125機車6大優勢

照交通局的理由就永遠不會開放,因為機車、公車不可能會減少,且駕駛行為要改變,就要先讓機車上路,否則要如何改變駕駛行為? 採用動感的外觀設計,搭載新一代智慧型全時控制引擎,具備低油耗、高動力特性,加上 PGO 引以為傲的 NASA 鋁合金活塞,最大輸出 10.1 匹馬力,高剛性結構的全新車架,讓 Bon 125 行駛更加穩定。 作為 Kymco 最暢銷車款,擁有國民神車的封號,外型深具運動風格,適中的車體尺碼與充沛的動力,受到年輕消費者與通勤族喜愛,配備 220mm 浪花碟、冷光儀錶、雙色氮氣後避震器,並具備加長型置物箱。 台灣擁有驚人的機車密度,平均每 1.54 人就會有一輛機車,幾乎是民眾必備交通工具,但隨著各原物料都「漲」聲不斷,台灣燃油機車均價突破 7 萬元,相比 10 年前 3 萬 5 千元的均價,對於想要擁有機車的民眾來說將是一筆不小的開銷。 此一級距的車款大多吸引女性消費者,因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱,因排氣量較小,車價也跟著較低,更有甚者,其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢,因為車身較小因此能停放在較小的空間,在忙碌的都市裡實為一大競爭力。

  • 116kg的乾燥重量在這次列出的車款中是屬於偏重的,力氣比較小的人在移車、停車時可能會稍微費力一些;另外45.1km/L的油耗數據表現在這七台車當中是比較差的,且目前沒有相關的購車優惠補助。
  • 今年開始,環保署還停止補助七期燃油機車,再加上全球晶片短缺問題持續延燒,塑料、輪胎、車架主原料金屬也都出現誇張漲幅,民眾要購入燃油機車的門檻越來越高,為此特別針對市場主流的機車品牌,選出最便宜 125c.c.
  • Xsense搭載K.N.I滾針式搖臂設計的輕量化引擎,降低馬力的摩擦損失也提升引擎的運轉品質;而Xsense也是此次列出的七台車中唯一用上雙槍後避震器的車款,提升平時騎乘或雙載時的穩定性。
  • 採用動感的外觀設計,搭載新一代智慧型全時控制引擎,具備低油耗、高動力特性,加上 PGO 引以為傲的 NASA 鋁合金活塞,最大輸出 10.1 匹馬力,高剛性結構的全新車架,讓 Bon 125 行駛更加穩定。
  • 外型融合歐風時尚與東方文化,同時具備整合式LED頭尾燈、三零科技、側柱熄火、光感應儀錶等配備,不僅通勤時帥氣,每公升51.4公里的油耗表現也是同級中的佼佼者。

能夠收入兩頂3/4安全帽的33L大置物箱;同級車唯一5V車用USB充電插座,讓你在通勤時也能夠為電子產品充電,不怕緊急狀況時手機沒電;省力中柱讓力氣不夠的騎士也可輕鬆架起車輛;車高降低至75cm,坐墊也貼心拉長到65cm不僅方便身形嬌小的騎士,也提升後座舒適度。 同級距內唯一油冷車款PGO ALPHA MAX,上市時憑藉著獨特的外型、全車LED、CBS和怠速熄火系統,吸引不少車主的青睞,後續更推出Naked裸把版配上多功能液晶儀表增加選擇多樣性,唯一可惜的是產品世代較舊屬於冷門車款,如果你不喜歡在路上停紅燈就車聚,ALPHA MAX將會是個不錯的選擇。 SYM以FNX BT為基底,推出了Fiddle 125搶攻女性市場,配備上也是大方的給了側柱熄火、三零科技和過人的每公升57.7公里油耗,還可以加購風鏡、車身保桿、後靠背等外觀及舒適套件,滿足各種喜好的消費者。 今年開始,環保署還停止補助七期燃油機車,再加上全球晶片短缺問題持續延燒,塑料、輪胎、車架主原料金屬也都出現誇張漲幅,民眾要購入燃油機車的門檻越來越高,為此特別針對市場主流的機車品牌,選出最便宜 125c.c.

125機車: 【KYMCO 光陽】新豪邁125 七期 鼓煞 機車 新車上市(2022機車推薦)

交工處說,未來要觀察汽機車、公車數量,或是駕駛行為是否改變,才會決定是否開放白天讓機車行駛,至於時程與指標還沒有確定的方向。 平日公車班次單向尖峰每小時約150到200班次,假日約100到130班次,公車進出站易與機車混流交織,基於行車考量安全,選擇在夜間時段公車班次較少且交通降較低的時段開放。 北市交工處表示,電腦模擬預估開放後的機車移轉情形,假日尖峰往東可達到4688輛、往西4699輛,平日上午尖峰往東為6295輛、下午尖峰往西為4613輛。

適合不想花太多時間在保養及叫料,將機車當作純粹的交通工具、日常通勤代步,希望後續保養可以簡單方便的騎士。 Xsense搭載K.N.I滾針式搖臂設計的輕量化引擎,降低馬力的摩擦損失也提升引擎的運轉品質;而Xsense也是此次列出的七台車中唯一用上雙槍後避震器的車款,提升平時騎乘或雙載時的穩定性。 此外,不小的車廂容量空間除了能容納一頂3/4安全帽外,也能再放入一些其他個人物品。 車重輕同時車身比較小巧是優點也是缺點,缺點即是坐墊不大,設計上或許比較不適合雙載,車廂空間容量可能也不及其他本次列出的車款。 延續TSR賽事長年以來的經驗,SYM JET SR以靈活刁鑽的操控特性著稱,JET車系獨特的雙魚眼LED頭燈讓人印象深刻,實際照明效果也相當突出;配備方面有著實用的QC 3.0 USB快充,平整化的車廂設計便於空間規劃;輕量化的輪框與輕量化車身讓JET SR起步和在加速都有順暢的體驗。 為因應林口大量的人口與產業發展需求,新北市政府以市地重劃開發林口工一工業區,目前工程進入最後階段,廠商也有陸續詢問進駐事…

125機車: 機車125cc以下(含) 72 筆結果

台北車站前的忠孝西路禁行機車44年,北市交通局昨宣布12月14日起晚間11時至翌日凌晨6時的時段,開放外側車道讓機車行駛。 但藍綠議員痛批,花大錢做評估卻打假球,「開放半夜時段是要給鬼騎?」騎車族則大罵,乾脆什麼都不要做。 交通局指出,由於公車數量多,開放白天恐會有安全疑慮,將持續評估是否在白天開放。 促進會強調,現階段對於柯市府即使有批判,僅剩不到25天任期的市府也無法產生太多的效益,只能將期望轉移至未來將執政的蔣萬安市府,能夠以全時段開放機車通行忠孝西路,作為未來的交通施政目標。

文章會定時更新,產品的熱門排序也會隨時間有所不同,讓您隨時掌握到最新的產品資訊,如果機車是您時常關注的商品,建議您將本頁加入書籤,將方便您日後更快速找到。 以目前台灣的燃油機車來看,多數人最常騎乘的,就是 125c.c. 以目前市場來看,每公升可跑 50 公里以上的 125 速克達,就能稱得上是省油車。 《自由時報汽車頻道》從市售車款中,找出達到此一標準的 125 國產速克達車款,共有 4 個品牌 12 款車符合。 如果你今天追求的不是最運動化,而是最潮流的車款,那SYM靈獸系列的鳳凰FNX BT將是你的不二之選! 外型融合歐風時尚與東方文化,同時具備整合式LED頭尾燈、三零科技、側柱熄火、光感應儀錶等配備,不僅通勤時帥氣,每公升51.4公里的油耗表現也是同級中的佼佼者。

Cc數(排氣量):機車通勤族推薦挑選125cc以下就可以了,打算長途騎乘或是騎上高速公路的消費者,能選擇cc數較高的機車。 在這個級距的車款,相當在意動力以及制動性能,因為車重較重,省油效能必然較低,然而因為大排氣量的引擎,能夠擁有傑出的加速度表現,相對的在制動性能上也必須跟著進化,因此漸漸發展出前後雙碟剎的規格,甚至有些車款也已經搭載ABS防鎖死系統,讓消費者在享受高速奔馳快感時也能擁有高性能的安全保護。 以自家 SEP 引擎為主打,共有 3 款速克達採用,表現最好的,是今天發表的 Saluto,每公升達到 51.7 公里。 超過每公升 50 公里的 YAMAHA 的 3 款速克達,都採用自家 BLUE CORE 引擎,其中以剛推出的 Limi 125 油耗最為出色。 雖然光陽旗下 125 速克達眾多,真正油耗測試超過每公升 50 公里的,只有新名流 125,採用 GREEN POWER 引擎,有 8.8hp 最大馬力表現。

外觀上以越野冒險為主軸,搭配全車多處實用置物空間,全新世代BW’S在風格營造上是同級之最,不僅如此,BW’S還配備了具備Blue Core省油技術的125水冷引擎,同時搭載VVA可變汽門技術,延伸引擎動力輸出帶。 實用性方面,巨大的車廂空間可以放入市面上絕大多數的全罩式安全帽,表現相當優異。 不過BW’S在人體工學、座墊材質和傳動設定上較為人詬病,建議先到車行試乘看看再下決定也不遲。

125機車

目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車,因應消費者各種客群的需求,開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。 面對激烈的輕、重型機車市場競爭,各家品牌均推出主力車型吸引消費者目光,本篇文章帶你一次看懂市場當前三大品牌,低排氣量(100c.c~124c.c)、中排氣量(125c.c ~ 149c.c)、大排氣量(150c.c以上)的車款,根據預算與規格,幫助大家更有效率找到符合需求的白牌機車。 雖然這次列出的各車款座高都不算高,但JOG 125擁有735mm的超低座高,是此次列出的車款中座高最低的一台,對於身材嬌小者來說又更親切了一些,且91kg的空車重量讓騎士不論是在移車、駐車等方面都可以十分輕鬆完成。 搭載Blue Core七期環保引擎,57.6km/L油耗數據佳,加上智能啟動系統,發動時安靜震動小。

最近電動車的銷售量不斷攀升,機車製造廠商也推陳出新,不管是功用或是外型,設計製作上都更契合消費者的需求,在環保意識抬頭的氛圍下,不少人紛….. 可以多方參考其他品牌款式,絕對提供您最有人氣的商品,歡迎繼續延伸閱讀。 116kg的乾燥重量在這次列出的車款中是屬於偏重的,力氣比較小的人在移車、停車時可能會稍微費力一些;另外45.1km/L的油耗數據表現在這七台車當中是比較差的,且目前沒有相關的購車優惠補助。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧,請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主,勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為,而高輸出功率會製造噪音之車輛,亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 不過由於六代勁戰在避震調校上較為競技化,對於日常使用的舒適性可能會稍打折扣。 機車通勤族陳先生說,半年前就聽說年底要開放,以為可以在上、下班騎,結果竟是開放半夜,那乾脆不要做。

交通局指出,機車僅能於夜間行駛忠孝西路,原因在於要迴避白天的公車流量,以免造成交通壅塞。 機車對台灣人來說是相當重要的運輸工具,不管是學生或者上班族,相當多人幾乎天天都要用機車。 為了節省您的時間,本列表整理每個產品重點資訊,讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的,點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 經典耐操的國民車,各項配備表現都中規中矩,且銷量龐大容易找到懂得維修的店家;One-Touch 飛炫踏板讓騎士不用彎下腰,只要輕輕一踢就可以彈出後腳踏,提升方便性。

125機車

能夠收入兩頂3/4安全帽的33 L大置物箱;同級車唯一5V車用USB充電插座,讓你在通勤時也能夠為電子產品充電,不怕緊急狀況時手機沒電;省力中柱讓力氣不夠的騎士也可輕鬆架起車輛;車高降低至75 cm,坐墊也貼心拉長到65 cm不僅方便身形嬌小的騎士,也提升後座舒適度。 在機能上配置了大容量的置物空間,動力方面搭載七期環保節能「 BLUE CORE 引擎」與「智能起動系統」,透過 UBS 前、後連動煞車系統,有效縮短煞車距離,讓煞停更平穩。 全新改款後的 Jog 125,主打輕巧好操作、經濟實惠等特性,搭載 7 期環保 BLUE CORE 節能引擎,平均油耗達 57.6 km/L,並且配置有「智能起動系統」,具備低噪音、低震動特性。 台灣的機車使用人口也不斷保持在全世界的前幾名,一般會將機車分為傳統的油耗類型,另一種則是近幾年爆紅的電動類型…..

入門速克達因為便宜價格與適合通勤代步的輕巧車身,受到廣大機車族的青睞,但在茫茫車海之中,同級距的車款多到難以抉擇,想在買車前一較市面上同級距的車款,但規格與配備看得眼花撩亂,荷包都準備好了,卻遲遲不知道哪輛車適合? 同級距最輕的車重、最大的車廂以及為載人需求而特別加長至65.7 cm的坐墊搭配加大的飛炫踏板,引擎也搭載了YAMAHA新世代的Blue Core科技擁有「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點,配合平順CVT設計,造就了一公升55.3公里的出色油耗和滑順的起步加速感受。 5萬元上下的入門速克達,因為便宜的售價及適合通勤代步的輕巧車身,受到廣大機車族的青睞,但在茫茫車海之中,同級距的車款多到難以抉擇,想在買車前,一較市面上同級距的車款,但規格與配備看得眼花撩亂,荷包準備都準備好了,卻遲遲不知道哪輛車適合? 使用 SYM 新一代 Clean Power 引擎技術,並導入 SYM 最新的低阻抗滾子搖臂汽缸頭,引擎效能領先同級車,同時還是擁有同級車最低座高、最寬前置腳空間、最長座墊,作為通勤代步或是買菜車都相當合適。 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較,讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的,不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。

柯文思

柯文思

Eric 於國立臺灣大學的中文系畢業,擅長寫不同臺灣的風土人情,並深入了解不同範疇領域。