Gogoro S2 Adventure 走越野風，包括護手高把、鳥嘴造型燈罩、霧黑烤漆的鋁合金飾桿與鳥嘴土除，後扶手也換上合金材質的貨架。 騎著 Gogoro S2 Adventure Tour Edition 不一定要去越野；鋁合金後車架、車側的防水包，隨時隨地都可以裝滿行李，後座還有空間可以載人，反而有一種在城市裡 Grand Tour 壯遊的感受。 不過，不知道是因為此次提供的 S2 Adventure Tour Edition 是幾乎全新車，或是由於車重的原因，在車子加速的反應有一種駑鈍感，至於在中高速的再加速就更不用說了，如果試過 S1 ，肯定會覺得 S2 系列的中高速再加速有一種宛若停滯的拖泥帶水， S2 Adventure 也是與 S2 半斤八兩。 外觀方面，不同於 Gogoro 2 家族成員以相同色系的亮光與消光交錯配色， S2 Adventure 在下半截維持 S2 的黑色系，而前飾版與側版採用專屬的沙漠卡其色，為帶有淺灰色的消光黃色，單從配色來說，下黑上消光卡其的 Tour Edition ，比起標準 S2 Adventure 的下黑上爍石銀更有越野風格。 雖然個人認為S2 Adventure的設計感還挺有個性與用心，但對於諸多喜愛越野風格的重機迷而言，絕對會把S2 Adventure不正統的血統砲到體無完膚，這一點，你要撐得住。
今天，就讓Moto7透過對車主的問卷調查，來跟大家揭曉GOGORO 2車主最常見的十大改裝品。 優惠期間內參加人得依電池服務合約第八條之條件暫停電池服務，惟優惠期間及內容不因暫停而延長及遞延。 於優惠期間變更至其他資費、解除、終止或更改電池服務合約即視同放棄本專案之所有優惠內容。
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備註2：金額係以扣除淘汰二行程機車並新購電動機車時，中央政府、桃園市補助款及電動機車鋰電池補助後試算所得之金額，此試算金額僅供參考使用，政府補助方案之相關具體規定及限制，包括但不限於申請方式、期限、限制或名額等，可能隨時有變動或名額用罄之情形，仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。 ZOO鋼絲輪圈，可說是視覺與實質操控性上相當重要的配件，這回選用前14吋、後12吋鋼絲圈配置。 因台灣地區13吋越野輪圈以及輪胎的配置普及量極低，12吋車輛算是大宗，且透過輪胎尺寸的配置來調整車高，讓改裝過後的後輪擁有相同的高度。 2021 Gogoro gogoros2 adventure 2全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。
欲參加「Gogoro S2 Adventure 探險無畏 限時優惠 購車現折$6,000」之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 而與Gogoro S2不同之處，Gogoro S2 Café Racer採用深焙棕的仿皮革前面板，而配置的新款AirFloat空氣座墊也採咖啡色設計，並且在左右兩側銘牌標示Café Racer字樣，至於龍頭上的風鏡，則採用更貼近圓形的栗色跑格風鏡設計，與Gogoro S2搭載的燻黑跑格風鏡形狀稍有不同。 但由於座墊一樣採相對寬平設計，因此即便車高不像Gogoro S2 Adventure額外加高3公分，以筆者身高約173公分的情況，依然要稍微作前面一點才能讓雙腳平放在地上，否則以相對舒適，同時位置相對往後一點的坐姿，雙腳只能稍微以踮腳尖方式維持車身穩固。 在近期正式對外揭曉，同樣以Gogoro S2為基礎打造的Gogoro S2 Café Racer，相比一同亮相的Gogoro S2 Adventure，似乎少了一些令人驚訝的特色，同時若以Café Racer精神看待的話，以及在發表前其實有更多人期待Gogoro準備揭曉黃牌等級車款情況，確實也能理解為什麼這款車會在發表受引來諸多負面看法。 以質輕堅韌的鋁合金，搭配深鈦灰陽極表面處理，S Performance 鋁合金踏墊，打造奢侈穩定的踏感；搭配鈦灰款小 Y 型置物架與置物箱照明充電，每次出動都是目光焦點。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。
gogoros2 adventure: 獨特的自我個性追求：Gogoro S2 Café Racer
齒盤的變化上，由於輕量化效果的呈現，在出彎大開油門的狀態，衝勁明顯優異許多，這無論是在道路或是越野路面的使用上，都是相當優異的產品，唯獨小缺點就是材質的磨耗上會比鐵盤來的快速，Gstone也建議每5000km必須回安裝地點檢查耗損情況。 碟盤部分我們選用NCY近期相當夯的N18浮動碟盤改裝，在更多孔洞以及劃線線條的散熱與排削情況下，更能給予煞車系統充分的制動能力！ gogoros2 adventure 原廠Gogoro S2 ADVENTURE就具備輻射卡鉗的配置，制動能力上已相當充沛，再搭配上浮動碟盤的配置，更能展現制動能力。
Gogoro S2 Adventure 採用裸把風格龍頭造型、霧面拉桿、黑色高光澤後視鏡等外觀搭配，以及獨具越野風格護手高把。 若與燃油車款相較，Gogoro S2 Cafe Racer 的騎乘感比較近似於入門款的大羊車款，加速平穩凌厲、可調的前後避震、對向四活塞卡鉗… 都給予使用者一種非常可靠的感覺，雖然名為 Cafe Racer，但騎士三角並沒有往降低重心的方向修改，騎乘姿勢也與 Gogoro 2 沒有什麼差異，在這樣的基礎下配備更強的動力，反而會令人覺得是一款適合長途巡航的車款。 為了因應 S Performance 的性能，Gogoro S2 系列車款（含 Cafe Racer 與 Adventure）都升級了懸吊與煞車系統。
在筆者看來，Gogoro 所做的幾項改裝其實都沒有很切合咖啡賽車的主題，例如更低更窄的握把、圓屁股單人座… 這些都是 Gogoro 所欠缺的，其中比較符合咖啡賽車風格的只有端子鏡、小圓風罩而已，鋁合金前後土除在視覺上的效果也相當有限。 但坦白說筆者一直認為 Gogoro 的裸把造型設計上有些衝突，一直以來 Gogoro 的車款大多以簡潔線條著稱，不過裸把呈現的則是粗獷的原始風格。 在 Gogoro 一代剛推出時，它的無外露螺絲孔的設計曾讓筆者十分激賞，但這樣的特色卻在裸把上消失無遺，不免令人覺得有點可惜。 若與一代車系 Gogoro S1 相較，Gogoro S2 在馬達功率、扭力、續航力、車廂空間上都有比較好的性能，但若論及加速表現還是 Gogoro S1 稍勝半籌（3.7 秒 v.s 3.9 秒），這有可能是因為 Gogoro 1 車系車體較輕的緣故。
同時，台灣也是在全球而言車禍密度數一數二的國家，因此，不少車主選擇在車上加裝行車記錄器，以在發生意外時盡可能保障自己的權益，釐清發生車禍的責任歸屬，是上路非常必要的設備。 本專案不得與其他車價折扣（例如遠傳專案、台灣大哥大專案、中華專案）、優惠或活動併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。 本專案不得與 “遠傳電信 『天涯海角騎到飽』方案”及”中華電信『騎好無比』方案”優惠併用。 Gogoro gogoros2 adventure Network 享有決定本專案是否得與其他 Gogoro Network 活動併同使用之權利。
gogoros2 adventure: MOMO車品 Gogoro2代 S2 Adventure Café Racer電動車 碟剎 車拉桿 配件電瓶 車把手柄牛角
此外，Gogoro S2 Adventure 採用 Airfloat 空氣座墊，可分散壓力，排除越野的不適。 在後扶手部份改用高強度合金材質打造的貨架，方向燈和後煞車燈罩則採用煙燻黑色，自然融入車身設計當中，讓外型更顯深度與力度。 初步跨上 Gogoro S2 Cafe Racer，它給人的感受與 Gogoro 2 較為接近，車架幾何與騎士三角都沒有顯著的差異，最主要的不同點在於 AirFloat 空氣坐墊帶給騎乘者更舒適的乘坐感受。 由於本次試駕的車款皆預先搭載「性能提升方案」，且受惠於更強的第二代 S Performance 的動力系統，整台車在起步時更加凌厲許多，即使是雙載也可以非常平穩的在紅燈起步後領先群車。
Gogoro是全球電池交換生態系的技術領導者，為城市提供智慧永續移動解決方案；Belrise則為印度汽車系統製造產… 一向以都市時尚造型作為招徠的GOGORO 2系列自推出以來先後推出不同車色及不同版本供消費者選擇，對於追求更強烈個人風格或是視覺效果的車主而言，也許他們並不滿足於獨特、亮眼的車色。 為了達到視覺上更加的一體化，部分GOGORO 2系列的車主選擇了使用改裝品。 除了外觀以外，改裝煞車拉桿也能夠讓拉桿位置更符合車主的需求，進而提升煞車的手感，讓騎乘感受得以提升。 並且內建全新 iQ System 智慧系統，從多彩智慧儀表板的顯示到設定車輛音效，多種模式任你隨心選擇，同時接軌最新科技「雙重防盜鎖」功能，除了以鑰匙或是手機進行第一層解鎖外，仍需通過密碼、指紋認證或臉部辨識等步驟，才能啟動，讓原本已經非常可靠的防盜安全機制更上層樓，車主不僅不用擔心愛車失竊，還可省去購買大鎖或丟車賠車險的花費。
gogoros2 adventure: Gogoro 2 系列 ABS 全面搭載 優惠滿載
同時，為慶祝Gogoro S2 Adventure / Gogoro S2 Café Racer雙車款問世，兩款配件升級套件組將同步上市，不換車也能騎新車。 S Performance深鈦灰極致四件組現正優惠$9,980。 包括了製造水準直逼工藝品的一體成型鋁合金踏墊、打磨萬次的鋁合金前後土除，授以S Performance專屬雷雕，鐫刻出成穩洗鍊卻又同時犀利不凡。
在 Gogoro S2 高階性能車款上 (S2 與 Gogoro S2 Cafr Racer)，搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，不僅動力隨傳隨到、同時更為耐候耐用。 深受 Gogoro Viva Mix車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到 Gogoro 2 Premium, 2 Delight 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 並且內建全新iQ System智慧系統，從多彩智慧儀表板的顯示到設定車輛音效，多種模式任你隨心選擇，同時接軌最新科技「雙重防盜鎖」功能，除了以鑰匙或是手機進行第一層解鎖外，仍需通過密碼、指紋認證或臉部辨識等步驟，才能啟動，讓原本已經非常可靠的防盜安全機制更上層樓，車主不僅不用擔心愛車失竊，還可省去購買大鎖或丟車賠車險的花費。 因應卓越的性能表現，煞車系統都採用高規格配備，前對向輻射四活塞、後浮動單活塞煞車卡鉗，搭配加大的 245mm / 180mm 打孔碟，提供強大的制動效果；同時，搭載獨特的 SBS 同步煞車系統，讓每個煞車力道更能完整發揮。 Gogoro 2 Deluxe採用復古咖啡色系合成皮坐墊，其中加入了獨特的鋁合金徽章，細膩的雕刻搭配合成皮坐墊，更顯與眾不同。 在照明部分，Gogoro 2 gogoros2 adventure Delux 亦大幅提升了LED頭燈，Gogoro 2 Deluxe一出廠就搭載最新的「iQ System智慧系統 4.1」，應用全球首創的「雙重防盜保護」功能，擁有與銀行同等級的安全科技，必須透過個人指紋、臉部辨識或認證密碼才能解鎖，讓原本已經非常可靠的防盜安全機制更上層樓。
如果像我一樣預算不夠直上鋁合金踏墊，我反而推薦上蝦皮拍賣找找其他非原廠配件，價錢低上許多質感也還不錯，給大家參考看看。 在 Gogoro 網路商店中提供「打造愛車」服務，挑好一台車後，隨著你選擇的配件，畫面中的 Gogoro 模擬示意圖也會跟著改變！ 還能切換視角看看車子的各種角度，可以用這個功能來看看自己的準愛車適合哪些配件。 由於多數機車將油箱下移，雖換來低重心化與加油不需開蓋的好處，但也導致騎乘姿勢變的很”蹲”，而沒有油箱且電池安裝在馬桶內的 Gogoro ，雖然踏板下方仍有風道設計，不過也仍維持低踏板特色，就長時間騎乘的坐姿比起下置油箱的車來的舒服，但也有不少人以騎乘姿勢緊繃為樂，只能說青菜蘿蔔各有喜好了(而筆者的機車是後置油箱所以騎乘姿勢也是板凳型)。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 雲林有騎士停車沒有拔鑰匙，機車被嫌犯騎走，警方透過監視器以車追人，發現嫌犯還騎去吃早餐，當場人贓俱獲。
Gogoro S2 Adventure是2系列的特別版，專為旅行和越野使用而設計。 S系列是原始1系列和2系列的性能導向型號系列，如梅賽德斯 – 奔馳的AMG或寶馬的M系列。 Gogoro 2 Utility商務車款保有125c 等級的動力輸出，搭配專為載重所調校的懸吊系統，打造流暢的駕馭感受，起步不頓挫、載貨不顛簸。 專為商用載貨設計的後貨架，承重可達45公斤，整車重量更可達到160公斤的載重。 S Performance 超犀利性能五件組，包括 260mm 前浮動碟盤、高效能前煞車來令、Gogoro 2 DID 428VX X 型油封鍊條、 CNC 打磨精工等級的鋁合金握把及五段可調式煞車拉桿，不只品質更耐久、操控更穩定，超凡的駕馭體驗也一次到位，現在優惠 $10,050。
歡迎同步訂閱我的 Facebook 專頁：Yueh — Life & Tech，我會持續分享更多關於生活與科技的即時資訊。 因為平常幾乎天天都有雙載需求，所以當時才沒有考慮第一代（不然 Gogoro S1 真的很好看）。 Gogoro S2 雙載座椅空間非常足夠，但一大痛點是後座扶手為了配合 S 系列流線型外觀，不像 Gogoro 2 系列扶手有上翹設計。 購入 Gogoro 前很重要的一點是：務必確認你的活動範圍是否有 Gogoro 電池交換站。
但其實以Gogoro Café Racer在系列車款中，性能表現僅次於Gogoro S1，同時騎乘感也相比Gogoro S2 Adventure好上一些 (註)，其實也能呼應Café Racer對於性能要求的精神，只是礙於現行定位仍無法在性能上具體提昇，其實較為可惜。 後照鏡是速克達蠻常見的改裝項目，在GOGORO 2車主的問卷結果中也位列第六名。 可能是受到原廠推出的Cafe Racer式樣影響，在改裝後照鏡的車主中，不少車主會選擇採用端子鏡以讓自己的愛車更具個性和特色。 俗話說：「人在江湖飄，哪能不挨刀。」騎車在馬路上，即使自己循規蹈矩，亦難保不會發生車禍。
這次的 Gogoro S2 Cafe Racer 與 Adventure 則是全產品都改成了更好清洗的外露式鏈條設計，以及新的 Air Float 椅墊。 裝配 FLO DRIVE 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 在電池交換網絡旁邊，Gogoro還提供一個名為GoCharger的充電站，可在2.5小時內為兩個電池充電。 Gogoro 2 Deluxe的車身運用大量的鏡面電鍍零件，包括後照鏡、後扶手、飛旋踏板等，搭配電鍍加上燻黑的鏈條蓋，精緻度及豪華感皆大幅提升；不僅如此，Gogoro 2 Deluxe的前叉、輪圈、後避震，運用質感豐富的鈦銀色加以點綴，提升整體質感與凸顯車身線條。
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深受到年輕族群青睞且不斷創新的新創品牌Gogoro，在短短三年半內，締造超過十萬台的智慧雙輪銷售佳績，Gogoro成功顛覆以往消費者對於電動機車的刻板印象，發展媲美125 c.c.動力的車款，迅速打入主流市場。 在所有車系中，S Performance系列以最高規格的速度、動能與駕馭性能，成為電動機車領域的開拓先鋒，自Gogoro S1與Gogoro S2陸續推出以來逐漸成為消費者高度關注的車款。 Gogoro 以創新動力的思維，演繹 Café Racer 追求輕量化的速度哲學，向街頭經典致敬。
- 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將優惠内容移轉予他人，參加人不得轉售贈品。
- 然而最根本的問題是，「Cafe Racer」象徵的是一種獨一無二、不甘平凡的特色改裝，而且稱為咖啡賽車的車款也有個共通特點，那就是都「很難騎」、「很不舒適」，但反觀 Gogoro S2 Cafe Racer 卻是一台好騎到過分、沒有做出明顯區隔的車。
- Gogoro此次更同步推出Gogoro S2 Adventure Tour Edition，在Gogoro S2 Adventure的基礎上，增加前造型飾桿、鋁合金踏墊、車側造型架，不僅讓外型加分，更有效減少停車時與鄰車碰撞的機會，還可同時加裝具100% 防水布料的防水攜行包，有效阻隔雨水濕氣，靈活的置物空間，完備每一趟征途。
- 踏板車的最高時速為92公里/小時，並在4.1秒內從0-50公里/小時加速。
- 初步跨上 Gogoro S2 Cafe Racer，它給人的感受與 Gogoro 2 較為接近，車架幾何與騎士三角都沒有顯著的差異，最主要的不同點在於 AirFloat 空氣坐墊帶給騎乘者更舒適的乘坐感受。
Gstone輕量化鋁合金齒盤採用7075鋁合金材料製程，輕量75%對於前段低速馬力具有19.8%的提升。 MotoR強化車台的安裝，最主要的就是強化車體剛性，對於車輛要飛越等動作，也更具強化效果否則車台可能有機率變形損毀。 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將優惠内容移轉予他人，參加人不得轉售贈品。 如於交付時消費者已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其受贈資格，不提供任何補償外。 至於在電控系統部分，Gogoro S2 Café Racer一樣採用LED背光儀表板、全彩LED環形指示燈，以及Touch to Go觸控式啟動鍵，而操作方式與app設定連動部分也均與其他車款相同。
新車同時採用彩色儀錶板，無論白天夜晚的騎乘資訊都能清晰呈現；也一併升級搭載「過彎感應方向燈」，在轉彎完成後方向燈會自動熄滅。 此外，Gogoro S2性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 對於部分車主而言，GOGORO 2的懸吊反應偏向死硬，不利騎乘舒適度，有見及此，部分GOGORO 2車主因此選擇採用價格不菲的懸吊改裝品，以提升自己騎乘的舒適度和騎乘感受。
