而針對「公共充電」面向，台灣奧迪亦與Noodoe (拓連科技)與華城電機合作，藉由Noodoe EV環島充電網與華城電機旗下EVALUE充電據點的策略聯盟，透過多元的目的地充電據點，滿足車主通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。 期待已久的 Audi 純電動車 e-tron 系列，終於正式在台灣上市開賣，除了讓我們可以近距離感受奧迪首台純電車的設計之外，台灣奧迪這次也帶來關於充電配套措施的好消息。 至於「高效充電服務」， 台灣奧迪再度聯合新充電合作夥伴EV OASIS 加入AUDI充電服務行列中。 EV OASIS目前已於新竹湖口交流道，與台南交流道旁提供120 kW快速充電站服務，並且將於明年擴增至少5個快速充站點，包含台北、苗栗，台中，彰化以及嘉義。 「目的地充電服務」方面，AUDI e-tron的充電規格除可相容全台近千座的公共充電裝置外，台灣奧迪更與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網 及華城電機旗下EValue 充電據點，鎖定全台百貨公司、飯店停車場等場域以及相容近千座公用充電站，滿足AUDI e-tron車主日常通勤、假日出遊及環島長程旅行等多元化充電需求。 而針對「公共充電」面向，台灣奧迪亦與Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，藉由Noodoe EV環島充電網與華城電機旗下EVALUE充電據點的策略聯盟，透過多元的目的地充電據點，滿足車主通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。
受惠於埋藏與車身下方平整化的電池模組設計，Audi Q4 Sportback e-tron concept免除中央傳動軸與排氣管的限制，擁有長達2.77公尺的軸距，讓車室內部座艙的規畫更為寬敞舒適，使車室空間能突破A級距車身尺寸的限制，達到C級距的空間表現。 而在前座駕駛座艙部分，採用以駕駛導向的規劃，中控台上方嵌入12.3吋觸控螢幕，用車人可輕易透過語音與觸碰的方式操作中央娛樂系統和車輛功能。 台灣奧迪也在5大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「Audi極速充電站」，初步規劃了Audi內湖、Audi濱江、Audi新莊、Audi新竹、Audi台中及Audi 高雄6個經銷據點，皆設置高達180 kW的高效充電服務，充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需。 而針對GT車型的定位屬性，e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受，更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備，來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求，將精準操控和多元駕駛情境均衡融入e-tron GT的駕駛靈魂當中。 結合豪華旗艦房車 A8 | A8L 單一車系接單數較去年成長 20% 的亮眼表現，四環品牌以三大產品陣線發揮綜效，於新春之際總結 2022 年佳績。
- 車內標配 Audi 駕駛輔助系統如 ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、離車安全警示系統及車道變換輔助系統等齊全功能，給予全車乘員安心的行車防護；另行李裝載機能同樣完備，於後座椅背傾倒後最大分別可達 1,725 公升及 1,665 公升的裝載空間。
- ▲ 包含矩陣式 LED 極光頭燈以及 ACC 等行車輔助系統也都被列為 e-tron GT 的標準配備，不用再額外花錢加選，而行車輔助系統的攝影鏡頭和雷達感應器則配置在車頭下方。
- 空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一，Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，e-tron GT 不僅展現新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。
- 台灣 奧迪持續打造台灣電動車友善環境，為提供e-tron系列車主與消費者更貼心、便捷的充電服務，在家用充電方面導入全新11kW家用充電規格供消費者選擇，並攜手Noodoe拓連 …
- 今年 2 月才全球發表的 Audi e-tron GT ，不僅是奧迪性能純電車的里程碑，也是造型代表作，獲得全球車迷讚賞。
- 而無論是 e-tron、e-tron Sportback 或本次介紹的 e-tron GT 系列，它們都是非常出色的純電車；以我們的立場，只要家裡可以裝充電樁，在同樣的預算之下，純電車就是最棒的選擇。
- 儘管面對多重大環境考驗，台灣奧迪逆勢成長，於新年之際迎來 2022 年度品牌銷售量成長 +22% 的亮眼成績。
- 今年，台北白晝之夜以主題『南港通電』，與Audi即將上市的純電車款Audi e-tron具備相同的電能概念，因此讓台灣奧迪發起與台灣新銳藝術家以「共識創造」的方式，傳遞創新與前瞻的共同意識。
另外也拜底盤是使用專為電動車研發的MEB模組化平台之賜，前後懸可以縮短來放大Q4 e-tron的車室空間，即便車格是CUV設定但原廠表示車內空間有媲美中大型SUV的水準，在置物空間方面車車尾行李廂分別有著520L（Q4 e-tron）跟535L（Q4 e-tron Sportback）的表現，將後排座椅傾倒後更可擴充至1,490L。 在內裝方面實車跟量產版也同樣如出一徹，乍看之下整體設計跟當前Audi家族的數位駕駛導向佈局雷同，不過突出的懸浮式排檔介面算是最大亮點，另外新車還導入了Audi首見的觸控式的方向盤，讓駕駛除了觸控外還能夠使用滑動的方式來操作影音系統，使用上應該是更為直覺。 從車名來看，Q4 e-tron車系的大小顯而易見地落在Q3跟Q5中間，比起接近Q7尺寸的e-tron還要再小上一截。 而4,588×1,865×1,632mm的車身尺碼在目前豪華品牌電動車中，最接近得應該是Mercedes-Benz EQC，但Q4 e-tron依然比EQC要來得更嬌小一些。 不過e-tron也不過是四環品牌電氣化世代的先鋒，預計到2025年時將陸續推出12款純電車款，並且涵蓋三分之一的銷量，接下來還會有預計2019年量產上市的e-tron Sportback，以及2020年登場的e-tron GT。
audie-tron台灣: TOYOTA「全新7人座休旅」今年見2023-01-24
其中的AC交流充電可使用一般家用230V或Audi建議的400V，入門35 e-tron最高可充7.2 kW，其餘車型則是11 kW。 至於DC直流更可通過容量高達100 kW（入門35 e-tron）或125 kW的HPC（High-Power Charging）高功率系統來充電。 在125 kW的理想條件下也僅需充電約10分鐘，即可再次提供大約130 km續航里程（WLTP標準）；同時也可在38分鐘內、將電池從5％充電至80％電量。 在電池充電效率方面，Audi e-tron GT 車系搭載 800V 電能系統，最高可支援 270 kW 的充電功率。 若採用 DC 直流充電並透過 Audi 極速充電站的 180 kW 充電功率進行充電，從 5％ ~ 80% 的充電過程僅約 23.5 分鐘即可完成，車主也可透過家用及目的地 AC 交流充電設備進行充電。
而於車室地毯則採用環保回收材質，呼應電動車永續性與環保議題，於細節上展現Audi原廠團隊的目標不僅僅是研發零排放的車輛，更在發展電動車脈絡與生產面向，每一項細節均以永續發展作為核心的精神。 車長4.6米，車高1.6米的Audi Q4 Sportback e-tron concept相較於去年於日內瓦車展推出的Audi Q4 e-tron concept概念車款，兩款車型雖擁有相近的車身尺碼，以具有高度辨識性的單體式水箱護罩，並採用可降低風阻的封閉式造型，作為車頭的視覺主軸；車側輪拱上方，同樣融入代表著品牌賽車血統、飽滿有力的quattro特徵線。 此建議售價已含電動車貨物稅減免21萬元(手續費需由車主自行負擔)，減免方案以中華民國政府主管機關最新公告資訊為準，需由車主提供相關文件申請後始適用。
Audi 已在您的純電生活圈擴增極速充電支援，目前您已可在 10 個經銷服務據點使用 Audi 極速充電站，包含 Audi 内湖、濱江、新莊、桃園、新竹、台中、北台中、台南、高雄、鳳山等服務據點，為您的純電生活增加更多可能性。 純電恆時四輪傳動系統採用 e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，可主動調整後軸扭力輸出分配。 首款配備令人夢寐以求 S 標誌的純電車款，Audi e-tron S 為 e-tron 系列帶來了更高水準的性能操控與駕馭樂趣。 效能、安全、截然不同的全新科技與駕馭體驗 – 這些都是選配 Audi e-tron 全數位虛擬後視鏡所帶來的額外價值。 內裝空間寬敞且質感絕佳，彷彿是您的第二個家，讓您與另外 4 位乘客可擁有充足的頭部和腿部空間，盡情享受一趟愉快旅程。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
對此，銷售專員提到自己試過的經驗是特斯拉衰退比較 e-tron 快，特斯拉的續航里程實際上並沒有那麼高。 銷售專員說台灣奧迪雖然 2 年前就引進了 e-tron 到台灣，但是因為充電佈局還不夠完善，並且外部電子後照鏡不符合台灣的車輛法規所以無法上路，直到今年兩項問題都解決才正式上市。 目前 Audi 的快充站設置資訊，雙北 3 座、新竹 1 座、台中 1 座以及高雄 1 座，快充功率高達 180 kW，最快 30 分鐘內可充滿 80% 電量。 台灣奧迪（Audi）公布2021年新車導入時程，全新大改款A3 Sportback將在第2季上市；並預告e-tron 55 quattro電動車會在4月到港。 台灣奧迪總裁Matthias Schepers更表示，今年還會導入e-tron GT與e-tron S，並在年底前新增10座極速充電站（現有6座），搶在雙B之前佈局台灣豪華電動車市場。 空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一，Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，e-tron GT 不僅展現新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。
而全數位虛擬後視鏡不僅造型前衛，相較於配備傳統後視鏡的車型，體積可更為縮減，除了車寬可減少15公分，亦可有效減少風切噪音及降低風阻，造就出傲視同級豪華休旅的0.27 Cd和0.25 Cd超低風阻表現；透過極佳的空氣動力學設計，不僅可有效減少行駛過程中的耗電量並提升續航力表現，還能有效改善風切噪音及增進車室寧靜度，同時保有過往收折的功能，無需擔心意外擦撞造成的損傷和高額修繕費用，帶來更舒適便利且安心的乘車體驗。 AUDI e-tron搭載嶄新的電動化quattro恆時四輪傳動系統，不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力傳遞，受惠於純電動力平台的優勢，能夠更敏捷地在前後車軸之間調整出最佳化的驅動扭力分配。 除此之外，AUDI e-tron全車系標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統，駕駛者可透過AUDI Drive Select 可程式車身動態系統切換七種不同阻尼與車高設定，並依據道路狀況、行車速度與駕駛偏好等因素調整車身高度，使其能因應各種地形、天候狀況，展現傑出的操控及動態反應。 台灣奧迪不斷嘗試與大眾溝通的新方式，今年更跨足美食圈與台灣米其林指南合作，成為《臺北臺中米其林指南2020》首家官方汽車合作夥伴。
audie-tron台灣: 奧迪主力電動休旅Q4 e-tron現身 臺灣積極規劃導入中
迎接電動車時代，全能電旅AUDI e-tro、e-tron Sportback 正式在台上市，為了給予消費者安心的購車保障，除提供全車5年或10萬公里原廠保固之外，同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組，台灣奧迪亦提供8年或16萬公里保固，確保在保固期間內維持70%以上電池效能。 為了消除車主對於電動車款日後維修保養的顧慮，台灣奧迪也為AUDI e-tron專門成立電池維修管理中心，嚴格控管後續的售後服務品質及強化維修能量，提供安心的購車保障。 為有效降低AUDI e-tron 車主的里程焦慮，台灣奧迪致力打造電動車友善的純電用車環境，自去年起即超前部署，積極佈局多元化充電網絡共同打造便利純電生活圈。 台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足AUDI e-tron 車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展。 還有，預售期間購買 e-tron GT 可享有「e-tron 純電生活方案」相關充電服務，除了免費贈送家用充電器也可使用 Noodoe EV 環島充電網、華城 EVALUE 及 EV OASIS 等目的地充電據點；而快速充電部分台灣奧迪也會提供 e-tron GT 車主 72,000 元的快充金，可於全台 180kW 的 Audi 極速充電站進行快速充電。 Audi e-tron GT 配備最高可儲存93.4 kWh 總電量的水冷式高容量鋰電池組，內建33個單元模組(總計由396 個袋狀電池包所組成)，搭載CCS1充電規格，在先進800V電能驅動系統的架構下，可實現高效能的輸出，最高充電效率達270kW，最快於22.5分鐘內完成5%到80%充電，根據WLTP 測試之數據，e-tron GT 車型，單次最高續航里程可達到488公里，RS e-tron GT 則也可達472公里的水準。
迎接電動車時代，台灣奧迪持續實踐在地化產品策略，首波引進即提供豐富的純電車型選擇，包含實用電旅Audi e-tron與潮流跨界電旅Audi e-tron Sportback，承繼Audi百年造車工藝且結合最新環保生產技術，Audi e-tron雙車款皆提供55 quattro S line與50 quattro S line兩種動力選擇，以多元化的產品陣列滿足不同消費者使用需求。 另購車後提供高品質服務亦是台灣奧迪所重視的，因此凡購買Audi e-tron | e-tron Sportback可享有全車原廠5年或10萬公里原廠保固，針對電動車的「鋰電池」，台灣奧迪提供8年或16萬公里保固，在保固期間內維持70%以上電池效能，車主不需擔心鋰電池耗能的疑慮。 Audi e-tron電動車正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，提供消費者最多元的電動車選擇。
受惠於車頂圓滑流暢的斜背設計與連貫至車尾的鴨尾造型，使得Audi Q4 Sportback e-tron concpet擁有極佳的氣動力學表現，造就出0.26 Cd 值的超低風阻係數。 「目的地充電」台灣奧迪與Noodoe 和華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網及華城電機旗下EValue 充電據點，車主可在全台百貨公司、飯店停車場等場域及近千座公用充電站充電，滿足環島長程旅行充電需求。 為降低Audi e-tron 車主的里程焦慮，台灣奧迪自去年起即超前部署，佈局多元化充電網絡，「家用充電」與Noodoe（拓連科技）合作，協助車主安裝家用充電樁。 台灣奧迪迎接純電世代來臨，Audi e-tron純電動車今日正式上市，引進 e-tron SUV和Sportback雙車款，均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇，建議售價304萬元起。 銷售專員說是因為奧迪從 2017 年就開始參與 Formula E 賽事，培養了良好的充電控制技術。 而我認為可能跟 e-tron 使用的電池材料有關，而不是 Audi 有比較強的電控技術，不然 e-tron 的續航里程表現應該可以更好才是。
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Audi e-tron Sportback 搭載多項革新科技，其中之一便是選配的全數位虛擬後視鏡，透過體積精巧的攝影鏡頭將影像投放至車內，帶您體驗全新進化視野。 Audi e-tron Sportback 可透過 150 kW 的快速充電，於 30 分鐘內從 0% 充飽至 80%。 目您已可在 8 個經銷服務據點使用 Audi 極速充電站，包含 Audi 内湖、濱江、新莊、桃園、新竹、台中、台南、高雄等服務據點，提供您最便捷且快速的充電服務。 Audi e-tron 已經可在全台近千座公共充電裝置充電，而透過我們與相關單位的積極聯手佈局，全台百貨商場、飯店等多處據點皆有配置公共充電裝置，且持續擴點中，隨時隨處支援您的純電新生活。
包括客製化金屬澄澈藍在內，提供多種象徵電力的車色選擇，將 audie-tron台灣 Audi e-tron 純電特色表露無遺。
audie-tron台灣: 首度運用擴增實境技術於抬頭顯示器 打造高科技駕駛座艙
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， audie-tron台灣 audie-tron台灣 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 內裝陳設藉由高達2.90米的軸距創造出寬敞的乘坐空間來符合名稱Gran Turismo長途旅跑的定位。 而駕駛和前排乘客座椅安裝在特別低位，並由寬大的中控檯隔開，後排如前所述，捨棄部分電池為成人提供了足夠的地板足部空間，內裝風格的漸進式優雅在在彰顯了此車的個性。
種種多元在地事務的參與也是Audi企業社會責任的自然展現；台灣奧迪將會持續嘗試更多在地創新合作，帶給車主與消費者在享受愛車創新車載科技與駕馭樂趣的同時，持續尋找高素質的藝文及時尚活動與Audi的品牌精神結合。 另外，針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪也持續強化充電服務的內容，這次有針對 Audi e-tron GT 的消費者推出進階版 11 kW 的家用充電器，車主可視自家環境需求以 12,000 元選配升級。 匯集美學、極致駕馭魅力與永續理念的純電旗艦轎跑Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 正式上市，建議售價445萬元起，即日起全面進駐Audi 全台授權展示中心，敬邀全台消費者親臨鑑賞，即刻開啟屬於您的純電生活！ 如欲了解更多詳細Audi e-tron GT 產品資訊、充電及保固相關服務，敬請造訪官網或洽Audi全台授權展示中心。 而透過永續生產而成的Audi e-tron GT，於外觀及內裝細節上亦能看到永續的身影，首先鋁圈採用減碳方式製成；而針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與Dinamica 超細纖維材質妝點車室設計，且可額外搭配環保不織布座椅，由PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。 Audi 所強調永續發展的終極目標，即是從汽車製程階段、到消費者用車過程，以至於未來使用週期終端的電池回收與再生，整個循環過程由內而外體現永續價值。
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台灣奧迪更致力打造友善電動車環境，建置便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」與完善的原廠購車保障，讓車主能更輕鬆、簡單開啟智慧純電生活。 為進一步滿足車主對於高效充電站的需求，Audi Taiwan 也在五大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「Audi極速充電站」，初步規劃了Audi內湖、Audi濱江、Audi新莊、Audi新竹、Audi台中及Audi 高雄六個經銷據點，皆設置高達180 kW的高效充電服務，充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需，更能輕鬆且快速開啟下一趟旅程。 而台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以NT$ 12 / kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 除優異的加速性能表現，車內亦搭載最新純電 quattro 科技，在正常行駛模式下，透過後軸馬達啟動動能輸出；如駕駛需要更多動力支援時，系統將自動啟動前軸電動馬達，於加速、過彎時智慧協助提供所需動能；另後軸配有e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，能主動迅速針對左右後輪進行扭力分配，協助駕駛者敏捷地過彎，給予靈活操控樂趣。 為進一步滿足車主對於高效充電站的需求，台灣奧迪也在五大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「AUDI極速充電站」，初步規劃了AUDI內湖、AUDI濱江、AUDI新莊、AUDI新竹、AUDI台中及AUDI高雄六個經銷據點，皆設置高達180 kW的高效充電服務，充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需，更能輕鬆且快速開啟下一趟旅程。
另於上市期間針對Audi e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced及Audi e-tron Sportback 50 quattro S line等三款車型推出限量購車禮遇，訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 (二種套件擇一，舒適套件為後座通風椅、遮陽簾等配備）。 台灣 奧迪持續打造台灣電動車友善環境，為提供e-tron系列車主與消費者更貼心、便捷的充電服務，在家用充電方面導入全新11kW家用充電規格供消費者選擇，並攜手Noodoe拓連 … Audi 於全台五大都會區共 9 間 Audi 展示中心建置最高功率達 180 kW 的 Audi 極速充電站，並於台東桂田喜來登酒店建置極速充電站。 Audi 積極與充電夥伴如 Noodoe、EVOASIS、EVALUE、特爾電力及台泥儲能合作佈建環島充電網，家用充電、公共充電、極速充電皆有完整佈局，Audi 純電系列車主可於全台 68 個 DC 快充據點、385 個 AC 慢充據點等進行充電服務。
「e-tron GT 是我生涯中最迷人的作品。」奧迪首席設計師 Marc Lichte 表示，創新就是要跳出框架，e-tron GT 就是最好的代表作。 不過在此同時，e-tron 車系也依然保留四環家族 DNA 的單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，將像是更低風阻數位後視鏡等創新規格與品牌精神的比例揉合的極為融洽，讓人很容易一眼就辨識這是台 Audi 車款。 Audi RS e-tron GT 如雕刻藝術品般的設計，將斜背動感車身比例及 Audi RS 車型無法錯認的特色整合於一身。 Audi e-tron 車型擁有高原式充電曲線， Audi 極速充電站 30 分鐘內即可將您的 Audi e-tron 從 0% 充飽至少 80%，Audi e-tron GT 在 800V 電能驅動系統架構下，最高充電效率達 270 kW，更可以在 23 分鐘內即可從 5% 充飽至少 80%， AC 可在 4.5 小時充飽 Audi e-tron。 內裝提供寬敞空間和許多靈活運用的可能性，後行李廂空間容積達 615 公升，後座座椅收折後更達 1,665 公升。 從門緣延伸而上的運動化設計元素、大型單體八角水箱護罩格柵以垂直線條點綴，一直到在車後緩緩順延而下的車頂線條，成為 Audi e-tron Sportback 能被一眼辨識的獨特亮點。
續航力表現方面，Q4 50 e-tron quattro與Q4 Sportback 50 e-tron quattron分別可繳出488公里以及497公里最大續航力。 台灣 奧迪更致力打造友善電動車環境，建置便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」與完善的原廠購車保障，讓車主能更輕鬆、簡單開啟智慧純電生活。 與當初概念車版本相比，Q4 e-tron 與 Q4 e-tron Sportback 外觀相似度極高，品牌標誌性盾形水箱護罩框架仍在，只是改為封閉式結構。
E-tron的車室內鋪陳也採用Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙，搭配中控台上下各一具觸控螢幕，營造出十足的科技質感，系統可藉由整合雷達偵測器、攝影影像、導航圖資與Car-to-X車聯網等，偵測周邊交通狀況並提供建議行車路線，以及途中會行經的充電站據點..等資訊，同時結合主動式智慧巡航輔助等安全科技，讓駕駛行車生活更安全便捷、更具經濟效益。 在電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統與最新電能回充科技相互輔助下，當駕駛者鬆開加速踏板讓車輛依慣性滑行時，可同步透過方向盤後方撥片或MMI觸控回饋操作介面上設定三種不同的能量回收模式，而先進的溫度管理系統還可靈活運用高壓電池的廢熱對車室內部空間進行加熱和空調調節，最多可使續航里程提升多達10%。 依據WLTP 測試之數據，搭載71 kWh 電池組的Audi e-tron Sportback 50 quattro車型，單次續航即可達到347公里 的水準，而搭載95kWh 的Audi e-tron Sportback 55 quattro 車型，單次續航里程共可達到446公里。 此外Audi e-tron 先進的熱能管理系統，透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能，確保電池壽命以及可重複充放電的效能。
至於Audi e-tron GT電池充電效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電，5 ~ 80% 僅約23.5分鐘可充電完成，而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。 中間規格的40 e-tron則是換裝77kWh電池模組 (最大容量82kWh) ，並將系統輸出提升至204匹馬力、最高扭力則維持31.6公斤米，動力提升之後，0-100km/h加速可縮短至8.5秒，極速仍設定於160km/h。 不過，目前40 e-tron僅提供給予Q4 e-tron，並具備有520公里最大續航力，為Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron家族中續航力最強一款。 車內則導入全新設計思維，雖然仍採用駕駛人導向，將中控螢幕角度偏向於駕駛座，Q4 e-tron家族卻並未讓儀錶板與中控台螢幕相連，刻意保留兩者獨立空間，創造Q4 e-tron家族內裝設計獨特感。 目前展示的中控台螢幕則為10.1吋，Audi並表示年底之前將提供11.6吋版本，這也將是Audi旗下尺寸最大的中控台尺寸。 靠著e-tron與e-tron Sportback成功打開新世代電動車市場，Audi今年先是大動作推出電動四門跑車e-tron GT與RS audie-tron台灣 e-tron GT，現在更進一步將目光鎖定在入門豪華電動休旅級距，同步發表Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron。
台灣奧迪引進e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。 預售期間凡購買Audi e-tron GT，同樣享有「e-tron 純電生活方案」相關充電服務，除免費贈送家用充電器之外，亦可使用Noodoe EV環島充電網、華城EVALUE及EV OASIS等目的地充電據點；而快速充電部分，針對Audi e-tron GT車主，台灣奧迪提供72,000元快充金，可於全台180kW Audi 極速充電站進行快速充電，串聯多元純電生活圈網絡，提供更便捷的純電體驗。 預售期間凡購買Audi e-tron GT，同樣享有「e-tron 純電生活方案」相關充電服務，除免費贈送家用充電器之外，亦可使用Noodoe EV環島充電網、華城EVALUE及EV OASIS等目的地充電據點；而快速充電部分，針對Audi e-tron GT 車主，台灣奧迪提供72,000元快充金，可於全台180kW Audi 極速充電站進行快速充電，串聯多元純電生活圈網絡，提供更便捷的純電體驗。 針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪持續強化充電服務的內容，此次針對Audi e-tron GT的消費者，Audi亦推出進階版11kW的家用充電器，車主可視自家環境需求以12,000元選配升級；而針對高效充電據點，台灣奧迪於Audi 桃園及Audi 台南展示中心內所建置的180kW Audi 極速充電站，也將在第三季正式啟用。 台灣奧迪引進Audi e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。 動力方面，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron提供3款不同動力選擇，包然入門35 e-tron、中階40 e-tron與頂規50 e-tron quattro。
這款強調動力性能與駕駛樂趣的純電休旅車，現在已經開始在實體店面展示，科技新報也將在近期內進行試駕體驗，屆時將能挖掘更多 Audi e-tron S 的樂趣，敬請期待。 當引擎蓋下不再有引擎和其他周邊零組件後，A柱的位置明顯向前移動延伸；而受惠於電池模組平整地設置在底盤上，可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大，向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均，這些設計上的全新比例，定義了電動車獨有的特徵，同時開創純電車款設計美學新高度。 您亦可選配全景玻璃車頂，以確保車內保持寬敞明亮，搭配悉心設計的空調通風系統，讓每位乘客盡情享有豪華舒適的愉悅乘駕體驗。 一般來說車商會在推出全新年式車款的同時，針對舊年式庫存車款祭出優惠以提升買氣，但 Audi 在美國市場卻反其道而行，直接針對新款 e-Tron audie-tron台灣 2021 年式大推促銷，在購車補助挹注之下，購買 e-Tron 2021 年式最多可省將近台幣 35 萬元。 至於大面積HUD抬頭顯示器還結合首度運用的AR擴增實境技術，不僅能投射包含交通號誌、限速、圖像指標…等眾多行車資訊於前擋玻璃/HUD抬頭顯示器，更能提供例如導航方向的轉彎箭頭、應該行駛在哪一車道…等圖形化影像的相關資訊，協助帶來更加輕鬆且安全的駕馭感受。
Audi絕美電駒 e-tron GT 以全新純電力作演繹新世代設計精髓，更將純電駕馭樂趣發展至新高度，優異操控性與舒適性達成完美平衡，讓e-tron GT不僅富饒駕馭樂趣的同時，亦適合做為日常移動的品味座駕。 〔記者楊雅民／台北報導〕奧迪（Audi）首輛純電動車Audi e-tron今日正式在台上市，建議售價304萬元起，首批配額80輛已被搶光，這也是台灣奧迪首度進軍純電車市場。 電動車時代來臨，給予汽車造型設計上更多發揮的空間與可能性，而之中美學關鍵在於車身線條比例，Audi e-tron GT設計團隊精準拿捏身形比例，車身外觀動感十足的雕塑設計，運用簡潔有力之摺線將超低趴斜背造型融入其中，並採用低重心且寬扁的蜂巢式盾形護罩及超短前後懸吊設計，搭配長軸距與流暢下滑的車頂線條延伸至車尾，刻劃出絕美的斜背輪廓與完美黃金比例，展現令人印象深刻力與美。 車內的儀表採用三塊液晶螢幕設計，駕駛正前方為時速、導航、電量顯示的基礎資訊，中控上方為多媒體功能操作面板，下方為空調設定面板以及手寫功能板。
原廠所公布的0～100 km/h加速需時6.2秒，極速則是180 km/h，滿電續航力為WLTP的488 km，以及Sportback跑旅版的497 audie-tron台灣 km。 在台灣，Audi品牌一直以來都在尋找與在地化結合的機會，尋找土地的元素跟品牌之間的關聯性，進而貼近台灣消費者，這也是台灣奧迪參與今年白晝之夜的初衷。 今年，台北白晝之夜以主題『南港通電』，與Audi即將上市的純電車款Audi e-tron具備相同的電能概念，因此讓台灣奧迪發起與台灣新銳藝術家以「共識創造」的方式，傳遞創新與前瞻的共同意識。 此外，台灣奧迪日前已於2020世界新車大展推出「即刻預約e-tron未來」專案，國內對於Audie-tron有興趣的消費者，可透過線上註冊參與專案，於活動期間內預付訂金「新台幣30,000元」，即享Audie-tron到港優先交車權。 然而Audi Q4 Sportback e-tron concept車頂輪廓採用更流暢斜背的線條，自B柱後向下流暢延伸，連貫至車尾擾流尾翼，呈現運動化十足的Coupe的流線造型，營造極具跑格的視覺造型，視覺上相較於Audi Q4 e-tron concept更優雅、低趴。 同時，Audi Q4 Sportback e-tron concept更採用動態日行燈設計，未來消費者可依個人偏好選擇屬意的頭燈動態顯示模式。
