，此外也將前避震全新升級，而結構重新強化的車架、整車配重的調整，更是大幅優化了騎乘感受，讓你在日常都會通勤之於，也能在假日的時候享受騎車的爽感。
但壞消息，也許就是許多消費者已經都知道的，國產白牌摩托車的售價是呈現一種回不去的狀態，現在10萬上下買白牌車已經是許多年輕學子忍痛簽下分期、上班族不敢計畫換車的原因。 而若是真的要花10萬上下買一台新的白牌速克達，也許花點時間看看中古的黃牌大羊市場，已有不少10萬就能擁有的選擇，可說是白牌價格買到黃牌的路權，怎麼想怎麼划算。 升級為R版後也採用了更運動化取向的設定，除了車身剛性經過強化，前叉管徑加粗到37mm，後避震的彈簧與阻尼也重新設定，搭配下吊架的設計，穩定性不在NSS之下，偏硬的懸吊讓300R有最清晰的路感，舒不舒適就看每個人的接受度了。 制動方面，雖說沒有ABS防鎖死系統，前對四輻射卡鉗後單二卡鉗在絕大部分的情況，只要手指輕扣就能確實減速，手感也是最軟Q的，能輕鬆做到多段數的煞車力道控制，煞車拉感的手感也很棒，間距也具備調整功能，制動表現絕對是三台車中最好的。
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採用MAX家族一貫的左右雙環表+中央液晶螢幕設計，左邊為時速、右邊為轉速，中央的液晶螢幕除了油量、時間、里程、油耗等常見的資訊，較特殊的是多了騎乘時間、路面結冰警告以及TCS循跡系統等顯示。 採用五環式的儀表板，由左到右分別是油量、時速、轉速、水溫，中間的螢幕包含了里程、時間、平均油耗等，豪華度直逼汽車等級，只不過最中央的儀表面積有點小，在資訊的判讀上需稍微提高注意力。 較為直立內縮的車頭設計，第一眼看到時需要花點時間習慣，但也多了些輕巧俐落的感覺，上方的深凹折線帶了點仿賽整流罩的韻味。 採用與自家R3、TMAX相同往下內縮的雙燈設計，燈具為時下最夯的LED投射大燈。 【林智傑／綜合報導】現年35歲的多倫多藍鳥韓籍左投柳賢振，目前正從韌帶手術中恢復，然而他近期接受媒體訪問時也希望，自己可以在明年明星賽後復出，若按照這樣的時程表，他最多只有2個月的時間可以證明自己，因為他在球季結束後將再度成為自由球員。
由上而下分別為近遠燈切換、PASS燈、方向燈、喇叭，與一般白牌速克達的使用習慣相同，Q彈的回饋手感也相當好。 擁有三台車中最小巧的車尾，若從正後方看去，會產生與白牌小車差不多大小的錯覺。 採用鷹眼外型雙燈的設計，燈具仍為傳統燈泡，燈角兩端的方向燈有如丹鳳眼般帶有濃厚的東方色彩。 為此，本次的單元找來了HONDA NSS 300、YAMAHA XMAX 300、AEON Elite 300R 三台300c.c.級大羊來為讀者作集評，而這三輛車分別代表25萬、20萬、15萬的三個價位帶，文中將會藉由區分動力輸出、配備、油耗、性能、實用性之間的設定差異，清晰刻劃出三者的產品定位，幫助讀者選出最適合自己的車。 具專業性的摩托車旅遊平台，提供各式輕重型機車最新第一手消息，以及摩托車旅遊景點介紹，想要最具動態的車界訊息，還請隨時注意Cyberrider。
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說完了優點，接下來就是必須深思熟慮的缺點，首先最常遇到就是「停車」問題，無論是黃牌或紅牌重機，都必須停放於「汽車停車格」，除了市區路邊是一位難求，許多停車場甚至不開放重機進入，如果上班地點未提供車位，建議可以往周邊的大樓或社區找找，有些住戶會願意出租給重機停放。 如果你也是這種情況，那換成黃牌重機後，最顯而易見好處的就是「省油」，汽車在塞車時，油耗多半不會超過10km/L，不過黃牌重機隨便都有20km/L以上，差距是非常有感的，與普通重型相比，也不致於造成額外負擔。 學科15小時及術科28小時的學習內容，合計訓練時數為43小時，大型重型機車考照內容多了直線加速換檔、緊急剎車與定圓行駛，少了沒有車道變換、兩段式左轉等項目。 過去在汽車上普及的車輛連結手機功能，現在就連兩輪摩托車也已經越來越普及了！ HSVC顧名思義即Honda Smartphone Voice Control System本田智慧型手機聲控系統。
對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 不久前 Kia 印度官方透過宣傳影片秀出了 EV9 大羊重機 量產車行的部分車身設計樣貌，並預告這款大型純電休旅「Coming Soon」，外界推測這或許代表 EV9 會於明年 1 月初的印度 AUTO EXPO 2023 大展亮相。 除了上坡轉彎的時候可能因為前方的外側輪負重比較低，輪胎能夠提供的抓地力不足，路線容易轉向不足推頭之外，大概就是剩下煞車力道有點不足，雖然有可能是因為來令片還沒完全磨開，但是考量到車重的話是應該加強一下煞車。 說到煞車的話，腳煞車的位置跟回饋力道可以加強一下，因為很省力的緣故，所以一不小心就會踩著煞車摧油門，要稍微意識一下自己腳的位置。
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配有左大右小兩個置物空間，右方為不可上鎖設計，空間有限只能放零錢、打火機等小物品，左方可上鎖，需用中控按鈕打開(引擎熄火狀態下)，空間表現相當亮眼，寬度十足之外，深度更是相當驚人，輕鬆放入兩罐600c.c.寶特瓶後還有許多空間。 大羊重機 是三台車中唯一可以直接從手把切換儀表資訊的設計，這樣一來行進中也能輕鬆快速切換，往左、右推分別可切換中央儀表上下方的資訊，長時間推住不放可以將當下資訊歸零，或是關閉循跡系統。 MAXSYM TL改款另一重點即是首度加入TCS循跡防滑系統，當車輛加速時若前後輪出現速差，系統會自動調整引擎出力恢復抓地力，而原本就標配的ABS防鎖死煞車系統，則可消弭煞車階段時發生的打滑情形，搭配前方275mm雙碟盤與輻射4活塞卡鉗，無論加速或減速都能避免失控造成的風險。 不過，想要操駕黃牌車輛，要先考取一般機車駕照滿一年，並且年滿20歲才能報考重機駕照。 另外，《道路交通管理處罰條例》第92條第6項規定，250c.c.以上的黃、紅牌重機，行駛、停放比照小型車辦理，除了要停放一般汽車停車格外，允許停放機車的騎樓也沒辦法停放。
這起翻車意外發生在今天上午9點多，貨車駕駛表示，當時正行駛到下坡彎道，突然看到對向有重機車隊迎面而來，雖然大重機車隊沒有越線行駛，但聽到聲響緊急踩煞車，車輛重心不穩就當場翻覆，隨後大重機車陸續繞過翻覆貨車，相當驚險。 另外在中古大羊市場中，像是Kymco第一代的Dink 300還有2013年Xciting 300R也都在10萬上下，不過都是很快就會賀成交的車款，所以如果要在網路上買自售車除了真的要快狠准之外，多一點耐心也是必要的，同時也多累積一點預算來當作整理費用。 上路了之後因為剛開始時不習慣三輪車的感覺，車輛左右傾倒非常快速，幾乎沒有感受到因為車輪轉動慣量帶來的阻力，無法確定我現在車速跟離心力有沒有辦法撐住現在的傾角，加上天雨路滑的路面，所以前五分鐘其實是很惶恐不安的。
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在操作及人機界面上，不但具備了Keyless功能，最大的看點就是光陽的6吋TFT的Noodoe儀表，透過右邊手把以及把手下的按紐操作，可以與手機的Noodoe軟體連動，這次最有看頭的是增加了導航軟體的支援，此外還有支援TPMS胎壓偵測、地圖尋車…等功能，可以說是非常的實用。 右手的開關則有儀表板的選擇器、電子防傾倒裝置開關、以及駐車燈與啟動開關合在一起的複合式開關，背後還有引擎切斷開關。 令人意外的是，這階段的冠軍居然是車重最重、傳動狀況最差的300R，推測結果是這顆引擎在中低速域的油耗表現其實不差，反而是之前的高速路段，為了想跟上前車一直高轉到斷油，導致平均被拉下來反而小輸NSS。 最終總平均的成績是以XMAX第一、 Elite 300R第二、NSS 300第三作收。 本次企劃在動態試駕前已先將油加滿到油口，前半段為市區+61快速道路，在此先加第一次油，後半段的路段皆為山區，且絕大部分為上坡路段，也是在此路段進行較為激烈的操駕，隨後加第二次油，分別計算各路段的平均油耗，最後再一起計算總平均油耗。
只是相比上述兩個關卡，自排車款在少了離合器的收放可以進行車速上的微調，使得在「直線平衡駕駛」與「定圓行駛」中更加考驗拿捏油門或電門的細膩程度，且若是改用小輪徑的大羊車款進行考照，由於無法目視前輪胎所在位置、加上更為靈敏的轉向反應而使關卡難度有所增加，這些都是在正式考照前都需要多加熟悉車輛特性、多加練習的部分。 臺北市立動物園的保育員早已開始盯緊氣象預報，為動物們做好過冬準備，像是鱷魚要提前禁食，棕熊要提前提高食物熱量，針對不同物種的動物調整食譜，提早掌握吃多吃少的時機，才能讓動物維持健康。 大羊重機 大羊重機 民視新聞／鄭博暉、林俊明、易俐廷、黃啓豪 台南報導護國神山台積電罕見在南科晶圓18廠，公開舉行3奈米擴廠典禮，市場認為，是想粉碎去台化疑慮，也要跟在今年（2022年）6月底宣布3奈米量產的對手三星較勁，董事長劉德音更親自宣布，台積研發中心明年第二季將在竹科開幕，預計進駐8千名研發人員。 小米旗下品牌Redmi 於27日晚間舉辦新品發布會，除了推出Redmi K60系列新機，還推出全新「Redmi Watch 3」、大屏手環「Redmi手環2」及「Redmi Buds 4青春版」三款新貨。
坐墊高度為775mm，就算是女性騎士也能輕鬆駕馭，更別說是通勤使用的舒適性。 而坐墊下大型置物空間也是值得一提，油壓挺桿支撐坐墊開啟，相當便利於購物時單手操作，要放兩頂安全帽也是綽綽有餘。 台灣機車市場即將在今年進入第六期環保法規，好消息是在頒佈七年之後的五期終於要在2017進化為Euro 4的標準。
本次適逢光陽邀請，前往在陽明山上試乘最新的KYMCO 大羊重機 CV3，一開始還懷疑公關公司是不是故意的，因為這幾天剛好下雨，對於一般試車來說是最差的天氣，但是轉念一想，這不正是發揮三輪機車優勢的最佳時刻嗎？ 特色配備：前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS、41 mm正立式前叉、人體工學兩段式坐墊、Noodoe車聯網科技、手動可調風鏡。 大羊高豐精品不單單只有販賣改裝品針對車友改裝品調整等問題老闆皆是相當細心地為車友解析。 特色配備：前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS、41 mm正立式前叉、人體工學兩段式坐墊、Noodoe車聯網科技、免工具手動可調風鏡。
大羊重機: 英國工程師警告 電動車太重 停車場恐承受不住？ 另一方表示：胡說八道！
目前台灣本田的官方定價為26.8萬，同時推出零頭款、40期零利率等優惠方案。 第二名的Yamaha XMax雖然擁有不少競爭對手，憑藉著優異的品牌形象、中古保值性好、妥善率高等特性，以及車輛本身搭載一具292c.c單缸Blue Core引擎，可輸出28匹最大馬力，且同時為油耗帶來出色表現。 不僅於此，XMax配備有ABS防鎖死煞車系統，還具備同級距中少見的TCS循跡控制系統，導入Keyless免鑰匙啟動系統後便利性亦提升，以電控科技及優異動力性能打敗同級距對手。 Nikita 300 ABS外型上高風鏡，搭配左右兩個銳利的頭燈設計，相當歐系的風格。
- 在低速過彎傾倒車身時，能很明顯地感覺到龍頭會有往內打的推力，換句話說，必須刻意配合轉龍頭的方式才能有效縮短過彎半徑，這點是NSS或是300R上感受不到的，雖說軸距較短但其實沒有NSS來的靈巧。
- 由於Energica多年來做為 MotoE 賽事指定車款，無論是動力輸出曲線與操駕反應都相當精準且穩定，不會出現其他電動機車常見的動力輸出不夠線性難以操駕的問題。
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- 測試物品分別有兩組閃光燈、折疊式反光板、捲筒式收納雨衣、小型攝影包、放置收音器材的硬質方形手提箱、冬季厚外套，以及最終大魔王三腳架，看看三輛車各自能塞入多少件物品。
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