睿能創意 Gogoro 正式針對 Gogoro S3 車系推出新年式車型。 改搭載黃金鏈條以及負顯彩色儀表板，進一步強化產品競爭力。 繼新年式 Gogoro 2 Series、Gogoro 3 Series 與 Gogoro S2 推出後，睿能創意 Gogoro 正式針對 Gogoro S3 車系推出新年式車型。 新年式車型以 Champion Edition 冠軍限定版進行行銷上的溝通，並且改搭載黃金鏈條以及負顯彩色儀表板，進一步強化產品競爭力。
其中包括S Performanc後扶手、MAXXIS熱熔胎、彈頭輕量後搖臂都預計下半年開賣。 台灣東部今（11）日中午12時42分發生有感地震，芮氏規模4.8，震央位於台東縣近海，地震深度28.0公里，最大震度台東縣4級。 中國大陸當局全面解封後，疫情持續延燒，感冒藥物、退燒藥等藥品都被搶購一空，這股「掃藥潮」更吹到國外；日本近期就因陸客爆買退燒藥導致大缺貨，有些藥妝店只好貼出標語限制購買量，此種亂象連日本當局都看不下去，厚生勞動省乾脆要求國內藥局，應設定單人購買藥品的上限。 裕民與跨國礦商英美資源集團（Anglo American plc.）簽署4艘LNG雙燃料動力散裝貨輪十年長期運務合約，創散裝業界首例，首艘LNG散裝貨輪於2022年12月營運，並開始認列營收，剩下三艘預計2023年第一季交付。 2006年之前，鄭廳宜在股市戰無不勝、攻無不克，累積到2千萬資產。 39歲眼看在華南銀行有16年資歷、足以升上襄理，卻任性辭去鐵飯碗，到日本念博士，希望未來能赴大學任教。
gogoro s3: Gogoro S3
Come join gogoro s3 our family RIGHT NOW and see what Rock has to offer!!! Like 34 劉笠鋒Lexus 國都汽車 LEXUS中和所 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。 歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。 於 2020年6月23日至 2020年07月14日 止 (下稱「活動期間」)，參加人（須非法人或相關團體）於 Gogoro 直營或加盟門市（不含家樂福、大潤發、遠傳專案、台灣大哥大專案、中華電信專案） 購買 Smartscooter 智慧雙輪指定車款，並付清全額者（需於活動期間建立訂單並開立發票）可獲贈「購車金」乙次。 本專案免費性能提升服務體驗期間於服務啟用 24 小時後得取消，若參加人於免費體驗期間30天內取消訂閱本專案，性能提升服務將於下一次更換電池時停止，若參加人於免費體驗期間30天後取消訂閱本專案，性能提升服務將本資費週期結束時停止。 本金額係以淘汰二行程機車並新購 gogoro s3 Gogoro S3 時，加總中央政府、基隆市補助款及電動機車鋰電池補助款之金額，此金額僅供您參考使用，政府補助方案之相關具體規定及限制，包括但不限於申請方式、期限或名額等，可能隨時有變動或名額用罄之情形，仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。
Gogoro S3 ABS 搭載重車等級的 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，當煞車作動時，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能。 電池服務基本費用優惠內容之優惠期間內，參加人得依電池服務合約之條件暫停電池服務，惟優惠期間及電池服務基本費用優惠內容，不因電池服務合約暫停而延長及遞延。 如任一計費週期使用 Gogoro Network 智慧電池服務未滿 1 個月，則電池服務基本費用優惠內容依實際使用天數比例計算。
gogoro s3: Gogoro 3 系列 車主必備 明星配件
Gogoro gogoro s3 3 系列的產品設計，將車主的實用生活放在設計的核心考量，相較於 Gogoro 2 gogoro s3 系列，輪圈、坐墊及置物箱皆加大升級，卻不妥協對造車美學的堅持。 全新一代的水滴型車頭設計，透過切削式車體的呈現，帶出無死角路感哲學；同時，簡約的金屬裸把，裸裎美學與低把設計完美融合，率性風格兼顧舒適駕馭感受。 儀表板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。
以獨特的 S PERFORMANCE 風格，給予車身搶眼獨特的外型，搭配同系列運動毛巾，陪你盡情飆汗、熱血追逐。 可調式的阻尼可調後避震器與煞車拉桿，搭配高性能來令片，讓煞停更隨心所欲。 欲參加本活動之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意本注意事項之規範；如不願同意本注意事項之全部或一部，請勿參加本活動。
gogoro s3: Gogoro S3產品解說
就我們所知的，Gogoro 從 Gogoro 1 至 Gogoro 3 每一代都推出了「S Performance」性能款，Gogoro 官方則表示，去年（2019）高階 S Performance 車款在性能 125c.c. 車款中的市佔率也達到了 30%，可見此級距車款之於 Gogoro 的重要性。 此次發表的 Gogoro S3 車系改裝可塑性高，Gogoro 更與台灣眾多的知名改裝品牌合作，包括：Fass、G-Pro、Maxxis S98、NCY、RPM 等，推出多種原廠認證的性能與風格配件，讓車主可隨意運用 Gogoro S3 系列的多個鎖點，自由變化展現自我個性。 Gogoro gogoro s3 3 系列搭配 6.2 KW 動力輸出馬達，平順有力、扭力順暢，承襲了 Gogoro 1 系列和 Gogoro 2 系列優異的性能表現；騎士可以依照自己的喜好選擇節能高效率的 Smart 智慧模式，最高達 150 公里的續航力，讓車主能夠更優遊自在的享受旅程。
延續著 S1 與 S2 性能車款的模式，Gogoro 今天在台灣發表了新一代的 S3 性能電動機車，以 Gogoro 3 為基礎，針對速度和駕馭進行改裝。 Gogoro S3 提供右 45 度、左 41 度的大傾角，並且在重心上比 S2 降低了 50mm，保持更佳的穩定性。 Gogoro 全系列車款均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 Gogoro 3 系列車款或 Gogoro S3 均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。
gogoro s3: Gogoro S3／S3 ABS版「最強性能跑車款」正式發表，售價64,980元起
Gogoro 旗下的 S Performance 電動機車系列，繼 Gogoro S1 與 S2 之後再添新成員：Gogoro S3 與 S3 ABS。 Gogoro S3 系列是以 Gogoro 3 系列為基礎，運用金屬質感 PP 材質打造車殼，添加銀粉和珍珠粉，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色，讓 Gogoro S3 外型更顯得運動化；另外也搭載 G2S 馬達，最大馬力可達 10.18hp，從靜止加速到時速 50 公里只需要 3.7 秒。 S3 一登場就推出普通款和 ABS 款兩種選擇，其中 ABS 款使用 MAXXIS 的高抓地力輪胎及 Bosch 的 ABS 10 雙迴路防鎖死煞車系統。
詳細各期款項與利率依指定貸款企業規定，Gogoro及指定貸款企業保有審核及最後核准與否之權利。 車架剛性：Gogoro S3 系列比起 Gogoro S2 在縱向與扭轉剛性分別有 11% 與 8.7% 的提升，清晰的路感讓你掌握路面狀況，高度的過彎穩定性，在連續彎道中展現輕巧與敏捷，讓你俐落地畫過每一個高速彎道。
3.車輛動態：Gogoro S3 系列的重心較 Gogoro S2 降低了 50 mm，無論是急遽的加減速或是快速傾倒轉向，都能保有極佳的穩定性。 gogoro s3 Gogoro S3 的簧下重量僅有 16 公斤，相較於同級油車簧下重量高達約 41 公斤，可有效提升避震反應的靈敏度。 YAMAHA的Cygnus-X採用124 c.c.的4V氣冷噴射引擎，傳動相較四代勁戰配合低速比增加變速率，讓低速及爬坡更有力，ABS版本前叉增加側壓阻尼控制閥門與高k值彈簧並用，提升彎中支撐性及穩定性，前煞車使用245mm浪花碟盤，再加上勁戰車系長久以來優異的懸吊調校及車體穩定性，攻略山路輕而易舉。 Google Cloud 提供用戶友善、易上手的操作介面，且無需自行維護基礎架構環境，使得 gogoro s3 IT 人員能專注於創新開發，加速服務上線效率。 Photo Credit：INSIDE/Chris攝影目前 Gogoro 自上市以來，累積總電池交換次數已經超過一億次（104,289,298），每天平均換電次數達 214,200 次，約每秒就有 4-5 顆電池正在交換。 懸吊方面更動也是很有感，重煞車不再觸底，坑洞處理的也不錯，但稱不上舒適，是略為硬派的懸吊設定，筆者個人可以理解它身為運動型車款，有偏硬的懸吊是合理的，喜歡舒適型懸吊的朋友，可能要換去看看Gogoro 2了。
同時S3 車系運用 金屬質感 PP 材質打造車殼，添加銀粉和珍珠粉，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色，讓S3 外型更顯得運動化，超值的性能和配備，勢必成為暑假檔期最矚目的焦點。 Gogoro 3 Plus 領先業界的 iQ System智慧鑰匙卡不僅攜帶方便，使用亦更直覺，只要輕輕接觸感應區，馬上解鎖出發。 運用最先進的 NFC 解鎖技術，Gogoro 3 Plus 將是全台灣首度使用該科技的車款。 不僅如此，Gogoro 3 系列率先內建全新的 iQ System智慧系統 5.0，透過 Gogoro APP 尋找電池交換站、隨時掌握行車資訊、進行多樣化的個人設定、並能即時更新車輛韌體，讓你越騎越聰明。
若參加人於優惠期間屆滿後才取消「性能提升」服務，則「性能提升」服務將於當期資費週期結束後終止。 優惠期間屆滿時，$499 騎到飽優惠內容將自動終止，使用者應於優惠期間屆滿前自當時 Gogoro Network 所提供之資費方案中擇一認購；如未選擇其他方案，將視為參加人同意繼續認購電池服務，並將其資費自動轉為屆時 Gogoro Network 所提供之騎到飽方案且無折扣者。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。 性能化的 Gogoro S3 與 Gogoro S2 相比，車架剛性以及左右傾角都獲得提升，並透過更短的前輪拖曳距與更低的車身重心，提升車輛整體操控實力。 並且搭載與 Gogoro S2 車系相同的高性能 G2 水冷馬達，擁有最大 7.6kW 的輸出表現，可於 3.7 秒完成時速 0 至 50 公里加速。
- 在前置物空間與腳踏的部分，原本Gogoro 3首開先例配置的杯架，在Gogoro S3 ABS上因為要搭載ABS系統主機而取消了，只留下一個掛勾，若還是很想要杯架的話，Gogoro S3仍有保留。
- 優惠期間內參加人得依電池服務合約第八條之條件暫停電池服務，惟優惠期間及內容不因暫停而延長及遞延。
- S3 定價 NT$89,980，S3 ABS 則是 NT$96,980，扣掉目前最高的 NT$25,000 購車補助的話，最低 NT$64,980 即可入手。
- Gogoro S3 系列除了外型設計新潮動感外，S Performance 高止滑座墊更提供騎士舒適的支撐，即使在激烈操駕時也能有絕佳穩定性。
- 有網友則提到，房市景氣不佳，高總價的中大坪數的產品還在苦等解套。
- 2020 TSR電動機車統規賽第三站總計有17位選手參賽，賽前有不少選手對於GOGORO S3的性能和表現感到存疑，而統規賽為12圈的爭先賽，並在上午先舉行單圈測時排位，在南臺灣酷熱嚴峻的天候考驗下，GOGORO廠隊的GOGORO S3囊括桿位和第二起跑的機會。
由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務
