“小馬包”採用了GT風格的懸掛系統，較大的車輪和輪胎以及帶霧燈和Pony標誌的定制格柵。 2005年，福特推出了全新的D2C Mustang平台，從而推出了第五代Mustang。 正如福特所說的那樣：“新平台的設計旨在使野馬更快，更安全，更靈活和更好看。 ”第五代Mustang將在密歇根州新的Flat Rock廠建造。
測試團隊只將胎壓調至26psi(前輪)與45psi(後輪)，並使用了原廠的直線加速起步模式。 ▲Mustang Shelby gt野馬 GT500具有4種排氣聲浪模式，並配置Recaro加厚型麂皮賽車座椅。 沒錯，5.0的GT Premium基於座椅的緣故未能配備多元的電動調整及通風和加熱功能，這點也著實是一大犧牲。
gt野馬: 野馬假日禮品指南
一輛是日系經典跑車Toyota Supra，一輛是美式Muscle car代表Ford Mustang GT，在直線加速上會是搭載渦輪的Supra較快，還是渾身肌肉的大排量Mustang GT更猛？ 這個選項以乙烯基屋頂為特色，內部裝飾有雙輻式方向盤，電子時鐘和泡沫桶座椅。 該車還配備了彩色鍵控賽車後視鏡，外部塗漆條紋和輪蓋。 它的售價僅為231美元，使其成為那些追求時尚外觀並超越標準野馬的人的熱門選擇。 這款野馬跑車比以前的型號低了0.9英寸，並且在後方四分之一窗戶下方設有非功能性進氣口。 根據福特的說法，售出的299,824輛Mustang中有134,438輛是Sportsroof Models。
- 兩門跑車型是從1967與1968快背型野馬脫胎而來，而活頂型讓人想起早期Shelby野馬的造型線索，特別是它的“展示條”和寬型尾燈。
- 經過特別調校的托森限滑差速器的傳動比達到3.73，進一步最佳化了車輛在彎道中的抓地力和直線加速時的牽引力。
- 全新Mustang的車身結構通過工藝和材料的升級，實現結構鋼性增強而重量下降的目標。
野馬針對敢花錢的戰後嬰兒潮世代，便宜又帥氣的野馬正好打中年輕人的心，即使採用舊底盤以及性能平平的引擎，還是讓福特賺進大把鈔票，更讓福特稱霸美國肌肉跑車銷售榜；1965年福特打算推出野馬性能型，找來幫福特打造GT40賽車的美國傳奇大師Shelby，藉由他精湛的改裝技術，讓野馬戰鬥力更上一層樓。 Ford Mustang的高知名度使其成為經典美式跑車代名詞，無可替代的V8引擎澎湃聲浪，以及自由奔放的態度帶來熱血愉悅的駕馭樂趣，在全球近150個市場雙門跑車級距快速累積市占率。 台灣市場自2012年導入第五代Ford Mustang至今亦創造出一股野馬風潮，讓許多車迷一圓入主夢想。 同時，Ford Mustang已連續六年蟬聯「全球最暢銷雙門跑車」頭銜，在全球跑車市場擁有高人氣。 而在車迷期盼下，2021年式New Ford Mustang也正式與台灣消費者見面，提供EcoBoost Premium及GT Premium兩款車型選擇，售價分別為196.9萬及243.9萬，滿足不同風格之駕馭樂趣，展現馳騁快感兼具安全性的全面表現。 據了解，Mustang Shelby GT500搭載與GT350相同的5.2升V8機械增壓引擎，在搭配7速雙離合器變速箱後，一舉將馬力榨到760匹／86.4公斤米扭力峰值狂暴境界，並採用非平面曲軸設計來提升耐用度。
gt野馬: 價格區間
中控台架構和先前相同，主要換上新的12.3吋數位儀錶以及SYNC 3系統，並新增標配ACC主動巡航、可偵測車輛及行人的主動安全防護系統、車道偏移警示/輔助等功能，在長途高速巡航頗便利，只不過以超過200萬元的身價來說，塑料感還是稍微重了些。 12.3吋數位儀錶有三種樣式供選擇，也可隨行車模式變動，可顯示的資訊豐富，包含加速與單圈計時器、G值表等功能，辨識度也比之前更好。 新增標配的主動式排氣閥門系統，可從方向盤上的Pony Bottom野馬快捷鍵切換，四種模式顧名思義，分為靜音、標準、運動及跑道等情境，各模式差異算是挺明顯的，標準就有明顯聲浪，靜音模式能讓耳朵喘息一下，運動和跑道模式下，就可以把音響關了，慢慢開像是低沉的雷鳴，大腳油門的氣勢驚人，是5.0升V8才有的福利。 各項介面維持先前架構，SYNC 3系統的8吋觸控資訊幕流暢性佳，提供導航、藍牙連結以及Apple CarPlay等功能，空調下方的撥桿設計經典，不過行車模式只能往上單向切換，沒辦法往上、往下雙向快速切換，這種小地方有時就是需要講求細膩、精緻。
- 各項介面維持先前架構，SYNC 3系統的8吋觸控資訊幕流暢性佳，提供導航、藍牙連結以及Apple CarPlay等功能，空調下方的撥桿設計經典，不過行車模式只能往上單向切換，沒辦法往上、往下雙向快速切換，這種小地方有時就是需要講求細膩、精緻。
- 與野馬有關的賽車傳奇包括帕內利.瓊斯，他駕駛一輛野馬Boss302獲得1970年美國運動汽車俱樂部穿越美國汽車賽冠軍；約翰.福斯，他是NHRA汽車加速賽有史以來最為成功的車手，還有卡羅爾.謝爾比，築就了Shelby GT350和GT500野馬汽車公路與賽道的高性能佳績。
- 它將是馬自達MX-6的一個變種，在密西根州弗拉特羅克的AutoAlliance國際公司組裝。
- 但那顆專用的Voodoo平面曲軸V8引擎，可就真的是要隨著時間的洪流沒入在Ford的停產線當中了。
- 這次召回發生在高田因氣囊可能爆炸或爆出金屬碎片而召回338萬美國野馬後。
- 值得注意的是，報告指出，只有45,000個單位將出售型號年份。
福特眼鏡蛇 《遊俠歸來》中再次吸引了所有人的眼球,在電影中Shelby GT500KR(福特野馬GT500KR)只感覺甩尾加速把所有浮躁都甩到了一邊,再強的敵人也只能跟在尾部吞噬尾氣,智慧型… 福特MUSTANG 1982福特MUSTANG GT 20世紀70、80年代,是美國史上第二次經濟“蕭條”階段,福特應時而變,以更小、更輕、更省油的第二代Mustang維持了第一代車型的熱銷勢頭,早… ▼Mustang GT搭載前Brembo六活塞卡鉗配380×34加大通風碟，足下則是配置前255/40 R19、後275/40 R19胎組。
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此外，福特也進一步優化Mustang Shelby GT500的空氣力學，透過重新修改的前保桿來提高動力系統的50%冷卻效率，並可在選配Carbon Fiber Track Package後，藉由大型碳纖維擾流尾翼使車速在達到290km／h時額外產生227公斤的下壓力。 至於其他配備還包括碳纖維輪輪框與Recaro加厚型麂皮賽車座椅，好料上身不手軟。 ▲Mustang Shelby GT500採5.2升V8機械增壓引擎、7速雙離合器變速箱，最大馬力達760匹／86.4公斤米扭力峰值，並採用非平面曲軸設計來提升耐用度。 不過即使外表沒那麼張狂，但打開引擎蓋後躺臥其中的這具Ti-VCT V8缸內直噴自然進氣汽油引擎仍是本次試駕的重頭戲。 從1964年首代車型誕生至2014年登場的第六代Mustang，經過50年的時光考驗，福特野馬依舊是許多大男孩夢寐以求的車款! 豪邁、粗獷又威猛的美式造型早已深深烙每個經典車迷腦海當中。
兩輛車都是野馬傳奇Carroll Shelby和福特專用車隊之間的合作。 2007年的新車型還有可選駕駛員座椅和乘客加熱座椅，帶指南針的鏡子以及據說將於今年晚些時候發布的基於DVD的導航系統。 該套裝僅限於GT Premium車型，配備18英寸輪圈，繡有“Cal Special”特徵的黑色真皮座椅，條紋和大型進氣口。 1969年的新樣式「車身寬度和長度再次增加。車重也明顯增加了」因加大的車體及修改後的前端造型，1969年的車款（但在1970年的車款上沒有）有著顯著的侵略性姿態。 1969年的車款的「四頭燈」在1970年的車款上要為更寬的水箱罩空出空間而換成標準的頭燈。 1970年標準頭燈的回歸是獨攬1969年車款的侵略姿態的嘗試，其中有些人認為這太極端，影響銷售，但1969年的生產量突破了1970年的總和。
gt野馬: 金屬 GT 汽車後備箱標誌徽章貼紙福特野馬
福特帶回了2008年野馬謝爾比GT，並推出了謝爾比GT500KR野馬（ 紀念最初的“道路之王”野馬40週年 ）。 Shelby GT採用4.6L V-8發動機，據說能產生319馬力。 Shelby GT500KR配備了5.4升增壓V-8和福特賽車動力升級組件。
1964年的聖誕節期間，美國因野馬而如痴如狂的家長們還給孩子們買了93，000輛野馬腳踏童車。 最讓福特激動不已的是那些急切地等待領取自己的頭一份駕照的人們，他們希望自己的車與眾不同，野馬可以滿足這一要求。 福特將野馬首次表演的舞台安排在了1964年的紐約世界博覽會，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2，368美元。 福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相逕庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
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但是Shelby GT500的後懸掛是整體橋式,雖然這種懸掛方式多… 自1965年首次亮相以來，福特Mustang GT350R Shelby就牢牢地占據著福特家族高性能肌肉車的地位。 此次發布的全新Mustang GT350R Shelby也延續著前輩的光榮傳統。 全新Mustang GT350R Shelby車身強度增加了28%。
與此同時，在底特律，雪佛蘭，奧茲莫比爾，道奇和福特正在競相看誰能製造出最強大的肌肉車。 因此，福特總統Semon“Bunkie”Knudsen憑藉出色的動力顯示加強了這一板塊。 [NOWnews今日新聞]台灣彩券每年到了過年時，都會進行春節加碼獎金，今年總獎金加碼到9億之多，創下六年來新高，大樂透加碼360組百萬大紅包，昨天首日開獎就已經送出29組，且還有頭獎得主在桃園一注獨… 汽車試駕頻道「全民瘋車Bar」，主持人廖怡塵的清晰口條，加上對汽車知識的專業度，讓頻道訂閱人數已達40萬。 2014年車型年的Mustang，這一代的最後一代，具有一些外觀顏色變化，以及一些軟件包更新。 在總工程師Hau Thai-Tang、參與福特的印地計劃工程師Mario Andretti的資深和外觀造型設計師Sid Ramnarace的開發下，第五代野馬的造型呼應了20世紀60年代晚期的快背車款。
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「福特野馬（Mustang）」不像Ferrari或Lamborghini般難以負擔，是一輛親民的跑車，是一個比較容易實現的夢想。 gt野馬 另外，特別版的Boss gt野馬 302 Mustang沒有重返公司陣容。 類似於經典的Boss 302 （1969年和1970年的車型年），該車僅限於兩年的生產運行。
2010款野馬推出了新的重新設計，儘管它仍然採用D2C Mustang平台。 該車更強大，內部和外部經過修改，並備有備用攝像頭，語音激活導航和19英寸車輪等選項。 得益於2008年推出的“Bullitt”套件，4.6L V8 GT產生315馬力和325磅 – 英尺的扭矩。 福特於2015年2月發布召回2014年2月14日至2015年2月10日間在弗拉特洛克裝配廠生產的2.3升 渦輪增壓四缸引擎版野馬。
Mustang 5.0L GT在台灣市場標配野馬性能套件GT版，包括前煞車系統升級Brembo 6活塞卡鉗與380×34加大通風碟，以及GT款19吋專屬鋁圈等，同時提升外觀設計與性能操控，前排座椅亦配置Recaro專業賽車座椅，呈現車艙的戰鬥氣息。 福特 Mustang gt野馬 EcoBoost，更加狂野的野馬，讓人愛上它。 福特野馬EcoBoost是一輛高階雙門轎跑車，它是一款前置的發動機的車型，後輪的驅動的運動型轎跑車，向後輪發送動力是平穩換檔六速的手動的變速箱的作用，具有坡道起步的輔助的功能。
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