清明連假，原本是許多人返鄉掃墓或開心出遊的日子，但4月2號這一天，卻發生台鐵408次太魯閣號列車意外出軌事件，造成49人死亡、超過200多人輕重傷。 這起台鐵73年來最慘重的事故，追查肇禍原因才發現，竟然又是人禍！ 太魯閣號 難道，從2018年普悠瑪事故之後，所謂的台鐵總體檢與鐵路交通改革，只是一場空嗎？ 太魯閣號出軌後，交通部長林佳龍引咎辭職，社會對台鐵也有嚴厲的的譴責與批評，但都換不回亡者的生命！
她也建議建置一套消防人員心理衛生的評量工具，先在平日畫出基本線，對比重大災難出勤後的結果，才知道壓力指數的變化。 太魯閣號 第一年初步規劃每人有12次免費諮商，但仍會依實際需要提供服務。 若救難人員仍不放心透過公部門媒合，目前台積電慈善基金會等民間團體願意提供協助。 、警察局或藉衛生局安排，或與當地諮商心理師公會合作，分梯次舉辦團體心理諮商、安心講座。
太魯閣號: 太魯閣號事故週年 民眾黨呼籲重視台鐵行車安全
李綱也提到，當時火車出和仁隧道道工程車前，阿好曾經揮手示警，司機反應時間約7秒。 至於先前為何沒有公開這段畫面，李綱則解釋，之所以沒在第一時間公開是牽涉到人的問題，因為還要考慮火車出了隧道會變很亮，沒有辦法馬上看到眼前狀況，加上同時還有800公尺轉彎半徑，到底司機當下的實際反應時間剩下多少仍要進一步分析才能釐清。 當汽車發生碰撞或意外的緊急狀況時，會產生巨大的慣性力，使駕駛員和乘客與汽車的方向盤、擋風玻璃、座椅靠背等物體發生碰撞，極易對人員造成嚴重傷害，甚至直接從車上拋出。
美國路易斯安那州（State of Louisiana）日前發生一起車禍命案。 一名員警在追捕竊賊時，竟將車速飆到86英里（約時速138公里），結果通過一處路口時不但闖紅燈，還撞上一輛轎車，強大的撞擊力造成車內3名年輕男女2死1重傷，至於肇事員警執法過程有嚴重疏失，未來恐面臨2項過失殺人罪指控。 小甜甜離開宋逸民教會後，購物專家張維尼也在在臉書抨擊，才在同一個教會受洗沒多久，全家就被迫退出教會，連解釋的機會都沒有，甚至有所指地說，那位每次站在講台上，講在愛裡要說誠實話，但想問您對這一切的發生，您對自己與上帝，誠實了嗎？ 去年4月2日，408次太魯閣號撞上滑落工程車出軌，慘釀49死。
太魯閣號: 中國笑話掀起熱議 喜劇演員黃鶴在澳洲表演的「包袱」和笑點
事件發生至今，由於有許多遺體是在車外被發現，輿論上出現高速鐵路上應該繫安全帶的說法，但其實火車上不需要安全帶的原因其來有自，從事鐵路接頭製造的AGICO GROUP公司曾發表一篇報告，解釋為什麼火車上不需要安全帶。 5、李○祥於吊卡大貨車滾落邊坡遭408車次太魯閣自強號碰撞肇事後，明知已造成重大事故傷亡，竟基於肇事逃逸之犯意，未通報警察、救護或救災單位，僅撥打電話聯絡工作廠商等人，且過程中停留在現場觀看，未為任何救護或協助救護之作為。 華○好則於事故發生後，擔心遭查獲非法外籍勞工身分，立即騎乘李○祥放置於現場工地之機車逃離現場躲藏。
突然感覺列車沒有減速，直接撞擊到某物後緊急停止，所有人都被驚醒。 台灣聯合新聞網報道說，4月4日下午3點，花蓮地檢署最終確定死亡人數為50人，其中48人已確定身分，另有2具遺體尚無身分姓名，待指認。 藝人宋逸民主理的「藝起發光」教會因和女星小甜甜（張可昀）爆出紛爭，連日來線上砲火猛攻，多位前教友接連指控種種爭議，神隱了13天，宋逸民今（4）日11時決定出面，與老婆陳維齡召開記者會說明，該場澄清記者會沒有開放媒體提問。 約莫上午11點10分，宋逸民夫婦才與律師一同現身，對連日來的風波鞠躬道歉。 宋逸民帶領的藝起發光連日來引發出走教友撻伐，身為牧師的他今（4日）與律師帶領妻子陳維齡以及白家綺、吳東諺、林道遠、黃少谷等人現身捍衛名譽。
太魯閣號: 列車上用安全帶習慣上較為困難
太魯閣號事故奪走四十九條人命，如今滿一周年，台鐵卻端出「零重大事故」說嘴。 傷者家屬代表唐先生說，希望交通部和行政院拿出誠意，由第三方監督單位來主導台鐵改革；同時導入懲罰性手段。 此外，碰到國殤級災難，傷者權益主張相對弱勢，像是這一年僅針對傷者開了六次相關會議，普悠瑪號事故至少開了十三次，傷者照護應被重視。 太魯閣號 本報取得台鐵近兩年行車事故統計表，去年總事故件數共七○二件，較前年的六三二件，增加七十件；即便一般行車事故四十三件，比二○二○年減少十五件，重大事故仍增加三件，連行車異常數扣除天然災變件數後，比率仍增加三％。 唐綺陽在3月28日分享的「3月29～4月4日星座運勢周報」中提到，4月2日水、冥六分，我們會思考生涯如何規畫、拓展，並對人有敏銳直覺。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。
推文指出，對於台灣火車出軌造成人員傷亡深感悲痛，對所有受到影響的人致上深切哀悼，也祝願台灣在這一艱難時刻能得到平安與慰藉。 另一個小編極度推薦這個方式的原因就是前面提到的，對太魯閣路況不熟悉的話很有可能遇上交通管制打亂行程，或是因為無法會車卡在路中間，但包車和一日遊的司機大多都很有經驗，因此知道要怎麼走最順，而且還能在行程中隨時隨地講解關於太魯閣的知識或故事。 太魯閣號 但是因為太魯閣國家公園內的中橫公路常常會有道路施工管制通行，有時候一小時中只會放行十分鐘，因此強烈建議各位先查詢好路況，以免必須原路折返。
太魯閣號: 出軌
例如外牆整修，有工程廢料掉落地面是免不了的事情，然而這不代表其他在高樓層施工產生的廢料，都可以直接往樓下丟。 某一些工程廠商為了將高樓層工程廢料向地面集中，會設置輸送管到一樓，惟仍有少數工程廠商便宜行事，趁業主或監造不注意時，將工程廢料直接往樓下空地丟棄集中。 三、瞭望員及監工人員均配發行車調度無線電話，遇緊急狀況時，立即通知司機員停車，並通報調度員及鄰近車站。 傷亡家屬慰問部分，台鐵局都已派員逐一慰問傷者及死亡者家屬，死亡慰問金新台幣10萬元；受傷慰問金5000元。 經過三次公開審理庭，花蓮地院10月22日裁定李義祥60萬元交保與共犯阿好限制出境、無保責付，兩人遭羈押近半年後獲釋。 花蓮檢方不服判決提起抗告成功，28日重發地院處置，李義祥僅獲釋5天，就再度重返牢籠。
台南正副議長選舉驚傳賄選，選前國民黨議員及謝龍介即已公開揭發，指民進黨議長候選人方出高價向國民黨籍議員買票。 朱立倫主席曾說無私無我，2024只要非綠大聯盟團結，下架民進黨，這是說真的嗎？ 途中有設立觀景臺讓旅人們欣賞太魯閣峽谷美景，其中的白楊瀑布就在三棧溪進入立霧溪河口處，是太魯閣國家公園最大最壯觀的斷崖瀑布，太魯閣族人稱之為「達歐拉斯瀑布」。 台鐵2日晚間公布死亡人數為50人，包含司機員1名、助理司機員1名，受傷146名經過治療，部分已經離開。 但4月3日遭花蓮高分院裁定撤銷，發回地院重裁，法官4月4日裁定羈押。
太魯閣號: 相關事故
而且，關於業主的故意或過失，應由被害人負責證明，若無法證明，業主就不需要負責。 關於定作或指示的過失，典型的例子是，業主知道承包商沒有施作某種工程所必要的證照或專業，卻還是把工程發包給它；或業主為了節省成本，指示承包商省略某些工項或材料。 按照這條規定，當承包商在執行承攬事項時對別人造成損害，業主有沒有責任，端視業主於定作或指示有無過失而定。 如果業主的定作或指示沒有過失，就不用負責；如果業主的定作或指示有故意或過失，才必須負責。 而且，這項責任是推定過失責任，也就是說，法律先假設駕駛人有過失，再由駕駛人證明自己沒有過失。 當然，我們要再次強調，這是民事上損害賠償責任的規定，不能套用到刑事責任。
- 截至昨天晚間10點，花蓮縣政府已先整理出162名傷者名單，公布傷者姓名、年籍、救治醫院等相關資料，民眾可至縣府網站查詢。
- 有些人可能認為這不是個問題，反正進入工地的常識，就是必須穿著鞋底堅硬的包鞋，甚至是鞋頭強化的專業工作鞋，以防止在工地行走時被尖銳物刺穿鞋底。
- 而因救災、救援人員，焦心家屬正趕往花蓮縣，國道公路警察局於臉書呼籲，請民眾盡量避開國道5號，讓救災救援車輛優先通行。
- 經過三次公開審理庭，花蓮地院10月22日裁定李義祥60萬元交保與共犯阿好限制出境、無保責付，兩人遭羈押近半年後獲釋。
- 是太魯閣國家公園峽谷最大休憩區，長年的堆積侵蝕，造就天祥的多層河階地形，與普渡橋、祥德寺、慈母橋、白衣觀音、天峰塔等地標組成了秀麗的景觀。
- 不論傷患、家屬、身邊的朋友、第一線救災人員、醫護人員、目擊者，都有可能因為災難後而產生心理上的恐懼，若有需要，皆可使用此項資源。
另，台鐵對於工區沒有做好聯繫協調與管制等措施，未做好承攬管理，因此各開罰最高罰鍰15萬元，共30萬元。 中國大陸國台辦也在意外發生當日下午，以發言人馬曉光名義發布新聞稿，表示高度關切和關注後續救援進展，並向事故造成的傷亡人員表達哀悼和慰問。 2日早上7時11分從樹林開往台東，約9時28分在清水隧道南端出口外遭工程車撞上，造成車輛擦撞隧道壁，第1至6車出軌、4至5節車廂變形，需要破壞器材支援，3至8車卡在隧道內，呈現前後擠壓狀況，死傷較為嚴重。 醫藥 有形的縫補、無形的救贖──專訪遺體修復師76行者團隊 因猛烈撞擊，台鐵太魯閣號罹難者遺體多有嚴重損傷，76行者遺體美容修復團隊從台灣各地奔赴花蓮殯儀館，「希望家屬來看他時，至少可達到9成期待，有安慰到家屬。」修縫亡者身體的傷，補償來不及道別的憾，便是他們前來的目的。
太魯閣號: 「安全」不是靠運氣：太魯閣號事故後，如何反省台灣的安全文化？
2013年8月31日上午7時許，台鐵自強號列車行經屏東枋山1號隧道口時，撞上土石流，導致列車出軌，造成12人輕重傷。 1981年3月8日，台鐵自強號北上行經新竹車站至竹北車站間頭前溪橋南時，撞上當時擅闖平交道的砂石車，導致列車出軌，甚至翻落到頭前溪河床上，造成30死、130人輕重傷，是自強號自1978年上路以來最重大的事故。 而因救災、救援人員，焦心家屬正趕往花蓮縣，國道公路警察局於臉書呼籲，請民眾盡量避開國道5號，讓救災救援車輛優先通行。 受傷人數達146人（包括2名日本人、1名澳門人），分別送至805醫院（24人）、花蓮慈濟（52人）、花蓮門諾（30人）、部立花蓮醫院（30人）、蘇澳榮民醫院（5人）、羅東博愛（2人）、北榮玉里（1人）、台北慈濟（2人）。 根據運安會公布的報告，事故列車於第二次臨時停車後恢復運轉，沿途經過礁溪、宜蘭、羅東、永樂、東澳及和仁等站，09時26分58秒通過和仁站，比表訂時間延遲6分28秒。
王國材表示，目前第1車及第2車都已經拖離，但軌道有損壞100米要等到修復完後之後，才能進行第3車的拖離，目前還有部分遺體在裡面。 中國疫情升溫，自1月1日起，加強當地來台旅客機場採檢，陽性率卻不升反降，從首日27.8%降至2日的19.9%，疫情指揮中心發言人莊人祥表示… 日本前首相安倍晉三過世，綠營人士火速成立了「台灣安倍晉三之友會」，並於2022年7月11日在日本《產經新聞》發起全版廣告，緊急招募活動…
鄧志忠說明，依照撞擊種類的不同，像是追撞、對撞及側撞等，對車廂也會造成不同的影響，對撞的話就是車頭，追撞則是車尾，側撞的的話就是中間車廂會比較嚴重。 租車駕乘時間大約30〜40分鐘；搭乘花蓮客運公車車程時間約1小時。 太魯閣號 太魯閣號 花蓮縣警察局長蔡丁賢表示，現場為委外進行的明隧道工程，2日有工程進行，初判撞擊點在第8車的車頭，事發當時工程車上沒人。 職安署北區職業安全衛生中心主任朱金龍補充，台鐵應告知承攬人該處邊坡有翻落可能，車輛機械的性能和行經路線應事先提醒，但是台鐵沒有進行相關作業可能的危害告知。
台鐵花蓮運務段長吳金添會後接受媒體採訪指出，事故後已加完現場工區防護，和仁隧道至清水隧道間也增設7支自動告警系統(下圖)，目前正於國立高雄科技大學測試軌道自動速度限制系統，連結現有告警系統，偵測掉落物後會即時連線行經列車自動煞車。 原408車次太魯閣號經改點後，改由EMU3000新型城際列車行駛，家屬到場後，手持桔梗花事故在事故現場鐵軌旁等待，也有家屬帶著罹難孩子喜愛的卡通人物玩偶、花圈，擺放在鐵軌旁，現場氣氛感傷。 精準預言讓網友們看完不禁發毛直呼「發生交通意外事故了……」、「真的出交通意外了」、「太魯閣出軌，火星雙子快離開吧」。 不論傷患、家屬、身邊的朋友、第一線救災人員、醫護人員、目擊者，都有可能因為災難後而產生心理上的恐懼，若有需要，皆可使用此項資源。 針對此次意外，衛福部提供安心專線「1925」提供24小時免費心理諮詢服務，感到焦慮、難受，都可以撥打這支電話；福利諮詢專線「1957」則可用做生活協助、急難紓困及社會福利諮詢等需求。
