接著來看側腳架，側腳架放下時車輛會無法啟動，發動車輛後放下側腳架車輛會熄火。 所以 Gogoro 不能發動也可能是側腳架沒踢起來。 如果側腳架放下與收起時，都會發出音效聲，這組側腳架就是正常沒問題的。 產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。
需要注意的是，此動作可能會造成備用電池損壞，而導致 Gogoro 完全無法啟動與沒反應，須額外付費請原廠工程師協助處理。 不過 3 款仍都支援智慧型手機及 Apple Watch 解鎖及上鎖車輛功能。 按照上述的 4 個方向檢查，Gogoro 還是不能發動，就可能是車輛內部的硬體問題，像是：儀表板 Go 鍵損壞、馬達控制器進水、馬達異常等等。 這些問題當然車主是沒辦法自己處理的，建議直接撥打客服專線，安排拖吊進服務中心檢修。 Gogoro 突然不能發動，算是 Gogoro 車系的老問題了，將車輛開機後，跨上 Gogoro，卻沒辦法使用煞車 + Go 鍵來發動車輛。
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從外觀來看，光是車頭的設計就可立刻看出差異，Gogoro 3 有著非常獨特的水滴式車頭設計，可看得出是從 Gogoro 2 延伸而來，而身為當家第一款電動機車，Gogoro 1 也與後來的 Gogoro 2 截然不同。 Gogoro 3 雖然是從 Gogoro gogoro 倒車 2 延伸，但卻首度在把手下方，新增內嵌式置杯架的擺放空間，這是Gogoro 3獨有設計。 我是領車第一天就被人移動造成倒車，從10月到現在反應數次，官方問卷也提了改善建議，總之不論是哪個平台，gogoro不理就是不理，一方面發表問題的評論還有被鐵粉蝨圍攻的狀況，後來覺得再講也沒用了，不會解決改善了。 車主可以調整旋鈕，旋鈕往右，代表在同樣的環境下，上鎖解鎖的距離會更遠；旋鈕往左，代表在同樣的環境下，上鎖解鎖的距離會更近。 gogoro 倒車 對此，許多網友看到後，紛紛留言「1萬5是不是有點扯了點」、「青菜共共ㄟ一萬五！搶人喔」、「太嚇人了！這樣一萬五」、「天啊！這維修報價也太貴了吧，這要是出車禍不就天價」。
相較於 Gogoro 1 及 Gogoro 2 都有全彩的背光儀表板，Gogoro 3 由於是入門車型，因此改為單色液晶螢幕。 資訊顯示豐富度上，Gogoro 3 較不如 Gogoro 2 及 Gogoro 1。 之前已有公開回覆，為回應消費者的期待與使用需求，改良款中柱裝置一直如火如荼地進行中，未來新舊車主皆可自行選擇於服務中心安裝。 客戶滿意度以及需求一直是 Gogoro 最珍視的事情，由於您的支持，我們也會不斷往前馳行。 基本上就是觀看這台車的配備，卡鉗、煞車輔助系統、碟盤大小等等。 不談論品質、調教等因素，通常卡鉗數越多會比卡鉗數少的煞車距離來的短；碟盤大會比小的好； 普通重型機車之煞車系統目前則以ABS、CBS為主。
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所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 於已解鎖狀態，且馬達尚未啟動時，當馬達啟動時，按下「競速模式鍵」後，進入競速模式。 電能回充開關當馬達啟動時，此按鍵可以開啟或關閉電能回充功能。
消費者僅需拿出行照確認機車出廠年月符合汰購條件，訂車並簽署報廢同意書，並提供門市報廢文件和報廢機車車號、地點，回收廠商將於指定時間與地點回收舊車，執行報廢服務，最後消費者至門市取回身分證、印章與報廢機車相關文件，即可輕鬆完成汰購流程。 省力牽車模式須為電源啟動且前進時速小於 5 km/h時方可動作，請注意使用牽車模式時嚴禁轉動電子油門或碰觸倒車鍵或其他按鈕，以免車子發生預期外之動作，以策安全。 檢查方式很簡單，只要分別按壓左右側的煞車拉桿，然後看看煞車燈是否會隨之點亮即可。 只要其中一邊的煞車按壓時，無法點亮煞車燈，就說明那一側的煞車感應器已經損壞，當然無法使用那一側的煞車 + Go 鍵發動車輛。 gogoro 倒車 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。
gogoro 倒車: Gogoro 啟動不了、沒反應是休眠模式、喚醒模式在搞鬼，教你一鍵解除
台中市第三分局交通分隊當天中午接獲一件交通事故案件趕往處理，廖姓Gogoro機車車主、吳姓機車女車主及林姓自小客車主表示，停放在高工路旁的汽機車無端被撞，兩輛機車倒地還壓到後方的自小客車，正當大家面面相覷時，幸虧有路人目擊這一切，將車輛被撞情形告知。 特別留意：自2020年起Gogoro 3系列所有車款，新款車輪胎統一採用12吋輪胎，而車身高度也從原先的770mm，降至750mm。 您想了解更多車子如何清潔保養或APP操作，請點擊文章《【如何洗Gogoro及鏈條保養】注意!你越洗越糟!只有8.9%人做對!?》、《【Gogoro app操作】》瞭解超實用的技能ㄛ。 騎乘過後整體而言，對這台車評價頗為高分，不但功能充足，外觀獨特且具質感，美中稍有不足的部分應該就是煞車卡鉗部分了，不嘗試飆極速情況下是夠用的，不必過於擔心。
- 總結來說，筆者個人認為：「雖然 Gogoro 很創新、很好騎，但是覺得以目前來說還是沒有油車方便，一些小細節依然有點麻煩」。
- Gogoro 就像各位現在手上拿的 iPhone 一樣，有一個行車的作業系統，叫做 iQ System，就跟 iOS 一樣，這個行車系統會不斷的更新、推出新版本，車主都可以享受到新版本推出的新功能，這些新功能都可以讓車輛越用越方便、越騎越新。
- 競速模式鍵按下「競速模式鍵」後，進入競速模式。
- Gogoro 2 一般版與 Plus 版出廠即預載 iQ System 4.0，而初代 Gogoro 車主們也會在不久之後享有這項更新。
- 行車里程顯示可切換顯示 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程 )。
- 在個人設定中點選開啟「安全提示」功能：打方向燈時，儀表板周圍的加強燈環同步啟動；倒車時，車尾燈的加強燈環同步啟動；靜止一段時間忘記關閉馬達時，每 12 秒車輛會發出警示音。
- 儀表板部分，Gogoro 3 仍比照 Gogoro 2，採用長條形的儀表板設計，但內在其實有蠻大的不同。
因為手機與車輛相互連線的，所以只要感應器偵測到異常狀況，就會將異常狀況紀錄在車身電腦裡，再上傳到雲端伺服器中，接著車主在使用 App 或是換電池時，就會讓資訊交換，以跳出通知的方式，讓你知道 Gogoro gogoro 倒車 曾經發生過哪些異常。 所以如過曾經倒過車，Gogoro 就會將倒車資訊紀錄起來，再告知你 Gogoro 曾經發生倒車意外，倒車資訊或是其他等等的車輛異常資訊就是這樣來的。 將車輛上鎖後，長時間沒有解鎖與啟動車輛（進入休眠模式時間依照電池電量而定），就有可能進入休眠模式。
gogoro 倒車: 【廠家直銷】適用 DRG158 GOGORO TMAX530 TMAX500 改裝 防眩目藍玻璃 手把端子倒車后視鏡
再加上Gogoro iQ System gogoro 倒車 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。 注意：當 Smartscooter 智慧電動機車向前行進時 ( 滑行或推行 )，電子倒車油門不會有作用，需待完全靜止、時速為 0 km/h 後，才會啟動倒車功能，開始輸出動力。 智慧感應解鎖功能需在 Gogoro App 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，當距離靠近時車燈閃爍並輕觸 GO 鍵解鎖車輛。 標配係指隨車出廠裝載於車輛之小 Y 型置物架及靈魂紫限定安全帽配件，僅適用於 Gogoro VIVA MIX 靈魂紫限定版。
當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀表板看到實際偵測之胎壓，如 F 33，r 40，單位為 psi。 剛剛有提到，Gogoro 車上的感應器是實時偵測與紀錄的，只要車輛有任何狀況，都會馬上紀錄起來，因此我們就能利用這個倒車資訊，來一步步回推事發經過。 先確認 Gogoro 確定在睡眠模式下，同時也確認車內有置入大電池、坐墊車廂也有確實關閉（建議用手向將坐墊向上抬，以確認車廂坐墊確實關閉）。
100% 可回收：指此系列的5號塑料材質部分，在採用現行最新技術且不考量回收成本等條件限制的情況下，所可以達到的最佳回收利用比例，非指實際上回收執行情況。 不怕刮、不易破：僅限於一般正常使用狀態下，車輛相較於其他 Gogoro 同等級車輛較不易產生刮傷或破損，不代表車輛外殼可承受任何程度之刮損、撞擊之力度。 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。 車款亮點：這是性能版，搭載 gogoro 倒車 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。
一般可透過ATM轉帳、信用卡繳納、Apple Pay、自動轉帳、超商繳款，目前門市已不再提供繳費服務了。 第一次配對，一系列警示燈長按五秒，其他系列smart鍵長按，直到IQ燈閃爍，手機開藍芽並打開App即可配對。 車身尺碼及車重來看，車高第一名是 Gogoro 3，車長第一名是 Gogoro 2，車寬第一名是 Gogoro 1。 車重方面，Gogoro 2 最重，其次為 Gogoro 3 及 Gogoro 1。 倒是置物空間方面，Gogoro 3 反而以 26.5L 拿下空間王的位置，其次為 Gogoro 2 的 25L 及 Gogoro 1 的 24.5L，官方表示 Gogoro 3 可放下 2 頂 3/4 的安全帽。 傳動方面，Gogoro S2是採用鍊條傳動，而 新款SuperSport 採用皮帶傳動，皮帶在保養上更加輕鬆省時省力，騎乘感更加舒適，且無多餘噪音。
低速提示則是在車輛開始跑動的過程中，時速低於 20 km/hr，會發出的提示音。 〔記者許國楨／台中報導〕台中市一名女駕駛日前倒車時撞倒一輛停放路旁的Gogoro電動機車引骨牌效應，再波及一輛重機及一輛自小客，警方獲報調閱路口監視器「以車追人」揪出涉嫌肇逃女駕駛，她竟表示毫不知情也沒有感覺才直接駛離，但因事證明確仍被依相關規定舉發。 這是設計上影響消費者正常使用的嚴重缺陷，應是讓原車主回廠更新而不是歸於選購項目，收個工費還可以，若還要另外收費購買就不太合理了，請公司正視這個問題，以免打起官司來大家傷感情。 是的，透過換電進行更新的話就是換電時會收到通知，按下確認之後深夜進行更新。
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