Model b52轟炸機 462使用6台萊特XT35「颱風」渦輪螺旋槳噴射發動機，單台輸出功率5,500馬力（4,100千瓦），6片螺旋槳葉片。 由於Model 462採用和蘇聯Tu-95「熊」式戰略轟炸機相似的渦輪螺旋槳噴射發動機，因此最初代的XB-52（與軍方訂立合同後的正式編號）與現在我們看到使用無外露槳葉渦扇發動機的B-52，簡直彷若兩機。 1946年2月13日，美國陸軍航空軍開始對新一代戰略轟炸機研發進行招標。 氣動布局採用老舊的平直上單翼，翼展221英尺，面積3,250平方英尺，圓截面直筒形機身長161英尺2英寸，重360,000磅，飛機四個主起落架獨立地收藏在設在機腹內側的四個發動機艙，屬於常規前三點起落架布局的一種變形。 動力配置方面，由於在當時的技術條件下，渦輪噴氣發動機油耗極高，在續航時間上難以滿足軍方，故最終被設計者棄用。
自從第一架B-52從波音公司的工廠下線後，B-52經歷了一系列升級。 空軍現在希望在運行的76架B-52H型飛機上安裝新的渦輪發動機。 算上B-52的價值和其多用途性，它是美國空軍中唯一能同時攜帶常規和熱核彈藥的戰略轟炸機。
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1962年12月10日，B-52H在未重新加油的情況下，從日本沖繩嘉手納空軍基地（Kadena Air Base）飛抵西班牙托雷洪（Torrejón），飛行距離長達20,168公里（12,532英里）。 B52戰略轟炸機的研製開始於1948年，於1952年4月15日首飛，1955年2月服役美國空軍。 在服役後的幾十年時間裏，衍生出了眾多的型號，其中就包括B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型號，現如今除了B52H一個型號還在服役以外，其它型號的基本已經全面退役，大約還有70架左右的B52H型在服役。 Model 可能借鑒了B-47自行车式起落架设计，機腹纵置了四組著陸輪，每組由兩個獨立的輪胎並聯而成，翼下的支撑轮为双轮式，起飛時收入外侧发动机的輪艙内。 設計團隊絞盡腦汁對機體進行减重后，全重减至280,000磅。
后来B-52F也进行了类似的改装，费用为3040万美元。 相比当时同样流行的翼根发动机布局，两者在阻力方面区别不大。 但后者通常会加大翼根弦长，造成展弦比减少使升阻比降低。 发动机吊舱布局缩短了进气道长度，总压损失小，这对于当时推力有限的喷气发动机很有现实意义，而且便于维护保养。
波音小组同時分析认为，使用喷气引擎取代螺旋槳引擎，可以一次性解決空气动力学和操控繁瑣等一系列以往頗為頭痛的技術缺陷，并且大幅提高B-52的航速，使其在速度方面可以大幅超越以螺旋槳引擎為动力的現役的B-36。 当时的主流观点认为，螺旋桨飞机的速度极限在470英里/小时即760公里/小时，若再增加发动机转速，螺旋桨尖将超过音速，引发音爆波及桨叶的气动及强度一系列问题。 高速战斗机如P-51的特制试验机可接近这个极限，大型轰炸机B-36紧随其后可达到440英里/小时即710公里/小时“top speed”。 要超过这个限制必须采用喷气发动机的反冲推进方式，螺旋桨发动机不论由涡轮还是活塞提供轴动力都无法超越之。 自星期一早晨波音小组向空军递交了Model 方案後，瓦登上校當下就決定採納這個新方案。 稍後，波音中止了早先已近完成的Model （渦槳方案）全部研发工作。
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外電報導，美國正準備在澳洲北部達爾文市（Darwin）以南的丁達爾空軍基地（Tindal air base）至少部署6架B-52戰略轟炸機，遭解讀為嚇阻中國、防衛台灣。 邱國正對此表示，其他國家兵力部署有其含義，國防部不會去過問，國軍把自我防衛工作做好。 b52轟炸機 事實上，在越戰期間，美軍B-52轟炸機也曾駐防台灣的空軍基地，執行對北越轟炸任務。 波音小組同時分析認為，使用噴射引擎取代螺旋槳引擎，可以一次性解決空氣動力學和操控繁瑣等一系列以往頗為頭痛的技術缺陷，並且大幅提高B-52的航速，使其在速度方面可以大幅超越以螺旋槳引擎為動力的現役的B-36。
行動期間，B-52在11個晚上出動了729架次（計划出動740架次，其中有11架次中途終止了飛行，未能抵達目標），共突擊了34個目標，投彈量達15,287噸，1,600處軍事設施被破壞或摧毀，使北越損失慘重。 華府智庫「新美國安全中心」（Centre for a New American Security）研究員華瑟（Becca Wasser）表示，在澳洲北部部署B-52轟炸機是針對中國的警告，因為各界日漸擔心北京當局正準備攻打台灣。 b52轟炸機 B-52轟炸機在艾森豪威爾政府時期首次被部署，成為美國核武庫裡的裝備。 後來，它成為美國在越南戰爭中最知名的標誌飛機之一，並在巴爾幹半島和中東地區的作戰任務中發揮重要作用。
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(Photo by Thomas WATKINS / AFP)算上B-52的價值和其多用途性，它是美國空軍中唯一能同時攜帶常規和熱核彈藥的戰略轟炸機。 但巨大的、易於改裝的機身使B-52成為執行各種任務的可靠飛機，包括作為發射X-15和X-43實驗機的「載機」。 因為北京試圖擴大其勢力範圍，試圖將美軍從其海岸附近趕走，在南中國海部署多艘海軍艦艇，而華盛頓則旨在維護其作為該地區卓越軍事力量的角色。 B52 是一種漸層調酒，使用烈酒杯做漸層的短飲，這種酒就是要一口喝掉才爽，至於為什麼要叫 B52呢？ 從圖片中我們不難看出，相較於艦載戰鬥機，B52的尺寸要大得多，把它放到甲板上，航母幾乎無法起降戰鬥機，它的翼展比航母前甲板還要寬。
以龍舌蘭、君度橙酒和檸檬汁調合，注入於鹽口杯中，便成為最基本的瑪格麗特，有著雞尾酒之后稱號的瑪格麗特變化很多，女生點這款調酒來喝會給人一種優雅、有品味的形象，看在異性眼裡還有「等待愛情」的象徵。 有雞尾酒之王稱號的馬丁尼，是以琴酒與苦艾酒調製後，放入幾顆鹹橄欖而成的調酒，男性點這種酒來喝的話，會給人一種性感的形象，而如果有女生請男生喝這種酒，也是代表想和你多聊聊、對你有好感的意思。 B-52雞尾酒 B-52是雞尾酒中喝法比較獨特的一種,要配上短吸管,餐巾紙和打火機。
其時，普惠在喷气发动机领域並無研發優勢，舊式氣冷活塞发动机才是公司的尖端产品，普惠第一个成功的喷气发动机是PT2，它逐渐演化为成功的T34涡桨引擎。 直到1947年，普惠获得了一份開發10,000马力的PT4（T45）涡轮螺旋桨发动机的合同，一旦軍方主張的噴氣引擎研发失败，PT4（T45）渦槳引擎将作为B-52的候補动力設備。 PT4具有13级双轴流压气机，並且可以輕鬆地改裝成纯粹的涡喷引擎，如果屆時必須要這樣做的話。 以上兩個方案均通过外挂大型副油箱以達到增加航程的目的，并显著提高了T35-5的动力输出。 全機重約400,000磅，翼展205英尺，机翼面积3,000平方英尺，机长156英尺。
所以迂迴的說，B-52 調酒的名字也算是來自 B-52 轟炸機。 每架B-52飛機都由8台普惠公司（Pratt & Whitney）生產的渦輪扇發動機（Turbofan Engine，亦稱渦扇發動機或者內外函噴射發動機）提供動力。 《華盛頓時報》近日報導，B-1B「槍騎兵」轟炸機和B-2「幽靈」轟炸機與B-52被稱為美軍「戰略轟炸機三劍客」，另外兩款轟炸機比B-52年輕幾十年，但當最後一架B-52退役時，它們將早已退役。
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除了學會各自的調酒英文名字，同時也要注意他們的酒精濃度呦！ 雖然調酒的名字看起來平易近人、幽默風趣讓人很想點來嚐嚐看，但是這就是調酒的陷阱啊～越是平易近人的名字越是個濃度很高的酒。 酒界經典失身酒其中之一就是長島冰茶，由四大基酒(琴酒、伏特加、龍舌蘭、蘭姆酒)加上可樂以及果汁後調製而成，由於可樂的焦糖色讓他看起來好像一杯茶，而且有果汁成分讓它喝起來甜甜香香，但其實超濃、超容易醉的！ 也因為這些特性，讓無論是請人喝長島冰茶，或是被請…大家都心照不宣、知道這杯喝下去就會被帶走了。 以伏特加為基底，加入水蜜桃酒、蔓越莓汁，或是一些熱帶水果汁調製而成的性感海灘，女生點來喝不僅讓人覺得妳很辣，還帶著「想要一夜情」的涵義。 若喝到男生請妳這款調酒，那他不僅覺得妳很性感，還有很想帶妳回家「激情」一下的意思。
陸航不能夠同時採用這兩款設計，權衡之後选择了常规轟炸型464-17。 然而不幸的是，克雷吉将军坚决反对该方案，认为飛機設計理念未能擺脫B-29的影子，很可能在和蘇聯的競爭中落後（當時蘇聯已積極研發Mya-4噴氣式戰略轟炸機）。 就連對B-52最為支持的李梅将军，也對对464-17方案的機體尺寸和造價不甚滿意，並表態将采购数目壓縮到100架。 在四面楚歌的環境下，464-17被再度搁置，B-52計劃似乎就此流產。 幸好最後在李梅将军力争下，波音設計團隊得到了暫緩計劃半年的「宽限期」。 1964年1月10日（UTC+10），波音公司向美國空軍租借B-52進行低空飛行測試，爬升至1萬4千呎高空遭遇亂流，在激烈晃動後機上組員發現方向舵沒有反應。
尾部炮塔的4挺机枪改为一门ASG.21型火控系统控制的M61型6管20mm加特林炮。 内、外发动机短舱间的挂架上，可带金属箔条和红外诱饵发射器。 1971年H型第一次改进，内容与B-52G同期改装一样。 大量内部空间用于设置油箱，翼身载油量合计147120升。 为避免飞行中机身弯曲造成的渗漏，使用了软燃料囊而非整体油箱，燃料配平由副驾驶手动完成。
那這杯shooter呢其實是一種漸層調酒，在製作時要注意分層的製作喔！ b52轟炸機 有些人最後會在最上層加上96%的生命之水或151蘭姆酒，就能在B52上點起炫砲的火焰效果。 圖片來源調製完後有些人會在上面點火，更有轟炸機的感覺，有些人更會在點火後直接就口尻掉；或插著吸管一口吸乾。 這些喝法小編是極度不建議，畢竟燒傷可不是什麼開玩笑的事。 史蒂芬森上校說：「它只是一架工作老黃牛，而且駕駛這架飛機是一個有趣的經歷。」他作為B-52領航員執行了1400多次戰鬥飛行任務。
一架B-52G两台引擎被一枚SA-3近失弹击毁，另一架则被高射炮火击伤。 甚至有一架B-52G被提供防空压制的友机发射的一枚AGM-88A“哈姆”高速反辐射导弹击伤。 导弹锁定了B-52G尾炮火控雷达，造成机尾大面积破损。 1969年3月开始，美军开始使用B-52加强对柬埔寨的轰炸。
光隆成衣部主管表示，部分特殊設計的產品，每件衣服的印花必須做到一模一樣。 例如有山脈圖案的外套，無論尺碼，每件衣服的山頂都必須在一樣的位置。 不少晚輩、媳婦越來越抗拒過年回婆家，以免受到親戚、公婆拷問跟使喚，就有一名人妻表示，自己除夕當天，一直在想方設法拖延返鄉時間，沒想到連地基主都「顯靈」伸出援手，讓老公擲筊1小時才擲出聖筊，過程更是笑翻全場網友。 民視新聞／許家程、張家維 南投報導年初四迎財神，不少民眾外出走走拜廟求平安，南投中寮石龍宮土地公廟香火鼎盛，新春期間年初一到初四廟方統計湧入20萬信眾，也讓前往石龍宮的路上出現車陣綿延。 來到石龍宮除了拜拜求神外，民眾還要吃上一碗泡麵，工作人員說一天得拆500箱泡麵，根本沒得休息。 目前服役的是B-52 H型，具體名稱為B-52H同溫層壁壘，裝載彈藥量可達120噸。
2018年4月24日，兩架B-52H轟炸機出現在南海，距廣東海岸最近處僅250公里。 4月27日，美軍證實兩架B-52H轟炸機於4月24日從安德森空軍基地起飛，在南海與沖繩近海與F-15C戰機一同執行任務，最後再返回關島。 美軍同時在聲明中表示，轟炸機持續進駐是為了保持美軍戰備。 美軍太平洋司令部從2004年3月起，就持續執行此項任務，一切符合國際法。 自1954年首架B-52A出廠，波音公司對各型號B-52維持了12年的生產。 直到1962年10月26日，最後一架由位波音設於堪薩斯州威奇托市廠房出廠的B-52H正式交付駐公尺諾特空軍基地（Minot AFB）的第4136戰略轟炸聯隊。
- 美國軍方還是於1946年6月5日宣布了招標結果：波音的Model 462方案贏得契約，並在當月中旬得到了軍方XB-52的試驗型編號。
- Irish Flag他的直接翻譯就是愛爾蘭國旗，他最大的特色就是使用薄荷利口酒的綠以及柑曼怡的橙做分層，形成綠白橙三種顏色，這也剛好就是愛爾蘭國旗的顏色。
- 为了因应中国人民解放军针对西太平洋第一岛链与第二岛链的武力扩张，美国空军的B-52常态性部署于夏威夷与关岛安德森基地；若中国与美国的亚太盟邦发生战事，美军B-52可飞抵日本琉球嘉手纳基地进行前进部署，以抗衡攻势上具有地利之便的解放军。
- 所以，當時蘇聯部署在北越的薩姆導彈部隊對保衛北越河內確實起到了很大作用：B-52也漸減少了出動的架次。
- B52戰略轟炸機的研製開始於1948年，於1952年4月15日首飛，1955年2月服役美國空軍。
根據風洞實驗重新設計了機翼，下反角有所減小，並且加厚翼根部位，使得機翼也能夠儲存燃料，同時令外翼段承受的應力減小，所承受的結構重量得以降低。 外側襟翼上增設了擾流板，同時將外翼段副翼移到了內外兩段襟翼之間。 464-67得到戰略空軍司令部（Strategic Air Command，SAC）一些官員青睞，當中包括長期支持B-52的李梅將軍。 經過10月21日（星期四）與軍方人員的會談，波音小組於次日早晨告知瓦登上校，他們可以在星期一之前完成新的設計方案。 為了達成諾言，研發小組甚至不敢放棄週末的寶貴時光，在下榻的旅館通宵加班工作。
合約中包括608具勞斯萊斯F130發動機（每架8具發動機）以及備用發動機、相關工程支持等等，用以替換普惠TF33-PW-103。 配備新雷達的B-52預計2025年開始飛測，首批6架升級版本最快2027年可達「初始作戰能力」（IOC）。 波音團隊也十分明白航程不足將直接影響B-52計畫的發展潛力，並開始把力量針對在提升航程問題上。 經過艱苦的分析研究，波音最後推出了一個在整個B-52發展歷程中最具決定性的設計方案——Model 方案。 根據新的方案，機體全重調整為390,000磅，作戰半徑預計有3,500英里。 機身加長到152英尺8英寸，尾段的脊線被拉直，燃料儲存空間得到增大。
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而在整個「後衛二號」行動期間，美軍有多達15架B-52遭越南戰鬥機或防空火力擊落，另有3架被擊傷。 關於美軍在越戰期間總計損失了多少架B-52，目前各方各執一詞。 美國方面堅稱在越戰期間沒有任何B-52遭到戰鬥機擊落，而越南則稱有3架B-52被越南空軍的戰機擊落，另有31架被防空火力擊落。 B52戰略轟炸機是美國研製的一型八發動機遠程戰略轟炸機，它的出現是為了替換之前使用的B-36轟炸機，用以執行戰略轟炸任務。 B-52『』同溫層堡壘『』在越戰時期，確實有被擊落的歷史記錄：先進的防空導彈系統已經成為龐大體積戰略轟炸機的空中噩夢。
在四面楚歌的環境下，464-17被再度擱置，B-52計劃似乎就此流產。 幸好最後在李梅將軍力爭下，波音設計團隊得到了暫緩計劃半年的「寬限期」。 （中央社坎培拉31日綜合外電報導）澳洲媒體指出，美國正準備在澳洲北部部署多達6架可攜帶核子武器的B-52戰略轟炸機，專家分析這項舉動直接針對中國，因為各界日益擔心北京當局正準備攻打台灣。 空軍雜誌報導，美國空軍的戰略要角B-52轟炸機，將會在10年內開始換裝新式引擎、升級防禦系統、航空電子設備現代化、新式飛行數據記錄器、武器系統訓練器、先進的瞄準筴艙與新的彈射座椅。 柯林斯上將說，一款飛機在更換了足夠程度的的新設備時，就幾乎算是邁向新的世代。 同溫層堡壘轟炸機 戰略轟炸機 用戶 美國空軍 研發單位 波音公司 首飛時間 1952年4月15日 同溫層堡壘轟炸機,即“B-52轟炸機”。
1965年3月至1968年11月期間，美軍實施代號「滾雷行動」的轟炸任務，美軍出動大批B-52轟炸機沿著越南、寮國、柬埔寨三國邊界的「胡志明小徑」實施高密度轟炸，參與越南轟炸任務的B-52轟炸機由泰國烏打拋與台中清泉崗基地起飛。 清泉崗基地內的「美軍駐清泉崗基地足跡館」就保存有B-52在台服役照片。 這款神秘的、可重複使用的美國“太空戰機”，這一次是它的第六次任務，任務持續了908天的超長時間。 巧合的是，此時此刻我們中國版的X37B，媒體稱為“可重複使用航天器”的無人航天器，現在仍然在軌道上飛行。 我們都知道，尼米茲級核動力航母是現役除了“福特號”核動力航母以外，噸位最大、甲板面積最大、最具威懾力的航空母艦，它憑藉超大的甲板面積，就像一個海上移動的機場，可以讓戰鬥機實現起降，而且一次可以搭載數十架艦載機。
41,000英尺上空的最大速度估计为500英里/小时，最大航程为11,635英里。 波音公司于4月向軍方提交了整份第二阶段设计方案，研发和测试两架基于464-35方案的XB-52試驗機。 軍方雖然仍不滿意該機的性能，但第一次柏林封鎖危机使美軍蒙受來自蘇聯威脅的龐大压力，遂认可了这一方案。 b52轟炸機 2021年9月，美國空軍宣布與勞斯萊斯簽訂B-52H同溫層堡壘轟炸機引擎更換合約，預算26億432萬9361美元，屆時將有76架B-52H裝上新發動機，並持續服役到2050年。
