Gogoro 2 Premium 同時也引入了新的音效效果「LUXY」，而在車身方面，也更新了烤漆質感，尾燈稍作燻黑處理，同時坐墊牌也改為金色銘牌，整車質感獲得近一步提升。 以上這些更新幅度並不少，不過 Gogoro 2 Premium 仍維持原價，即補助前 79,980 元、補助後 60,980 元（以新北市為例）。 新年式 Gogoro 2 Premium 預計將取代 Gogoro 2 Plus，成為 Gogoro 2 車系的中流砥柱。 首先在動力部分，由 6.4kW 提升為 7kW 水冷馬達（亦超越了光陽甫發表的 S6 所搭載的 6.5kW 馬達），而在傳動系統則引入先前在 Gogoro VIVA MIX 身上先行的「FLO Drive」皮帶傳動技術，以取代原有的鏈條傳動。 Gogoro Network 表示換電站設立分為 3 種，包含自行建置無補助（比例 50.7%）、自行建置政府 TES 補助（34.3%）與中油建置無補助（15%）等。 電池部分，目前 Gogoro Network 第 1、2 代電池都已停產，僅剩第 3 代 電池仍生產中，目前占全電池比例為 42%，預計將於明年突破 50%。
兩個星期之後，因與眾多機車業者毫無回應，或持反對聲音而呈現僵局導致毫無進展。 光陽工業宣稱不會採用Gogoro的規格，並會推出自家標準來邀請政府機關重新審視，且表示：「若電動機車是用來取代傳統機車，那麼標準則應目前台灣機車市場近四成佔有率的廠商才最有資格制定」，因此自行研製「ionex」品牌。 gogoroapp Gogoro於同月31日發布Gogoro 2 Deluxe時，一同表示「任何採用Gogoro電控系統之電動機車」，將能以免專利權利金的方式使用Gogoro電池與其能源交換系統。 智慧感應解鎖功能需在 Gogoro App 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，當距離靠近時車燈閃爍並輕觸 GO 鍵解鎖車輛。 gogoroapp 連網控制單元無法透過智慧裝置之語音助理功能（例如：Siri , Google Assistant）進行使用，Siri 智慧整合相關功能僅適用於藍牙連線，詳細內容以 Gogoro 網站資訊為主。
Gogoro智慧型電池將錯誤資訊回報雲端，說明發現少量電池出現電池連接器訊號不穩的錯誤碼，鎖定這些電池從Gogoro Network中回收以進行更換。 GoShare是Gogoro推出的電動機車共享服務平台，採24小時隨訂隨還的租借服務。 2016年8月3日，Gogoro與德國博世集團旗下子公司Coup合作，在柏林推出COUP共享服務平台，提供以Gogoro Smartscooter為主的租賃服務。
gogoroapp: 資訊
這次新車款全數標配「倒車輔助」功能，Gogoro 2／Gogoro 3 新車款皆採用彩色儀表板，也一併升級搭載「過彎感應方向燈」，在轉彎完成後方向燈會自動熄滅。 此外，Gogoro S2 / S3 性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 除了 App 上提供更多全新資訊外，GoStation 的觸控螢幕也將新增欄位，顯示附近滿格（綠點）換電站或是此 GoStation 使用頻率，即使未使用手機也可獲得更豐富的換電資訊。 在換電站已普及的六都地區，自 2020 年起目標則是設立可以快速充電並具有大量充電槽的 Super GoStation。 透過站點中更多的充電槽，讓已有多處可換電的六都騎士，可以有更多滿格電池的供給。
- 上述優惠方案之內容及限制條件依參加現場優惠同意書為準，中華電信及Gogoro保有隨時修正、暫停、終止本活動之權利。
- 智慧鑰匙卡：長按開啟車廂按鈕不放，再使用你的智慧鑰匙卡，感應車上的智慧鑰匙卡感應器，即可解鎖座墊開啟置物箱。
- 在無動力情況下，可使用智慧鑰匙/智慧卡片關機，或是『Smart+Go鍵』一樣可達到關機效果。
- Gogoro Delight2022年7月14日，發表經過女性為主的團隊精心重構的Gogoro Delight，雖沿襲2 delight的名稱，此系列是全新研發的都會女子車款，輕力設計與改善了最低坐高，加入安全防護、儀式燈效等，並配搭發表一系列針對女用需求的特別選購品。
最終Gogoro「S3」與台灣納智捷汽車的「S3」有相同的命運，即便公司提供產品更多競爭力，但在競爭對手眾多，又無法展現出自己獨特優勢的情況下，消費者可選擇的產品眾多，市場銷售反應不佳，致使產品銷售週期並未超過4年。 當儀表板的電池殘量無格數時，表示電池殘量已經非常低（低於 8%），Smartscooter 智慧雙輪強制進入「低電量緩行模式」，進一步限速在 25 km/h 以下，並且每 20 秒會發出提醒音效一次。 儀表板的 REMAINING （剩餘電量可行駛里程）顯示為「——」，不顯示里程數字。 此時電量隨時都有可能耗盡，請車主務必立即至就近的GoStation 電池交換站更換電池。 倘 Smartscooter 智慧雙輪此時處於「馬達關閉狀態」時，必須於 24 小時內或下次進入「馬達待命狀態」時立即（以較早屆至者為準）就近至 GoStation 電池交換站更換電池。 選擇月繳999/1,199元方案者，超過每月可使用之「國內免費行動上網數據傳輸量(含熱點分享量)」後，「國內免費行動上網數據傳輸量」將調降行動上網速率設定值至最高50Mbps(下載)/20Mbps(上傳)(4G高速吃到飽)，「熱點分享量」將調降行動上網速率設定值至最高10Mbps。
gogoroapp: Gogoro 手機配對連線的軟硬體要求
台灣普通重型機車首次搭載遠端連網服務，即使愛車遠在天邊，利用近在眼前的手機，就能同步接收車況，遙控解鎖及遠距定位。 當此模式啟動時，系統會智慧地調配馬達的動力輸出，讓上坡更平順，可以增進能源使用效率，延長爬坡的里程，減少需要更換電池的次數。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 目前 Gogoro 車主 App 已經進行更新，而 PBGN 聯盟車主所使用的 Gogoro Network App，預計將在近 2 週內更新完畢。 Gogoro Network 發現，即使整體的滿格電池供給已大於換電需求，因尖峰時段與熱門站點需求不均，仍有用戶難以換到滿格電池，影響使用者體驗。
倘 Smartscooter 智慧雙輪此時處於「馬達關閉狀態」時，建議於 24 小時內或下次進入「馬達待命狀態」時立即（以較早屆至者為準）就近至 GoStation 電池交換站更換電池。 自 2015 年 Gogoro 推出首款新車至今，已發展成 Powered by Gogoro Network 聯盟，目前已有超過 30 萬用戶、逾 75 萬顆電池流通。 Gogoro 繼 5 月推出 Gogoro 360 計劃後，屬於電池交換服務一環的 Gogoro Network 亦於 2020 年間進行多項動作以增進使用者體驗。 在個人設定中點選開啟「安全提示」功能：打方向燈時，儀表板周圍的加強燈環同步啟動；倒車時，車尾燈的加強燈環同步啟動；靜止一段時間忘記關閉馬達時，每 12 秒車輛會發出警示音。 現在你可以利用 Siri 語音控制，實現iPhone解鎖Gogoro、上鎖Gogoro、開啟車廂、尋找附近電池交換站和查詢電量等功能，至於要怎麼操作？
gogoroapp: 機車龍頭儀表板操作說明
第一項免費升級性能提升方案裡，新舊用戶（但不含騎到飽）可以「免費升級」性能提升方案（原價每月 249），6 月開始生效，原本的「30 天免費性能提升」試用方案也會取消。 2015年7月20日，行政院環境保護署公告修正《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，其中著重補助普通重型電動機車，由於Gogoro是當時臺灣唯一符合普通重型電動機車的車種，加上公告修正日趕在Gogoro交貨日前，引發刻意圖利Gogoro的疑慮。 2019年7月5日正式宣佈成立GoShare品牌，並於同年8月在台灣營運。 2019年11月26日，德國博世集團子公司Coup宣布結束歐洲多地機車共享服務，所擁有之Gogoro封存。
中央研究院院士朱敬一認為「能夠花12.8萬買機車的年輕人，恐怕已經具有標籤意義，這在超過六成年輕人月薪不到3萬的情況下，尤其如此」。 Gogoro負責人陸學森接受雜誌專訪時，認為「臺灣每個人都在比價錢，但不在乎品質，買到的產品都是爛的，從長期來看反而花更多成本，這是臺灣產業不幸的輪迴」。 GoStation是由Gogoro Energy Network部屬的電池交換站，單座機台有8個智慧型電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機台下部白色面板、螢幕、機台本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的特點。 最多支援1母機（有螢幕、鏡頭及Swipe Here感應圈）4子機（無螢幕）的連接方式，在地點許可處可24小時全天提供電池交換。
gogoroapp: 中華電信 x Gogoro 騎好無比購車方案
同時，Gogoro gogoroapp Network 也導入近 3 週數據，讓用戶可了解單一 GoStation 的使用頻率。 如無法溝改換電地點，也可透過調整換電時間來增加換到滿格電池的頻率。 產品長彭明義更表示，Super GoStation 的滿格電池供給一直是大於需求的，一定換的到。 選擇月繳999/1,199元方案者，可享每月定額「國內免費行動上網數據傳輸量(含熱點分享量)」，每月額度限當月使用完畢，若有未使用完之傳輸量將不累計至次月亦不退現；選擇月繳1,399/1,799元方案者，可享每月「國內上網無限瀏覽(不含熱點分享量)」。
- 本次 Gogoro App 2.20 更新中，共包含 3 個主要項目：新增「iQ」車頁介面、騎乘資訊改版、新增 Android 用戶 Widget 小工具功能。
- 輪圈由前 14 後 13 改為前後 12 吋配置，藉此降低座高並讓車款受眾更廣，鋁圈經過輕量化設計可減輕約二成重量，同時內建 TPMS 胎內式胎壓偵測器，即使是原廠未改也可在儀表上檢視前後輪胎壓數值。
- 2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。
- 2015年7月20日，行政院環境保護署公告修正《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，其中著重補助普通重型電動機車，由於Gogoro是當時臺灣唯一符合普通重型電動機車的車種，加上公告修正日趕在Gogoro交貨日前，引發刻意圖利Gogoro的疑慮。
修正後的 UI 以 icon 透明度作為距離的表現，不透明代表 10 公里內，半透明則為 gogoroapp 10 公里外的加電站，操作自由度提高，使用的過程也更加便利。 開啟此功能後，每當足夠靠近車輛，車輛會因為感測到藍芽強度夠強而閃燈，此時長按機車上GO鍵即可解鎖機車。 因藍芽連線狀況會隨手機有所不同，可能會斷線，不要太『靠勢』，建議出門不要只攜帶手機，也要帶智慧鑰匙。 Gogoro網站 確認 Gogoro 曾經測試過之智慧型手機廠牌及型號。
如果使用者對於附近路況不熟悉的話，也可開起導航功能，協助順利找到加電站。 安全主動監控、性能不停優化、智慧擴充服務⋯，使用 App 或換電即可完成無線車輛系統更新，每一次，都在推進創新。 當儀表板的電池殘量顯示1格並快速閃爍時，表示電池殘量相當低，倘 Smartscooter 智慧雙輪正處於行進狀態時，Smartscooter 智慧雙輪會進入「低電量預行模式」，自動開始限速，以節省電力消耗，並且每 20 秒會發出提醒音效一次。
2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。 gogoroapp 共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃台北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣布Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。 這樣的設計，讓使用者可快速地將功能與機車模組做連結，學習成本自然也降低了。
雖然目前 GPUMINE 整套服務都建在 Google Cloud 上，但 John 也坦言，正式創業前其實也試過各種大大小小的公有雲平台。 他分享過往租用小型 VM 的經歷，指出當中的問題點是開發環境相對複雜，不像在 Google Cloud 上想要一個或多個 Public IP，甚至是 Load Balancing 等功能都可快速取得，讓團隊能用最少的開發人力構建一套雲端服務。 Gogoro馬達工程師林松慶曾主持動力系統研發，後於2019年6月向陸學森提出離職後創業，他受採訪時批評Gogoro內部諸多問題，PBGN的授權模式等，他稱離職就是因為待在Gogoro對不起消費者，公司已經呈現一言堂，只重視外觀行銷，也沒有要分享利潤促進產業技術的意思。 Gogoro反擊稱，一切均為子虛烏有的評論，將會提出誹謗告訴，並針對8名前員工與越南方面摩托車業者合作，聲稱機密被竊取且有挖角行為，對林等人提出侵權告訴，湛積公司遭警方約談。 林松慶曾試圖和解，他也爆料前十大創業元老多數已經離職，他說的人心問題並沒有憑空捏造，但雙方仍對簿公堂。 Gogoro初始的定價12.8萬元，比台灣主流的125cc燃油機車（約5至8萬元）價格高昂，在網路上引發許多認為售價太貴的討論。
第一次配對，一系列警示燈長按五秒，其他系列smart鍵長按，直到IQ燈閃爍，手機開藍芽並打開App即可配對。 車主可設定靜音模式，在需要安靜的時段或日子，愛車不會發出各項音效及慶祝歌曲。 gogoroapp 上述購車優惠折價序號共10碼(英數混合)，限兌換乙次，須於申辦方案日起3個月內完成兌換，逾期視同放棄兌換資格，恕不提供補發。 選擇月繳999/1,199元方案者，國內行動上網網速級限(理想環境)500Mbps；選擇月繳1,399元方案者，國內行動上網網速級限(理想環境)1Gbps；選擇月繳1,799元方案者，國內行動上網網速級限(理想環境)1.5Gbps。
gogoroapp: Gogoro App、GoStation 資訊更新
本次 Gogoro App 2.20 更新中，共包含 3 個主要項目：新增「iQ」車頁介面、騎乘資訊改版、新增 Android 用戶 Widget 小工具功能。 以速度而言，12 次的平均值意義不大，甚至容易受到極端值而影響。 另外，愛飆車的大舌頭總覺得平均速度怎麼那麼低，推測其原因，可能是市區紅燈與限速不一所造成，因此數據對使用者就意義不大了。 在無動力情況下，可使用智慧鑰匙/智慧卡片關機，或是『Smart+Go鍵』一樣可達到關機效果。
如你常用智慧感應解鎖，請將 App 設定改為 “雨天時自動啟用，不必詢問”。 選擇月繳1,799元方案者，可享每月定額「轉贈流量」及每月「轉贈門號數」，每月額度限當月轉贈完畢，若有未轉贈完之轉贈量或門號數將不累計至次月亦不退現。 轉贈量可設定轉贈予本公司4G或5G月租型門號(不包含已租用行動上網吃到飽方案、企業特專服務/特別業務、拒收流量轉贈服務、限制上網服務或每月已接受2個門號提供之轉贈流量)，轉贈成功將發送簡訊通知受贈門號，受贈門號自接受到第一筆轉贈上網量起須於30天內使用完畢。 若退租、一退一租、欠拆、轉預付卡、移轉至4G系統等，剩餘轉贈流量（含已轉贈流量），本公司系統將自動刪除。 Gogoro 同時也宣布提供兩年保固內「免費道路救援服務」，另外，車主可透過 Gogoro App 預約回廠保養服務。 截至目前為止，目前全國預約等待平均時間已縮短至三天，若車主無法成功預約未來 3 日內六都服務中心的時段，Gogoro 表示將於預約時段進場維修完成後，提供 200 元配件折扣金。
Google Cloud 的服務是以法科技創立的基礎；而以法科技經營的 GPUMINE 和 B2 則是台灣區塊鏈界同好和新創企業交流與成長的平台。 擁有多次因資源不到位而和機會擦肩而過的的 John，轉而以平台供應者的角色棲身區塊鏈領域，協助在不同時間點踏入這變化莫測市場的冒險者。 因此他指出在與身為 Google Cloud 代理商的 Cloud Ace 合作後，最常用使用的服務之一就是請 Cloud Ace 擔任以法科技與 Google Support 間的溝通橋樑，避免因為語言的隔閡，導致無法與 Google 有良好的互動。 回憶踏入加密貨幣圈的歷程，以法科技創辦人 John 對自己創業前的摸索有著生不逢時的感慨。 但在手上工具追不上趨勢的階段，他也嗅出了台灣市場的潛在需求。 John 指出台灣當時沒有自己的挖礦服務，因此自己從2015年開始調查，2017年底成功藉由 Google Cloud 複製了一套國外廠商的礦池模式並維運管理，讓 GPUMINE 成為台灣第一個公開的虛擬貨幣挖礦整合平台，以礦池服務在台灣區塊鏈市場搶得先機。
這篇就教大家使用 iPhone Siri 來控制 Gogoro 車輛。 Gogoro 今天公告了三項資費方案新政策，將從 6 月份開放讓所有用戶免費升級性能提升、里程電池使用費折抵金可以遞延等兩項服務升級優惠，同時通出新資費方案「高用量自由省」。 目前無數量限制，可以在同一台手機上使用同一個 gogoroapp Gogoro 帳號配對並儲存多台車輛。 即使登出帳號後再登入，依然可以透過 Gogoro App 功能來解鎖已配對的車輛，無需再重新配對。 Gogoro 的其中一個特色就是：能夠搭配手機連線使用，讓車主用手機就能掌控車輛的大小事。
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