馬哈拉什特拉省副首席部長法德納威斯（Devendra Fadnavis）表示，最新夥伴關係將看到馬哈拉什特拉省部署「全球最大」智慧能源基礎建設，「讓我們居民在他們目前所用的化石燃料之外，能有全新的替代方案」。 （中央社班加羅爾17日綜合外電報導）印度馬哈拉什特拉省（Maharashtra）與台灣電動車知名品牌Gogoro、印度本土企業Belrise集團達成價值25億美元的夥伴關係，替馬哈拉什特拉省打造電動車電池交換及充電站。 2023 年政府電動機車汰舊換新方案已公告，包括經濟部工業局維持 $7,000 補助、環保署最高 4,800 補助；已宣布購置電動機車的地方縣市補助則有基隆市、台北市、新北市、嘉義市、高雄市、屏東縣、花蓮縣與甫於今日公告的彰化縣。 尤其試駕車款還開通了性能方案，動力更加兇猛，起步加速大開電門，會有一股很強的力量拉著你往前衝出，在汽車上，我們稱做「貼背感」，但Gogoro S3 ABS沒有椅背，騎士的核心肌群必須出點力氣才能抵抗這股力道。 Gogoro 2 Delight除了更符合人體工學使用外，在色彩運用上以香檳金、水銀藍特殊塗裝展現未來與潮流感，多層次特殊光澤漆面可隨著光線及角度產生豐富色澤變化，更加凸顯車身優美曲面、線條和立體感。
Gogoro S3 ABS採用裸把的設計，左邊開關總成由上到下為遠光燈開關、方向燈及喇叭鍵，後方則由倒車鍵。 右邊的把手總成則是警示燈開關、座墊開啟按鍵、儀表資訊切換鍵、方格旗模式開關以及SMART模式鍵。 儀錶板與一般Gogoro 3相同，為單色液晶顯示，顯示幕下方為NFC卡感應區，感應解鎖車輛後，按住煞車並按下GO啟動鍵，就能開始騎乘。 上述保固服務只限於透過授權維修據點之作業。
有興趣的人可以參考「Gogoro 最新購車優惠，完整詳細說明」一文。 又因為此款SS前叉為入門等級，可供調整的部份僅有彈簧預載的項目，在伸、壓側皆是不可調整的，因此在選購此款避震時消費者要更加確認是否是你需求的避震特性。 我7/7交車2 PLUS也是這樣，我才50KG，輕微的路面不平跟高低落差前叉就觸底了，騎慢叩叩聲更明顯，有些人卻不會，只能說品質跟品管有待加強，這也不是個案GOGORO卻不召回更換，還出強化彈簧要消費者自行付費更換。 Gogoro2可調式拉桿可以針對不同手掌大小的騎士做出最合適的調整，在煞車手感上也更加符合騎士需求。
馬哈拉斯特拉邦首席部長Eknath Shinde表示，這是馬哈拉斯特拉邦的重要里程碑，這或許會是全球規模最大的綠色經濟合作。 Gogoro創辦人暨執行長陸學森指出，現智慧永續城市不是單一企業或政府的責任，而是需多方攜手合作提出全新的思維與永續能源使用方式。 Gogoro（Nasdaq：GGR）宣佈與印度馬哈拉施特拉邦和 Belrise 集團（前身為 Badve Engineering Ltd）建立策略能源夥伴關係，並於達沃斯世界經濟論壇共同簽署合作備忘錄，打造前所未有的電池交換基礎設施。 Gogoro 是全球電池交換生態系的技術領導者，為城市提供智慧永續移動解決方案；Belrise 則為印度汽車系統製造產業龍頭，雙方計畫建立「50-50 合作夥伴關係」，於八年內投資 25 億美元，在世界人口第二大邦 —— 馬哈拉施特拉邦建置能源基礎設施。 Gogoro宣佈與印度馬哈拉施特拉邦和Belrise集團（前身為Badve Engineering Ltd）建立策略能源夥伴關係，並於達沃斯世界經濟論壇共同簽署合作備忘錄，打造前所未有的電池交換基礎設施。 Gogoro是全球電池交換生態系的技術領導者，為城市提供智慧永續移動解決方案；Belrise則為印度汽車系統製造產…
後面快完成前，老闆還問我要貼哪種顏色的貼紙，我才知道換這家的零件還有貼紙可以貼。 我個人並不看好公司的策略會賺錢，也就是說要靠交換電池來獲利是鐵定要失敗的。 但如果從一個消費者的角度來看，這是一部好車，我一定會把它改成油電複合車，並且改成在家就可充電。
gogoro前叉: 商品特色
Gogoro 審核首次推薦資料需一定工作時間，故符合每次中獎簡訊寄發條件之推薦人僅限統計至當月月底止，例如： 6 月期間成功完成推薦活動之推薦人，符合於 7 月底前「收件資訊」寄發資格之推薦人與被推薦人。 Gogoro 將活動期間每月月底前，寄發品牌好禮收件資訊回填簡訊予前一個月符合本活動「首次推薦」之推薦人和被推薦人。 推薦人及被推薦人最遲需於 2022年 4 月 22 日前完成收件資訊填寫。
2018新推出Gogoro 2 Deluxe，兼具個人風格的外觀設計，提供金屬灰、珍珠白兩種特殊塗裝，其多層次特殊光澤的漆面可隨著光線和角度產生多樣的色澤變化，凸顯車身的曲面、線條和立體感。 讓追求個性表現的時尚車主，能在騎乘中彰顯獨特的自我態度。 因應Gogoro 2系列的卓絕性能，Gogoro更首次搭載SBS 同步煞車系統，搭配前/後碟式煞車，以及全新金屬油管，可以精準的傳達每分煞車力道，反應靈敏並保有高水準的制動效果。 不僅如此，前14吋、後13吋的歐規輪胎，大幅提高車輛行駛的穩定性，更能應付各種路況。
Eeyo 1 和 Eeyo 1s 採用相同 Smartwheel 動力和全碳纖維輕量化車架與前叉，但兩者有著風格截然不同的顏色及座管、車把手及輪圈。 自然的騎乘模式-為了讓騎車這件事變得更單純，Eeyo Smartwheel 具備不同的動力模式，會根據騎士的偏好提供各種程度的輔助動力。 而每一種模式都能配合加強騎士自身的踩踏力道、踩踏頻率及騎乘風格，以騎得更快、更遠、更隨心所欲。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
gogoro前叉: 野蠻公牛/黑BK Gogoro EC05/Ai1/viva mix極速火箭 SS 前叉 前避震 避震器 GOGORO2
逾期填寫將喪失獲得品牌好禮之資格，恕不補發。 欲參加 ｜好事成雙 – Gogoro 車主推薦計畫｜（下稱「本活動」）之消費者於參加之同時，即視為同意接受本活動辦法之規範；如不願同意本活動辦法之全部或一部，請勿參加本活動。 僅12.5 公斤手工打造的碳纖維車架，配備結合 Gates 高張力碳纖維複合皮帶的 Eeyo Smartwheel，讓你用更加輕盈的方式穿梭城市。 Gogoro 2 Utility商務車款保有125c 等級的動力輸出，搭配專為載重所調校的懸吊系統，打造流暢的駕馭感受，起步不頓挫、載貨不顛簸。 專為商用載貨設計的後貨架，承重可達45公斤，整車重量更可達到160公斤的載重。
推薦人及被推薦人均應擔保，如個人資料非本人提供，推薦人及被推薦人已了解並同意前述個人資料蒐集、處理及利用告知事項。 Gogoro 預計 2022 年 8 月 31 日前，將抽獎獎品及各完成首次推薦之品牌好禮直接寄送至指定地址的方式交付予推薦人及被推薦人（寄送地址為推薦人於中獎網頁填入之收件者資料為準）。 推薦人與被推薦人同意，經成功投遞至「收件地址」即視為贈品交付完成。 符合「成功推薦」之推薦人方可參加抽獎，每「成功推薦」1個人次即可得到1次抽獎機會，抽獎機會可以累積，且推薦人可以重複參加抽獎（即：推薦人在本活動期間第一次辦理抽獎時沒有中獎，那所擁有之抽獎機會，可以全數保留至第二次抽獎）。 如於Gogoro寄發或交付抽獎獎品時，被推薦人或推薦人已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其受領抽獎獎品之資格，除不提供任何補償外，亦不遞補得獎名額。 Gogoro 2系列設計的核心原則是更實用、更舒適也更有智慧；不但完美結合Smartscooter智慧雙輪原先的性能與速度，更提供舒適穩定的騎乘車感；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂 ¾ 罩安全帽；擁有不斷進步更新的智慧功能，並領先全球在電動機車上應用雙重防盜保護。
gogoro前叉: 活動課程
前、後輪配胎皆為瑪吉斯的MA-EV電動機車專用胎，但前輪尺寸從14吋改為12吋，後輪則是從13吋改成12吋，除了能減輕輪胎與鋁圈的重量外，彎中的穩定性也變得更好。 在前置物空間與腳踏的部分，原本Gogoro 3首開先例配置的杯架，在Gogoro S3 ABS上因為要搭載ABS系統主機而取消了，只留下一個掛勾，若還是很想要杯架的話，Gogoro S3仍有保留。 腳踏空間與Gogoro 3系列相同，沒有任何改變。
- Gogoro 採用前後碟煞，對現階段的電動機車來說相信是極為稀有的配置，除了做出明確的產品區格外，另一方面也是因應 Gogoro 的動力以及扭力需要，煞車的表現較為線性，前輪也採用對向雙活塞卡鉗。
- 得獎者公告後，Gogoro 將以 E-MAIL 及電話聯絡得獎者，如 Gogoro 未能以電話聯繫到得獎者（以主動聯絡 3 次為限）或未於 Gogoro 寄發 E-MAIL 通知之日起7個日曆天內依本注意事項規定方式回覆確認領獎資格者，視同放棄其領獎資格。
- 這比國際能源署早前認為，電動車要2030年才能拿下10%市場份額的預測，要提早了8年。
- Gogoro 2 網路推薦好評商品就在露天，超多商品可享折扣優惠和運費補助。
- 世界人口第二大邦-印度馬哈拉施特拉邦首席部長Eknath Shinde於達沃斯世界經濟論壇宣佈，將與Gogoro、印度汽車系統製造產業龍頭Belrise建立策略能源夥伴關係，預計以高達25億美元資金建設全球最大電池交換基礎設施。
- 全新流線儀表板設計，結合實用的操作介面與顯示螢幕，簡約設計之外還提供更寬闊路面視野，向後微調的後把手，讓行進操控更加得心應手。
- 因應卓越的性能表現，Gogoro S2 煞車系統採用高規格配備，前對向輻射四活塞、後浮動單活塞煞車卡鉗，搭配加大的前245mm/後 180mm打孔碟，提供強大的制動效果；同時，搭載獨創的 SBS 同步煞車系統，讓每個煞車力道更能完整發揮。
當去年全球新車銷售總量出現微幅下降的同時，純電動車的銷售卻逆勢成長，不但比前一年大幅增加68%，更以780萬輛，首次攻下全球新車市佔率的1成。 gogoro前叉 這比國際能源署早前認為，電動車要2030年才能拿下10%市場份額的預測，要提早了8年。 而電動車賣得最好的，莫過於中國與歐洲市場，各自拿下19%與11%的份額。 至於美國的電動車銷量，雖然比前一年翻了一倍，但在當地市占率僅6%，仍有不小的成長空間。
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另一方面 Gogoro 的電池模組本身含有多種感應器，並非只有單純的充放電功能。 Gogoro 的電池沒有經過認證是不會放電的，就算拿著電池舔電極或是帶著電池去游泳也不會出事。 Gogoro 採用前後碟煞，對現階段的電動機車來說相信是極為稀有的配置，除了做出明確的產品區格外，另一方面也是因應 Gogoro 的動力以及扭力需要，煞車的表現較為線性，前輪也採用對向雙活塞卡鉗。
作為 Gogoro Eeyo 首款智慧電動單車產品，Eeyo 1 展示 Gogoro Eeyo 平臺的潛力，未來，Gogoro Eeyo 將持續推出新產品與解決方案，並和自行車製造商與品牌商共同合作，幫助他們運用 Eeyo Smartwheel 快速整合至未來的電動單車產品線，共同加速市場發展。 以電動單車騎士為中心的創新設計思維，運用公司內部既有的技術，將馬達、電池、多種感測器及智慧連線功能，高度整合進小巧而緊緻的輪轂之中，造就出全新的 Gogoro Eeyo Smartwheel。 拜智慧動力輔助系統之賜，Eeyo Smartwheel 運用扭力感測器來偵測騎士的踩踏力道，即時地輸出踩踏助力，以扭力控制、動力輸出、速度監控，讓騎乘感受更加平順與自然。
Gogoro前懸吊首次裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，營造出穩定又具舒適的操控感受。 Gogoro 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。 此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。 馬達以及電池是電動車的靈魂，Gogoro 的馬達為全新開發的款式，採用星狀磁石轉子。 有玩過「四驅車」的朋友們，或多或少有纏過馬達，能纏繞越多銅線通常馬達的輸出越強。 而 Gogoro 光一顆馬達內就纏繞了長達 66 公尺（相當 22 層樓高）的無氧銅線，搭配行星齒輪組做減速，造就了 Gogoro 強大的動力輸出。
所以我就牽狗肉去我平常整理仿賽酷龍的車行。 問老闆能不能幫我整理前叉（後避震打算等里程再多一點整組換掉），老闆就介紹我一家睿飛超級彈簧出的前叉強化零件，把彈簧、阻尼棒和阻尼油等換掉，施工到好3600元。 原本還想換土封組的，但那一家沒有31芯的，就只好棄。 昨天老闆call我說零件來了，我就把車騎去車行整理把零件換上去。 施工中我忙著跟老闆拉低賽，忘了照……請原諒我。
內管阻尼特殊設計，減少騎乘負荷，適合通勤或喜歡慢活的您，直上安裝，無須費時拆解，讓N-17前叉帶領你悠遊城市各種美景。 專為 Gogoro 2 系列所打造的前倒叉伸壓側可調避震器，以 35 mm 的加大內外管直徑，支撐穩固的操控反應。 在儀錶以及車首總成部分是令小編相當驚奇的部分，這是因為 Gogoro 雖採用前後碟煞，但在外觀上完全看不到油壺，實際瞭解後才發現 Gogoro 的車首儀錶總成模組化相當徹底，採用一體成形結構，並且將前後煞車油壺採隱藏內置在車首中央，因此在外觀上完全看不到油壺。 若需要察看油壺內煞車油的存量，只需要用手電筒照車殼前端即可得知。 後叉則相當稀有的採用了汽車的「雙 A 臂」，並且同樣為了減低簧下荷重，也將馬達位置固定在車架端，四連桿的結構可以回饋最優良的路感。
gogoro前叉: Gogoro 電動機車細節大公開，從車架到水冷系統完全說明
可以讓騎士節省體力、不致於汗流浹背，更可以確保有充足的電力往來於想去的地方。 因Gogoro發展模式不同於一般產業，純粹產品銷售或是授權生產，而是系統化的將電動機車與電池交換站的網路從台灣複製到海外。 Gogoro不只是台灣電動機車的龍頭，且已前進中國大陸、雙印與菲律賓等市場展開布局，其中中國大陸、印度與印尼這三大市場都是全球最大的市場，依據不同的市場特性與合作夥伴的資源，Gogoro有不同的策略與投入。 個人資料蒐集、處理及利用告知事項：推薦人及被推薦人於參加本活動後所提供之個人資料，將供 Gogoro 確認得獎者身分、進行相關聯繫、從事行銷活動、辦理交車及領牌等目的（以下簡稱「蒐集目的」），於中華民國領域及蒐集目的存續期間內蒐集、處理及利用；Gogoro 不會將該個人資料揭露予第三人或用於蒐集目的以外之其他用途。
個人資料蒐集、處理及利用告知事項：參加人於參加本活動後所提供之個人資料，將供 Gogoro 確認得獎者身分、進行相關聯繫、從事行銷活動、辦理交車及領牌等目的（以下簡稱「蒐集目的」），於中華民國領域及蒐集目的存續期間內蒐集、處理及利用；Gogoro 不會將該個人資料揭露予第三人或用於蒐集目的以外之其他用途。 參加人應保證所提供之個人資料均為真實，未有冒用或盜用之情事；如有虛偽不實、提供不完整等情事，Gogoro 得取消其參加及／或得獎權益，亦不會遞補得獎名額。 得獎者不得要求 Gogoro 將本活動獎項折現、替換為其他物品，或將受贈資格移轉予他人；惟 Gogoro 得變更獎項及其內容，得獎者同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值獎項。 參加人不得直接或間接，親自或透過第三人，以任何不當方式，包括但不限於贈送或提供各種形式之禮品、折扣、現金及／或服務，招攬非特定之消費者，以累積本活動抽獎資格。 經 gogoro前叉 Gogoro 認定使用不當方式招攬者， Gogoro 將直接取消該參加人之抽獎資格。
有關煞車效能的部分小編會在試乘的篇幅專文探討。 先前三星發邀請函的時候，壹哥就有提到過，三星全新Galaxy S23 系列當中，S23 Ultra 將會支援 S Pen，而在稍早的例行公事，三星電子總裁暨行動通訊事業部負責人盧泰文透露了即將在台灣時間 2 月 2 日凌晨 2 點舉辦的Galaxy Unpacked 2023 活動當中，發表的產品細節。 印度採用電動車的腳步雖晚於中國大陸，但塔塔汽車（Tata Motors）等業者擴大產品陣容、政府也以獎勵措施幫助降低購買成本，已提高當地電動二輪車與三輪車銷量，廣泛被用於運輸和送貨。 截至去年7月，在印度賣出的133萬輛電動車輛中，馬哈拉施特拉邦占了超過11.6萬輛，為全印度第四多。 根據這項不具約束力的協議，Gogoro和Berlrise將成立持股各半的合資企業，未來八年投資25億美元，與馬哈拉施特拉邦政府合作打造電池交換站或充電站。
前叉部分使用RPM LS前倒叉伸壓測可調避震器與G-Pro 14吋鍛造輪框，一併的懸吊改裝賦予車友更豐富的駕馭樂趣。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 輪圈也是 Gogoro 自行開發，雖然車身較小，但卻採用 12 吋六爪輪圈，製程上甚至採用高級汽車水準的「三塗三烤」工法，以求將輪圈表面質感做到最好，而輪圈的裡側同樣也有表面處理。 Gogoro gogoro前叉 的懸吊系統是另一個引人注目的地方，首先在外型上就與一般機車不盡相同，前叉部分相當大膽的採用了單叉結構， 後叉部分則為雙 A 臂結構。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 印度電動車銷售在全國車輛總銷售占比還不到1%，這個產業雖後勁十足，但市占率仍遠低於政府設下2030年占比達30%的目標。
gogoro前叉: 誠一機研 GOGORO 2 3 Ai-1 EC-05 前叉 對四卡鉗 加大碟盤 GJMS TCD-2000 改裝 電動車
且未來 Gogoro 的營運團隊也會維持租借站的電池效能，這方面完全不需要擔心電池老化的問題。 輪胎同樣也是針對 Gogoro 所研發的特規車胎，為了兼顧續航力及性能， Gogoro 和國內輪胎大廠「正新」合作，研發出具有雙重膠料的複合車胎，中心部分載用較為堅硬的低滾阻材質，可兼顧能源效率並提高續航力。 而胎肩部分則採用較軟的材質，可提升過彎時的抓地力與穩定性。 前叉之所以採用這樣的配置，是因為顧及到一般機車容易有左右叉不同步的問題，而為了加強剛性並減低「簧下荷重」，前單叉為「倒叉」配置，並加入扭力臂來防止扭轉，這就是我們在 Gogoro 前叉外觀上看到的平行四邊型連桿結構。 一體成形的鋁合金車架採用沖壓方式製成，為了沖壓這麼多圓弧的板件，Gogoro 車架採用多達九軸的機台沖壓（小編推測應為 6 系列鋁合金），沖壓完成後以航太級結構膠，膠合組成主要的車體核心。
路透社報導，印度政府持續探究降低主要城市的碳排以及汙染、減少原油進口費用之道，提供各大企業數百萬美元獎勵以讓電動車以及電動車零件的製造在地化。 Gogoro 針對尚未公告補助方案的縣市，Gogoro 超前部署，凡於 1/31 前至全台門市購車，Gogoro 後續將為消費者補齊補助差額，讓地方購車補助即刻到位。 gogoro前叉 英國BAC昨日宣布將在2023年推出全新車型，並正式任命前McLaren執行長Mike Flewitt擔任品牌董事長。 Gogoro 在 2020 年 5 月 28 日晚間，在美國發表 Gogoro Eeyo 1 智慧電動單車與 Gogoro Eeyo gogoro前叉 Smartwheel。
- 在照明部分，Gogoro 2 Delux 亦大幅提升了LED頭燈，Gogoro 2 Deluxe一出廠就搭載最新的「iQ System智慧系統 4.1」，應用全球首創的「雙重防盜保護」功能，擁有與銀行同等級的安全科技，必須透過個人指紋、臉部辨識或認證密碼才能解鎖，讓原本已經非常可靠的防盜安全機制更上層樓。
- 我們的目標是路上100萬輛車都能換電池。
- 右邊的把手總成則是警示燈開關、座墊開啟按鍵、儀表資訊切換鍵、方格旗模式開關以及SMART模式鍵。
- 這是 C Jay 之前在比較 Gogoro 現在的四款車型，分別在馬達功率、懸吊系統、車身規格……等等的整理，這些都是當初 C Jay 自己比較在意的部份，分享給大家參考看看。
- 在本次的東京改裝車展中，TRD 推出了 GR86 所使用的改裝配件組，包括了外觀、性能、以及內裝的部品。
- 讓追求個性表現的時尚車主，能在騎乘中彰顯獨特的自我態度。
前陣子才來過了草山月世界，當時就決定改天一定要騎單車出來走走，體驗單車的視野。 因為往大峽谷後段的路面品質不是太好，因此決定出動我的前後避震小徑SOR，雖然說沒有辦法拉快騎乘速度，但是短短60公里的路程… Gogoro2 前避震價格推薦共341筆商品。
車架採用陽極處理，不僅有平整如 MacBook 的質感，也有不會鏽蝕的特性。 車架部分是小編最激賞的設計之一，與一般機車不同的是，Gogoro 的車架兼具車體與車殼功能，車架就是外觀的一部份，不同於機車的鐵骨架。 並且在車架材質上採用一體成形鋁合金材質，不僅輕量化、操控輕快、節省電力、提升續航力，也擁有較高的剛性。 PORSCHE保時捷 911 參與非鋪裝路面的拉力賽事歷史早在1984年巴黎-達卡拉力賽獲得首場勝利之前就已開始。 該車型於1970 年代早期舉行的東非拉力賽中的優異成績至今仍令人記憶深刻。 全新911 Dakar以拉力賽設計套件（Rallye Design Package）對1984年獲勝的賽車致敬，同時保時捷也提供911 Dakar三種獨特的裝飾套組，重現1971年、1974年與 1978 年911在東非拉力賽參賽車款的外觀。
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Gogoro通知得獎者得辦理交車後，得獎者本人或經其授權之代理人應攜帶Gogoro指定之證明文件，至得獎者辦理簽約及領牌之Gogoro直營門市辦理交車相關程序。 gogoro前叉 若得獎者為無行為能力人（包括未滿七歲之未成年人、受監護宣告之人）或限制行為能力人（包括未滿20歲之未成年人）、受輔助宣告之人，其應主動告知Gogoro前開情事，並由其法定代理人或輔助人攜帶其國民身分證等Gogoro指定證件，與得獎者一同至Gogoro直營門市辦理前開簽約及選擇資費方式、領牌及交車等程序。 若得獎者逾期未領獎，或違反本注意事項任一規定（包括但不限於逾期未至Gogoro直營門市辦理簽約、未攜帶證件、法定代理人或輔助人未陪同簽約及選擇資費方案等），視同放棄中獎資格，且主辦單位就該中獎資格將不再辦理抽獎。
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