Gogoro Network 之內部紀錄係於 Gogoro Network 智慧電池 在 GoStation 電池交換站進行交換，或 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器進行充電後更新。 如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 如 Gogoro / Gogoro Network App 或 GoStation 電池交換站所顯示之安培小時數，與 Gogoro Network 內部之紀錄或認定不一致時，電池使用費之計算以 Gogoro Network 內部之紀錄或認定為準。 如使用者於本方案綁約期間屆滿時，未自當時 Gogoro Network所提供選擇之資費方案中另行選擇，則Gogoro Network 得認定使用者同意，依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。
現在Gogoro不僅於中國、印度以及印尼有合作夥伴，其先前更宣布與以色列兩輪車輛經銷商Metro Motors以及能源領導業者Paz合作，三方搭配之下，由Gogoro提供車輛、Metro Motors進行銷售，再透過Paz的加油站等據點提供換電服務，大大降低了打入市場的門檻，預計將於22Q3推出服務。 Gogoro 今 日宣布推出全新電動機車推廣通路制度，邀請全台灣傳統機車行，共同加入銷售與維修電動機車的行列。 任何願意加速接軌電動機車趨勢的傳統機車行，不必負擔簽約金或是加盟金，都可以立即申請成為「Gogoro 特約推廣站」的一員，將傳統機車行升級成展示、銷售、保養與維修電動機車的一站式服務通路，更重要的是仍可以同時保有燃油機車銷售與維修的服務，在「從油轉電」的過程中零風險的逐步轉型。 全新「高用量自由省」資費方案：新推出的「高用量自由省」方案，只需月繳基本資費 $1,199 元（多顆電池）或 $499 元（單顆電池），即可享有 $3,000 或 $1,300 的電池使用費折抵金；若綁約 18 個月，基本資費更降至每月 $899（多顆電池）或 $399（單顆電池）。 「自由省」資費享有無限次數電池交換、免費性能提升、動態折價與里程或電池使用費折抵金遞延抵扣等諸多優惠。
雖然比起VIVA更大了，但VIVA Mix依舊擁有短軸距、輕車重、低座高的優勢，使其靈活輕巧，在移車、駐車上也更輕鬆。 Gogoro提供業界唯一兩年保固內「免費道路救援服務」，另外，車主可透過 Gogoro App 輕鬆預約回廠保養服務，若無法成功預約未來 3 日內六都服務中心的時段，Gogoro 將於預約時段進場維修完成後，提供 200 元配件折扣金。 這次新車款全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。 Gogoro 2 / Gogoro 3 新車款皆採用彩色儀表板，無論白天夜晚的騎乘資訊都能清晰呈現；也一併升級搭載「過彎感應方向燈」，在轉彎完成後方向燈會自動熄滅。 此外，Gogoro S2 / S3 性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 電池資費方案的選擇，一直以來都只跟使用習慣有關，使用頻率少的，騎乘距離短的（每月低於 300 公里，或每天低於 10 公里），就選 299 自由省；每月使用 300～800 公里，依照里程用預選里程；每月超過 800 公里的就考慮新的 1,199 自由省。
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活動期間內，於 Gogoro 實體門市購車並使用本卡分期付款，享全車系 12 期/ 24 期/ 30 期分期 gogoro2021 0 利率優惠。 Gogoro Network 對各資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權，Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。 Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消各資費方案及其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。 本方案綁約期間內，使用者仍得依智慧電池服務合約第七條之條件暫停電池服務，惟智慧電池服務合約之服務期間以及本方案綁約期間均不因此而順延。 中央政府釋出了 2023 年的電動機車補助方案，環保署及經濟部的補助都與去年持平、維持原狀，希望能持續刺激電動機車銷量。 在確定了自己的戶籍地之後，必須要確認的是同一個地方政府補助會因為是汰舊新購電動車，或是新購電動車而有所不同，同時也會因為購買的車款是普通重型（白牌）或是普通輕型（綠牌）而有所差異。
不管今天的出發點，是單純厭惡了在等紅燈時被排氣噴臉、開始思考碳排與能源的永續，或是希望享受更具備科技感的體驗。 各位車主們都別忘記，每一趟出行，在 Gogoro 機車座墊這個小宇宙上，打造一個愉快又智慧的出行體驗，再一起安全回家。 滿額好禮：核卡後45天內，於Gogoro實體門市(不含Gogoro網路商店)累積消費金額達 NT$30,000，享NT$500刷卡金回饋。 如本方案綁約期間內，發生車輛買賣、讓與、過戶或類似之情事，使用者須給付違約金。
2023 年工業局「新購電動機車補助」，最高補助 gogoro2021 7,000 元（重型電動機車、輕型電動機車），小型輕型電動機車補助 5,100 元，另採用國產電池芯則加碼補助 3,000 元，也讓很多要買機車的消費者納入考慮。 性能款 Gogoro S2也迎來一定程度的更新，改車有句宗旨是叫做「越接近地面的越先升級」，這次新年式 Gogoro S2 首先就升級了米其林 City Grip Saver 性能胎，抓地力全面提升，新升級的輕量化鋁圈則讓簧下重量近一步減輕，使騎士的加速性與安全性都獲得提升。 動力系統維持全車系最強勁的7.6kW動力輸出，不過比較特殊的是，Gogoro S2並未改為 FLO Drive 皮帶傳動系統，而是幫你升級了岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，至於為何不採用皮帶傳動，這是因為相較皮帶傳動系統更具備動力隨傳隨到的特點，也更加符合 Gogoro S 系列的競速本色。
核卡後 180 天內，繳納 Gogoro Network 電池服務資費或 GoShare 騎乘，皆享加碼 10% 現金回饋。 核卡後 45 天內，於 Gogoro 實體門市（不含 Gogoro 網路商店）累積消費金額達 NT$30,000，享 NT$500 刷卡金。 ※ GoShare 15% 現金回饋，其中 10% 為限時活動加碼回饋，每一帳單週期加碼回饋上限 NT$100。 現金回饋：可折抵「次期」信用卡對帳單新增之一般消費，無法折換現金。 此回饋金供抵用 12 個月內之新增消費，逾期未抵用完畢則視同放棄。 由於晶片短缺、原物料成本上漲，導致各大機車品牌紛紛漲價，讓原本就因疫情而艱難的銷售環境雪上加霜，但 12 月份因為今年七期燃油車補助取消，成功刺激買氣，最終繳出 2021 年新高的 101,210 輛，成功讓全年銷售突破 80 萬大關。
首先在全新車款部分，致力於推動機車電動化、智慧化的 Gogoro，於2021年2 月推出 Gogoro VIVA MIX，以優質配備、操控性能及親民價格深受消費者好評， Gogoro 在 27 日再推出多種升級車款積極搶市。 2.資費未使用完畢之里程、電池使用費折抵金「遞延抵扣」：以里程、安時計費的非「騎到飽」資費方案，若上一個結帳週期未用完的里程或電池使用費折抵金，將會自動遞延至下個結帳週期，折抵下個結帳週期超出資費方案內容之用量，遞延里程或電池使用費，只能下個結帳週期內進行抵用。 在安全升級上，Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器的車系，騎士可透過儀表板或 Gogoro App 實時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式3，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。 假設你是喜愛騎車出遊的人，平均里程雖然同樣是 1 千公里，但是考量到出遊頻率和里程變化，就比較適合綁約 18 個月的 899 自由省。 因為這個方案享有里程遞延，每個月 3 千元的電池交換折抵金，如果遇到梅雨季可能就用不完，但到了夏天經常出遊，就可以獲得折抵，不會浪費，而且這個資費還可以享有性能提升方案，出遊的時候可以騎得更歡暢。
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如未選擇將自動轉為當時 Gogoro Network 所提供之 $849 預選里程方案無折扣者，繼續認購電池服務。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期資費方案內含之里程未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 除了政府補助之外，信用卡優惠也是精打細算的必爭之地，以 Gogoro 為例，目前有11家信用卡都具備12期分期零利率：兆豐xGogoro 聯名卡、永豐銀行、第一銀行、匯豐銀行、玉山銀行、星展銀行、中國信託、國泰銀行、富邦銀行、台新銀行、合作金庫。 此外，Gogoro 官方也推出零頭款全額貸、銅板入手專案、0元入手防疫購車方案等優惠，有興趣的朋友們千萬別錯過。
歡迎來到 AUTO GRAPHIC 的汽車世界，我們以累積超過 30 年的汽車專業媒體經驗與市場觀察，為您精心呈現史上最強專業易懂的實用內容，以一圖勝千文 一物勝千圖的理念帶給您全新直效的閱覽享受。 除了Gogoro 2在新年式有改變外，經典的Gogoro S1車型也同步升級，包括加入智慧鑰匙卡，並標配鈦灰色鋁合金Y架；而Gogoro 2新年式的杯架組內裝，原廠表示由於內部結構不同，並不適用於舊年式車型，所以老車主還是只能選用Y架與杯架等配件，來滿足置物需求。 性能部分，2020年式Gogoro 2全車系的0-50km/h加速時間都縮短0.1秒，以Gogoro S2來說，新車僅需3.8秒就能從靜止加速到50km/h；續航力方面，拜最新的21700電池組所賜，S2的最大續航力可達170公里（定速30km/h測試值），與最新發表的「充電式對手」較勁意味濃厚。
gogoro2021: 電動車怎麼買最划算
更大膽的撞色、更奔放的加速、更澎湃的性能，勢將成為首購買家追求潮流與騎乘體驗的最新選擇。 今年受新冠疫情影響，年輕族群購車需求延遲到開學季前才逐漸升溫，看好這波購車旺季，Gogoro 順勢推出全新 Gogoro VIVA MIX SUPERFAST 車款，不僅提供 7.2 gogoro2021 kW 的優異動力輸出，短小緊湊的車身設計，讓騎士在享受卓越的性能表現時，還可體驗出色的操控與運動能力。 每家「Gogoro 特約推廣站」都將以顧客為核心，進行車輛銷售、配件精品買賣和保養維修等一站式服務。
使用者如有更換資費方案之需求，應留意資費方案是否享有免費性能提升服務優惠，如資費方案不含免費性能提升服務優惠且使用者擬不使用性能提升服務，則應於更換資費方案後自行關閉性能提升服務，否則將衍生相關服務費用。 在新車款發表的同時，Gogoro 也將 iQ System 提升至 6.5 版，即便是最早期購買的 Gogoro 1 / Gogoro 2，都可以在更新 Gogoro App 後，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 在新車款發表的同時，Gogoro 也將 iQ System 提升至 6.5 版，即便是最早期購買的 Gogoro 1／Gogoro 2，亦可在更新 Gogoro App 後，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 在現場示範的就有「Hey Siri 尋找我的 Gogoro」、「Hey Siri 解鎖我的 Gogoro」、「Hey Siri 鎖上我的 Gogoro」、「Hey Siri 打開椅墊」等指令。
在知道了「經濟部工業局補助」、「行政院環保署補助」、「地方政府環保局補助」這三大項之後，就可以來試算實際的購車價格了。 以我們前文提到的 Gogoro 2 gogoro2021 Premium 為例，原價84,980元，如果消費者戶籍地在台北市，並且是汰舊並新購電動車的話，扣除經濟部工業局補助7,000元、行政院環保署補助3,000元、地方政府環保局補助9,000元，最後扣除補助後的價格是65,980元。 需要注意的是，一人僅能申請一次環保署與地方政府環保局補助，設籍須滿一年以上、汰舊車輛必須在96年6月30日前出廠，各縣市也有一定期限內不得過戶、車籍禁止移出等相關規定需注意。 Gogoro 在今年第二季發表了2021新年式車款，或許是因為近年電動車銷情較往年冷卻，加上部分電動車技術已經更加成熟，此次推出的新年式可說是 Gogoro 歷來更新幅度最大的一次，不僅加上了許多實用配件，同時車款售價也維持不變，可說是有史以來最有誠意的一次升級。
兆豐 Gogoro 聯名卡的卡面採金屬髮絲紋設計，質感很好，厚度也夠！ 搭配右下角 mastercard 發卡組織的橘紅 Logo 相當和諧。 這張卡同時也支援感應式刷卡，不過由於目前 Apple Pay 尚不支援兆豐銀行，所以這張 Gogoro 聯名卡暫時還無法加入 iPhone 裡頭使用。 資費未使用完畢之里程、電池使用費折抵金「遞延抵扣」：以里程、安時計費的非「騎到飽」資費方案，若上一個結帳週期未用完的里程或電池使用費折抵金，將會自動遞延至下個結帳週期，折抵下個結帳週期超出資費方案內容之用量，遞延里程或電池使用費，只能下個結帳週期內進行抵用。
延伸閱讀【3大共享機車GoShare、WeMo、iRent 特色、費用及優惠比一比】。 看完上述的介紹，你有完全了解要怎麼申請電動機車補助了嗎？ 下面再幫大家做個簡單小整理，總而言之就是看完這篇文章的介紹，再去了解地方政府加碼補貼詳細的規定、進行舊車報廢和購買新車、透過經銷商來申請，最後靜靜等待補助款匯到你的戶頭裡。
gogoro2021: 大刀闊斧改革後，Gogoro 2021 產品線分析與購車指南
若本方案綁約期間晚於「Gogoro Network gogoro2021 智慧電池服務合約」（下稱「智慧電池服務合約」）之服務期間屆滿，智慧電池服務合約之服務期間亦將順延至本方案綁約期間屆滿時或提前終止時為止。 車體報廢：可以在監理所的車體報廢回收櫃檯，申請車體報廢拖吊，監理所會安排回收商免費拖吊車體，也可以打專線或自行安排其他回收商來拖吊。 但記得一定要拿到車輛回收管制聯單（報廢證明），以免舊車遭到冒用。 車籍報廢：取下機車車牌，帶著身份證件、駕照、印章到監理所辦理即可。
在安全升級上，Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器＊2的車系，騎士可透過儀表板或 Gogoro App 實時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式＊3，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。 新車款更加裝了中柱感測器開關，車主在立起中柱時車輛會自動熄火，用車更安全、更便利。
gogoro2021: 熱門 3C 推薦
如果胎壓太高或太低，對於騎乘的安全與舒適度都有影響。 透過 App 每次行前都可以即時檢查一次，確保出行旅途不受干擾。 對所有車主來說，從小聽警廣電台一定都知道一句 slogan 「安全上路、平安回家」，這句話不只運用在汽車，對於所有用路人都是如此。 安全是行車最高目標，速度什麼的，跟安全相比都可以放一邊，無誤。 動力部分，預料 Ur2 Plus 應會與 Gogoro Viva 一樣都是 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達 最大功率， 最大扭力，在定速 30 公里情況下的續航力為 85 公里。 不過 Ur2 Plus 最終動力配置，仍須待發表會當天才會得知。
電動機車跟普通機車的分級其實一樣，都分成小型輕型、普通輕型、普通重型、大型重型-黃牌、大型重型-紅牌這 5 種。 通常要分類機車，我們會看它的汽缸量，也就是我們常說的 125cc、250cc，但電動機車並沒有汽缸，所以分類標準是看最大馬力。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 為了讓騎士可以更加放心的規劃長途旅程，Gogoro 2 Premium 出廠即配備原廠 TPMS 胎內式胎壓偵測器，騎士可以在儀表上監測胎壓數據，並設定在低於指定胎壓時發出警示。
總而言之，全台22縣市地方政府若以這四種不同補助金額來計算的話，總共會有88種補助結果，後面我們也整理如表格幫助大家瞭解。 電動車補助必須看的補助主要有三大項，一是經濟部工業局補助，二是行政院環保署補助，第三則是地方政府環保局補助。 其中前二者政府補助會因為購買的電動車是白牌或是綠牌而有所差異，至於第三項則會因車主戶籍地不同，對應到不同地方政府的補助款而有所差異。
gogoro2021: 年式 Gogoro 2 系列改款報到，Gogoro 2 Delight 推新色
過往流行一些 125 cc 大台的機車，對於某些後座而言上車跨坐的時候有些挑戰度。 新款 Gogoro 2 Premium 換裝輕量化鋁合金輪圈，直徑尺寸也有縮小調整。 整體來講跨坐上不太會需要前座司機斜一邊才方便上車。 喔，對了，新款 Gogoro 2 Premium 配件上，也降低輪圈重量的 15% – 28 % ，主要是讓前座司機操控能更精準、靈活，騎乘體感也更輕盈。 新款 Gogoro 2 Premium 配件搭載一條神奇的皮帶 – Gates 高張力碳纖維複合皮帶，降低行車起步、行進間帶來的不適感。 大家看多了漫威宇宙，應該可以同意，一個機車座墊同樣也建立起一座屬於騎士與後座乘客的小宇宙。
然而，中國自22Q1末至22Q2尚未結束之疫情防控措施，均採取嚴格的清零策略，因而導致Gogoro佈局進度恐將延遲。 目前Gogoro與雅迪、大長江合作的換電品牌「愛換換」已於杭州設置100個、無錫40個以及昆明35個換電站，預計在2022年底擴張到6個城市，然不確定性仍高，所以我們仍應保守看待Gogoro於中國佈局的進展。 核卡後 45 天內，於 Gogoro 實體門市（不含 Gogoro 網路商店）累積消費金額達 NT$30,000，享 NT$500 刷卡金回饋。 新戶的話更值得申辦，核卡後 180 天內，繳納 Gogoro Network 電池服務資費或 GoShare 騎乘，可分別享最高 15% / 25% 現金回饋。 由於 Gogoro 目前所有車款原價都高於 NT$30,000，所以不論分期或者一次付清，只要在 Gogoro 門市購入任一台車就達到首刷禮 NT$500 門檻了。 唯一要注意的是，上述 Gogoro 門市並不包含家樂福或大潤發等銷售通路。
- 方案包括經濟部的電動機車補助、環保署的汰舊換新機車補助，和地方政府環保局的加碼補助（和環保署方案綁在一起）。
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- 如果胎壓太高或太低，對於騎乘的安全與舒適度都有影響。
- 而如果你想要更高一點的動力，卻又不想花太多錢的話，可以考慮 VIVA 系列的另一個車系：VIVA Mix Basic。
- 現在Gogoro不僅於中國、印度以及印尼有合作夥伴，其先前更宣布與以色列兩輪車輛經銷商Metro Motors以及能源領導業者Paz合作，三方搭配之下，由Gogoro提供車輛、Metro Motors進行銷售，再透過Paz的加油站等據點提供換電服務，大大降低了打入市場的門檻，預計將於22Q3推出服務。
中國市場則是Gogoro面臨的另一項難題，我們認為中國市場是Gogoro最積極佈局，並且潛在市場最為驚人的地區，其於2021年進軍3座城市，並預期於2022年新增3座城市，若此營運模式得以成功複製，則在規模擴張之下，長期營收與獲利，將能有效由電池交換的營運項目轉換而來。 不過短期受到中國因疫情封城因素影響，程度與時間長短均為未知數，為Gogoro於中國擴點營運的進度增添變數。 刷卡金 NT$500持卡人符合資格後約 1－2 個月回饋至正卡持卡人信用卡帳戶，刷卡金可折抵回饋當月及次二個月帳單新增一般消費總金額，無法折換現金，逾期未抵用完畢則視同放棄。 作為Gogoro銷量台柱，2系列自發表以來，陸續衍生出許多車型，從女性最愛的Delight、到熱血性能的S2都有，隨著暑假銷售旺季來臨，也讓Gogoro從5月到7月的單月掛牌數都在1.1萬台以上，這回推出2020年式Gogoro 2新車，主打更快、更智慧與更方便，可望帶來更好的用車體驗。 IMG_0570.jpg▲ Gogoro gogoro2021 App 可以說是 Gogoro 的靈魂，車主可以透過它上鎖 / 解鎖機車或開車廂，另外也有換電站地圖的設計，可以顯示週邊的換電站充飽電池數量，並可直接導航。
如贈品缺貨、或因不可抗力之原因（包括但不限於因法令或疫情影響造成工廠停工或運輸中斷等情形）致贈品不能如期交付，Gogoro 得變更優惠內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。 欲參加「VIVA MIX 全系列 開學季 全民 GO 樂」之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 IQ 6.5 也推出了多項功能，首先是針對有多台 Gogoro 車輛的車主所推出的車庫功能，可以在同一支手機中切換不同的車輛，就不用在帶著好幾把鑰匙當個原始人。 以性能為主要訴求的 Gogoro S2 系列 2021 年款同樣搭配米吉林 City Grip 性能胎，傳動系統方面則全面升級導入黃金鍊條，耐用度更高、扭力隨傳隨到。 因應電動車高扭力的需求，Gogoro 也調整了輪胎配方，提升輪胎抓地力，同時也導入 FLO Drive 傳動系統，搭配 Gate’s 碳纖皮帶及斜尺齒輪。
新推出的「高用量自由省方案」一次滿足高用量、性能提升、動態折扣與餘額遞延多種需求，使用者可以挑選更適合自己的資費選擇。 Gogoro 2 Delight由於設計上專門替女性族群考量，因此在之前就已經是 2 系列銷售最佳的車款，而最近剛發表的新年式 Gogoro 2 Delight 同樣也有女生喜歡的「星燦粉」色系，有著帶點金屬感的粉紅色烤漆以及鍍鉻亮面後照鏡與後扶手等外觀細節。 而預算稍低一些的消費者，也可以選擇另外一款 Gogoro S3，它採用 3 系列車種做為藍本，不過馬達則與 S2 一樣採用了 7.6 kW G2 水冷馬達，0-50 km/h 直線加速僅 3.7 秒，動力表現完全不輸 S2。
因此對消費者而言，「Gogoro 特約推廣站」將帶來更大的便利性，不僅是購買電動機車的起點，也是維修保養電動機車的好厝邊，更是政府推動「傳統機車行升級轉型輔導計畫」的好幫手。 目標是透過全新的電動機車推廣通路制度，達到政府政策順利推動、傳統機車行順利轉型、消費者順利購車與維修保養等多贏目標。 GOGORO VIVA Mix此次推出三種版本，分別為Basic基本版、Keyless版以及Belt使用皮帶傳動的版本，未補助的空車售價分別為59,980元／ 63,980元／69,980元，補助後售價則分別為40,980元／44,980元／50,980元。
