目前 Gogoro 已經建設超過 1,400 座換電站，預計今年底會超過 1,500 座，同時在今日順勢推出第三代換電站，電池數量增加，充電速度更是原本充電站的三倍，可以服務的消費者數量也是原本的三倍，提供更便利的使用。 首先要知道一個原則，就是 Gogoro 車上配給你的電池，因為依然是租用給你關係，所以免不了的會有月租費，而在自由省方案目前是僅有一個 NT$299 gogoro 自由省方案 的月費 — 將可享豁免電池遺失或損壞賠償及無限次數電池交換服務。 然後接著就是你使用每安時（Ah，安培小時）2.3 元 — 若要更簡單計算的話，一組電池約 30Ah ~ 37Ah 的容量，所以滿電的電池，大約會花你 NT$69 ~ NT$85。 雖然 Gogoro 應該真的很少人會一次用到完就會換掉了，但你若是每次都 50% 就換電，就可以大致計算換兩次之後的花費。 雖說感覺上大多數的使用情境都跟汽油車相同，不過這中間還有幾項變動的因素，其中最吸引人的就是「動態折價金」。
在自由省方案推出時，曾引起車友間廣泛討論說什麼樣的人適合自由省？ 其實以現階段而言，自由省對低里程用戶來說是最適合的資費首選，可以讓高達 90% 的低里程用戶受惠。 簽訂智慧電池服務合約前，應詳細閱讀並充分了解且同意本資費方案之內容等規定，並確認已審閱達 gogoro 自由省方案 3 天以上。 若本方案綁約期間晚於「Gogoro gogoro 自由省方案 Network 智慧電池服務合約」（下稱「智慧電池服務合約」）之服務期間屆滿，智慧電池服務合約之服務期間亦將順延至本方案綁約期間屆滿時或提前終止時為止。
這種讓 Powered by Gogoro Network 能源網路的車主有機會撿便宜，又能夠減少能源網路負擔的雙贏方案，到底是採用何種計費機制，身為 Gogoro / 宏佳騰 / YAMAHA / PGO 換電聯盟電動車車主的你，又是否應該選用，以下是我們電腦王阿達團隊帶來的懶人簡單解析。 優惠期間內若使用者變更資費方案或解除、終止電池服務合約 （將車輛買賣，讓與或過戶於其他人）即視同放棄本專案之所有優惠，使用者不得以任何理由要求任何補償。 自電池服務合約啟用日起算12個月期間（下稱「優惠期間」）每月電池服務基本費用折抵新台幣 $100 元/月 （下稱「電池服務基本費用優惠內容」）。 自電池服務合約啟用日起算12個月期間（下稱「優惠期間」）每月電池服務基本費用折抵新台幣 $200 元/月 （下稱「電池服務基本費用優惠內容」）。 自電池服務合約啟用日起算18個月期間（下稱「優惠期間」）每月電池服務基本費用折抵新台幣 $200 元/月 （下稱「電池服務基本費用優惠內容」）。 新電池已於8月份開始投入GOGORO Netowrk中營運，陸續將有更大量的新一代電池加入網路服務用戶。
Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。 選項二：騎到飽 1,199（雙顆電池）/ 499（單顆電池）資費方案 ，申辦後至少連續使用 3 個月。 不久前， Gogoro 把能源部分獨立出來成立事業體「Gogoro Network」，今天也發表了記者會，宣布推出用多少繳多少的「自由省」新資費方案。 ▲Gogoro車主可至Gogoro官方網站登入後申請資費變更，也能夠直接使用App完成申請手續。 App上的資費變更選項在「我的帳號－查看更多－變更資費」，選擇想要變更的資費後按下確認，即完成資費變更手續。
gogoro 自由省方案: 里程計費資費（以帳單週期每月 1 – 31 日為例）：
再由以上幾點推算，自己每個月大概會用到幾公里的里程，除此之外，還要再抓一點彈性空間，才不會買太少，每個月都要額外付出相對較貴的電費。
- Gogoro 表示，透過推出此方案，一用意也在於讓一些不一定每個月都會騎乘動輒一、二千公里的騎士，可以不必再去選擇騎到飽，改透過「高用量自由省」方案，還可享有免費性能升級、使用費折抵金且可遞延折扣等等，反倒對於騎士可能會是更划算的選擇。
- 此外，Gogoro Network 同步推出全新的 GoStation 3.0 電池交換站，外觀設計簡潔，與前代 GoStation 電池交換站相比，更為緊湊的機櫃卻能儲放更高數量的電池，且充電效率更高。
- 選擇「36期真0利率」購車之消費者，須額外支付監理所動保設定費及其相關服務費用（下稱「設定費」），上述設定費將由指定第三方融資公司向消費者收取。
- 在進入 2.0 世代的時候，曾經提到導入有 AI 加持的 SMARTGEN 系統，當時其實並沒有提到針對這套系統所能帶來的好處。
- 「自由省」電池服務資費方案須月繳 $299 元起，可享動態折價機制，並免費獲贈價值 $249 元性能提升方案，同時享有每月 $200 元的折抵金，自由騎也可以聰明省。
- 如果騎士綁約 18 個月、則僅需月繳 899 元。
- 簡單地講，自由省方案最主要的改變點是在於將以「耗電量」也就是 Ah 安培小時來計價。
面對油電雙漲、通膨壓力下，KYMCO光陽提供的優惠真的讓車主輕鬆很多。 Gogoro Network 宣布推出新的「自由省」電池服務資費方案，讓消費者能根據自身的需求更自由且彈性的付費，而且還能不定時的獲得動態折扣，幫助平衡電網供需。 電池服務基本費用優惠內容之優惠期間內，參加人得依電池服務合約之條件暫停電池服務，惟優惠期間及電池服務基本費用優惠內容，不因電池服務合約暫停而延長及遞延。
Gogoro Network 官網提供方案試算服務，只要先選擇車種，再輸入每月會行駛的公里數，就會直接推薦你最適合的資費方案。 當然方案試算是以理想情況做計算的，無法確切反映到實際情況，不過因為會實際比價給你看，所以還是具有一定的參考價值，但車主仍需要另外評估該方案是否適合自己。 首先，這個費率保留了類似電信綁約或者期間限定優惠活動的「折抵金」。 即將在 2019 年 10 月開始推行的自由省方案，每個月可以抵用 NT$200 的「電池使用費」，而且在年底前還加碼每個月贈送 NT$100。
gogoro 自由省方案: [gogoro 資費比較] gogoro與一般機車每年貴1.5k 油錢/維修/稅賦費用比較表
這麼多又複雜的 Gogoro 電池資費方案怎麼挑？ 這邊就以個人使用心得的方式，來分享幾個 Gogoro 電池資費方案挑選的小建議。 而單顆電池月付 499 元，以 Gogoro Viva 試算，每月首次交換電池可獲 1300 元電池使用費折抵金，約可騎乘近 880 公里，長期使用折扣，綁約 18 個月，月繳 399 元。 根據 Gogoro Network 今天的公告，從 6 月結帳週起開始，騎到飽以外的新舊用戶，都可以免費升級性能提升方案，等於每個月最高可以剩下最多 249 元。
「自由省」方案是專為GOGORO Network用戶設計的全新的電池服務資費方案，依據實際電池使用量計費。 此資費方案一大亮點為動態折價優惠，引導用戶至非尖峰時段或鄰近使用量較低的GoStation電池交換站點，透過改變用戶的電池交換時間或地點，GOGORO Network提供最高 20% 的動態折價，回饋每位用戶對平衡電網需求所作出的貢獻。 Gogoro 在 2021 年 4 月 26 日正式公佈自 6 月份起，針對資費方案作出調整，包含「新增高用量自由省方案」、「騎到飽方案不再提供綁約與折扣」、「非騎到飽用戶可享免費性能升級」以及「里程、電池使用費折抵金遞延抵扣」等內容。 希望透過資費與對應的服務調整，更貼近大眾的使用需求，讓錢花在刀口上。
gogoro 自由省方案: Gogoro 推出 $299「自由省」方案，騎多少算多少
若您使用的是非騎到飽方案，且連續兩個帳單週期均選用完全相同的資費方案時，當週期剩餘的未使用里程或電池使用費折抵金，將可遞延至次一週期繼續使用。 謠傳已久的 Gogoro 綠牌（50cc 等級）單電池電動機車今天正式以「Viva」之名在台灣發表。 Gogoro 稱其為「第一台羽量級智慧雙輪」，它和 Gogoro 3 一樣，採用的是 PP 材質的機身，在基本設計上似乎是比 Gogoro 3 又再更進了一步，龍頭只剩下一根細細的桿子。 Gogoro Network 表示依照用戶反應，希望上個月未用盡的剩餘里程（或自由省方案之電池使用費折抵金），可以遞延到下個月使用。 預告「里程、電池使用費折抵金遞延抵扣」規範將於 6 月上線。 Gogoro Network 預告里程與電池使用費折抵金遞延抵扣預計於 6 月上線，並且報告高用量安時計「自由省」方案研擬中。
電池使用費之計算係以使用者 於 GoStation 電池交換站進行電池交換，或 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器進行充電之帳單週期為準。 Gogoro Network 之內部紀錄係於 Gogoro Network 智慧電池 在 GoStation 電池交換站進行交換，或 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器進行充電後更新。 如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 透過新的「 Gogoro Network 自由省方案 」不僅解答了以往「為什麼不能用多少電算多少錢？」的問題，更進一步透過大數據的運算，以優惠折價的方式，進而鼓勵使用者往能源供給壓力較小的地方換電。
消費者可於全台 Gogoro 實體門市 (不含家樂福、大潤發)、服務中心或網路商店購買上述優惠商品。 Gogoro 實體門市及 Gogoro 服務中心以Gogoro 官網公告為主。 優惠折價序號共 10 碼(英數混合)，限兌換乙次，須於申辦方案日起3個月內完成兌換，逾期視同放棄兌換資格，恕不提供補發。 欲參加「中華電信 X Gogoro Network『騎好無比』方案」（下稱「本專案」)之使用者（下稱「使用者」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
gogoro 自由省方案: Gogoro 推出「自由省」每月 299 方案，用多少繳多少再享動態折扣
不過自由省系列的資費跨度較大，兩顆電池僅有每月 NT$1,269 元和每月 NT$319 元可選擇，需要自行評估。 若是不想要受里程電量制約，在預算方面也沒有限制的車主，直接採用騎到飽方案則是最簡單明瞭的選擇。 若是正常情況下，建議先從預選里程開始看起，因為騎乘里程是最好估算費用且可量化的數據，畢竟自由省方案是用電池耗電量來計價，再去換算可折抵里程數，但電池耗電量會根據使用情況，如坡度、載重量以及騎乘速度所影響，這樣便無法準確換算1安時能跑幾公里（原廠預估值僅供參考）。 自由省系列方案的計價都是依電池使用量計費，每安時 gogoro 自由省方案 NT$2.3 元。 同時還擁有許多優惠，包括用 App 找綠點最高 8 折的動態折抵、未使用完折抵金可遞延至次月使用等。
Gogoro 表示現有的 1,199（雙電池）/ 499（單電池）方案維持不變，但「綁約 2 年」及「綁約 3 年」則將在 2022 年 1 月 1 日起退場，如果合約超過明年 1 月 1 號則會維持不變直到合約結束。 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器充電，費率仍以每安培小時 2.3 元計算。 本方案不適用於 GoCharger 智慧電池標準座及 GoCharger Plus 智慧電池快充座。
也就是說自由省可以每個月騎 NT$300 免錢，依照 Gogoro 說估計平均每公里耗約 1Ah 來計算，應該可以抵到大約 130km（耗電還是會因人而異）。 其實這就有點像電信綁約送的通話費那樣，應該不難懂。 優惠內容為使用者於 Gogoro Network 線上平台輸入優惠折價序號並變更資費起，可於優惠期間內享每月折抵$500元優惠，優惠不得分次使用。 優惠期間使用者得依電池服務合約暫停電池服務，惟優惠期間不因暫停而延長。 這波新政影響比較大的，大概就是超高用量的使用者了。
gogoro 自由省方案: 同步推 3.0 電池交換站，能儲放更高數量的電池
動態折價機制是透過大數據計算，結合即時的電池交換供需資訊，在不同時段、地段隨機出現，最高為八折的折扣。 是基於 Gogoro 全體車主實際能耗平均值為基礎計算。 有些用戶的能耗會高於此平均值，則換算可騎行公里數可能會減少；有些用戶的能耗會低於平均值，則換算可騎行公里數可能會增加。
不過其實放到沒電據官方說法至少要 2~3 個月，然後放一個月沒用的費用也在 NT$200 折抵金範圍內，所以並不會需要付到月租費以外的額外費用囉。 不過說真的，如果確定一個月都不會用車，那就暫停月租吧，這才是真的省錢啊。 畢竟 Gogoro 也有提供暫停月租並暫時繳回電池的申請，建議可以多加利用這樣的管道來避免放到沒電的收費。 同時帶動電動機車在台灣快速發長，2019 電動機車總掛牌數突破 168,544 台，市佔率為 18.68%，比起前年成長 107%，創造從 2015 年起每年銷量幾近翻倍成長的驚人成就。 Gogoro Viva 定價 NT$54,980，在目前補助最高的雲林縣，補助後總價僅 NT$25,980 起。
Gogoro Network除了照三餐祭出優惠外，為了讓用戶能夠便利的獲得折價，其他離峰時刻也有更高比例的電池交換站享有優惠，自由省方案用戶只要打開Gogoro App或Gogoro Network App就可以快速找到動態折價站點資訊，輕鬆又便利的進行電池交換並享有優惠折價。 Gogoro Network 的動態折扣分布比例相當有誠意，一天內平均 8 成以上的換電站都有折價優惠。 根據大數據統計，以尖峰時刻來說，每天早上 6 點至 8 點的上班熱門通勤時段，平均高達 9 成的電池交換站都有釋出動態折價優惠；而中午 11 點至下午 2 點的覓食或休息區間，平均也有近 9 成的電池交換站推出折價；即便是下班尖峰時刻，平均也有近 7 成以上的電池交換站有動態折價優惠。 Gogoro Network 除了照三餐祭出優惠外，為了讓用戶能夠便利的獲得折價，其他離峰時刻也有更高比例的電池交換站享有優惠，自由省方案用戶只要打開 Gogoro App 或 Gogoro Network App 就可以快速找到動態折價站點資訊，輕鬆又便利的進行電池交換並享有優惠折價。 優惠期間屆滿時，優惠內容將自動終止，使用者應於優惠期間屆滿前自當時 Gogoro Network 所提供之資費方案中擇一認購。
因此 Gogoro 將會自 2022 年 1 gogoro 自由省方案 月 1 日起，不再提供騎到飽資費「綁約 2 年」及「綁約 3 年」兩種優惠方案，現行騎到飽資費方案內容則維持不變。 Gogoro 表示，從 6 月份開始，只要前後結帳週前都使用同一個資費方案，即可將本月未使用完的折抵金或者騎乘里程數，累績到下個月份來使用，但僅限累積一個月。 以目前 Gogoro gogoro 自由省方案 建置的換電站，全臺目前已達 2,011 家 GoStation，且有 79 家正在建置中，至於 Super GoStation 的數量則有 78 站，提供 9,680 個電池交換槽數。 其實火力發電廠的效率是比個別機車引擎高的，而且可以集中空氣汙染處理。
若你也認同減碳生活理念並希望以行動融入公益關懷，這張卡會是你的好選擇。 ・ 月含里程為每月 630 公里，超過每公里 NT$2.6 元。 GoStation 3.0 電池插槽有傾斜角度設計，使用上電池會比較好放、好拿。 GoStation 3.0 並具有提供雙向充放電、快速充電、微電網 電力調配等設計。 Gogoro Network 推出一款全新 GoStation 3.0 電池交換站的設計，較前一代 GoStation 增加高達 50％ 的電池承載量，同時大幅減少 GoStation 佈建所需要的站點整體面積及空間。
如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 後疫情時代，買房除了要瞭解地段、產品規劃是不是符合需求，未來的轉手性也要納入考量，做好風險控管，仔細評估自己的能力，目前各家銀行都有推出線上試算工具，只要搜尋「國泰世華銀行貸款試算」，就能簡單試算出貸款成數、期限、每月還款金額，試算後再到銀行諮詢，更能準確瞭解貸款細節，早日實現買房夢想。 目前也只有吃到飽會省到錢，但是就要保佑不要像我一樣突然發生意外躺床上好幾個月，綁約是沒任何理由都要繳費，而且還必需每月換電池至少一次。
gogoro 自由省方案: Gogoro 推出創新「自由省」資費方案
想要享受自由省的用戶，趕快把握良機加入「自由省」電池服務資費方案，只須月繳299元起，就可享動態折價機制，免費獲贈價值249元性能提升方案，同時享有每月200元的折抵金，自由騎也可以聰明省。 Gogoro Network的動態折扣分布比例相當有誠意，一天內平均八成以上的換電站都有折價優惠。 gogoro 自由省方案 根據大數據統計，以尖峰時刻來說，每天早上6點至8點的上班熱門通勤時段，平均高達九成的電池交換站都有釋出動態折價優惠；而中午11點至下午2點的覓食或休息區間，平均也有近九成的電池交換站推出折價；即便是下班尖峰時刻，平均也有近七成以上的電池交換站有動態折價優惠。
騎到飽方案依據綁約時限而有不同的售價，最短綁約3個月月付1199元，最長綁約3年月付899元，同樣可以選購249元的性能提升方案。 第二項里程電池使用費折抵金則是如先前預告，所有以里程、安時計費等「非騎到飽」資費用戶，上一個結帳週期沒用完的預選里程或電池使用費將會算成折抵金，並自動「遞延」至下個結帳週期，用以抵扣下個週期「超過」資費內里程或電池使用費。 也就是說，如果上個月 499 方案可跑 300 公里，只跑了 200 公里剩 100 公里的話，這個月我跑 400 公里其中多出來的 100 公里，可以用上個月剩下的 100 公里折抵。 但上個月的 100 公里可是沒辦法累積到再下個月的。 總之，基本的費率是「月租費」＋「電池使用費」，然後自由省的費率是直接贈送 249 性能提升服務，是免費的喔，以上是選擇此方案的車主基本會付出的價錢。
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