地處高雄地區的高豐汽車大燈工程團隊經驗豐富，對於各廠牌的大燈都可以處理，讓車主可以安心委託。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. HS1 也是在機車上使用為主的規格，和H4 同樣是雙燈絲設定，但瓦數較低，通常為遠、近各35w 設計，如果需要一次亮兩顆燈泡的雙燈全亮設計，對機車電系負擔也不會太高，而發光效率也比M5（H6） 好，可以說是取代M5（H6） 的燈款，是現今各式國產車中，最為普及的燈款。
H4的凸耳略小HS1，所以H4燈泡能放進HS1的燈座，但HS1的燈泡則無法放入H4。
大燈價格: 5 代 altis 大燈
由於H4也是汽車常用規格，燈泡選擇多，所以不少車友會將M5（H6）燈具改成H4，來換取更好的照明效果。 俗稱小盤（小皿）燈泡，在規格上有兩種型號，PHILIPS稱其為M5，而OSRAM則稱為H6。 M5（H6） 燈泡內包含兩組燈絲，是遠近燈共用的設計。
在5人座車型更搭載台灣專屬開發的後排風扇，在炎炎夏日中，提供後座乘客更加涼爽的乘坐舒適性。 外觀部分 Town Ace Van 全車系都採全 LED 大燈組與 LED 尾燈組，同時為了國內市場法規而加入了日行燈設計，其餘與日規造型相同；內裝部分同樣使用大面積擋風玻璃與薄型化A柱設計，創造超大駕駛視野，強化駕駛安全性；懸浮式樣的中控台也讓駕駛人在車內移動更為方便。 改裝車燈價格1000多元，耗時1.5小時，就連車身也能作變化，一個區塊是2000到3500元，2小時後白色車瞬間大變身，同一台車先讓民眾看原廠設計，再接著看燻黑造型。 《WS 遇見光》是台灣唯一魚眼車燈改裝連鎖品牌，魚眼亮度高、品質好、壽命長、光衰小，並符合歐美法規。 本店主要銷售各種汽車配件及周邊產品，種類齊全，樣式多多。
大燈價格: 大燈泛黃翻新、大燈漏水請找高雄汽車大燈修復專家
不過因為成本考量下，只有最頂級的規格才會配置這套系統，當中包含 PCS 預警式防護系統（附行人/自行車手偵測）、車道偏離警示、自動遠光燈、前車駛離提示與踏板誤踩抑制系統等。 前座提供前後滑移與可調傾角功能，並於A柱與前座車門具備扶手設計，讓消費者能夠輕鬆不費力的上下車。 而中間第二排座椅可以向前傾倒，同時也能完整的拆下來，只不過需要特殊工具才能拆下來。
- 另一個在機車上相當主流的規格就是H4了，H4比起M5（H6）明顯大上一號，和其他規格盤面大小接近。
- 此外上掀式尾門採方正式設計，可極大化後廂開口，提供最便利的上下貨。
- H7規格燈泡內只有一組燈絲，因此本身無法兼具遠、近燈，除非燈具採用透鏡變焦的方式。
- Town Ace Van 提供2人座、5人座兩種不同乘員人數設定。
而一些公升級以上大排氣量的車款，因為發電系統足以負擔高功率的大燈，會採用雙H4 燈炮的設計（近燈開啟時就有110瓦），能達到媲美汽車級的照明效果。 由於M5（H6） 燈泡規格體積小、瓦數低，功率通常在18～35瓦左右，相對溫度低。 因為早期材料技術的限制，塑膠燈殼的車款大多採用M5（H6） 燈炮。
大燈價格: 微電二輪車領牌再上路 機車大廠瞄準商機
盤面用來確定方向性的凸耳為一個，本身不像下文提到的其他規格，帶有接點與電源以插座方式結合，而是像一般燈泡一樣，採用彈簧壓力接合。 ADAS 系統出現在商用車上，其實已經不是什麼新鮮事，但對於台灣商用車市場來說可是頭一次有「原廠」全面整合的設計。 而 Town Ace 上面的 ADAS 系統，其實是源自於 Daihatsu 的 Smart Assist 雙立體鏡頭系統，但為了行銷統一還是取名 TSS。
原廠車所搭載的LED大燈通常是連同燈座一起設計的，並不像鹵素燈泡時代是燈座與燈泡分離。 而我們一般市面上看到的H4 大燈價格 LED、H7 LED…..等等，都是廠商讓傳統燈座的車款能使用LED 而開發出來的商品，與原廠車上的不同。 大燈價格 H7與H4同樣是汽車常用的規格，多用於歐系車的近燈上，在機車部份以大型重機使用較多，通常是以兩組H7分別負責遠燈與近燈。 在路上看到獨眼龍大燈設計，且使用鹵素燈泡的重車，通常就是使用H7規格。
大燈價格: GSX250R大燈總成 GSX250 改裝Q5 雙光透鏡天使眼 惡魔眼 氙氣燈
除了鹵素、HID、LED 以外，豪華車廠更開發出雷射大燈技術，不過並未在這部影片中出現，雷射大燈擁有反應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等優點，同時還改善 LED 大燈的散熱問題，不過造價勢必又會提高許多。 上文所提及的燈泡規格，皆是針對鹵素燈或是HID，而現今許多領域已達成LED燈具的普及，由於LED燈獨特的發光特性，加上小型化的優勢，也有越來越多車廠在自家車款上搭載LED大燈，近年來可說是蔚為風潮。 2014 YAMAHA YZF-R1雖非獨眼龍設計，但透過透鏡來切換遠、近燈，使用的一樣是單燈絲H7燈泡。
H17是SYM率先使用在JET S的大燈規格，算是專為機車開發的新規格，為雙燈絲的遠近燈一體的設計，底座為三凸耳，但寬度與HS1不同，還有額外的凹槽。 流明數比起同瓦數的HS1增加15%，在小反射面下，依然能符合ECE和FVMSS規範的照明效果，換句話說就是小反射面的效果更好，可以說是HS1的強化型。 在JET S之後推出的SYM新機種，也陸續使用H17，除此之外其他車廠如KYMCO Racing S也是使用H17，未來將可能成為小排氣量車款的主流鹵素燈規格。 我們擁有優秀的工程團隊，優異的技術早已獲得廣大車主們的好評，讓您可以放心委託，會讓車主帶著滿意的笑容離開。 本店專精於大燈翻新領域已經有多年的時間，提供原廠級的品質維修，價格卻更親民，能夠讓車主節省荷包。
2人座車型載重量高達880公斤；5人座車型則採用搭載5/5分離後排座椅，拉桿式快速收折設計，除了擁有第二排乘坐便利性，載重量最高可達830公斤。 另外側滑門採用超大開口設計，無論搬運貨物或乘員進出都能自在無負擔。 此外上掀式尾門採方正式設計，可極大化後廂開口，提供最便利的上下貨。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 銳利折線車體線條，後視鏡、車燈，歐系車款燻黑處理，讓車身增加運動感，同時更有氣勢。
H7規格燈泡內只有一組燈絲，因此本身無法兼具遠、近燈，除非燈具採用透鏡變焦的方式。 同時因為內部僅有一組燈絲，所以接腳為兩支，分別為正負極，並以插頭方式連接電源。 另一個在機車上相當主流的規格就是H4了，H4比起M5（H6）明顯大上一號，和其他規格盤面大小接近。 H4的底座為三腳的腳位，分別為遠、近燈的正極與負極，與車輛電源以插頭方式固定。 大燈價格 而露營車套件組部分，雖然日本市場有海量的改裝套件可以使用，不過因為台灣和泰汽車僅有客貨車認證，所以套件的導入目前也沒有在規劃當中，但據了解有不少廠家已經躍躍欲試的想要導入，當然是否合法就要看廠家而定了。 晶片外觀跟飛利浦晶片很接近，但少掉了晶片間的縫隙，達到更均勻更完整的發光效果；近年來CSP晶片被廣泛使用於車用LED照明，特別是汽車大燈，主要原因是：製造技術成熟，成本較低，穩定性與發光效率更佳，因此售價會更親民。
根據排氣量與發電能力，會使用一到三組M5（H6）不等的配置，來取得足夠範圍的照明。 近年來各車廠多改由照明效果更好的HS1來取代M5（H6），也讓M5（H6）的市場能見度逐漸降低。 Town Ace Van 大燈價格 提供2人座、5人座兩種不同乘員人數設定。
大燈價格: 大燈 HID 改 LED，常見的3種方式！
正規廠家配貨，產品質優價廉， 售後有保障，歡迎選購。 因為發光晶片範圍大，焦距與切線效果不佳，COB廠商品質 更是參差不齊，低價競爭很嚴重，導致很多不良的 COB產品，優良的 COB廠商也逐漸退出市場。 LED 則是採用二極管和電子發光，體積小的優點讓 LED 方便汽車設計安裝，持續時間比 HID 還長，運轉功率也較小。 汽車頭燈照明是保證夜間行駛安全性的關鍵之一，而相較於傳統的鹵素燈，氙氣燈（HID）與 LED 燈的出現，不僅帶來更棒的亮度與視野，同時安全性提高許多，但 HID 與 LED 到底誰比較好？ 國外車主 Nick Murray 透過影片比較給你看。 H9和H11算是同系的大燈燈泡，都是包含一個L型的塑膠插座，為單燈絲燈泡。
汽車大燈最重要的功用就是照明，這也攸關車主的駕駛安全，因此千萬不可輕忽汽車大燈的維修保養，如果您有任何相關疑問，歡迎來電洽詢，將有專人為您服務。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 我們不僅提供高品質的魚眼，也提供更完善的服務與保固，魚眼車燈施工全程皆由經驗豐富的技師團隊操刀，使用專業的驗光儀器來執行精準調校，確保交車時能讓每位車主露出滿意的笑容。
大燈價格: wish大燈 燈泡
燻黑設計不約而同應用在「特別款」，美系車廠同樣在板金、零件上，套上黑色元素，強調與眾不同的「性能車款」，但這卻讓沒預算換車車主，靠貼膜來模仿燻黑造型。 PA HYUGA LED的員工，整車鎢絲燈泡怎麼說得過去呢！ 平常都是給車主建議，協助車主搭配產品的G小編，這一次總算可以轉換角色了，由E小編自告奮勇幫忙搭配此次小鴨鴨的全車套餐，G小編帶著忐忑的心情來到現場，完全不知道剛入手的愛車車燈會變成什麼樣子。 LED晶片，很怕高低起伏不定的電壓電流，長時間的不穩定，容易造成晶片故障，而大部分的汽車，會隨著引擎地發動，而有電壓不穩的情況發生。 HS1在外型上，與H4相當接近，就連遠、近燈燈絲的位置也相同，底座也是三凸耳的設計，唯一的差異就是凸耳的大小不同。
- 根據排氣量與發電能力，會使用一到三組M5（H6）不等的配置，來取得足夠範圍的照明。
- LED 則是採用二極管和電子發光，體積小的優點讓 LED 方便汽車設計安裝，持續時間比 HID 還長，運轉功率也較小。
- H17是SYM率先使用在JET S的大燈規格，算是專為機車開發的新規格，為雙燈絲的遠近燈一體的設計，底座為三凸耳，但寬度與HS1不同，還有額外的凹槽。
- H4的凸耳略小HS1，所以H4燈泡能放進HS1的燈座，但HS1的燈泡則無法放入H4。
- 除了鹵素、HID、LED 以外，豪華車廠更開發出雷射大燈技術，不過並未在這部影片中出現，雷射大燈擁有反應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等優點，同時還改善 LED 大燈的散熱問題，不過造價勢必又會提高許多。
H4燈泡有著高瓦數的功率（一般為55瓦/60瓦），在照明效果上比起M5（H6）好上不少。 早期國產車當中，採用玻璃燈罩的車款如野狼、FZ等，都是使用H4規格。 而近年來材料技術進步，塑膠燈殼也能擁有很好的高溫耐受性，因此近年許多塑膠燈殼的車款也採用H4燈組。
