目前的主機上除了記憶卡槽和 Wi-Fi 模組槽之外已沒有其他插槽可用，只能期待未來官方推出加強版。 連網控制單元無法透過智慧裝置之語音助理功能（例如：Siri , Google Assistant）進行使用，Siri 智慧整合相關功能僅適用於藍牙連線，詳細內容以 Gogoro 網站資訊為主。 Gogoro 的胎壓偵測器除了擁有基本的胎壓檢測功能外，同時可以整合 iQ 系統與 Gogoro App 使用。 安裝胎壓偵測器後，可以在儀表板上看見前後輪的實時胎壓，App 中則可以設定要在胎壓低於多少 psi 時發出提醒。 存在手機內的檔案，需要開啟《機車法官》才能預覽分享，分享可以直接傳輸到 LINE 上，系統會自動轉成約 20MB 的小檔，快速傳輸。 也可以上傳到 Google Drive 雲端硬碟，方便轉存給警察或是用電腦操作，利用 MKV 播放軟體觀看、上傳到 YouTube。
- 選購原因：考量到腳踏板是踩在腳下，所以買一款能搭配車色的即可，所以就沒挑太貴的，假設未來如果有掉漆或褪色問題，再買新的就好。
- 所有訂閱電池交換服務的使用者都有機會交換到最新升級的電池，享受每次換電高達 170 公里3的騎乘距離。
- 推薦給 Gogoro 2 / S2 / 3 系列車主的性能提昇套組。
- 一體成形的鋁合金車架採用沖壓方式製成，為了沖壓這麼多圓弧的板件，Gogoro 車架採用多達九軸的機台沖壓（小編推測應為 6 系列鋁合金），沖壓完成後以航太級結構膠，膠合組成主要的車體核心。
- 以下整理了 Gogoro 保養各項費用的表格給大家參考看看。
- 踢出時的模樣，踏面變小但增加了止滑顆粒，材質一樣是鋁合金，按照初代 Gogoro 例子來看，飛旋踏板應該也是可以改裝顏色的範疇。
先清空車廂，可以看到側邊的小燈和 gogoro 器安裝 USB 供電孔。 Gogoro S3 需要額外一個轉接頭零件，到店家安裝時他們會設法協助取得，S1、S2 車系就不需要。 STARVIS CMOS 星芒等級感光元件主要是 SONY 針對監視器推出的產品線，常結合監視攝影機、行車紀錄器的應用上。 前鏡頭總成，連結著安裝腳架，兩顆螺絲可以調鬆喬角度。
Gogoro 2 在發表會上就有展示林林總總的原廠週邊配件；裝上前後置物架，除了增加載貨空間之外，整體外型感覺也變得不一樣了，以後應該會有很多車主改裝配件，讓自己的 Gogoro 2 獨一無二。 Gogoro 2 比 Gogoro 1 扭力更加充沛，起步加速很有感，還有更長的坐墊、更窄的車身設計，讓 Gogoro 2 更像是一輛傳統 125 機車，對於上班族來說，Gogoro 2 更適合通勤騎乘和日常使用。 這是 Gogoro 2 Plus 才有的環形指示燈色彩儀表板，還有觸控 GO 啟動鍵，打方向燈的時候環形指示燈也會有提示；在 Gogoro 2 只有單色液晶螢幕 gogoro 器安裝 + 機械式啟動鍵。 前叉部分使用RPM LS前倒叉伸壓測可調避震器與G-Pro 14吋鍛造輪框，一併的懸吊改裝賦予車友更豐富的駕馭樂趣。
gogoro 器安裝: 配件的安裝工資如何計算？
於未解鎖狀態時，長按「座墊開啟鍵」，並同時使用 iQ System 智慧鑰匙卡觸碰 iQ System 智慧鑰匙卡感應器，可以打開座墊。 當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 RANGE（ 剩餘電量可行駛里程 ），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。 當馬達啟動時，此按鍵可以開啟或關閉電能回充功能。 當電能回充開啟時，儀表板的 REGEN 圖示會亮起。 當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 REMAINING（剩餘電量可行駛里程），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。
機車法官 Moto J Q-7 內建全機 IP67 防水、星芒級感光元件、重複錄影、Wi-Fi 傳輸，最後售價不到 NT$6,000 的高 CP 行車紀錄器。 影片的檔名就是日期和時間，檔案大小都是以兩分鐘為單位自動分割成單擋。 前鏡頭為 180MB ，後鏡頭為 155MB ，都是 FHD 1080P 解析度。 點選影片後就可以進行 App 內預覽或下載至手機 App 檢視。 平常我都是上下班騎乘各 20 分鐘，32GB 記憶卡大約可以保存約 3 小時的影片，換算差不多 4 天的期間。
gogoro 器安裝: 手機預約維修保養
性能升級本車設定為性能升級方案（須額外付費）時點亮。 智慧模式啟動智慧模式時點亮，啟動智慧上坡模式時閃爍（參閱車主手冊行進與停止章節）。 超車燈鍵按下可切換為遠光燈，放開切換回近光燈。 左 / 右方向燈鍵按一次，方向燈會閃爍並發出音效。 注意：內建「方向燈自動關閉」功能，於轉向結束後自動關閉方向燈。
記得要在騎乘前自行檢查輪胎表面有無龜裂、損傷、磨損、異物穿刺或附著，以及輪胎胎紋深度是否大於 0.8 mm，最後就是胎壓，建議胎壓如下。 Gogoro 2 系列的保養時間約需 30~40 分鐘，Gogoro 1 系列的一般保養時間約需 1 小時，實際情況依照工程師現場判定為準。 所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
gogoro 器安裝: 電池交換站，都在妳的生活圈裡？
因為鏡頭本身有 IP67 防水防塵能力，晴天、雨天甚至洗車時直接水洗都 OK，但千萬不要用強力水柱直接沖，輕則鏡頭角度跑掉，嚴重可能會把鏡頭沖壞，得不償失。 這樣的線路走法會有部分電線露在外面(都有防水設計)，所以最後貼上固定片把線扣住，一來牢靠，二來比較美觀。 機車法官在影像的對比和色彩上相當穩定，無論是白天還是夜晚，在急速行駛時雖然不容易判讀車輛車牌和文字，但是在車輛完全靜止時就清晰可見，就算大雨環境也能清楚辨識。 安裝前鏡頭總成，可以看到牽出兩條線，一為紅色接頭，準備連接電源供應，一為黑色接頭，準備接續後鏡頭總成。 空轉 144 公里是早期 S 出廠的速限上限，後來已調低為 105 公里；而 126 gogoro 器安裝 公里的輪胎為鍛框，無法與原廠框相提並論。 經詢問原廠是說目前官方還沒有這項配件，只是先讓消費者知道可以這樣改。
食指部分的倒車鍵很可惜不會因為按久增加倒車力道（像汽車油門一樣），可能是安全考量怕衝太快吧，但是這樣實用性就不高，煞車拉桿為不可調，但夠長造型貼合又好拉，烤漆質感也好。 大燈採LED並設定全天候開啟增加安全度，有些車友覺得不夠亮都會去改裝車燈，但我個人是覺得原廠燈很夠用，這方面沒有動。 輪胎同樣也是針對 Gogoro 所研發的特規車胎，為了兼顧續航力及性能， Gogoro 和國內輪胎大廠「正新」合作，研發出具有雙重膠料的複合車胎，中心部分載用較為堅硬的低滾阻材質，可兼顧能源效率並提高續航力。 而胎肩部分則採用較軟的材質，可提升過彎時的抓地力與穩定性。 前叉之所以採用這樣的配置，是因為顧及到一般機車容易有左右叉不同步的問題，而為了加強剛性並減低「簧下荷重」，前單叉為「倒叉」配置，並加入扭力臂來防止扭轉，這就是我們在 Gogoro 前叉外觀上看到的平行四邊型連桿結構。
gogoro 器安裝: 一、Gogoro 1系列 儀表版與按鍵
一體成形的鋁合金車架採用沖壓方式製成，為了沖壓這麼多圓弧的板件，Gogoro 車架採用多達九軸的機台沖壓（小編推測應為 6 系列鋁合金），沖壓完成後以航太級結構膠，膠合組成主要的車體核心。 車架採用陽極處理，不僅有平整如 MacBook 的質感，也有不會鏽蝕的特性。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 帳號與設定：點選右上角人像打開「帳號與設定」，可執行「徽章成就」、「設定」、「加值服務」、「線上客服」、「支援服務」等選項。 注意：Gogoro App 功能可能會隨著版本更新、功能升級以及車種不同而略有差異，以最新版本實際內容為準。
啟動鍵可使 Smartscooter 智慧電動機車進入馬達待命狀態或是關閉馬達（參閱車主手冊行進與停止章節）。 安全主動監控、性能不停優化、智慧擴充服務⋯，使用 App 或換電即可完成無線車輛系統更新，每一次，都在推進創新。 如果確認電池偵測開關是正常沒有卡住，但 Gogoro 依舊無法啟動、閃驚嘆號，有機率會是大電池故障或是直流電力盒故障，只要這兩樣東西其中一個異常，就會讓 Gogoro 無法正常放電。 所以這時只能打給客服，請客服協助，可能會安排拖吊進場，請服務中心協助檢修。 Gogoro 1 系列、Gogoro 2 系列、Gogoro S2 系列、Gogoro 3 系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。
gogoro 器安裝: 車廂香氛組*
透過 Gogoro App，系統會發送重要資訊告知車主，車主也可以利用智慧型手機進行各種個人化的調整與查詢。 啟動鍵可使電動機車進入馬達待命狀態或是關閉馬達。 顯示目前車速馬達關閉時不顯示數字，馬達待命且靜止時顯示「0」。 時鐘顯示現在時間，且會在每次電池交換時自動校正。
這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。 進一步了解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料。 選購原因：因為Gogoro的起步比油車有力，所以一定要裝一個值得信賴的後靠背，來保護後座乘客。 市面上有些便宜的後靠背會滑，導致不穩固，所以不太敢用。 無論頭燈是否點亮，長按「遠近燈切換鍵」不放，近光及遠光會持續閃爍，以提醒前方車輛或行人。
gogoro 器安裝: Gogoro 智慧電動機車
因藍芽連線狀況會隨手機有所不同，可能會斷線，不要太『靠勢』，建議出門不要只攜帶手機，也要帶智慧鑰匙。 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項，請詳 Gogoro 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 gogoro 器安裝 頁面。 TCS 循跡防滑系統僅為輔助性質，無法保證能避免所有的危險狀況，騎士本身仍需具備正確的操駕觀念及安全的駕駛行為。 TCS 循跡防滑系統在直線路段，以及車身保持正立時，防止後輪空轉打滑的效果最佳。 在彎道中或車身傾角過大時，無法保證能完全發揮作用，故在此情況下仍請謹慎保守地控制電子油門。
比較可惜的是，由於鎖檔功能在行車紀錄上沒有實體按鈕可以即時把檔案鎖住，如果長時間騎乘而且記憶卡空間不夠大的話，必須找空檔鎖檔以免被循環錄影刪掉重要片段。 雖然車廂空間有限，但是為了行車紀錄器主機的安全，安裝位置還是在車廂內部會比較好。 安裝 Gogoro 原廠行車紀錄器必須先跟門市或服務中心預約時間，安裝工時大概 1.5~2小時。 行車紀錄器的鏡頭跟主機是分開的，鏡頭安裝在龍頭前面、主機裝在車身內，所以走線要走的漂亮必須從車內部走，安裝時座椅、護蓋、踏板、儀錶板和車架在安裝過程中會拆下來，如果有加裝東西可以先取下來。
gogoro 器安裝: 手機/平板推薦
車身線條很簡單俐落，整合性也好，對比其他市售速克達都喜歡很多無意義的線條肌肉，我反而覺得這樣設計比較耐看，不容易過氣。 我個人並不看好公司的策略會賺錢，也就是說要靠交換電池來獲利是鐵定要失敗的。 但如果從一個消費者的角度來看，這是一部好車，我一定會把它改成油電複合車，並且改成在家就可充電。 後叉則相當稀有的採用了汽車的「雙 A 臂」，並且同樣為了減低簧下荷重，也將馬達位置固定在車架端，四連桿的結構可以回饋最優良的路感。 透過雲端大數據，Gogoro Network 能精準的連結能源網路中的每一顆電池，確保你每次交換電池時，都會拿到當下儲電量最多且狀態最佳的電池。
定速巡航模式其功能無法取代駕駛人之注意力、判斷能力，駕駛人仍應依規定騎乘 Gogoro gogoro 器安裝 智慧電動機車。 為了安全起見，在市區內道路、交通狀況複雜、車流量大、彎道、明顯坡度變化或是濕滑的路段，嚴禁使用此功能。 當車速低於 10 km/h 或高於 60 km/h 時無法啟動此功能。
