husqvarna 701價格9大分析

前制動採用Brembo卡鉗,ABS防鎖系統可隨用家選用,只需按ON/OFF制即可。 兩款:SUPERMOTO和Enduro。 husqvarna 701價格 701 Supermoto更適合在街道使用,較注重高速行車和大角度壓車過彎。 而701 Enduro主力應付長途林道的需要,講求耐力和越野性能,兩車定位不同。 使用 CarPlay husqvarna 701價格 連接在特定車款上,CarPlay 可讓您以更俐落、更安全的方式在車內使用 iPhone。 不論時代如何演進,老學校的東西雖然不再貴為市場主流,但舊時代的美好卻依然閃閃發光且讓人著迷,眼光放諸二輪市場亦是如此;在去年的米蘭車展中,Husqvarna看準商機,發表了現代復古車款Vitpilen 701,不論在外觀與性能上都巧妙的拿捏了現代與復古兩邊的平衡。

  • 8並不只是數字而是一個符號,一個毫無界線‧無極限,不停擴張散佈的意念。
  • 2021年度安東貿易引進的車款有滑胎車款701 Supermoto,搭載693c.c.水冷單缸引擎馬力75 PS、扭力73.5Nm,懸吊配置WP APEX高階避震配置,煞車系統則為Brembo,電控部分擁有電子油門,街道/運動兩種騎乘模式 、ABS(彎道ABS / Supermoto ABS)、可開關式MTC循跡系統、2段調整MAP、進退檔快排系統,建議售價718,000元。
  • 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
  • 而701 Enduro主力應付長途林道的需要,講求耐力和越野性能,兩車定位不同。
  • 即日起將預購活動開跑,全車系皆為2021年式(製造)之車款,歡迎所有喜歡極簡風、獨一無二的風格騎士親洽全台銷售據點預約試乘。
  • 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立, 我們除了愛車成痴,更想給所有人不一樣的資訊,一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

401車系可分為Scrambler風格的「黑箭」Svartpilen、以及Cafe Racer風格的「白箭」Vitpilen,兩者均是與KTM DUKE 390共用平台打造,差別只在前者採高把設定,並配置多功能胎,車身上也多了粗曠的裝飾,而後者則採更為戰鬥的低把設定,且車身採簡潔風格,另外車重也稍微輕了1公斤。

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尾避震全調校式,行程由Supermoto的250mm,增長至275mm。 4CS倒立前叉全調校式,行程也由Supermoto的215mm,增長至275mm。 留意2016的最低離地距有 280mm ,而2017年的最低離地距只有275mm。 701 Enduro貴為高階車種,車匙當然配備原裝匙套。 即日起將預購活動開跑,全車系皆為2021年式(製造)之車款,歡迎所有喜歡極簡風、獨一無二的風格騎士親洽全台銷售據點預約試乘。

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2021年度安東貿易引進的車款有滑胎車款701 Supermoto,搭載693c.c.水冷單缸引擎馬力75 PS、扭力73.5Nm,懸吊配置WP APEX高階避震配置,煞車系統則為Brembo,電控部分擁有電子油門,街道/運動兩種騎乘模式 、ABS(彎道ABS / Supermoto ABS)、可開關式MTC循跡系統、2段調整MAP、進退檔快排系統,建議售價718,000元。 作為歷史悠久的瑞典品牌,Husqvarna被台灣車友暱稱為「海絲瓜」,在2013年被奧地利KTM收購後,現在2者與英國Triumph凱旋在台均由安東代理,而接下代理權後,安東第一步就是引進台灣車友關注度極高的401車系,且是配備更為豐富的正2021年式/出廠新車,價格也較前代理商調降許多,相信會對YAMAHA MT-03、Kawasaki Z400與HONDA CB300R等黃牌街車造成不小壓力。 在台灣,如果你對滑胎車、越野車有興趣,相信701這個數字你們絕對聽過,沒錯,Husqvarna這個瑞典品牌,台灣俗稱鳳梨牌或中翻海絲瓜,在今年1月發表了2021改款701 Enduro 與 701 Supermoto,並且完全符合EURO5環保法規。 歐洲摩托車集團Pierer Mobility AG旗下有KTM、HUSQVARNA與GASGAS三個品牌,安東貿易自2010年即成為KTM台灣總代理,今年度亦配合原廠的策略布局,將成立於1903年的HUSQVARNA代理進入台灣市場,體驗源自北歐瑞典的百年品牌魅力;透過與KTM共構平台的催生下讓HUSQVARNA能用更快的速度研發、生產出高質量的摩托車,進一步推動多樣化的車型上市。 而搶眼滑胎風格的701 Supermoto,同樣是基於KTM 690車系而來,搭載具有75匹馬力與73.5牛頓米扭力的693c.c.單缸引擎,並有2段騎乘模式可調,懸吊採WP APEX高階可調製品,煞車也用上Brembo系統,另外還有可調整為Supermoto模式的彎道ABS、以及可開關的MTC循跡系統,讓進階玩家得以盡情揮灑。 滑胎車款中的配備之王,擁有預載、回彈、阻尼全可調的前後避震器,不管上賽道還是穿梭城市小路都能輕鬆征服;豐富的電控更是顯得突出,電子油門搭配兩種騎乘模式,讓701 SUPERMOTO能溫順聽話也可以無時無刻瘋狂地釋放出71Nm的最大扭力,可開關式的循跡系統整合了傾角感知器,也保障車主的騎行安全;除此之外701 SUPERMOTO還搭載了滑動式離合器和進退快排,讓激烈操駕時的操作更加順手。

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Huqvarna在歐洲越野車市場上可以算是一間老字號品牌,也是大單缸引擎的專家,該廠的街車系列Vitpilen也以性能與獨特造型風格聞名。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集,可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性, 僅供使用者參考之用,本服務不負任何擔保責任。 目前2021年701尚未有太多的消息,隨著2020年4月浩士騎車業宣布代理終止、代理權轉移後,新任總代理也在2021年正式公佈,將由已經是同集團品牌KTM多年在台代理商安東貿易接手,綜觀目前KTM與Husqvarna有許多共構車型,未來或許會在驗車成本上有些許降低,加上Husqvarna品牌後,說不定會有更多純越野/滑胎車款引進,有興趣的車友可要多多留意官方訊息了。 另外,對於滑胎車來說,時常在公路上騎乘時剎車顯得更為重要,2021年的701 Supermoto升級了制動系統,前面採用Brembo Monoblock 4活塞卡鉗搭配320mm單碟,而相對重視越野方向的2021年701 husqvarna 701價格 Enduro在剎車的部分則可以完全關閉ABS系統。

除此之外,其他大多數功能兩台車基本上都相同,74匹馬力的單缸引擎,兩者皆採用 Ride-by-wire油門系統搭配Easy shift,備有兩個感知器,分別監測連桿及齒輪咬合狀況,換檔更加輕鬆寫意,滑動式離合器加上彎道ABS,傾角感知與循跡系統,絕對可以更大膽放心的進出彎。 husqvarna 701價格 車架由輕量化的綑杆式高級鉻鉬鋼管製作,擁有精確牽引力及穩定性,任何時候都能給予車手信心。 尾擔用輕巧的鋁合金搖臂只重3.9kg,車頭的上下眼鏡都用CNC切割。

husqvarna 701價格: Motor Design 引擎下護板 Husqvarna 701 Supermoto

因著先天環境因素所賦予的冒險個性,來自瑞典的Husqvarna一直以來都以獨特的風格搭配絕不妥協的性能打造每一台車款,TS、FS滑胎車型也好,Motorcross的FC或者Enduro的FE與FX系列可都是各領域中的不二之選,但提到2013年加入KTM集團後的作品,除了顏值極高Svartpilen/Vitpilen黑白箭系列外,時… 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立, 我們除了愛車成痴,更想給所有人不一樣的資訊,一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號,一個毫無界線‧無極限,不停擴張散佈的意念。

想要買到最頂級滑胎車,對於配備的要求極度嚴苛,希望能夠透過電控將騎乘滑胎車的樂趣最大化,並且能夠接受701 SUPERMOTO價格的消費者。 較為高昂的售價與原廠僅提供30天的保固期(國內貿易商無提供保固)容易使人卻步;另外,目前國內通過認證,可合法領牌上路的車型也僅至2015年式為止。 僅124kg的濕重,帶來極佳的操控性;配上動力充沛的引擎,並採用倒置式的引擎配置,將引擎活塞運作時對車身動態的影響降至最低,也造就了更低的重心配置。 媲美工廠賽車等級的配置,在可合法領牌上路的前提下,帶來最接近競技車款的感受。

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▲401車系雖是由KTM DUKE 390衍生而來,但3者的風格各有特色,也讓台灣黃牌市場選擇更豐富。 husqvarna 701價格 738,000元的售價十分不親民,並非輕度滑胎玩家能夠負擔,但整體而言配備相當對得起701 SUPERMOTO的價格。 Tiguan小改款提供五種車型,入門100萬出頭,最貴的R售價破200萬,普羅休旅買家該怎麼挑?

  • 701 Supermoto更適合在街道使用,較注重高速行車和大角度壓車過彎。
  • 前制動採用Brembo卡鉗,ABS防鎖系統可隨用家選用,只需按ON/OFF制即可。
  • 401車系可分為Scrambler風格的「黑箭」Svartpilen、以及Cafe Racer風格的「白箭」Vitpilen,兩者均是與KTM DUKE 390共用平台打造,差別只在前者採高把設定,並配置多功能胎,車身上也多了粗曠的裝飾,而後者則採更為戰鬥的低把設定,且車身採簡潔風格,另外車重也稍微輕了1公斤。
  • 除此之外,其他大多數功能兩台車基本上都相同,74匹馬力的單缸引擎,兩者皆採用 Ride-by-wire油門系統搭配Easy shift,備有兩個感知器,分別監測連桿及齒輪咬合狀況,換檔更加輕鬆寫意,滑動式離合器加上彎道ABS,傾角感知與循跡系統,絕對可以更大膽放心的進出彎。
  • 前後指揮燈及車尾迫力燈都用上LED規格。
  • 738,000元的售價十分不親民,並非輕度滑胎玩家能夠負擔,但整體而言配備相當對得起701 SUPERMOTO的價格。
  • Svartpilen與Vitpilen車系的由下方字根組合而成瑞典語Svart黑色、Vit白色、Pilen箭號,2017年正式量產後,可以見得身為百年車廠HUSQVARNA打造出前衛出眾的車款,採用極簡與個性化的車身設計,Svartpilen車系以典型的Scrambler元素為基礎,搭載稍高的越野風格把手、鋼絲框、土路配胎。
  • 尾避震全調校式,行程由Supermoto的250mm,增長至275mm。

配備越野車款少有的ABS防鎖死煞車系統,兼顧日常使用的安全性,並且延後干預的時間提供更為自然的越野騎乘感受,允許更多的滑動。 搭載排氣量233c.c.的引擎,提供充沛的中低轉速域扭力,在油門開度不大時就能提供強勁的推力,數位燃油噴射系統更是賦予精確的油門反應。 安東貿易今(26)日正式成為瑞典重機品牌Husqvarna台灣總代理,並展開701 Supermoto、401 Svartpilen與401 Vitpilen正2021年式販售,除了是國內最新機種,建議售價31.8萬的401車系更較前代理大降12萬,也首度搭載進退檔快排系統,同時上市期間還提供全額貸30期0利率,前50名車主再送1萬元精品券。 FE全車系有著相同的車架及懸吊系統,採用液壓成型的鉬鉻合金主車架,經鐳射切割和機械手臂焊接確保車架的高強度以及精確性;全車系採用WP XPLOR 48mm倒立式前叉及WP XACT後避震,搭配自家Motocross多連桿設計;加上鋁合金活塞、鈦合金汽門等引擎組件,在輕量化的同時亦兼顧耐用度;而FE250/350車系與FE450/501車系分別採用的DOHC及SOHC設計,更是能提供不同取向的引擎性能供車主選擇。

前後指揮燈及車尾迫力燈都用上LED規格。 701SM貴為高階車種,車匙當然配備原裝匙套。 安東貿易也承諾將會接手過去總代理浩士騎車業的保固,繼續提供車主們維修和保固,但如果是在2020年4月30日以後購買的車主,其車款將會被視為水貨車而不提供保固服務,車主們回廠保養時需要多加注意。 Svartpilen與Vitpilen車系的由下方字根組合而成瑞典語Svart黑色、Vit白色、Pilen箭號,2017年正式量產後,可以見得身為百年車廠HUSQVARNA打造出前衛出眾的車款,採用極簡與個性化的車身設計,Svartpilen車系以典型的Scrambler元素為基礎,搭載稍高的越野風格把手、鋼絲框、土路配胎。 與KTM DUKE 390相同,401車系都採用373c.c.水冷單缸引擎,可輸出44匹馬力與37牛頓米扭力,前後避震為WP APEX製品,煞車則是前Bybre輻射4活塞搭320mm單碟盤、後Bybre單活塞搭230mm碟盤,並有ABS防鎖死煞車系統與進退檔快排。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

輪圈用上17吋鍍黑鋼線圈,原裝配以Continental ContiAttack Supermoto輪胎。 離合器為APTC防鎖死設計,適合不同路段及不同方式的駕駛。 座鞍上更加入立體線條及印有Husqvarna 701字樣,視覺上更為特出。 廠方為降低車子重心與重量分佈,將13公升塑料油箱與副車架連體,放在座鞍之下。 4CS倒立前叉全調校式,擁有215mm行程。

husqvarna 701價格: 台灣第6代HONDA CR-V有消息了2022-11-29

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柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。