搭載選配的M套件，包括M塗裝和M 鍛造輪框，165匹馬力卻僅194公斤的重量，S 1000 R已準備應對任何挑戰。 準備應對任何挑戰：自1980年以來，GS一直在公路和土路中代表著無限的冒險和好奇心。 40年前，我們首次展示R 80 G / S作為耐力賽概念車的先驅，為數十年的成功故事奠定了基礎。
它們裝備了最先進的科技結晶，但設計靈感皆來自傳奇的R 100 GS，使我們永遠記得最初的GS。 有天，路上的小姐看到，攔下吳瀛洲說，「這是什麼車款？我怎麼沒有看過？那麼漂亮」，他回答「比你還老的車」。 直到拿出行車執照證明，19歲的妙齡女郎才相信是古董車。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！
古董機車: 貨櫃車面紙盒 純手工復古鐵皮模型紅藍色大型古董車卡車 復古懷舊風另有摩托車哈雷收藏偉士牌ET8偉士牌蒸汽火車【歐舍家飾】
而他未來的最終目標便是能夠運用自身所學，設計一間清水模樣式的工作室或者小型博物館，裏頭用以擺放他一生所擁有之收藏，給予這些無價逸品一處恆溫空間，讓它們能夠在更佳的環境中繼續綻放其永恆工藝氣息。 而葉晉榮的信仰，就是Vintage之藏品，其中除了古董汽機車之外，Rolex腕錶收藏亦是他相當注重的項目。 舉例來說，英國三大電單車廠之一，以伯明罕兵器工廠起家的BSA，其推出的DBD34 Gold Star停產於1963年，在被譽為世界最危險的賽事Isle of Man TT曾擁有相當強勢的地位，整體設計充滿強烈賽車基因，據悉BSA Gold Star至今於全球也僅剩下5、600輛，其中一輛便為他所擁有。 常說道男人的最大浪漫之處便是收藏自身所喜愛的事物，興許某些人是隨著年紀與經濟能力增長，將童年及青年時期夢寐以求的物件逐一入手，又或者是在某一時間如醍醐灌頂般，深深對某一事物著迷並深陷其中，無論是球鞋、模型、皮件、鐘錶或者汽機車等項目皆不例外。
路政司解釋，對於規定的時段、地點，朝限行假日、於車輛登記區域上路，不建議行駛國道、快速道路、限制區域等特定路段。 若有特殊需求，要在跨縣市、或平日上路，則須向監理機關申請。 台南市警六分局與歸仁分局，在南區金華路破獲製毒工廠，現場查扣安非他命，三級毒品愷他半成品、化學藥品試劑原料和製毒工具等物，並逮捕44歲陳嫌、39歲許嫌等2名犯嫌，警方發現製毒師陳嫌、許嫌僅高職、國中畢業，卻會製毒流程感到訝異，全案依毒品罪嫌送辦。 向來有話直說的女星小甜甜（張可昀），在上月時才出席新戲「幸福宅一起」的記者會，豈料卻遭爆出，因為記者會上大方回答好姐妹愷樂（蝴蝶姐姐）的近況，惹怒了該戲製作人宋逸民，使得小甜甜的角色遭到撤換，現在更被傳出小甜甜已經退出了宋逸民的教會。 中研院社會所研究員吳介民日前應邀錄製中央社Podcast「空中小客廳」時表示，台灣應該從容應對「中國銳實力」的攻擊，見招拆招跟著進化，才不會有莫名的恐懼。 北市衛生局昨日公布抽查相關市售膠囊錠狀食品、嬰兒食品，26 件產品檢驗…
古董機車: 機車工具 VSP 油杯工具 油杯板手 偉士牌 VSP 古董車 復古車 老車 半月扳手 懷舊車 台灣
16歲的嘉義縣民雄農工機械科二年級學生賴奕霖，小學五年級時因對川崎KAWASAKI老機車情有所鍾，央求爸爸買一輛，但父子外出兜風時常常「顧路」（台語，指拋錨停在路邊），心想求人不如求己，升國中那年暑假都耗在機車行學修車，晚上回家再拆解機車零件練習。 古董機車 環保署強調，空氣品質維護是全民要共同面對與努力的議題，環保署研訂的相關管制措施已兼顧維護空氣及古董機車車主的權益，期盼能一起共同努力改善空氣污染問題，讓大家呼吸一口好空氣。 （二）有關古董二行程機車的使用限制，包含不得於交通尖峰、空氣品質警戒日、空品維護區騎乘，以共同維護供氣品質。
充滿無限的好奇心，擁有發現新事物的勇氣：這就是R 1250 GS的代表。 它已經成為標誌性圖標達四十年了，並且仍在繼續以新功能為靈感。 全新的LED燈具設計使其外觀更加亮麗，並提供騎士良好的行車照明，車輛配備多種騎乘模式，讓騎士能夠根據路況隨意調整車輛動態現的渴望無止境。 全新車型R 18，喚起了我們的歷史和我們一直在努力的品牌標誌性成果：充滿個性的巡航車，標誌著我們製造過最大排量的水平對臥雙缸引擎，以及永恆的設計語彙。 現在機車市場早已成為戰國時代，但台灣對偉士牌情有獨鍾的車迷，在台北、苗栗、雲嘉南等縣市，透過俱樂部交誼，今年元旦甚至一起出遊會師，有的在愛車裝上汽車標誌，有的在車身噴運動鞋的商標，好不熱鬧。 回憶起1998年開始收藏第1輛偉士牌，從事文字工作的吳瀛洲說，當年尋找代步工具，因緣際會購得22年車齡的機車，翻修後煥然一新，騎在路上很拉風。
古董機車: ‧ 沒有絕對的內向或外向 性格和橡皮筋一樣有彈性
店門口，每一輛待修理的機車，車齡都超過20年以上，不乏都是從外縣市特別運來修理，師傅是年僅16歲還在念書的學生，就讀民雄農工機械科二年級，修車資歷超過4年。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 古董機車 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 最後一位則是最接近現代摩托車的人選，由發明內燃機的Gottlieb Daimler以及Wilhelm Maybach所打造的Daimler Petroleum Reitwagen，這輛首度使用了內燃機作為動力來源的兩輪車，被普遍認為是現代摩托車的真正始祖，同時它也是首輛投入商業量產的汽油摩托車。
在有了屬於自己的車行後，仍鍾情於偉士牌，並與許多收藏家和愛車人一起沉醉在復古的手排檔機車浪漫情懷裡。 吳瀛洲趁著今天天氣不錯，又發動收藏的機車引擎，他的妻子總笑稱，「丈夫對偉士牌寶貝的程度，超過寶貝我的程度」。 隨著國內速克達機車的競爭白熱化，Vespa約10年前退出國產機車市場，但愛車且對偉士牌情有獨鍾的玩家，因其引擎性能卓越、堅固耐用，於是特別蒐集、翻修，甚至組俱樂部聯誼。 國內車迷對Vespa機車不陌生，在1953年好萊塢電影「羅馬假期」中，由女星奧黛莉赫本所飾演的公主到羅馬，遇到即將採訪她的美國記者，兩人邂逅既緊張又興奮的騎在「Vespa 125」上，穿梭羅馬的礫石路面暢遊，這是機車與電影結合「置入性行銷」的經典畫面。 游邱傳與一群喜愛偉士牌機車的同好組成比雅久速克達俱樂部，擔任副會長的游邱傳，常與會員們一同參加公益活動，機車展、聖誕節、機車遊行等，也多次參與華山基金會、弱勢團體的活動，會員們除了擔任志工之外，游邱傳並會騎出自己收藏多年的珍貴車輛，不僅讓人大開眼界，也讓老人家、小朋友近距離欣賞、搭乘。 而葉晉榮的信仰，就是 Vintage 之藏品，其中除了古董汽機車之外，Rolex 腕錶收藏亦是他相當注重的項目。
古董機車: 古董二行程機車有共識，自律維持好空氣
這台摩托車的動力心臟是我們目前所製造出排氣量最大的水平對臥引擎，同時也代表著最純正的騎乘享受。 國內有不少古董車零件廠，其中較為人熟知的，就是隱身在芎林鄉華龍山區的合擎公司，成立二十多年來從傳統汽車模具的鑄造，漸漸轉型為製造古董車的板金、零件，進而復刻出1930至1970年代的復古車，由於慢工細活的卓越工藝，讓合擎製造的復刻車享譽美歐、澳洲及日本，更名傳好萊塢。 易經以十天乾和十二地支循環為一甲子做籤，一甲子又為 60 年，葉晉榮自就讀研究所時期便一頭埋進了收藏的世界中，一轉眼便是近半甲子過去，人生又能有幾個 30 年？ 回顧他至今的這段收藏生涯，令我們相當好奇的是，許多車主連一台車的照顧都無法盡善其美，那麼在 18 輛古董機車、3 輛古董汽車之間，他是如何辦到不僅將其修復如新，更妥善照料每輛車的車況？ 其中一位被認為是摩托車開山始祖的就是來自法國的發明家Ernest Michaux，他使用了蒸汽機與腳踏車的結合，打造出了這輛蒸汽動力的腳踏車，使用木製車輪以及皮帶傳動來驅動車輛前進，這樣的組合相當接近我們今天認識的基礎摩托車架構，也因此Ernest Michaux被認為是最早打造出摩托車的人選之一。 在工業革命之後，人們開始探索使用機械動力進行移動的方式，在這個摸索階段，當時許多的大學內有著大量的學者和學生，在實驗室裡嘗試開發與設計出了各式各樣的交通工具，不過在民間，有更多的發明家與工匠，在自家的車間或工棚內打造出各式各樣的移動工具。
交通部路政司長陳文瑞指出，世界各國針對古董車，大多有訂定特別管理機制，以鼓勵文化保存、紀錄歷史，為使古董車帶動產業發展，參考國外規定，並邀請相關機關與團體研商後，將朝建立古董車領用專用車牌方向，規劃相關制度。 但是在台灣，古董車全都無法正常上路，沒有3點式安全帶不及格，沒有方向燈也不及格，而且交通部規定，老車想要請領牌照，就得比照最新的OBDII行車電腦，和廢氣排放的標準。 各國古董車管理辦法不一，以英國為例，40年以上的老車可以不用檢測排煙，而美國還有日本，則是按不同年份的車輛，訂定申請行照和廢煙排放標準。 世界各國對古董車都有管理辦法，但國內遲遲未有相關法規，以至於許多古董車無法開上路，交通部修正「道路交通管理處罰條例」已獲行政院院會通過，將研訂古董車標準、核發專用牌照，標準為35年以上、並具收藏價值，可限於假日、在登記區域上路。 真正偉大的藏家最具有魅力的從來不是擁有多少財富能去購買藏品，而是對藏品究竟有著幾分的熱愛。
古董機車: 機車工具 VSP125 電盤 電皿 離合器工具 古董車 VSP 90 125 復古車 偉士牌 台灣
游邱傳所收藏的老車都幾乎是五十年以上，不論是BMW、奧迪汽車起家前所製作古董車輛、或是偉士牌等珍貴老車，都是游邱傳珍愛收藏的車種。 其中BMW 古董機車 R27、一九六一年出廠重型機車，不僅收藏價格高、連零組件的價格也相當貴，全台不超過五輛。 游邱傳收藏有十多輛、價值上千萬的古董機車，由於學機械出身，機車維修、改裝幾乎都是他一手包辦，為了收藏好車，他國內外跑透透，「雖然收藏機車的價格不便宜，但其實維修零件更是昂貴」，堅持最好的品質，游邱傳從國外進口零件為愛車維修組裝，以維持高品質完整性。
到了如今擁有這般高度的收藏，真正令他著迷的早已不再是人們的稱羨目光，而是將身心完全投入在這些象徵歷史工藝的頂級藏品中，琢磨背後擁有的故事、文化，從中體悟當代之匠人美學。 古董機車 易經以十天乾和十二地支循環為一甲子做籤，一甲子又為60年，葉晉榮自就讀研究所時期便一頭埋進了收藏的世界中，一轉眼便是近半甲子過去，人生又能有幾個30年？ 古董機車 回顧他至今的這段收藏生涯，令我們相當好奇的是，許多車主連一台車的照顧都無法盡善其美，那麼在18輛古董機車、3輛古董汽車之間，他是如何辦到不僅將其修復如新，更妥善照料每輛車的車況？
在接受 BMW Motorrad 獨家採訪時，Edgar Heinrich 談到了他對設計、收藏和修復各種摩托車的熱情。 R 18 Classic 是一款古典和現代相互結合的巡航摩托車，充滿懷舊感的設計。 它讓人想起了首批巡航摩托車的開端，也喚醒了我們對歷史的永恆印記。
我投注在上面的心力跟金錢若以尋常人來看是完全不值得，但從另一種角度來看，我們是在創造歷史，我們在做台灣人沒有的東西。 一般車行拒絕維修的古董機車，因為零件難找修理有困難度，年輕人喜歡老車，自己鑽研學得一技之長，進而成為生財之道。 古董機車 古董老機車愛好族群，常面臨車子故障，卻找不到地方維修，而在嘉義有一名年僅16歲的機車師傅，現在還是就讀高職機械科2年級，因為從小學開始就喜歡老機車，自己鑽研在網路分享維修心得，吸引到老機車族群注意，紛紛拜託他幫忙修車，短短3年維修超過上百輛古董老機車，月收入4、5萬元。 輪胎使用了類似當時馬車的木輪搭配鐵框設計，在看起來像是馬鞍的座墊下，是一具246cc的四行程氣冷引擎，透過皮帶單速傳動，擁有0.5匹馬力，能達到最高11公里的時速，這樣的數據在當時可以說是劃時代的新科技，同時也給予了人們對於移動方式的全新想像。
古董機車: 機車工具 機車用 偉士牌 VESPA 125C.C 前輪軸工具 古董車 復古車 老車 輪軸 台灣
（一）有關古董二行程機車的認定，包含車齡及車型等，建議由老車愛好者如全國反禁二行程聯盟所成立的民間協會辦理，針對有爭議的車輛再由環保署成立審查會認定。 未來的出行充滿了驚喜——從漂浮式引擎就可以看出這一點。 在印度短暫停留後，Edgar Heinrich 回到慕尼克，領導 BMW Motorrad 的設計團隊。
- 16歲的嘉義縣民雄農工機械科二年級學生賴奕霖，小學五年級時因對川崎KAWASAKI老機車情有所鍾，央求爸爸買一輛，但父子外出兜風時常常「顧路」（台語，指拋錨停在路邊），心想求人不如求己，升國中那年暑假都耗在機車行學修車，晚上回家再拆解機車零件練習。
- 而另一款BMW R51/3對品牌甚至整個機車工業史上更具有不凡象徵意義。
- 每位設計師都有自己的風格，並在自己的摩托車駕駛場景中感覺舒適自在。
- 今番便由其來為我們分享在這多年的 Vintage 收藏中所收穫的部分物件及從中得到的一番體驗與想法。
- 回顧他至今的這段收藏生涯，令我們相當好奇的是，許多車主連一台車的照顧都無法盡善其美，那麼在 18 輛古董機車、3 輛古董汽車之間，他是如何辦到不僅將其修復如新，更妥善照料每輛車的車況？
- 這次修正草案並沒有載明，不過依照交通部路政司的說明，將會以35年車齡且具備收藏價值者作為分水嶺，並可能限制於假日及平面道路(亦即排除高速公路、快速道路等)行駛，若需跨縣市或平日上路，則需報請監理機關核可，違者可能處以900~1800元罰款並註銷專用牌照。
