回頭論及市場定位，無論從產品位階、售價、動力表現來看，Gogoro VIVA 確實都用十分漂亮的角度切入了市場，並且成為目前市場上熱銷的輕型電動機車，這在電動車發展史上無疑可記上一筆。 筆者認為，Gogoro VIVA 確實是一台體質不俗、動力系統亦足敷輕量使用的輕型代步車。 Gogoro VIVA 僅只採用了一顆電池，在動力、續航力上也是必有所犧牲，官方表定續航力是定速 30km/h 下可達 85km，雖然你我都知道實際在路上是不可能出現這樣的騎乘條件的，但作為一個目前電動車的公訂標準，這樣的數據也還是有點參考價值。 因應較為入門的動力表現，Gogoro VIVA 僅需要一顆電池就可以行駛，同時在電池槽旁設計有一個可以放手機的置物空間，而在圖中左下角則是家用充電孔，可讓 Gogoro VIVA 使用者在加購家用充電器後在家充電。
倒車電子油門當馬達啟動時，以食指按住即會倒退，警示燈會閃爍並發出提示音效。 Gogoro VIVA Reviews廣義來說這樣的速限可以有條件的破解，例如當你覺得 Sport 時間快到、但又要超車時，可以按一次 Sport 解除、然後再按一次 Sport，如此就可以再多 30 秒加速的時間。 雖然此法可以適時的延長 Sport 動力時間，但對於騎士來說還是需要多餘的操作。 這點或許算是 Gogoro VIVA 騎起來最讓人覺得可惜之處，倘若極速並非限制在 53km/h 而是 63km/h，且 Sport 模式結束後不會刻意降速至 53km/h，那麼騎乘感受肯定會大為不同。 採用STYLO沙發座椅，個性化配件等，獲得市場反應。
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地震包裡面除了放個人證件、食物等相關用品，可能連科技產品都要放入其中。 YouTube頻道「束褲3C團」開箱Nokia 5710 XpressAudio後認為，這支經典的Nokia相當適合納入地震包的成員之一，標榜待機時間長達1個月、通話時間最高達7小時、可更換電池，但僅有30萬畫素的相機，相較於現在動輒上千萬畫素相比，只能算堪用而已。 Gogoro表示目前車輛供應不受市場元件缺貨影響，在4月17日起前訂車，即可加贈價值達5370元的贈品，而訂購Gogoro Super Sport ACE車款的話，還會額外加贈1000元配件折扣金，以及針對前50名車主提供的專屬限量NFT。 很多人對於電動車的印象都還是慢慢爬、充電麻煩以及不需要車牌等等，但……這些既有印象你真的必須砍掉重練了，因為 gogoro 他已經不是以往的電動車，而是一台改變許多既定印象的「全新商業模式」載具。
雖然從圖看起來踏板與車體似乎相當單薄，不過如果仔細觀察，會發現車架在底殼部分採用一體化設計，從前到後都是同一條車架貫穿，結構其實比想像中要牢靠。 猶記得在發表之初，曾有網友質疑說這樣的結構是否會不耐撞？ 其實一般的速克達車頭結構大致上都是如此，之所以會覺得其他車款比較厚實，其實也僅只是前斜板在視覺上較有存在感而已，絕大多數速克達的前斜板內部都是空心且不具備結構強度的。 第一人稱騎乘視角，可清楚看到外露的裸把、配線與煞車油壺等，從正面可以很輕易地檢視油壺內的煞車油殘量。 此外，購買GOGORO SuperSport ACE車款或申辦加裝GTU通訊模組（部分車款從今年第三季起即可預約回廠安裝），車主都可享受LTE智慧遠端連網服務前兩年免收服務費用的優惠。 其他更新部分，則包含採用Super Sport專屬銘牌、新型椅墊設計、窄化設計的風鏡、運動化的前擾流飾板、鋁合金土除，甚至也因應使用者心聲將車後方的牌照框上移，避免在外駐車時容易被其他車撞歪。
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GOGORO研發的全新SSmartcore智駕電控核心，其中的ECU（Electronic Control Unit，電子控制器）與MCU（Motor Controller Unit，馬達控制器）的運算能力及記憶體空間皆大幅提升，亦有多項系統運作架構的升級。 電子控制器 （ECU）是智慧電動機車的大腦及神經中樞。 使用者的操作、GOGORO App連線、車上感測器讀取訊號等等，皆由 ECU執行資料的整合及運算。 此次除了提高運算速度、加倍擴張記憶體容量，藍牙也同步升級為5.0版本，與手機連結傳輸速度更快更穩定。
我願意，我同意，我樂意把時間耗在美好的事物上，包括測試，評測，所謂的玩3C。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 調校數據精密計算，求得路感最適化方程式：極輕簧下重量＋可調式懸吊系統＋50/50 完美前後配重比＝高強度操駕下，絕佳轉向控制與動態穩定性常駐。 旅行里程（TRIP里程），可以計算從 A 地到 B 地的距離，按里程切換鍵可切換，長按里程切換鍵可將 TRIP 里程歸零。 藍芽連線指示燈，在配對時 iQ 閃爍，當與手機配對後，會自動亮起且 iQ 會一直亮，若無連線，iQ不亮，會呈現暗光。
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Gogoro VIVA Reviews與 Gogoro 3 同樣採用固定式的後腳踏，其實在「喬車位」時這腳踏是有可能會摩擦到左右車輛的，雖不確定耐用度如何、是否會有整塊破損的風險，但由於 Gogoro VIVA的車寬明顯較窄，會硬碰到的機率相對較低，它的腳踏壽命可能也會較長。 gogorosport模式 Gogoro VIVA Reviews儀表螢幕是長方形小小一塊，顯示數據也很簡單：電量、速度、剩餘里程／累積里程／總里程等。 在龍頭幾何方面，Gogoro VIVA 的車把較窄，但並沒有像 Gogoro 1 那樣特別著重靈活性的配置。
- GoStation是由Gogoro Energy Network部屬的電池交換站，單座機台有8個智慧電池插槽，包括電池插槽、電池插槽部黑色面板、機台下部白色面板、螢幕、機台本體在內都採用模組化設計，擁有快速維修及更換方便的特點。
- 相對於有舉辦記者會的 VIVA Lite，依然保持著 S Performance 系列神秘特色的 S1，這次的線上發表一整個讓人好奇，到底新的「冰岩灰」色將帶來什麼樣的新質感。
- 據說 Gogoro 的設計團隊原本有打算將前飾板到坐墊前端的灰色部位全部一體成型，但因為脫模難度太高而放棄。
- 2018年6月8日，Gogoro公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。
- Gogoro VIVA 的極速為 53km/h（錶速），而市售版加上 Sport 模式或許可以說是極速 63km/h，但必須要特別說明的是這極速是刻意限制的。
當然使用者也可透過手機App喚醒車輛、開啟坐墊。 gogorosport模式 Smartscooter 智慧電動機車備有「智慧模式」與「競速模式」，提供更多元的騎乘體驗! 智慧模式依據環境狀況及車主的騎乘習慣，由電腦動態調整最理想的使用模式， …
gogorosport模式: 車輛異常時，趕快記住顯示的儀表燈號！
YouTube頻道「Linzin 阿哲」將它與iPad 9比較，並提及應注意之事。 而車輛則區分三種配色，分別包含極峰灰、極光綠與極光藍，三款配色均以動態光變烤漆呈現，可在不同視角呈現不一樣的色調。 選購單電池方案綁約 18 個月者，違約金以 gogorosport模式 $1,800 x （綁約期間剩餘天數 / 540 天） 計算，選購多顆電池方案綁約 18 個月者，違約金以 $5,400 x （綁約期間剩餘天數 / 540 天）。 「不好意思，讓妳久等了！」是 Gogoro Delight 的廣宣主打，也就是針對女性而生的電動速克達。 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。 再來是 AIRCUSH 緩衝飾板，穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。
- 設計師也分享Gogoro VIVA的車架取消傳統汽油車會使用的龍骨設計，該部位的零件都是重新開模製作的。
- 在可見的未來裡，Gogoro更將持續精進各項功能，不僅使Gogoro SuperSport越進化越強大，更帶領品牌旗下其他車系創造出符合所有人期待的智慧電動機車。
- 在使用過程中，如果發生車輛異常狀況，當下一定要記住儀表板上顯示什麼儀表燈號，目的是讓工程師暸解異常狀況，可以有效縮短檢查時間，因為儀表燈號會最直接的顯示車輛狀況，燈號閃爍、恆亮、亮起後馬上消失，各代表不同的異常，工程師需要利用這些儀表燈號來決定檢查的方向。
- 在最底下淺灰色字中點選【取消申請】 ，看過提醒後確認取消訂閱則點選【確認】即可完成取消，若要重新申請啟用則在同樣位置可點選啟用按鈕。
- 但對我來說，我一般的騎車習慣習慣在車陣中保持前段班位置，僅有綠牌動力的VIVA標準模式極速53km/h是絕對無法帶我來到前段班的，更不用說偶爾要加速超越公車、計程車的台北市區。
當然，一切升級都在全新電控元件，舊車主自然難以享受新功能，不過如果是 2021 年 4 月後出廠的車款，依然可回原廠自費升級新元件，就能啓用全新功能。 Gogoro 另外研發出 TCS PRO 模式，此狀態下，車輛會設法在打滑跟動力間取得平衡，讓車輛維持微幅打滑，同時獲得更快起步速度。 其實小編寫質感好已經寫到有點詞窮了，這個輪圈的質感大家看圖就知道，說媲美高級轎車也絲毫不過分。
維修指示系統異常或到達保養里程時會點亮，提醒車主進廠檢修。 燈光系統故障警告燈光故障或異常時會點亮，提醒車主進廠檢修。 系統溫度保護若動力系統或電池溫度升高至保護點時會點亮，此時Smartscooter 智慧電動機車也會自動降低動力輸出或斷電。 IQ System 智慧快連與車主的智慧型手機連線中會以高亮度點亮，沒有連線時則維持低亮度 （參閱車主手冊手機 App 與自訂個人化章節）。 性能升級本車設定為性能升級方案（須額外付費）時點亮。
馬達關閉時不顯示數字，馬達待命且Smartscooter 智慧電動機車靜止時顯示「0」。 gogorosport模式 競速模式當 Smartscooter 智慧電動機車進入競速模式時會點亮。 時鐘顯示現在時間，且會在每次電池交換時依照 GoStation 電池交換站的時鐘自動校正。 行車里程顯示可切換顯示 ODO / TRIP / REMAINING gogorosport模式 （總里程、單次里程、剩餘電量可行駛里程）。 智慧光感應頭燈（僅適用 Gogoro 及 Gogoro Plus）AUTO ON （智慧光感應頭燈）功能開啟時點亮。 當環境光照不足（例如夜間或隧道內）時自動開啟頭燈，光照充足時關閉。
