另外雲豹223H在低轉時油門會有點卡頓，據說是噴射供油的問題，這點是比較困擾我的。 雲豹223H在外觀設計上的表現相當優異，質感超群的油箱、復古的圓形頭尾燈搭配全車復古味十足的細節刻化，讓這輛車原廠就有相當高的顏質表現。 其中我最喜歡的莫過於他的上繞式排氣管，以及側殼上的Café Racer銘牌。 在經過我將引擎和輪框黑化後，整個車輛視覺效果就更加帥氣了！
但即便如此，在2023年各大車廠仍舊準備了一眾新車準備跟消費者見面，尤其在進口車方面豪華品牌就… 高雄區監理所總共有三個停車場，未來將規劃汽車169個、機車370個，總共539個收費停車位，透過委外經營，第一第二停車場，給一般民眾使用，收費方式1個小時內不用錢，1個小時以上每30分鐘15元，單日最高120元，第三停車場則給員工使用，為何會改成收費停車場，高雄區監理所這樣解釋。 至於這輛車的缺點部分，最有感的應該是組裝品質的部分，儘管外觀相當有復古氣息，但許多電系的線路沒有好好整理，就這樣散亂地外露，視覺上相當扣分。 總覺得外型設計已經這麼漂亮的車，應該可以整理得更細緻一點。
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事實上，YAMAHA並非唯一一個能夠讓消費者直接查詢零件價格的廠商，HARTFORD的網站上也有對應零件手冊的零件搜尋系統。 和YAMAHA不同的是只要點選網頁左側的車種型號，就能夠進入選擇細部區塊。 ※ hartford機車 hartford機車 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， hartford機車 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
前100mm後110mm的胎寬在視覺效果上也相當不錯，而且新車價只要9萬5千元，和BX150有著3萬元左右的價差，售價甚至比某些運動速克達還要便宜。 會想要再買一輛車，是因為本身就已經有一輛VESPA LX150，由於我和老公都喜歡復古車，老公自己是騎TRIUMPH T100，因此新車也希望可以選擇一輛原廠外型就很到位的復古白牌輕檔。 由於鎖定了這個族群，車款就聚焦在HARTFORD雲豹223H和BRIXTON BX150身上。 BX150在外型上對復古元素的掌握相當不錯，方中帶圓的油箱設計和經典的魚雷管，以及代表了復古浪漫的鋼絲框都是它的招牌。 但由於我和老公希望能偶爾騎輕檔雙載出門，150c.c.的動力對我們來說稍嫌不足，於是我便將目光轉向了HARTFORD新推出的雲豹223H。 電動車、疫情、缺料堪稱是2022年台灣甚至是全球車市的關鍵字，在著諸多不利因素影響之下，國內全年逼近43萬輛的市場規模比前年有著4.5%左右的衰退幅度，不分國產跟進口缺車似乎已經是新常態了。
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3.若您有任何疑問請使用”正廠零件系統提問”，零件查詢問題請洽「Webike-實體經銷商」。 儘管是復古車款，但雲豹223H在配備上可是跟得上時代的！ 配備有前後ABS、側柱熄火之外，小小的圓形液晶儀表上有時間、油量、檔顯甚至電壓，資訊相當齊全。 尤其是檔位顯示，對於我一個檔車新手來說非常重要，在騎乘時給我相當多的安心感。
憑藉著澆不熄的熱情，陳建智1995年投資8千萬元正式創辦哈特佛，同年哈特佛CG-125及CG-150引擎研發完成，隔年哈特佛LEGION125上市，直到今天已經推出不少打檔車款，例如大家熟悉的雲豹、天狼星，陳建智一手拉拔大的國產機車品牌，將會延續他對機車的熱情。 自從大型重機開放以來，機車市場百家爭鳴，以往進口重機寡佔的情況，已經逐漸改變。 台灣廠商開始急起直追，國產的黃牌、紅牌重機如雨後春筍般出現。 當然，在這場重機車市爭霸戰之中，台灣專門製造檔車的車廠–哈特佛機車也沒有缺席。 hartford機車 相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峰，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。 車輛的外型也是國產車當中數一數二到位的復古車款，保留了傳統的A字型骨架、H型後搖臂、以及U型圓管車尾。
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然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 在這樣的系統上線後，車主可以更直接地了解原廠零件的價格，對於消費者來說價格的透明化能夠平衡與車行資訊不對稱的狀況，避免叫料價格的爭議。 對於業者來說，也能夠讓車主們明白報價中零件與工資的細部資訊。 hartford機車 畢竟在零件的價格之外，師傅施工的工資也是不容忽視的。 以HD-150E Fi天狼星為例，頁面分為「引擎」與「車體」。 我們選擇「E1汽缸、汽缸頭」後，就可以直接看到零件號碼和售駕等詳細資訊，甚至可以直接放入購物車做訂購。
WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。 1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。 入彎減速的時因為前對四的煞車加上支撐性非常好的前叉給的信心，所以可以很晚才煞車。
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動力部分，17.6ps的馬力和15.7Nm的扭力無論是通勤還是山路，我都覺得很夠用。 騎姿部分，雲豹223H的三角設定相當強調舒適取向，騎車時不太需要彎腰，加上760mm的座高，讓160cm的我只要稍微墊腳尖就能觸地，對身材嬌小的女孩們來說是相當友善的。 哈特佛的成立宗旨，即是基於對機車的熱忱，秉持著「Heart for You」的精神，不斷研究創新，以高品質、高標準、人性化為設計目標，致力發展最符合現今市場需要及多元的機車，讓所有的使用者都能享受到哈特佛產品為大家帶來的便利與樂趣，為生活增添更多精彩時刻。 Honda第一個搭載四行程引擎的Dream E型在此時登場。 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。
- 甫一上市即造成市場震撼，與進口重機相比，相同的排氣量，價格卻比進口重機少了二分之一到 三分之一，對於預算有限、但想嘗試重機騎乘感受的消費者而言，它確實有相當大的吸引力。
- 打造不同於一般機車行的展示中心，提供消費者舒適的賞車環境，能仔細審視Diablo 650與Night Hawk 320的所有細節。
- 台灣 光陽 、 三陽 、 台灣山葉 、 台鈴 、 宏佳騰 、 PGO摩特動力 、 哈特佛 、 7大國產廠牌。
- 1938年出生的陳建智，來自彰化伸港農家，學生時期成為全村考上彰化高工第一人。
1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業． 以全世界的員工為對象，針對標誌設計，進行公司內的公開募集。 約有7800件的作品應徵，在最後審查時，選出最優秀4件、優秀1件，經過各種研討、修正的結果，新Wing Mark誕生了。 成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。
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頭燈上方設計有流線型擋風整流燈罩，儀表板採用橘底黑字液晶顯示，而在座墊設計成復古毛毛蟲樣式，提供優異舒適性與止滑效果。 為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。 此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。
排氣量在250c.c.到550c.c.之間的黃牌重機，雖然動力不如紅牌，但大部分的路權等同於四輪汽車，又比一般白牌機車有更佳的動力表現，所以黃牌重機同樣受消費者青睞。 不過台灣多數消費者的使用習慣仍以速克達為主，黃牌市場的大羊種類眾多，競爭激烈。 為搶攻藍海市場，哈特佛也推出黃牌檔車Night Hawk 320應戰。 從試乘會即受到車友矚目，正式上市時，立刻引起搶購熱潮，雙缸水冷引擎與一級油耗，可說是國產黃牌重機中相當經濟實惠的選擇。
台灣 光陽 、 三陽 、 台灣山葉 、 台鈴 、 宏佳騰 、 PGO摩特動力 、 哈特佛 hartford機車 、 7大國產廠牌。 不諱言，品質問題一直是大家對HARTFORD的一大關注點，網上流傳著那句「問君能有幾多愁」的玩笑話，讓這輛復古輕檔剛出來時就面對許多質疑的聲浪。 實際擁有這輛車之後，其實遇到的品質問題不如我聽說得多。 交車後我第一個遇到的問題就是熄火，但這個狀況只發生在剛交車時，騎久之後就自動消失。
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