愛快國際在這場記者會上，大手筆展出 Alfa Romeo 旗下全車系車款，包括掀背車款 Alfa 147、房車款 Alfa 159、旅行車款 Alfa 159 Sportwagon、雙門跑車 Alfa GT、Alfa Brera，以及敞篷車型 Alfa Spider。 初期愛快國際將會在台北、台中、高雄三大城市成立旗艦展示中心。 此為愛快全新世代的四輪驅動系統，建構在後驅平台的適時四驅系統，一般行車維持後驅來強調經濟性或駕駛樂趣，真的遇上濕滑或歐陸地區的下雪等抓地問題時，前輪可以提供最高60%的驅動力，讓車頭俱備更理想的抓地力與指向性，操控身手也會更加全面。
而車主也會獲得GTA塗裝的賽車頭盔、Alpinestars全套賽車裝備（包括賽車服、賽車手套和車靴）、客製化Goodwool車罩與原廠駕駛課程。 ▲冠上品牌傳奇之名的「GTA」，新Giulia GTA／GTAm大量使用碳纖維材質減輕車重，並象徵著品牌性能之最。 而中高階的Giulia Veloce車型，除了同一具2.0升渦輪汽油引擎具備更強的輸出性能之外，包含八向電動調整的雙前座椅、及電熱後座座椅等均為標準配置。 澳洲Alfa Romeo宣稱，該款Veloce車型可提供逾2,000澳幣(約4.5萬)的附加價值。
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而Walter de Silva則繼續主導Alfa Romeo的品牌設計，包含156、166、147等車都是由他所設計，一直到1999年加入VAG集團成為設計總監，曾負責SEAT、Audi和Volkswagen，同樣在車壇有著舉足輕重的地位。 當年一句〝彎道是我的故鄉〞廣告詞，使得Alfa Romeo高性能的品牌形象如日中天，其中75正是當年在臺灣最受歡迎的車系，因此目前現存的車口數仍不少，主要還是以2.0L Twin Spark雙火星塞點火的車型最為大宗。 當然也有少數美規2.5L、3.0L〝Milano〞車型和罕見的1.8L Turbo車型仍藏匿於臺灣的大街小巷中。 如果想體驗最後的純種愛快，75絕對是不二之選，如果你更hardcore一點，使用相同底盤平檯的Alfetta GTV6肯定能滿足你的超凡喜好，當然若你想直接攻頂Transaxle大魔神SZ也不是不可能，只是這困難度恐怕堪比登陸月球就是了。
終極性能 Quadrifoglio 版本，配置 3.0 升 V6 鋁合金渦輪增壓引擎，有 Ferrari 背景的引擎調校，最大馬力達 510 匹；因大量採用輕量化材質，造就高馬力重量比，讓 Giulia 0~100 公里加速在 3.9 秒完成。 Alfa 159 則提供多種引擎選擇，1.9 升與 2.4 升 JTDM 柴油引擎之外，頂級車型更搭載 3.2 升 V6 汽油引擎，搭配 Q4 全時四輪傳動系統，搭配 Twindff 中央差速器，擁有 238km/h 的極速表現。 Alfa 159 Sportwagon 搭載的是 2.4 升 JTDM 柴油引擎，最大馬力 200 匹、最大扭力 40.8 公斤米，再加上旅行車款變化豐富的內裝空間，相信能滿足挑剔消費者的心。
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目前車況不錯且價格合理的Series 4 Spider在臺灣還不算太難找，最適合開帥不開快的品味人士。 Alfa Romeo為Giulia GTAm重新設計了前保險桿，讓它的車頭造型看起來更有侵略性，也有更多的碳纖維材質來點綴，前下巴還可以由車主自行調整長度，讓你決定要獲得更大的下壓力、還是更快的極速。 而在數年的期盼下，Alfa Romeo 終於重新回到台灣市場。
Alfa 147 除了 2.0 升汽油引擎之外，也有 1.9 JTDM 柴油車型。 此外更精心打造 Alfa 147 JTDM Sport Package，全車加裝義大利 Cadamuro 改裝套件，外觀包括前後保險桿、側裙、碳纖維後視鏡蓋、後尾翼、雙出排氣管以及鋁合金踏板等運動套件。 同時加裝電腦晶片程式，將動力提升至 185 匹，同時低轉速即可輸出 38 公斤米的強大扭力。 這些套件價值新台幣 18 萬元，為慶祝 Alfa Romeo 重回台灣，因此愛快國際限量供應 20 輛不另加價做為回饋。
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有趣的是兩車外觀設計雖然雷同，然而Spider的外觀設計卻是出自Pininfarina之手，再度上演名家之爭。 不過畢竟是20年前的車了，雖然156入手容易，但車況部分仍需要準備一筆可觀的預算進行基本維護，且別忘了義大利車或多或少會有些怪脾氣，更重要的是別一入門就想體驗極限駕馭，畢竟一入坑就馬上黏在牆上強制退坑的車友也不在少數。 與一輛老義大利車相處，你需要的不只是熱血，還有更多的愛與包容。 Chris Bangle在完成145之後來到BMW，包含E66 7-Series和E60 5-Series等革命性車款都是出自他的手筆，開創了BMW未來20年的全新家族設計語彙，時至今日仍深刻影響著品牌風格，奠定他一代汽車設計大師的地位。
而目前包含特約廠在內，全省一共有五間愛快服務據點建構完成，其他縣市的服務據點也會隨著銷售通路一併拓展。 不僅如此，做為更激進的版本，新Giulia GTAm雖然可合法上路，但其針對賽道開發的特性，使車室具有防滾籠、6點式安全帶等配備，同時就連引擎、車門板與懸吊系統上也都採用輕量的鋁合金材質，並具有碳纖維傳動軸，對於重量可說是斤斤計較。 車系頂級性能旗艦Giulia Quadrifoglio車型部份，除了電熱後座椅、以及可承載五名乘客同時乘坐的空間之外，包括Quadrifoglio皮革內裝、Alcantara麂皮包覆方向盤、及碳纖維鑲嵌飾板等，均為該車型的標準配置。 官方宣稱，Giulia Quadrifoglio可提供予消費者約4,000澳幣(約9萬)的額外配備附加價值。 Stelvio在歐洲共提供3種動力選擇，2.0升汽油渦輪引擎可輸出280匹最大馬力，扭力達40.8公斤米，可在5.7秒完成0-100km/h加速，另外還有180匹與210匹的2.2升柴油渦輪引擎，所有動力皆搭配8速ZF變速箱、以及Q4四輪傳動系統。 終極性能 Quadrifoglio 版本，配置 V6 3.0 升鋁合金渦輪增壓引擎，有 Ferrari 背景調校的引擎，最大馬力達 510 匹；因大量採用輕量化材質，造就高馬力重量比，讓 Giulia 0~100 公里加速在 3.9 秒完成。
車主阿胖言談中對Alfa Romeo Giulia QV是相當滿意的，代理商這邊的疑慮看似不大，也沒有什麼災情與設計瑕疵，大概就是早期制動系統程式要更新。 A.現在有幾家都有在做代理，一般都會用自有或配合的保養廠，進新車之後會做三年保固。 如果真的要換零件，那待料是要一段時間，因為他們不會平時堆維修備品在那邊。 Brera擁有俊俏的前臉造型與獨特的掀背設計，十分吸睛。 Brera採用的是Fiat與GM合作的底盤平檯，與159車系相同，另外也推出敞篷版本，名字當然就叫做Spider。
該車配備一具2.9L V6雙渦輪增壓引擎，擁有510hp的最大馬力，以及61.24kg-m的扭力峰值，且最大扭力在2,500rpm就可全數釋出，也因此0-100km/h加速需時不到4秒，是相當驚人的成績。 全新 Alfa Romeo Giulia 在 A.L.F.A 創立 105 週年紀念日於新裝修落成的 Alfa Romeo 博物館發表。 全車大量採用輕量化材質，其中性能版本 Quadrifoglio，採用 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎，最大馬力達 510 匹，0~100 公里加速在 3.9 秒完成。 1980年代中期，臺灣曾大量引進Alfasud車系中的Sprint小跑車，由名家喬治亞羅設計的動感外觀，搭配優異的操控特性及低廉的售價，在當時蔚為風潮，可惜由於車體本質太容易生鏽，目前僅剩少量留存於玩家之間。
155曾導入臺灣的規格相當齊全，其中最迷人的莫過於與拉力戰神Lancia Delta Integrale共用引擎底盤的155 Q4版本，四輪驅動搭配渦輪增壓引擎，190hp的動力輸出在當時已相當來勁，稀少的產量也更添收藏價值。 顧名思義，75是以慶祝Alfa Romeo建廠75周年紀念而命名，於1985年正式發表，當時的主要競爭對手為BMW E30、Mercedes-Benz 190E和Saab 900等中小型運動房車。 75是Alfa Romeo併入Fiat集團前最後一款自主產品，也是在全新Giulia車系誕生之前的最後一款後驅房車。 獨特的前扭力桿、後De-Dion懸吊設計搭配Transaxle後置變速箱配置，能擁有50：50前後比例，略顯詭異卻異常精準的操控特性十分迷人，也是基本教義派Alfa車迷們的最終救贖。 愛快國際董事長黃春發表示，Alfa Romeo 每一款產品都具備鮮明個性，在宣布品牌重返台灣同時，也一次引進全車系六款新車。
希望能夠讓車迷以及車主一次滿足，同時符合各種不同需要消費者的心願。 由於品牌重回台灣，再加上車價定位以及今年已經過了 3 個月等種種因素，因此愛快國際在年度目標上顯得較為保守。 從發表到今年年底的首年銷售，愛快國際估計全車系將能賣出約 200 輛左右。 同時也相信，未來隨著知名度以及產品形象的提升，銷售成績還有上漲的空間。 於2015年中全新發表的Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio，就是力抗群雄的極佳代表，該車為Giulia車系的最高等級，由於台灣有貿易商進口，因此我們在路上也有機會看見其蹤影。
- Alfa 159 Sportwagon 搭載的是 2.4 升 JTDM 柴油引擎，最大馬力 200 匹、最大扭力 40.8 公斤米，再加上旅行車款變化豐富的內裝空間，相信能滿足挑剔消費者的心。
- Alfa 159 則提供多種引擎選擇，1.9 升與 2.4 升 JTDM 柴油引擎之外，頂級車型更搭載 3.2 升 V6 汽油引擎，搭配 Q4 全時四輪傳動系統，搭配 Twindff 中央差速器，擁有 238km/h 的極速表現。
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- 以60mph的時速進行煞停，Giulia GTAm用了34公尺的距離，因為它是陶瓷煞車盤，因此它需要熱了之後工作效能會比較正常，冷盤的置動效果只有普通而已。
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- 車系頂級性能旗艦Giulia Quadrifoglio車型部份，除了電熱後座椅、以及可承載五名乘客同時乘坐的空間之外，包括Quadrifoglio皮革內裝、Alcantara麂皮包覆方向盤、及碳纖維鑲嵌飾板等，均為該車型的標準配置。
- 提到講求極致性能表現的中型房車，會最先被想到的大概不出BMW M3以及Mercedes-AMG C63，當然Audi RS4實力也不在話下。
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