OPPO R9 的外型極為輕巧，151.8×74.3×6.6mm … 由於家族化關係，可以確定的是R9將不會是搭載4缸引擎，或是選用R7身上的CP2輕量化雙缸引擎，而是採用源自於MT-09上的889c.c.水冷並列3缸引擎，最大可輸出117匹馬力／10,000rpm及9.5公斤米扭力／7,000rpm。 8 以AMD公佈的AIB公版顯示核心為準，非公版設計可能高於（如超頻版）或低於（如節能版、靜音版）這個數值。 ▲新款YZF-R7採用了M型進氣口搭配Bi-Functional LED頭燈，新款YZF-R9預計應該也會採用這個頭燈。 最適合運動騎乘的A模式可以讓人感受到刺激無比的騎乘感，成功展現了MT-09的研發主軸「The Rodeo Master」。 2021年式也繼承了這個特色，甚至還透過提升4PS馬力的引擎強調出這點。
在超微公佈新的顯示核心命名規則前不少媒體直接稱之為「Radeon HD 9000系列」。 最後超微在2013年9月25日的AMD GPU14技術日正式確認並對外公佈新的顯示核心型號命名規則。 而在硬體規格部分，OPPO R9 Plus 在處理器方面也與 R9 不同。 有別於 R9 使用聯發科 Helio P10 2GHz 八核心處理器，R9 Plus 用的則是高通的 Snapdragon 652（MSM8976）八核心 1.8GHz 處理器，並有 4GB RAM、64GB ROM，未來還會推出內建 128GB 的高配版。
OPPO R9 提供OPPO R9、耳麥、SIM卡退片針、說明書、保固卡、快速充電變壓器與USB線外，還有一個透明保護背殼。 OPPO 今（22）日宣布，隨著百年美洲盃與歐洲國家盃熱烈開踢，為夏日足球季揭開序幕，OPPO 為慶祝成為巴塞隆納足球俱樂部（簡稱巴薩）官方合作夥伴滿週年，宣布推出全新經典巴薩紅藍配色 OPPO R9 … 4 單精度浮點數運算效能的計算：兩倍渲染器的數量然後乘以基準核心時脈速率（時脈單位Hz），單位FLOPS。 R9 200系列面向高階消費市場，有R9 295X2、R9 290X、R9 290、R9 280X、R9 270X以及R9 270六個型號。
這次的消息是新款YZF-R9將於2023年推出，看樣子YAMAHA將會繼續推出新型超級運動車款。 以下就讓我們稍微介紹一下新款YZF-R9的最新情報，並且試著探討YAMAHA之所以推出的理由。 不過單看溫沙拉感覺還不錯，不知道如果自己在家做生菜沙拉是不是也可以… POWERCOLOR PCS+ R9 380X MYST EDITION拆解後可以看到是由遮風罩 / 散熱器 / 顯示卡PCB主板 / 強化背板四樣組件所組成，PCB板上還有個小散熱片壓在。 外接的PCI-E電源需要2個 6Pin 輸入，跟大部分的GTX960 / GTX970一樣 (部分GTX960是單6Pin)。 打開包裝後，除了PCS+ R9 380X MYST EDITION本體外，就是說明書以及驅動光碟，並無其他配件，因此在原有的電源供應器上可能要選擇具備有PCI-E電源輸出的款式。
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▲新款YZF-R9看起來應該能夠填補在2020年停止生產的YZF-R6（照片中用紅色圈起來的車款）的位置。 YZF-R6 118.4PS馬力／190kg的規格與MT PS／189kg的數字十分接近。
OPPO R9 預載以 Android 5.1 為基礎的 ColorOS 3.0 介面，搭載了聯發科 MT6755 八核心處理器、4GB RAM、64GB ROM、2,850mAh 固定式電池，同時還支援記憶卡擴充最高至 128GB。 除此之外， 強調自拍的 OPPO R9 不僅內建極致美顏 4.0 功能，還擁有 1,300 萬畫素主相機與 1,600 萬畫素前相機。 Volcanic Islands系列顯示核心原預計2014年推出，屆時將與對手NVIDIA的Maxwell系列顯示核心和英特爾第二代Xeon Phi架構對抗。 而實際上，超微於2013年9月業已公佈新一代顯示核心的部分資訊，並將於同年10月15日正式發布。 首發的產品都是Radeon HD 7000系列的修訂版本，真正基於新顯示核心的Radeon R9 290X於2013年10月24日正式販售。
- YZF-R6 118.4PS馬力／190kg的規格與MT PS／189kg的數字十分接近。
- ◎ OPPO R9 Plus 預計 2016 年 6 月 1 日上市，建議售價 16,990 元。
- 而在硬體規格部分，OPPO R9 Plus 在處理器方面也與 R9 不同。
- 旗艦型號R9 290X和次旗艦型號R9 290使用代號為『Hawaii』的新一代圖形處理器，搭載4GB GDDR5視訊記憶體，2013年9月25發布。
- ▲搭載三缸引擎的超級運動車款早就已經有Triumph這個前例存在，Street Triple的並列三缸引擎現在甚至還運用到Moto2賽車上。
Iqmore (老貓) ，本名楊力瑋，為老貓測3C網站站長，曾任多家知名網站與電腦雜誌技術編輯與知名周邊產品開發與行銷經理。 媒體經營長達16年以上經驗，合作過數十家科技廠商，對科技產品有獨到見解。 有別於傳統媒體只提供單方面訊息傳播，與廠商合作提供網友親身測試產品並分享心得。
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感覺上新款YZF-R9應該能夠成為與原來的YZF-R6一樣或是成為在它之上的正宗運動騎乘入門車款。 新款MT-09大幅進化，在YZF-R9上也通用的配備 最後，稍微介紹一下應該會是新款YZF-R9原型車的最新款MT-09。 MT代表的是Master of Torque（扭力大師），藉由並列三缸引擎爆炸性的扭力獲得線性的扭力輸出特性，提倡的是「隨心所欲操縱的愉悅」。
OPPO R9 只要搭配原廠的變壓器與線材，就有提供VOOC 閃充技術功能，相信以前若有看到老貓寫過的評測就一定有印象。 不只省下充電時間，重點是在於當充電時間有限時，可以在最短的時間內獲得最多電量。 OPPO 近期深耕台灣市場，除了有贊助綜藝節目行銷外，也將冠名贊助一年一度的春吶音樂節；不過他們還是持續推出新機，於今日（3/17）在北京舉辦 2016 春季新品發表會，主角就是先前已經預告的 OPP … 主打自拍功能的 OPPO R9 已在日前上市，各地經銷通路也陸續到貨，有趕上預購的朋友，這幾天應該都可以拿到手。 R9 是 OPPO 最新一款中高階手機，主打 1600 萬畫素前相機，具有 f/2.0 大光圈與 OPP … OPPO R9、OPPO R9 Plus 在三月於北京發表時，就已經造成一股熱烈的討論風潮，其外型像極了 Apple iPhone 6 系列，但是功能以及硬體也完全都不馬虎。
距離第78屆EICMA米蘭車展不到一周的時間，許多網友及國外新聞媒體都紛紛猜測YZF-R9即將到來，無論是先前種種跡象的推論或是文字及風格化圖形商標的註冊，都讓YAMAHA將在米蘭車展發表YZF-R9的說法更加可信。 在車架方面則是透過YAMAHA獨門的CF鋁合金壓鑄加工技術打造出最薄1.7mm的厚度，在提升剛性的同時也減輕了2.7kg。 另外，輪框部分則是重新檢視了輪圈的加工，將厚度最薄的地方從3mm改成2mm，前後輪成功少掉700g。
MT-09於2021年進行了全面改版，在增加排氣量的同時也通過了新廢氣排放標準。 但還是有幾點感到可惜的就是目前AMD全系列依舊沒有搭載HDMI 2.0，雖然說沒有用到沒差，但我剛好就是那個可能會用到的人，所以在購買上可能還是會考慮一下。 另外一點就是AMD 軟體韌體方面也可以好好努力一下，因為GeForce Experience真的比AMD所推出的REDEON方便許多，整合了許多”玩家們”所常用的功能在裡面。 若在未來AMD能夠在這兩個部分精進，相信在中高階市場可以有機會重返榮耀，以上是這次的心得，感謝看完。 廢話不多說，首先要先感謝強者我朋友外借這張PCS+ R9 380X MYST EDITION顯示卡來完成手邊一些工作上的測試需求，在歸還顯示卡之前也順便來簡單做個開箱，並且來測試一下前陣子AMD陣營所發表的R9 380X系列的性能在各遊戲大作上表現為何。
R9 擁有全面升級的硬體配置，更為出色的外觀設計和 OPPO 專利 VOOC 閃充技術， … OPPO 剛在三月中於北京發表金屬自拍雙機：R9、R9 Plus，很快的 R9 即將就要在五月與台灣消費者見面。 OPPO R9 採用全金屬機殼，內建 1600 萬畫素自拍相機以及 1300 萬畫素主相機，預計 5 月 1 日 … 如果YAMAHA在研發新款YZF-R9時採用並列三缸引擎的話，那麼它就極有可能成為正統中量級超級運動車款，還能變成培育MotoGp賽車手的道具。 這次預定要推出的新款YZF-R9，預計應該會和新款YZF-R7一樣都採用NK街車MT-09作為原型車。
2014年3月24日，AMD於2014遊戲開發者大會上宣布基於GCN架構的顯示核心均可支援DirectX 12。 ▲MT-09採用了全新研發而成的「IMU」（Inertial Measurement Unit），與YZF-R1所搭載的IMU相比，成功達成了體積50％的小型化以及重量40％的輕量化。 這些升級進化的內容都能夠更好地運用到超級運動車款的新款YZF-R9上。
目前人手一台智慧型手機已經是肯定的，而在使用上來說多數人也已習慣拍照留紀念，而也有部分使用者會喜歡自拍。 OPPO R9的外觀採用金屬材質，厚度也僅有6.6mm，整體質感不錯。 OPPO R9也提供了雙插卡設計，可以選擇要2張SIM卡，或者是1張SIM再褡配micro SD卡來擴充容量。 在自拍方面，針對自拍的前置鏡頭採用1600萬前鏡頭+F2.0大光圈，OPPO強調採用革命性的圖像重構技術，讓R9在逆光、或暗光環境下自拍，都有不錯的好照片。 旗艦型號R9 290X和次旗艦型號R9 290使用代號為『Hawaii』的新一代圖形處理器，搭載4GB GDDR5視訊記憶體，2013年9月25發布。
如果仔細觀察的話，OPPO R9的邊框非常窄，只有約1.66mm，也因此有點像在一般擁有5.2吋的手機尺寸，卻塞下5.5吋大螢幕的感受。 在拿的感受來說，一樣握在手上卻有著更大的螢幕感受，在握感方面也很順手。 從VOOC 閃充技術的變壓器與線材可以看出為特殊設計，如果接上有支援VOOC閃充的手機，將會自動轉為5V/4A進行充電來加快速度。
R9 290X使用『Hawaii XT』顯示核心，而R9 290則是使用『Hawaii Pro』顯示核心，支援TrueAudio、Mantle應用程式介面，DirectX 11.2以及無橋接的Crossfire多顯示卡互聯技術。 2013年10月3日還有和戰地風雲4捆綁販售的R9 290X限量版套裝預訂，共賣掉了8000份，不過這個也披露了R9 290X正式販售以後的價格。 R9 290X的『Hawaii XT』顯示核心擁有2816個流處理器，176個紋理映射單元，64個渲染輸出單元，512位元的記憶體位寬，共44組運算單元（CU）和8個非同步仲裁引擎（ACE）。
在2月14日推出的新款YZF-R7，是一台以NK街車MT-07為原型並且加上全整流罩的車款。 與以已在摩托車賽事中獲勝為前提進行研發的舊款YZF-R7不同，新款的研發概念是「將騎乘樂趣發揮到極致」，目標是成為那些憧憬超級運動車款的中量級重機摩托車騎士換車升級時的選擇。 從去年GTAV發布PC版本至今，仍有許多玩家組電腦就是要拿來玩GTAV，這邊也做個測試讓大家來參考，三張顯示卡的設定值皆為相同。 以往在散熱器上的風扇大部分都是採用的powerlogic，在這次PCS+ R9 380X MYST上則是改用FirstD的風扇，型號為 FDC10H12D9-C，具有PWM。 盒裝背面處主要是講解PCS+ R9 380X MYST EDITION的超頻性能與散熱器散熱效能以及風扇的低噪特點，上方處還有講一些AMD的技術特點。 ▲ R9 Plus 主相機採用了 Sony IMX298 感光元件，尺寸為 1/2.8 吋，可支援 4K 錄影、EIS 電子防手震以及 F2.0 光圈。
OPPO R9底部的HOME鍵是採用實體按鍵設計，直接壓按就是回到首頁功能，老貓自己在使用時，也習慣使用實體HOME鍵，按鍵起來會很明確的了解已經按下按鍵，不過這部分屬於見仁見智的感受，有些人是喜歡實體鍵，有些是喜歡虛擬鍵或者是利用螢幕的一部份所設計出來的按鍵。 至於OPPO R9的前置鏡頭規格更強，直接採用1600萬畫素又搭配F2.0大光圈設計，硬是比主要鏡頭再高一階，主要是要提供更漂亮的自拍效果。 除了傳統的Direct3D、OpenGL以外，AMD還針對GCN架構的顯示核心開發了新的3D應用程式介面「Mantle」，可以讓使用其的遊戲直接存取GCN架構的原始語言，充分利用AMD自家的顯示核心。 由於下一代的遊戲主機均使用AMD的處理器，AMD亦以Mantle為這些主機提供無縫的跨平台開發之介面。 此外，AMD亦正與許多遊戲開發商合作，建立相關的應用程式介面規範和驅動程式，AMD還表示Mantle並不是取代Direct3D和OpenGL，而是作為它們的輔助。 AMD亦提到Mantle儘管目前仍不是開放標準，但不會一家獨大，亦歡迎NVIDIA相容AMD的標準。
超級運動車款搭載並列三缸引擎的例子，最早出現在Triumph的Daytona系列。 ▲MT-09的最大馬力與已經停止生產的YZF-R6一樣都是120PS，而且它的車重也非常地輕，只有189kg。 除此之外，因為它還搭載了新款YZF-R7所沒有的循跡控制系統，對於技術更好的騎士來說非常適合他們挑戰真正的運動騎乘。 所以它的售價就設定成含稅也不會超過100萬日圓，在近年價格急劇上升的超級運動車款中，這個價格就顯得特別便宜。 因為引擎採用了並列雙缸引擎，所以最大馬力成功控制在73PS，相較於中排氣量車款YZF-R25、YZF-R3的35PS／42PS馬力來說，這樣的規格對那些想要換車的騎士來說就非常剛好。 PCS+ R9 380X MYST EDITION的在外觀上捨棄以前的深紅黑配色，改用黑白雙色的金屬視覺，搭配上白色的條紋勾勒出一種最熟悉的”撼味”，上方搭載2個9cm的風扇，以及金屬的導風遮罩，讓新推出的380X更加具有質感。
因應技術變更，新顯示卡的DVI連接埠相應地改為使用和NVIDIA相同的標準DVI連接埠。 TressFX技術，是超微透過DirectX 11所實作的3D畫面處理技術，能逼真展現像是頭髮絲等超精細的畫面細節而無需消耗過多的顯示核心資源。 此次超微利用這個技術與Crytek、Illfonic聯手，基於最新的針對GCN架構進行最佳化的CryENGINE引擎，重新製作了ATI時代Radeon系列的虛擬形象代言人Ruby，以此作為Radeon R9/R7 200系列的虛擬代言人，但這次是『真正擁有』12150根獨立的頭髮絲。 據推測，YZF-R9將採用類似於MT-07轉變為孿生車款YZF-R7的概念推出，搭載MT-09的水冷890c.c.直列三缸引擎，擁有119ps的最大馬力以及93Nm的最大扭力。 雖然與四缸的YZF-R6擁有相近的最大馬力及車重，但卻擁有更大的扭力。 預計將會成為新款YZF-R9原型車的MT-09，搭載了並列三缸888c.c.的引擎。
OPPO R9 彩盒的背後，則是簡單的說明特色規格，包含了1600萬相素鏡頭、64GB儲存空間、VOOC 閃充技術(快速充電)、指紋辨識功能。 OPPO 今日 (3/17) 於北京正式發表 OPPO R9、R9 Plus 兩款新機，其中的 R9 以金屬精巧機身搭配 5.5 吋 Full HD 解析度 AMOLED 螢幕，試圖打造手感極佳的 5.5 吋螢幕機種。 R9 機身尺寸為 151.8×74.3×6.6mm，重量為 145g，整支手機的機身金屬占比達 98.02%，至於屏占比則是 77.68%。
▲在2月14日推出販售的新款YZF-R7，與YZF-R25一樣搭載了並列雙缸引擎，是一台適合大型重機新手的入門級車款。 在”刺客教條：梟雄”中的遊戲表現結果跟3DMARK的測試結果差不多，但比較可惜的是手邊沒有R9 380可以一併加入測試比較，不然可更精準推測出各張顯示卡的定位在哪，也可臆測出未來那張GTX960Ti的效能到底落在哪個位置上。 OPPO 在昨日發表了 R9 系列兩款新機：OPPO R9 / R9 Plus，在前一篇文章中，我們已經看過了 R9，這篇的主角則是螢幕更大的 OPPO R9 Plus。
OPPO R9預設會在螢幕上貼上一層霧面保護貼，主要是擔心運送過程中確保螢幕不會髒，使用時請記得撕掉。 OPPO 今天公布他們在台開賣 R9 巴薩限量版的消息，而且這個限量版跟原本 R9 建議售價的差異只有 2,000 元（$14,990 vs. $16,990），相對之下較容易入手；不過全台只有 50 台限量，死忠的巴薩球迷 … 近期再度傳出YAMAHA全新仿賽跑車R9即將發表，就在大家覺得只是空穴來風時，外媒正式揭露YAMAHA所註冊的YZF-R9、R9圖形商標，同時，隨著年底最大的機車盛事越來越近，YAMAHA R9降臨米蘭車展（EICMA）也可能性越來越高了。 是DirectX 11繼DirectX 11.1增量升級後的又一次功能性的增量升級。 雖然重新檢視內部零件提升了慣性質量，但是卻減少了1.7kg；行程增加了3mm，但是卻也成功維持住尺寸。
另外，MotoGP的中量級賽事Moto2從2019年就開始採用Triumph的並列三缸引擎。 Moto2雖然在2018年以前都是使用HONDA CBR600RR的並列四缸引擎，但是後來就換成了Triumph NK街車Street Triple的並列三缸765c.c.引擎。 因為引擎是並列三缸引擎的緣故，所以我們嘗試讓它看起來比YZF-R7更有份量感一點（模擬CG圖由編輯部繪製）。 產品規格與配備可能會隨地區而有所不同，本公司另保留變更規格不另行通知權利。 在GTAV的測試中R9 380X的遊戲表現就偏落許多，甚至連GTX960 4GB版本的表現都比R9 380X還要來的好，但根據前面的兩個測試來看，應該是驅動程式再針對遊戲上的優化還有很大的進步空間，期許AMD在下一個版本的驅動程式能夠調教好，畢竟NVIDIA在遊戲與驅動程式優化上下足了不少功夫。 ◎ OPPO R9 Plus 預計 2016 年 6 月 1 日上市，建議售價 16,990 元。
而在卡長約26.8cm，在機殼的選配或是升級上可能要注意一下機殼是否能夠容納。 在外觀部分，R9 Plus 基本上與 R9 有同樣的設計語言，包括一體成型的金屬機殼、側邊的「凝光腰線」、以及超薄螢幕邊框，不過 R9 Plus 的螢幕邊框黑邊加上白邊有 1.76mm，稍比 R9 寬一點點，但也屬於很薄的。 研發代號『Hawaii XT/Pro』顯示核心以及Radeon R7 260的『Bonaire XTX』顯示核心新增TureAudio可程式音訊流水線技術，最高支援24聲道採樣編碼的環繞聲輸出或是身歷聲高保真音訊輸出。 ▲搭載三缸引擎的超級運動車款早就已經有Triumph這個前例存在，Street Triple的並列三缸引擎現在甚至還運用到Moto2賽車上。
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