台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以每度電12元進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 而進入Audi e-tron GT車室內，其兼顧運動化取向與舒適駕乘空間的雙重特質，座艙設計為駕駛導向，駕駛前方搭載Audi全數位虛擬座艙plus，可選擇經典、運動化或e-tron Sport 等三種駕駛介面，中控螢幕亦採駕駛導向，藉由中控台橫向線條延展，搭配高質感飾板與具深度的立體懸浮感設計，營造富科技質感、運動化的座艙氛圍。 台灣奧迪舉辦「打造電動車友善環境」對談，電動車產業領袖共同探討台灣電動車發展的優勢、現況與建議，台灣福斯集團暨奧迪總裁 Matthias Schepers 認為，台灣城鄉距離相近，是發展電動車的絕佳環境，對於電動車車主來說並不需要擔心里程問題，同時也宣布「Audi 極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用。 至於e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5 ~ 80%僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。 至於Audi e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5~80%僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC交流等多元方式為愛車充電。 而台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以12元/kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。
奧迪也表示，目前已在全台的服務中心建置 6 座快充站，年底前將會到達 10 座，而且這 10 座將會開放給其他採 CCS 1接頭的電動車款使用；e-tron 本身也能至 ASIS 的 DC 快充站進行快充。 E-tron 可說是奧迪乃至於福斯集團要讓電動車「世俗化」的戰略車款，看準電動車價格帶在全球至今仍是對齊中高端豪華車市場，奧迪第一款車決定以 SUV 打頭陣，採用奧迪行之多年、實戰經驗相當成熟的 MLB Evo 縱置引擎平台，並在上面安裝前後雙馬達架構，而且強調是在比利時布魯塞爾 100% 綠能製程所生產。 而受惠於電池模組平整地設置在底盤上，可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大，向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均，這些設計上的全新比例，定義了電動車獨有的特徵，同時開創純電車款設計美學新高度。 這款強調動力性能與駕駛樂趣的純電休旅車，現在已經開始在實體店面展示，科技新報也將在近期內進行試駕體驗，屆時將能挖掘更多 Audi e-tron S 的樂趣，敬請期待。 當引擎蓋下不再有引擎和其他周邊零組件後，A柱的位置明顯向前移動延伸；而受惠於電池模組平整地設置在底盤上，可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大，向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均，這些設計上的全新比例，定義了電動車獨有的特徵，同時開創純電車款設計美學新高度。
除了性能，電動車也講求配備，台灣奧迪全車系皆搭載矩陣式 LED 極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；內裝部分，新式全數位駕駛座艙也帶來直覺操作體驗。 針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪持續強化充電服務的內容，此次針對e-tron GT的消費者，Audi亦推出進階版11kW的家用充電器；而針對高效充電據點，台灣奧迪也於Audi 桃園及Audi 台南展示中心內建置180kW Audi 極速充電站。 而針對GT車型的定位屬性，e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受，更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備，來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求，將精準操控和多元駕駛情境均衡融入e-tron GT的駕駛靈魂當中。
audie tron台灣: 全球僅量產275輛 第一台Mercedes-AMG One超跑終於交車！
Audi e-tron Sportback 搭載多項革新科技，其中之一便是選配的全數位虛擬後視鏡，透過體積精巧的攝影鏡頭將影像投放至車內，帶您體驗全新進化視野。 Audi e-tron Sportback 可透過 150 kW 的快速充電，於 30 分鐘內從 0% 充飽至 80%。 目您已可在 8 個經銷服務據點使用 Audi 極速充電站，包含 Audi 内湖、濱江、新莊、桃園、新竹、台中、台南、高雄等服務據點，提供您最便捷且快速的充電服務。
Audi 首款純電 SUV，以無比的安全性與性能表現，續航里程可達 436 公里，滿足您輕鬆邁向純電未來的日常通勤所需。 Audi 已在您的純電生活圈擴增極速充電支援，目前您已可在 10 個經銷服務據點使用 Audi 極速充電站，包含 Audi 内湖、濱江、新莊、桃園、新竹、台中、北台中、台南、高雄、鳳山等服務據點，為您的純電生活增加更多可能性。 台灣從最北至最南端，不過將近 500 公里，而 Audi e-tron 充飽電後，續航力可高達 446 公里。 如此強勁的續航力，搭配 Audi 完善的充電佈局，讓 Audi e-tron 成為您生活在這座美麗島嶼上，最合宜的駕駛工具。
Audi 性能電旅 Audi e-tron S、e-tron S Sportback 正式上市 ，配置三具電動馬達及 e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，不僅提供最大動力輸出 audie tron台灣 503PS (boost 模式)，動態過彎及整體性能操控性大幅提升，官方建議售價 394 萬元起。 而針對「公共充電」面向，台灣奧迪亦與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，藉由Noodoe EV環島充電網與華城電機旗下EVALUE充電據點的策略聯盟，透過多元的目的地充電據點，滿足車主通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。 EV OASIS目前已於新竹湖口交流道，與台南交流道旁提供120 kW快速充電站服務，並且將於明年擴增至少5個快速充站點，包含台北、苗栗，台中，彰化以及嘉義。 「目的地充電服務」方面，AUDI e-tron的充電規格除可相容全台近千座的公共充電裝置外，台灣奧迪更與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網 及華城電機旗下EValue 充電據點，鎖定全台百貨公司、飯店停車場等場域以及相容近千座公用充電站，滿足AUDI e-tron車主日常通勤、假日出遊及環島長程旅行等多元化充電需求。 透過全面性的數位服務，您可以從家用電網中汲取所需能源， 並透過 Audi e-tron 上的全數位虛擬駕駛座艙或智慧型手機的 myAudi 應用程式，隨時監控各種充電資訊。
曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯，之後轉戰汽車銷售十餘年，擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃，藉由過去的工作經驗作貼切的報導，以協助讀者們購車前的參考，是在下的職責以及撰稿方向。 ▲ e-tron GT 分別在車頭的左、右兩側各配有一組充電孔，左側的充電孔提供給 AC 慢充用，而右邊的充電孔則是提供給 DC 快充使用。 ▲ e-tron GT 的車頭設有 85 公升容量的前置物空間，可用來放置隨車的充電線材包，或是背包、公事包等個人物品。
audie tron台灣: 台灣奧迪「今年新車名單」曝光 鋼鐵人座駕e-tron GT這時間亮相
無論在高速公路沿途或都會區域內，您有許多替 Audi e-tron 充電的方式，完善的快速充電與公共充電網絡讓您能隨即充電，生活更加自在盡興！ 雖然台灣奧迪確認會導入 Q4 e-tron 與 Q4 e-tron Sportback，不過今年之內恐怕仍無緣見面。 與許多美國市場販售的電動車一樣，e-Tron 也享 7,500 美元聯邦政府環保購車補助，Audi 則加碼針對租賃方案祭出 2,000 至 3,000 美元不等的折扣。
而針對高效的充電據點，台灣奧迪於 Audi 桃園及 Audi 台南展示中心內所建置的180 kW Audi 極速充電站，也將在今年第三季正式啟用。 據說 Audi 新莊旗艦中心是全台奧迪賣最多電動車的據點，以這趟一小時的看車感受下來，確實有專業，賣得最好不為過。 我們也很推這次介紹車子的奧迪銷售顧問 Rocky 童士軒先生，專業度很足，可以把奧迪電動車從頭到尾分析透徹；無論你懂不懂電車，只要有興趣，都歡迎找小童大大聊聊，有任何車輛方面的問題或賞車試乘需求，也可直接洽詢：Audi 粉絲團小童。
- 此建議售價已含電動車貨物稅減免21萬元(手續費需由車主自行負擔)，減免方案以中華民國政府主管機關最新公告資訊為準，需由車主提供相關文件申請後始適用。
- Audi e-tron於2018年正式發表，是四環品牌首款量產電動車，是一款車長近5米、軸距近3米介於Q5與Q7之間的純電休旅，隔年再推「斜背」e-tron Sportback。
- 受惠於埋藏與車身下方平整化的電池模組設計，Audi Q4 Sportback e-tron concept免除中央傳動軸與排氣管的限制，擁有長達2.77公尺的軸距，讓車室內部座艙的規畫更為寬敞舒適，使車室空間能突破A級距車身尺寸的限制，達到C級距的空間表現。
- 奧迪表示，e-tron GT 採用兼顧舒適性與運動化的底盤設定，並搭載二速變速箱與電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，無論在低速或高速行駛下皆擁有流暢的加速表現；同時受惠於標配的動態全輪轉向系統與主動式氣壓懸吊系統，可提供更穩定行駛感受及精準的轉向性，滿足車主在都會區以及長途旅程的不同駕駛需求。
- 另購車後提供高品質服務亦是台灣奧迪所重視的，因此凡購買Audi e-tron
台灣奧迪不斷嘗試與大眾溝通的新方式，今年更跨足美食圈與台灣米其林指南合作，成為《臺北臺中米其林指南2020》首家官方汽車合作夥伴。 種種多元在地事務的參與也是Audi企業社會責任的自然展現；台灣奧迪將會持續嘗試更多在地創新合作，帶給車主與消費者在享受愛車創新車載科技與駕馭樂趣的同時，持續尋找高素質的藝文及時尚活動與Audi的品牌精神結合。 動力部分提供50與55兩種編成，前者電動馬達最大輸出為313hp/67.7kgm，後者馬力提升至408hp，扭力維持不變，各自搭配71kWh與95kWh鋰電池，在WLTP規範下，e-tron擁有336km與436km最大行駛里程，而風阻係數較優異的e-tron Sportback則推升至347km與446km，0～100km/h加速成績各為6.8秒與5.7秒。 Audi在台純電發展不遺餘力，從產品及充電體驗兩大面向持續拓展，台灣奧迪（Audi Taiwan）發表最新純電力作Audi e-tron GT與Audi RS e-tron GT，建議售價445萬元、598萬元起，體現Audi未來純電美學精隨，並將優異操控性與絕佳舒適性融入其中，滿足理性與感性訴求，將純電四門轎跑的駕馭感受推展至嶄新層次，打造最適合動感操駕及長途旅行的豪華純電座駕。 台灣 奧迪更致力打造友善電動車環境，建置便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」與完善的原廠購車保障，讓車主能更輕鬆、簡單開啟智慧純電生活。 「目的地充電服務」方面，Audi e-tron的充電規格除可相容全台近千座的公共充電裝置外，台灣奧迪更與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網及華城電機旗下EValue充電據點，鎖定全台百貨公司、飯店停車場等場域以及相容近千座公用充電站，滿足Audi e-tron車主日常通勤、假日出遊及環島長程旅行等多元化充電需求。
audie tron台灣: audie-tron台灣在Audi e-tron 台灣正式開賣，聯手三家充電業者準備圍攻特斯拉的討論與評價
台灣消費者對電動車接受度日益升高，AUDI e-tron、e-tron Sportback 50車型於預售期間即獲得消費者熱烈迴響，首波配額搶先完售，為感謝消費者支持，台灣奧迪於上市期間針對AUDI e-tron 推出全新車型e-tron 55 quattro advanced ，提供消費者更豐富的車型選擇。 另於上市期間針對AUDI e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced及AUDI e-tron Sportback 50 quattro S line等三款車型推出限量購車禮遇，訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 （二種套件擇一）。 迎接電動車時代，全能電旅AUDI e-tro、e-tron Sportback 正式在台上市，為了給予消費者安心的購車保障，除提供全車5年或10萬公里原廠保固之外，同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組，台灣奧迪亦提供8年或16萬公里保固，確保在保固期間內維持70%以上電池效能。 為了消除車主對於電動車款日後維修保養的顧慮，台灣奧迪也為AUDI e-tron專門成立電池維修管理中心，嚴格控管後續的售後服務品質及強化維修能量，提供安心的購車保障。
「在AUDI，設計是購買的首要考量，電動車正在改變未來汽車設計的趨勢，正如同我們賦予e-tron 的AUDI e-design 創新設計」，AUDI設計總監Marc Lichte 明白指出。 AUDI e-design 的核心精神在於「好的設計基礎關鍵在於比例」，對於AUDI設計團隊來說，e-tron 電動車是能夠創造出黃金比例所夢寐以求的最佳技術平台。 Audi e-tron S Sportback 結合動感閃爍純電 S 系列專屬運動特性與俐落斜背美學，邀您親身體驗 Audi e-tron S Sportback 跨世代的動態駕感以及設計語彙。 Audi 首款配備令人夢寐以求 S 標誌的純電車款，Audi e-tron S 為 e-tron 系列帶來了更高水準的性能操控與駕馭樂趣。
在內裝方面實車跟量產版也同樣如出一徹，乍看之下整體設計跟當前Audi家族的數位駕駛導向佈局雷同，不過突出的懸浮式排檔介面算是最大亮點，另外新車還導入了Audi首見的觸控式的方向盤，讓駕駛除了觸控外還能夠使用滑動的方式來操作影音系統，使用上應該是更為直覺。 台灣奧迪宣布e-tron 及e-tron Sportback以289萬起展開接單，預售期間自10/10至12/20止。 Audi 去年七月首度發表主打性能的 e-tron S 電動車系，包含 e-tron S 和 e-tron S Sportback 兩種車型，最大賣點是均配置三組電動馬達，官方更宣稱 e-tron S、e-tron S Sportback 將是全球首批三馬達的量產電動車。 首先在A3 Sportback上，台灣奧迪已展開預售，並以30 TFSI（1.0升3缸渦輪）、35 TFSI（1.5升4缸渦輪）以及S3 Sportback的2.0升TFSI汽油渦輪作為車系編成。 ▲首批80輛配額的e-tron 50 quattro車型已完售，而e-tron 55 quattro電動車會在4月到港，同時台灣奧迪也將在年底前再增加10座快充站，共計全台16座。
台灣 奧迪繼繼引進純電休旅e-tron獲得好評之後，這次展現感性的一面引進了當家純電車款最具動感的跑車e-tron GT以及RS e-tron audie tron台灣 GT。 Audi為了強調旗下車款無論是傳統燃油車或是電動車都會是一款不折部扣的Audi，因此內裝與外觀並沒有想要挑戰消費者傳統的用車習慣，而故意去將所有的設計與內燃動力車款做明顯區隔，好比於傳統汽車的水箱護罩仍然保有格狀設計，並且是真的提供了通風冷卻的功能。 Audi在去年9月17日於美國舊金山正式發表四環品牌第一台量產電動車Audi e-tron，搭上全球休旅車市場持續高漲，因此就以SUV為定位，是一款車長近5米、軸距近3米介於Q5與Q7之間的純電休旅，e-tron原型車歷經1,000小時風洞耐久測試，締造SUV車款最佳的0.28 Cd 超低風阻表現。 過去軟體業寫軟體、造車的造車，軟體公司也為車廠的 ECU 裡寫下多以千萬甚至上億的程式碼；但雙方如同山脈開始交匯，正在電動車時代產生新嶺線。 雖然現在用硬體思維、軟體思維造出來的車體驗還是有巨大差異，但站在消費者的角度與立場，坦白說筆者不認為哪個對、哪個錯，兩種思維打造的產品皆能帶給駕駛者不同樂趣，就看讀者自己如何挑選。 文章一開頭就提到，駕駛者可以充分從 e-tron 的操作手感、行車體驗深刻感受到它是一台 100% 的奧迪車，首先是電門加速感，當踩下 e-tron 的電門時，一方面仍有電車加速獨有的即時「貼背感」；但如果駕駛不喜歡這種感覺，想回到傳統油車的手感時，也可以調成舒適模式。
audie tron台灣: 預售價445萬元起，Audi e-tron GT 完整車系開始預接單、180kW Audi 極速充電站同步擴點
迎接純電世代來臨，AUDI e-tron今日正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，提供消費者最多元的電動車選擇。 台灣奧迪更致力打造友善電動車環境，建置便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」與完善的原廠購車保障，讓車主能更輕鬆、簡單開啟智慧純電生活。 Audi e-tron電動車正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，提供消費者最多元的電動車選擇。
- 內裝部分，全車系配置12.3吋全數位虛擬座艙，搭配10.1吋MMI多媒體觸控螢幕，除了支援智慧型手機連接外，亦有無線Apple CarPlay、手機無線充電板等功能，其餘配備包含日照感應式四區恆溫空調、雙前座電動可調附電動腰靠、環艙氣氛燈等，而全景式電動玻璃天窗僅為e-tron Sportback標配。
- 四環品牌持續推動台灣電動車發展，繼純電休旅車後，再度引進絕美電駒 Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，以全新純電力作演繹新世代設計精髓，更將純電駕馭樂趣發展至新高度，優異操控性與舒適性達成完美平衡，讓Audi e-tron GT不僅富饒駕馭樂趣的同時，亦適合做為日常移動的品味座駕。
- 台灣奧迪舉辦「打造電動車友善環境」對談，電動車產業領袖共同探討台灣電動車發展的優勢、現況與建議，台灣福斯集團暨奧迪總裁 Matthias Schepers 認為，台灣城鄉距離相近，是發展電動車的絕佳環境，對於電動車車主來說並不需要擔心里程問題，同時也宣布「Audi 極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用。
- 購買Audi e-tron、e-tron Sportback 50 quattro S line，並在2020年11月30日前下訂，並於2021年2月10日前完成領牌，即可免費升級全數位虛擬後視鏡套件、晴空環響套件或舒適套件。
- 外觀設計風格幾乎完整保留Q4 e-tron概念車設計元素，並運用電動車優勢，創造短前懸車身比例，配上厚實車門以及19吋至21寸不等大尺碼輪圈，為Q4 e-tron家族外觀帶來強壯肌肉感。
繼e-tron 之後Audi 再推出了品牌第2 款純電休旅車e-tron Sportback，擁有更運動化的跑車外型。 Audi e-tron quattro 純電動車系列在全球市場已經開賣兩年，今天終於正式在台灣開賣，目前共有兩款車型可以選購，分別是休旅車型的e-tron quattro 和e- … (汽車,電動車,Audi,轎跑,奧迪,e-tron GT,RS e-tron GT,上市,預售, …
車長4.6米，車高1.6米的Audi Q4 Sportback e-tron concept相較於去年於日內瓦車展推出的Audi Q4 e-tron concept概念車款，兩款車型雖擁有相近的車身尺碼，以具有高度辨識性的單體式水箱護罩，並採用可降低風阻的封閉式造型，作為車頭的視覺主軸；車側輪拱上方，同樣融入代表著品牌賽車血統、飽滿有力的quattro特徵線。 除絕美流線外型，Audi e-tron GT 也搭載銳利的Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組，強悍的車頭視覺讓整體更顯動感，另Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，除了兼顧e-tron GT 新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd超低風阻係數，進一步有效提升續航力表現。 而且因為採用的是較大的 PPE 底盤平台，所以 Q6 e-tron 會擁有更大的車內與行李空間，並導入與 Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback 車系相同的新世代 Audi 電動車內裝。 雖然目前連概念車的設計都還沒有公開，但是 Audi 已於 2021 年 4 月、透露將在 2022 年發表首搭集團 PPE 豪華電動車平台、目前車名暫定為「Q6 e-tron」的全新純電動 SUV。 儘管已陸續在國內發表 e-tron/e-tron Sportback 與 e-tron GT，但是十分看好臺灣電動車發展環境的 Audi Taiwan，其實也已在規劃 Q4 e-tron / Q4 e-tron Sportback、以及 Q6 e-tron (暫定車名) 與 A6 e-tron 等品牌新世代純電動車的引進時程，將以最快的時間安排，依序導入級距主力、豐富國內的電動車選擇。 audie tron台灣 他也指出，台灣目前電動車相關的能源法規仍未完備，以及用電設備不夠普及，若是之後大家都開始充電，電力系統會是政府需要思考的難題。
甫於今年二月全球發表的Audi e-tron audie tron台灣 GT ，不僅為品牌性能純電車發展劃下新里程碑，其絕美造型再度讓全球車迷為之驚艷；而在台灣市場方面，Audi亦持續拓展在地電動車產品陣容，繼純電休旅車登台後，宣佈引進全新Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，首批配額限量50台，即日起搶先預售，藉由Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT新成員的加入，四環純電家族以更多元風貌帶給消費者豐富的純電生活體驗。 承繼Audi百年造車工藝且結合最新環保生產技術，Audi e-tron雙車款皆提供55 quattro S line與50 quattro S line兩種動力選擇，以多元化的產品陣列滿足不同消費者使用需求。 另購車後提供高品質服務亦是台灣奧迪所重視的，因此凡購買Audi e-tron | e-tron Sportback可享有全車原廠5年或10萬公里原廠保固，針對電動車的「鋰電池」，台灣奧迪提供8年或16萬公里保固，在保固期間內維持70％以上電池效能，車主毋需擔心鋰電池耗能的疑慮。 E-tron GT的外觀是動態的藝術品，而Audi的設計原則特別注重照明的展演，因此台灣奧迪特別以自家的另一個招牌-燈光科技，將矩陣式LED極光頭燈都列為全車系的標配，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；而進入座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗，並且與其他現行款車型都採用相同的介面與操作邏輯，對於對Audi獨鍾喜好的內燃動力車主，若想添購一部高性能純電跑車，完全不會有操作上的困難。
Audi 於全台五大都會區共 9 間 Audi 展示中心建置最高功率達 180 kW 的 Audi 極速充電站，並於台東桂田喜來登酒店建置極速充電站。 Audi 積極與充電夥伴如 Noodoe、EVOASIS、EVALUE、特爾電力及台泥儲能合作佈建環島充電網，家用充電、公共充電、極速充電皆有完整佈局，Audi 純電系列車主可於全台 68 個 DC 快充據點、385 個 AC 慢充據點等進行充電服務。 我們持續評估未來增加 Audi 極速充電站的需求，將盡可能尋找國道一號或國道三號沿線為據點首選，致力打造美好純電生活圈。 預售期間凡購買 Audi e-tron GT，則可享有「e-tron 純電生活方案」的相關充電服務，除免費贈送家用充電器之外，也可使用 Noodoe EV 環島充電網、華城 EVALUE 及 EV OASIS 等目的地充電據點；在快速充電部分，台灣奧迪針對 Audi e-tron GT 車主提供 72,000 元快充金，可於全台 180 kW 的 Audi 極速充電站進行快速充電。 E-tron GT 車系均搭載 93.4 kWn 電池，最高可提供 488 公里的 WLTP 續航里程 (e-tron GT)，同時搭載 800V 電能系統，最高可支援 270 kW 快充功率；若以現行的 Audi 極速充電站 180kW 充電功率進行充電，官方表示把電量從 5％ 充到 80% 僅需要大約 23.5 分鐘就可完成，車主也可透過用家用或目的地 AC 交流等多元方式進行充電。
audie tron台灣: 奧迪首輛純電動車e-tron上市 入手價304萬元起
台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足AUDI e-tron 車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展。 E-tron GT 和保時捷 Taycan 相同搭載新型二速變速箱，搭配奧迪的 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，不論低速或高速行駛皆擁有流暢的加速表現，受惠於動態全輪轉向系統與主動式氣壓懸吊系統，前者提供更穩定行駛感受及靈敏精準的轉向性，後者可透過車身的升降調整，給予舒適、節能與運動化等多元的駕駛感受。 台灣 奧迪持續打造台灣電動車友善環境，為提供e-tron系列車主與消費者更貼心、便捷的充電服務，在家用充電方面導入全新11kW家用充電規格供消費者選擇，並攜手Noodoe拓連 … 針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪持續強化充電服務的內容，此次針對Audi e-tron GT的消費者，Audi亦推出進階版11kW的家用充電器，車主可視自家環境需求以12,000元選配升級；而針對高效充電據點，台灣奧迪於Audi 桃園及Audi 台南展示中心內所建置的180kW Audi 極速充電站，也將在第三季正式啟用。
前兩者為單馬達後驅的動力架構，分別具備170hp以及204hp的輸出表現，並搭配52kWh與77kWh的電池模組；頂規的50 quattro則是前後軸各一的四驅架構，綜效輸出達到299hp之譜、靜止加速破百也只需要6.2秒，電池組則是跟40一樣搭載77kWh，但497km的續航力就不如40的520km亮眼。 撰文：劉家岳 Jason攤開目前Audi的純電產品線，每一款車型都有自己的定位，像是e-tron車系作為品牌的電動化先鋒，以當前最熱門的休旅車格來試探市場水溫，至於e-tron GT則是以GT跑車的定位來佈局電動性能市場，不過好像還缺了一款尺寸更緊湊、價格更親民的產品來擔綱銷售主力，直到Q4 e-tron／Q4 Sportback e-tron的出現。 台灣奧迪（Audi）公布2021年新車導入時程，全新大改款A3 Sportback將在第2季上市；並預告e-tron 55 quattro電動車會在4月到港。 台灣奧迪總裁Matthias Schepers更表示，今年還會導入e-tron GT與e-tron S，並在年底前新增10座極速充電站（現有6座），搶在雙B之前佈局台灣豪華電動車市場。 Audi e-tron 正式登台，更在上市前夕進行台灣在地實測，讓消費者更深入了解其續航表現實力，採用入門車型「Audi e-tron Sportback 50 quattro 」實測 … 隨著全球電動車世代的展開，四環品牌也持續推動台灣電動車發展，繼純電休旅車後再度引進絕美電駒《Audi e-tron GT》完整車系陣容來台，不僅富饒駕馭 …
另外全車系皆標準配備齊全的智慧安全駕駛輔助系統，集數位化、實用機能與智慧科技於一身，這些優勢都讓Audi e-tron 成為一部能滿足每天日常通勤需求的豪華電動休旅車，同時滿足消費者多元化休閒生活的用車所需。 台灣奧迪也在5大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「Audi極速充電站」，初步規劃了Audi內湖、Audi濱江、Audi新莊、Audi新竹、Audi台中及Audi 高雄6個經銷據點，皆設置高達180 kW的高效充電服務，充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需。 Audi e-tron GT是Porsche Taycan的兄弟車款，同樣採用Volkswagen集團中純電車款最高階的PPE平台，這個平台有許多頂級豪華跑車會有的諸多高性能設計，像是三腔室氣壓懸吊、全輪轉向系統，以及目前純電超跑最頂尖的800V高電壓運作系統。 甚至於e-tron GT也與Taycan一樣，特別在後座地板中移捨部分電池創造出的「Foot Garage」空間，讓後座乘客能保有舒適的腿姿減少長途旅程膝關節的不適。
空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一，Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，e-tron GT 不僅展現新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。 對於台灣消費者最為重視的內裝材質選擇與鋪陳質感，車內所選用複合性材質搭配運動化座椅、全景式玻璃車頂與Bang & Olufsen 3D環繞音響系統，讓駕駛與全車乘員於行進間能即時享受五星級座艙的五感饗宴。 四環品牌持續推動台灣電動車發展，繼純電休旅車後，再度引進絕美電駒Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，以全新純電力作演繹新世代設計精髓，更將純電 …
期待已久的 Audi 純電動車 e-tron 系列，終於正式在台灣上市開賣，除了讓我們可以近距離感受奧迪首台純電車的設計之外，台灣奧迪這次也帶來關於充電配套措施的好消息。 整合三大充電服務面向，台灣奧迪正式推出「純電生活方案」，讓Audi e-tron、e-tron Sportback車主，可透過完善且多元化的充電配套服務，輕鬆開啟便捷e-tron純電生活。 【全數位虛擬後視鏡套件】：全數位虛擬後視鏡為Audi領先全球車壇的創新科技，擁有新穎的造型設計，同時以攝影鏡頭取代傳統後照鏡，駕駛者於行駛時可從設置於前座兩側內車門的7吋OLED高解析度螢幕中，查看車外即時影像，也能透過觸碰面板移動顯示欲查看的方向，透過多角度視野協助駕駛識別車外狀況。 為降低Audi e-tron 車主的里程焦慮，台灣奧迪自去年起即超前部署，佈局多元化充電網絡，「家用充電」與Noodoe（拓連科技）合作，協助車主安裝家用充電樁。
在電動化quattro智慧型恆時四輪傳動系統與最新電能回充科技相互輔助下，搭載71 kWh 電池組的Audi e-tron Sportback 50 quattro車型，單次續航可達到347公里水準，而搭載95kWh 的Audi e-tron Sportback 55 quattro 車型，單次續航里程更可達到446公里。 台灣奧迪迎接純電世代來臨，Audi e-tron純電動車今日正式上市，引進 e-tron SUV和Sportback雙車款，均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇，建議售價304萬元起。 針對熱愛性能聲浪的消費者，旗艦性能車型RS e-tron GT也配有精心打造的e-tron跑車聲浪套件，多變化的純電新勢力e-tron GT偕同多項尖端科技，讓車主不論是熱血操駕還是日常週間暢行，皆能輕鬆轉換自如，滿足內心駕馭的嚮往。 在電池充電效率方面，Audi e-tron GT 車系搭載 800V 電能系統，最高可支援 270 kW 的充電功率。 若採用 DC 直流充電並透過 Audi 極速充電站的 180 kW 充電功率進行充電，從 5％ ~ 80% 的充電過程僅約 23.5 分鐘即可完成，車主也可透過家用及目的地 AC 交流充電設備進行充電。 且受惠於動態全輪轉向系統與主動式氣壓懸吊系統，前者能提供更穩定行駛感受及靈敏精準的轉向性，後者則可透過車身的升降調整，給予舒適、節能與運動化等多元的駕駛感受。
