其實位在台灣最北端的富貴角燈塔，緊鄰知名的老梅綠石槽、老梅迷宮 、富基漁港等景點，非常值得利用週休假日時出門走走，作為征服台灣四極點燈塔的第一步。 一日雙塔，是台灣自行車愛好者的自我挑戰目標，指24小時內以台灣本島最北端的富貴角燈塔為起點，騎自行車抵達台灣本島最南端的鵝鑾鼻燈塔，因在一日（24小時）內到達兩座象徵台灣本島最北端及最南端的燈塔，故名一日雙塔。 若走台灣西側，路程全長約520公里，通常自行車騎士選擇 10~12 月挑戰，順著東北季風南下減少風阻，一開始是個人自主挑戰，2012年以後開始出現集體活動。 相信不少人應該都曾在課本上讀過，這個台灣最北端的「富貴角燈塔」，但應該少有機會可以踏上這裡，趁著連續假期帶小朋友來此，親身實地到訪更能印象深刻，燈塔已經有超過百年歷史，曾經處於軍方管制區內，少有人員到訪處處充滿神祕感。 附近還有老梅石槽、富基漁港與富貴角公園等，還有風稜石、富貴角公園、老梅石槽與燈塔等景觀，可以像我相同安排個一日遊，走訪這個美麗景點。
來富貴角公園停車還算方便，楓林路上滿滿的停車格，停好只需要走一小段路就可以到公園門口，比較沒人的時候，也可以停至離門口最近的位置。 停好車的黃小菲在門口拍完照後，準備先前往老梅迷宮，帶孩子們來去闖一闖這座大型的戶外迷宮。 於淡水捷運站前、基隆火車站旁搭乘兩地對開的淡水或基隆客運，於「富貴角燈塔」站下車。 富貴角燈塔～台灣本島最北燈塔 這裡的風稜石數量可是全台之冠，來自八十萬年前的大屯火山噴發下來，遺留到現在的火山岩。
燈塔絕對是海島的必備建設之一，歷史擁久又擁有佔地歷史的馬祖當然也有必訪的特色燈塔，位於東莒的東犬燈塔是由花崗岩所建。 特別的是，燈塔前方有一道長長的白牆，是為了抵擋馬祖的強風而設計，反而成為了燈塔的特色，非常推薦從白牆底端的門取景喔。 位於澎湖目斗嶼上的燈塔，可以說是澎湖的秘境景點，目斗嶼幾乎沒有開發的痕跡，澎湖特色的玄武岩地形，黑色系的岩岸與湛藍清澈的海水形成強烈對比，跟燈塔上黑白相間的圖樣呼應，讓燈塔在海上有種遺世獨立的氛圍。 富貴角燈塔為八角形、黑白相間的外觀，給人一種粗獷的印象，遠遠看目光就會被吸走！
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公車/客運：於淡水捷運站或基隆火車站搭乘兩地對開的淡水或基隆客運，於「老梅」站下車，下車後直行過老梅社區抵達。 或於捷運淡水站搭乘716(台灣好行-皇冠北海岸線)至「富貴角燈塔(老梅綠石槽)」站。 找一處休息海景咖啡館，那麼倚靠北海岸米詩堤極北藍點，低消90元、且不限用餐時間，另提供插座，室內外空間皆可享受放鬆看海，是不少旅人來到石門區第一之選。 「富貴角燈塔」黑白相間八角形混凝土塔身，是台灣最北端燈塔，夏季時4月至10月底於上午9點開放至下午6點；冬令於11月至3月底，上午9點開放至下午5點，星期一不對外開放，是屬有人看守的燈塔。
- 三貂角燈塔是台灣最東燈塔，不少人會來這裡觀賞日出景象，還可以免費參觀燈塔內部。
- 06｜燈塔後方的海岬為最日本東邊的海岬，而納沙布岬名稱來自阿伊努語的「not-sam」，意思是「海岬的旁邊」。
- 但為節省開支，政府將建造費用多次削減，以致水塘的容量從原先擬建的3000萬加侖大減至200萬加侖。
- 台北出發行駛國道3號，接北部濱海公路(台2線)，於楓林大橋右轉，抵達富貴角燈塔公園停車場。
由日本人在台灣興建的第一座燈塔，富貴角燈塔有別一般白色燈塔，以黑白相間顏色方便來往船隻辨識外，更裝設霧笛，在秋冬季節及環境出現濃霧，發出警示笛音，每一分鐘響一次、每次長5秒，音量遠播四海浬，要來往的船隻小心。 大眾運輸乘坐716台灣好行-皇冠北海岸線，於富貴角燈塔下車，同鄰近停車場。 此處除了約步行13分鐘可到「極北富貴角燈塔」，風藝術營區、富貴角公園、富基漁港與老梅沙灘等景點，也在附近走路就可抵達。 沿途行經美麗海灣時還能欣賞黑色巨大的「風稜石」，走累了正好出口就是富基漁港可大啖海鮮，吃飽喝足後再搭乘大眾運輸離開，這樣的順序就是既輕鬆又完美的一日遊路線。 起建於1896年（明治29年），至1897年（明治30年）建造完竣。
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除此之外，富貴角燈塔為拍攝「懸日美景」的著名地標，當太陽緩緩落下，火紅懸日正好落在燈塔中間，橘黃色光線照亮天際，形成難得一見，期間限定的「燈塔懸日」奇景。 一步步，移動不只是拉近與極北燈塔的距離、風景，船隻在海上劃過的浪花、大海漸層的色彩，許多微小景物，是待在大好天氣下，還提供我們收藏開在7月天人菊、沿海邊生長植物，最體貼的訴說。 無線電標桿：一座，1973年增設；1991年加以汰換，輸出電力100瓦特，射程100浬，與基隆燈塔無線電標桿合成一組，以便定位。
在夜晚時這裡沒什麼光害，抬頭可見滿天星空，但因為較為偏僻一些，還是建議攜伴前往會較為安全。 另外今年六月時有傳出國聖燈塔附近沿岸可以看見「藍眼淚」，也為此處增加了一大賣點。 位於屏東恆春鵝鑾鼻公園內的鵝鑾鼻燈塔，高21.4公尺，光度達180萬燭光，是台灣地區光力最強的燈塔，有「東亞之光」的美譽。
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經過盥洗過後，就開著車一路前往日本最東邊的海岬「納沙布岬」了。 只要是沿海的步道，黃小菲都很喜歡，主要是走起來不會太累，又可以邊看海景，非常適合小朋友一同出遊。 加上富貴角特有的燈塔，才讓黃小菲計劃了這一次半天的行程，如果打算在富基漁港用餐的你，可以安排早上走完步道、看完燈塔、用完午餐後，再來去老梅沙灘散散步，拍一下著名的「老梅綠石槽」。
但由於綠藻不耐久曬，這樣的景緻大約可維持2個月，成為季節限定的美景。 雖然很可惜的無法入內，但沿途美麗的風景還是讓圓圓媽對這個景點的好感度相當高！ 圓圓媽把車停在這，意外發現短短的綠色隧道，這裡的樹有個很特別的名稱：風剪樹，一開始我還問圓阿嬤，什麼是風剪樹？
依據財政部關稅總局海務處第95008號布告，富貴角無線電標杆停止播發信號自2006年8月18日起停止播發信號。 於1954年暫時使用鋼架塔代替， 燈塔部分土地遭軍方借用建造雷達站。 『大成報』以影視娛樂、體育文化為前導，深入兩岸旅遊、美食饗宴的主軸，其他综合新聞為輔助，以提昇民眾的生活品質為要，豐富民眾的生活內容為綱，創建民眾美好的未來。 1860年2月29日，當時任職英國皇家工程部的文員羅寧（S.B. Rawling）建議利用薄扶林谷的形勢，蓋建水壩攔截薄扶林谷地的雨水以供民飲用。 最初的建議包括一個3,000萬加侖的儲水庫、一條直徑10吋從薄扶林水塘經羅便臣道到般含道長17,400英尺的引水管、兩個儲水池，以及連接儲水池的輸水系統，並設立30個供水點和125個滅火龍頭，擬價格為23,417英鎊。
富貴角燈塔也是拍攝「懸日美景」的場所，看著遠方的太陽緩緩落入水平線，將天際染成絢麗色彩，沒想到富貴角燈塔步道讓人一次盡覽許多美景，超幸福。 來到燈塔入口，卻因為超過開放時間無法進入，但維持適當的距離更能望見燈塔的全貌與潔白的房舍，讓人拍出如明信片般的美景。 台北有許多步道，但富貴角海岸步道卻是少見的親水步道，看著眼前的蔚藍海洋與湛藍晴空讓人走來備感輕鬆，迫不及待投入海洋的懷抱。 位於台南七股的國聖燈塔，又稱為七股燈塔，在網路上有不少網友表示這裡位置不太好找。 在過去建於外海，後因地形變遷以及被颱風吹倒，遂移至現在的位置重建。 水塘和河流為水鳥及林鳥提供了濕地生境，公園內常見的鳥類有黑鳶（麻鷹）、白頭鵯、紅耳鵯、麻雀、紅咀藍鵲、鵲鴝、大山雀、翠鳥、畫眉、噪鵑、褐翅鴉鵑（毛雞）、黑領噪鹛、紫嘯鶇、八哥、暗綠繡眼鳥、黑領椋鳥、黑喉噪鹛、珠頸斑鳩等。
極北富貴角燈塔步道沿海而築，環狀總長約2公里，平緩好走，途中小徑可通往老梅沙灘，另相通富基漁港、富貴角公園。 自行開車導航新北市石門區楓林路27號，富貴角燈塔公園入口（停車場）。 台北出發行駛國道3號，接北部濱海公路(台2線)，於楓林大橋右轉，抵達富貴角燈塔公園停車場。 位於新北市貢寮區，建於1935年的三貂角燈塔，塔高16.5公尺，總是用穩定的燈光信號，默默地守護著太平洋沿岸以及每艘漁船，因此有著「台灣之眼」的美譽。 比起其他的燈塔，三貂角燈塔是全台灣唯一可以入內參觀的燈塔，因此常可見到有旅客專程登頂，近距離欣賞燈塔以及居高臨下的美景。 富貴角燈塔始建於1897年，但是在1962年經過鋼筋混凝土改造，是我們目前看到的八角型，黑白相間粉刷的塔身，這是台灣最北點的標誌性建築，既然是極點，當然風光也很獨特，從燈塔眺望遠方，海岸景色盡收眼底，可以拍照作為留念。
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