以我的使用情況來說預選里程 315 公里方案，每個月來說是剛好且夠用的，而且可能還會多出一點點，偶爾才會超出用量。 預選里程系列方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network 智慧電池服務合約」為準。 倘本方案取消，既有使用者不得延續使用並應自當時 Gogoro Network 所提供之資費方案擇一認購。
第一項免費升級性能提升方案裡，新舊用戶（但不含騎到飽）可以「免費升級」性能提升方案（原價每月 249），6 月開始生效，原本的「30 天免費性能提升」試用方案也會取消。 Gogoro 資費方案以「月」為單位，所以又稱作「月租費」。 用戶就是依照資費內容與使用量來計價，每個月定期付費。 Gogoro 的電池資費方案可以隨時進行變更，在 Gogoro App、Gogoro Network App 中都可以直接更改，沒有更改次數限制，變更的資費會於下一期生效。
gogoro方案: Gogoro 電池資費方案挑選總結
選擇方案前，你可以先問自己幾個問題：「我每天都會騎車嗎？」、「我騎車的距離都很遠嗎？」。 因為從每個月你會行駛的公里數來當作方案挑選依據會比較容易挑出適合你的電池資費方案。 Gogoro Network曾在 gogoro方案 2022 年 2 月時公告全新的電池資費方案（詳情：Gogoro 推出全新電池資費方案，今年 4 月 1 日正式上路），不過其實說白了，就是原方案漲價。 這麼多又複雜的 Gogoro 電池資費方案怎麼挑？ 這邊就以個人使用心得的方式，來分享幾個 Gogoro 電池資費方案挑選的小建議。
- 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期獲贈之電池使用費折抵金未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。
- 若於任一次換電時， GoStation 電池交換站點提供動態折價者（螢幕右下角顯示綠色標誌），動態折價金額將由電池使用費中扣除。
- 如挪用之里程未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效，不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。
- 但實際的用電量跟騎乘速度、上下坡、雙載負重等等都有關係，換電時也只有系統知道你用了多少電，所以對用戶來說不好評估，一般來說不會是首要資費選擇。
先跟各位說明：本篇所述的電池資費方案選擇訣竅，適用於 Gogoro 車款與 PBGN 車款，因為目前換電系統、電池資費方案皆由 Gogoro Network 管理。 Gogoro Network 對各資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權，Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。 Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消各資費方案及其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。 本方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依 Gogoro Network 智慧電池服務合約為準。 於全台四大超商（7-ELEVEN / 全家 / 萊爾富 / OK mart）、麥當勞、摩斯漢堡、路易莎咖啡、cama café，使用台新 Gogoro Rewards 聯名卡消費，享最高 10% 回饋。 以韓國市場作為藍本，台灣酒後代駕的需求亦不容小覷。
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當然如果你有騎到飽的需求，我相信你應該也不會陷入方案選擇的困難。 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器充電，費率仍以每安培小時 2.3 元計算。 現有車主：登入 Gogoro Network App 或官方網站後自行透過我的帳號變更資費，於下一週期生效。 選用擁有高拓展性的 Google Cloud Storage 作為雲端儲存空間，並搭配使用全代管關聯資料庫服務 Cloud SQL，減少整體地端機房環境與資料庫管理人力。 Google Cloud 在台灣擁有資料中心，且支援 99.99% 可用性，在服務回應速度與穩定度都有更好的保障。
以上就是這次 Gogoro 資費方案介紹，希望可以幫助到各位剛接觸 Gogoro 的新手用戶更暸解 Gogoro 資費方案的規則以及運作方式。 Gogoro 騎到飽方案顧名思義，就是沒有任何里程或是安時限制，就是讓你騎到爽；但是有條件限制：「不可用於商業用途（例如外送）且不得連續兩個月里程超過 1600 公里」，外送人員選方案時要特別注意。 而且將來電池技術更新，假設 Gogoro 開發出電量更大、重量更輕的新型電池，也會直接投放到市場給車主使用，車主不用多花錢也能享受到最新電池科技。 長期觀察下其實可以發現，目前大眾對於電動車的「電池」這種核心部件還存在許多疑慮，像是：容易壞嗎？ 維修貴嗎？
gogoro方案: Gogoro 資費方案相關 Q&A
本方案另有月繳 $969，綁約 18個月（多顆電池）以及月繳 $429，綁約18個月（單顆電池）之優惠方案可供選擇。 【警政時報 薛秀蓮/台中報導】 台中曾被美國知名媒體 CNN gogoro方案 選為「台灣最宜居的城市」，擁有全亞洲最大佔地三萬 […] 原始新聞來源 由鉅大恆｜國美館前最大幅的光影藝術作品 警政時報. 於您的騎到飽綁約方案到期後，將會恢復沒有折價的騎到飽原始價格＄1,199 (二顆電池) / $499 (單顆電池) 資費方案，其他騎到飽資費權益將維持不變。 Google Cloud 提供用戶友善、易上手的操作介面，且無需自行維護基礎架構環境，使得 IT 人員能專注於創新開發，加速服務上線效率。 看準 Google Cloud 平台在大數據、AI 分析的完善生態系，期望透過資料倉儲 BigQuery 進行呼叫代駕服務等數據分析與進階預測應用。 但實際的用電量跟騎乘速度、上下坡、雙載負重等等都有關係，換電時也只有系統知道你用了多少電，所以對用戶來說不好評估，一般來說不會是首要資費選擇。
再由以上幾點推算，自己每個月大概會用到幾公里的里程，除此之外，還要再抓一點彈性空間，才不會買太少，每個月都要額外付出相對較貴的電費。
gogoro方案: 以公里數考慮，先看「預選里程」再看「自由省」會比較容易挑選
如帳單計費週期未滿 gogoro方案 1 個月，則優惠內容依實際使用天數比例計算。 使用者不得要求 Gogoro Network 將電池使用費折抵金折現、替換為其他物品、或減免任何其他費用。 單電池車型則月付 499 元，一樣每安時為 2.3 元但每月首次交換電池可獲得 1,300 元電池使用費折抵金（以 Gogoro VIVA 試算可扣抵騎乘公里數近 880 公里，但也依實際狀況有所差異）。
如挪用之里程未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效，不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。 挪用之里程折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。 第二項里程電池使用費折抵金則是如先前預告，所有以里程、安時計費等「非騎到飽」資費用戶，上一個結帳週期沒用完的預選里程或電池使用費將會算成折抵金，並自動「遞延」至下個結帳週期，用以抵扣下個週期「超過」資費內里程或電池使用費。 也就是說，如果上個月 499 方案可跑 300 公里，只跑了 200 公里剩 100 公里的話，這個月我跑 400 公里其中多出來的 100 公里，可以用上個月剩下的 100 公里折抵。 但上個月的 100 公里可是沒辦法累積到再下個月的。 Gogoro Network 官網提供方案試算服務，只要先選擇車種，再輸入每月會行駛的公里數，就會直接推薦你最適合的資費方案。
若當月這 200 元沒用完還有剩，因為有「遞延抵扣」的關係，剩餘的金額會自動延續到下個月繼續使用。 但如果下個月未使用完畢，就不能再次累積，簡單來說無法跨月累計。 gogoro方案 你可能會覺得：其他服務若沒用可以隨時退訂，但會退訂不就代表已經不想用這個服務了，那也表示你不適合 Gogoro 這台車。
