但同時身為390 Duke前車主的亞亞也要提醒各位車主——由於這顆大動力水冷引擎的發熱量相當大、相當明顯，因此不但在天氣熱時會有「烤小腿」問題，在入手白箭401一段時間後，多少會需要注意後避震的阻尼油受熱而衰退的情形。 若是想要改善發熱過於明顯集中的現象，或許可以考慮改裝加大風扇或是排氣管頭段，藉此增進引擎的散熱效率。 懸吊部分，由於搭載了規格幾乎超越黃牌範疇的WP 43mm倒立式前叉，因此與素質同樣不差的單槍後避震搭配後，白箭401過彎時的支撐性相當良好，也能支撐住騎士在山道間需要迅速換向的需求。 husqvarna401二手 由於白箭401搭載與390 Duke相同的引擎，因此也同樣有著大扭力、衝勁強烈的體感特性。
今天的發表活動中，安東貿易現場展示Vitpilen 401、Svartpilen 401、701 Supermoto三款新車，其中401車系以全新設計語彙於推出時就掀起市場轟動，結合前衛、復古、越野三元素的雙生車型，相信會成為未來的銷售主力。 騎姿方面，由於白箭401採用Café Racer風格，因此把手設定與姐妹車款黑箭401的一體式高把設定大不相同，改為較為下斜的分離把設定，上半身的騎姿可說是相對低趴不少。 但同時腳踏設定也較為偏前，因此這份介於純正街車與純正跑車之間的騎姿設定，讓亞亞有著類似騎馬的感覺，並且認為需要一些時間才能適應出正確的騎乘方式。
husqvarna401二手: 全新2018年 Husqvarna SVARTPILEN 401 現車可領牌 (歐規貿易)， …
未來安東貿易將移交BRP的總代理權，由豐太國際股份有限公司繼續替所有喜愛Sea-Doo水上摩托車、Can-Am三輪車的車主提供完善購車體驗與售後服務，並持續為台灣的水上摩托車、重型機車市場深耕，發展出更蓬勃的休閒產業。 另外安東貿易於今日日活動中，宣告正式移交BRP代理權，未來台灣地區將由豐太國際股份有限公司繼續經營，提供完善購車體驗與售後服務。 而儀表部分就與390 Duke有所不同——為了維持整體外觀的一致性，白箭401的儀表採用類似YAMAHA XSR700、HONDA CB350等車款的圓形單色數位儀表，並將里程、轉速、水溫、油量等必要資訊，以相當集中的排列方式顯示。
作為同集團的衍伸車款，白箭401的多數配備都與KTM 390 Duke相同，例如：373c.c.的水冷單缸引擎、WP製的前倒叉與後單槍避震、BYBRE製造的前輪對向4活塞卡鉗/320mm前碟盤，以及後輪單向單活塞卡鉗/230mm後碟盤等。 車身配套極好，附有電撻起動，高性能前懸掛 43mmWP 套管倒立前叉，142mm行程。 husqvarna401二手 前後碟煞及ByBre卡鉗並搭配Bosch9M+兩路式ABS制動系統，Drive bywire電子油門與滑動式離合器等。 兩車都是採用緊湊的車體設計、編織鋼管車架、WhitePower懸掛系統及充滿科技感。 不過SVARTPILEN401在把手部分則採用U型的高把手，油缸上有油缸架。 Husqvarna設計師MaximeThouvenin絕對是一位有才華的人。
husqvarna401二手: 外觀鑑賞
因為是390 雙生車款，所以前WP 43mm倒叉、後WP中置避震（預載可調），搭配151公斤乾重、44匹馬力，想必街道表現相當輕快。 車尾同樣採用相當簡約的設計，以一支扶手搭配U字形的尾燈，並且牌架、土除也雙雙下移至車輪處，形成乾淨俐落的第一印象。 從側面觀察時，也能在水箱護罩、座墊等處發現圓形的造型設計，而儀錶板也不例外。
乘著現今摩托車市場復古風潮的崛起，他巧妙地把現代科技結合復古元素，同時融入圓滑的外型，打造出令人驚豔的Svartpilen和Vitpilen兩種風格獨特的車款。 husqvarna401二手 VITPILEN husqvarna401二手 401 引擎是373cc四衝水冷單汽缸DOHC4活瓣，能輸出最大44hp以及3.77kg/m的動力，纖巧車身配以6前速波箱，應付街道使用，綽綽有餘。
husqvarna401二手: 全新2018年 Husqvarna Svartpilen 401 前/後ABS (貿易版)， 機車， …
相比起走CafeRacer的線的Vitpilen401，SVARTPILEN的駕駛姿勢更為輕鬆。 白箭401的座高為835mm，雖然以帳面數字而言屬於偏高，但由於油箱採用內縮、切削的設計，因此腳部的接地性並不會受到太多影響。 husqvarna401二手 對於身高僅有160cm的亞亞而言，跨坐上車後能以腳尖稱地，並在初次上車後僅需約3~5分鐘後即可適應。 husqvarna401二手 同時白箭401的車重也僅有152公斤，對於身材較為嬌小的騎士而言，也不會在牽車、移車過程中造成過多負擔。
對亞亞而言，白箭401無論在任何檔位，只要將轉速控制在不會過高的甜蜜帶，便能持續享受飽滿的推力，並且電子油門更能帶來低延遲的供油反應，讓轉速能夠在需要時即刻攀升，無論是在市區超車，或是在大直線上需要再次加速時，白箭401都能給予騎士說走就走的快感，並且原廠標配的輔助滑動式離合器，也能讓騎士在退檔加速時多一份安全保障。 除了原形以外，長橢圓形也是形塑白箭401外觀的重要元素——尤其在視線移往車側之後，便能發現油箱上有著極為搶眼、採用長橢圓形設計的立體401車標，使白箭401即使有著簡潔的輪廓，但卻依然保留了一台Café Racer應有的動感。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 Vitpilen 401（白箭）擁有偏向街頭風的外型，呈現出無罩咖啡車的競技氛圍，原車配胎為道路用胎，車把更選用戰鬥感十足的分離低把設計，座高也來到略不親民的835mm，電子油門、ABS（道路/SUPERMOTO）也都是標配項目。
由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務
