甲板着舰区，着舰区设置3道阻拦索，滑跃甲板上翘14°，可搭载12架米格-29K战斗机和10架直升机。
2022年6月，波音於印度果阿邦海軍航空站完成了F/A-18的飛行示範。 波音稱將協助建立「印度製造的國防生態系統」，意味著F/A-18項目將包括技術轉移。 在2010年至2012年間，他至少三次在南非的一所飛行學院為中國軍事飛行員提供培訓。 培訓涉及「從海軍航空母艦上發射和降落飛機的戰術、技術和程序指導」。
印度航空母艦: 國際軍武》7月進行海試 印度國產航母2022年入列服役
巴西是南美洲唯一擁有航母的國家，目前擁有一艘克萊蒙梭級“聖保羅號”，其前身為法國海軍福煦號。 印度軍方說，第一艘自主製造的航空母艦已進入最後建造階段，將於明年底或後年初服役，到時印度將擁有兩艘航母。 印度與中國近年關係緊張，內地網站把中國國產航母的生產流程與印度航母比較。 印度海軍總司令說，為了提高作戰力，印度有迫切需要再增加一艘航母。 1999年6月，印度政府正式批准航艦製造計劃，2006年4月開始建造。 在2020年12月初，印度海軍表示，將會向政府正式提出獲得第三艘航空母艦（即IAC-2）的需求（前提是印度經濟總體產值達到5兆美元）；此時，英國正積極向印度推銷伊麗莎白女王級航空母艦的設計，作為印度規劃中的第三艘航空母艦（INS Vishal）的選項。
特朗普在個人社交平台發表聲明，指眾議院議員企圖對他提出虛假指控，目的之一是阻止他再次競選總統並勝出，又說任何對他提的指控都是企圖排擠。 印度航空母艦 委員會建議對特朗普提出的刑事指控，包括妨礙公務程序、串謀欺詐國家、串謀作出虛假陳述及叛亂。 印度航空母艦 印度航空母艦 報道說委員會只是提出建議，不代表特朗普會被檢控，因為刑事檢控權在於司法部。
印度航空母艦: 俄第5架A50U交付部隊 搭載熊蜂M雷達
在2007年8月1日，北德文斯克造船廠的廠長由於確定無法如期履行合約而辭職， 而長期以來俄羅斯媒體一直報導該廠的資金與管理隱藏了重大問題。 俄羅斯廠方高層人員表示工程進度可能延誤 一至二年，但是俄羅斯的媒體則推測進度至少會延後四年，而且光是艦體就需要20億美元。 這艘造價30億美元的航艦，讓印度擠身世界海權頂尖國家之列，印度表示此乃海軍艦隊重大擴張，將提供印度國安額外保障，維克蘭特號航艦是印度第一艘自行建造的航空母艦，歷時17年完工，零件自製率超過75%，如今正式服役，象徵印度造艦水平大躍進，已經達到一定的程度。 根據印度海軍最初設想，維沙爾號航空母艦是一艘排水量達到65000噸級的大中型航空母艦，原計劃搭載約50架戰鬥機，配備電磁彈射器的起飛方式。 「維克蘭特」號是一艘噸位為40000噸的中型航空母艦，可搭載約35架不同同類的艦載機，包括艦載直升機，艦載機部隊主力是俄羅斯的米格-29K艦載戰鬥機。 「維克蘭特號」航母排水量約4萬噸，長度約262公尺，可搭載約30架艦載機。
有中國的經濟學者認為，上週召開的中央經濟工作會議是近10年來最重要的一次經濟工作會議。 格陵蘭蘊藏豐富礦物，受到中國、美國、礦產公司垂涎，尤其是稀土礦物，但主張停止採礦的政黨「因紐特人共同體」目前是格陵蘭議會最大黨。 今年世界上出現專家們料想不到的發展，許多學者認為國家之間不再可能相互征戰，但事實並非如此。 新的海軍軍旗刪除了「聖喬治十字」，放大了印度海軍軍徽，象徵印度脫離被殖民的過往，並向印度海軍之父希瓦吉（Chhatrapati Shivaji）致敬。
印度航空母艦: 印度自製的「維克蘭特號」航空母艦：
印度購入俄羅斯高西可夫上將號航空母艦之後改裝的模樣，並重新命名為維克拉馬地亞號（INS Vikramaditya R33）。 在印度與中國的邊界軍事對峙尚未解除、中國軍艦在印度洋更趨活躍之際，印度首艘國造航空母艦今天正式服役，準備向印度太平洋區域投射影響力，維護印度安全利益。 維克蘭特號航空母艦島上方佈置有大量雷達電子設備，包括前後兩個雷達基座，安裝以色列EL/M-2248MF-STAR固態相控陣雷達，用於對空警戒和防空導彈末端制導。 前部雷達基座上方的柱狀天線是電子戰/多頻道通信天線，後部雷達基座上方的辮狀天線是艦載通信情報系統天線。
他說巴以問題在聯合國議程上已經70多年，國際社會的不作為，每一日對和平構成傷害，對正義構成背叛，辜負下一代人。 他說中方希望聯合國及安理會在推進「兩國方案」方面，採取實質步驟，支持巴勒斯坦人民恢復並行使不可剝奪的權利，從根本上實現巴勒斯坦和以色列和平共存，實現阿拉伯和猶太兩大民族的和諧相處，實現中東地區的持久和平。 2022年9月2日，经印度总理莫迪授权，印度第一艘该国建造的航空母舰维克兰特号，在印度南部喀拉拉邦水域正式服役[24-25]。
印度媒體報導，蘭巴（Sunil Lamba）指出，印度航空母艦自製進展順利，預定在2020年底前加入海軍服役。 印度航空母艦 經歷了「30年磨一劍」自研光輝戰鬥機的經驗後，印度還是不得不向現實妥協，在國際軍火市場上購買裝備，面對印度這樣出手闊綽大手筆，逆向仿製能力也「令人安心」的優秀買家，軍火輸出大國自是對其眉開眼笑。 維克蘭特號雖說是印度的首艘自製航母，但印度使用航母的經驗卻頗為豐富，因為這艘已經是印度的第四艘航母了，此前印度曾對外採購三艘航母。 （中央社記者林行健新德里2日專電）在印度與中國的邊界軍事對峙尚未解除、中國軍艦在印度洋更趨活躍之際，印度首艘國造航空母艦今天正式服役，準備向印度太平洋區域投射影響力，維護印度安全利益。
印度海軍高級軍官稱，海軍迫切需要三艘航空母艦，即使在一艘航空母艦正在改裝，另外兩艘航空母艦也可使用，部署在印度東海岸，重點關注中國艦艇在印度洋的活動;另一艘在西海岸，應對巴基斯坦的海軍力量。 印度媒體報導，國防部長辛赫視察已多次延期交艦的國產航空母艦「維克蘭特號」，並宣布該艦將在明年服役，向印度獨立75周年致敬。 首艘自製航母工程延宕數年、國產輕型戰機「光輝」（Tejas）取得飛行許可也拖延許久，恐怕印度軍方在高喊擴建軍備之餘，首要考量的、應該是自身的經費、進度和制度問題。 但當首艘國產航母「前途」大致底定之際，印度海軍卻對二號艦維沙爾號（INS Vishal）毫無把握，只表示目前仍在籌備階段，尚無進一步的計畫和藍圖。 2013年8月、艦身工程完成度75%的維克蘭特號在造船廠內下水，但後續興建工程進度卻不如預期，本預定2018年底能投入服役，如今卻再度延期2年、經完整的海試和調整後再服役。 按照現行計畫，印度擬邀請美國合作、引入新型的電子推進系統（electric propulsion），作為新航母的動力來源之一。
購入高西可夫號之後，印度面臨的最大問題，就是如何在這艘原始設計上只容許操作STOVL戰機的 航空母艦起降傳統定翼機，因為本艦原來配備的Yak-38過於老舊，早在1992年就除役了。 不過由於高西可夫號本身擁有可觀的武裝，如果將這些武器拆除，就能大幅增加飛行甲板面積。 重新規劃 後，新的飛行甲板有兩條起飛動線通往艦首滑跳甲板，第一條從斜角甲板降落區右側邊緣出發，最大可用長度160m，第二條則從降落區左側出發一路橫向貫穿降 落區，最大可用長度180m，兩條起飛動線的長度都足以讓重掛載的Mig-29K起飛 。 在2012年9月維克拉馬地亞號回廠之後，原本上艦操作的400多名印度海軍官兵大部分將先行返國，只留下以艦長為首的40名軍官來監督船廠執行相關測試 與工程作業。 之後的工程與維修進度隨之產生，主要維修工作就是更換耐火磚，並對推進系統進行相對應的維修與檢查工作，整個工作在2013年2月完成，期間 維克拉馬地亞號完全停在北方機械製造廠的碼頭。 為此，船廠重新訂購耐火磚等相關施工建材，並組成二到三組受過專業培訓的工作團隊，而新的驗收日期訂為 2013年4月25日 。
- 此外，艦島頂部還裝有多種衞星通信天線，包括三座標相控陣對空警戒雷達等。
- 從總體設計看，航母共有5層甲板，最上面的飛行甲板採用滑躍甲板設計，可滿足固定翼艦載機起飛需求。
- 哈特利受到調查的消息傳出之際，美國正在引渡他的朋友、目前人在澳洲但已被捕的前美國海軍陸戰隊飛行員丹尼爾．
- 同時他也透露，維克蘭特還裝配備多功能雷達和近迫武器系統（CIWS）。
- 艦上原有的動力系統 也經過大幅整修，換裝由波羅的海船廠新造的鍋爐，燃料從原本的重油改為柴油；不過整體推進系統設計不做重大變更，最大航速達29節。
