在拥堵道路上行驶时，摩托车经常需要从静止状态起步。 摩托车从静止状态起步时需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动力。 如果经常从静止状态起步，那摩托车的油耗是一定会升高的。 并且在拥堵道路上行驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速工况。 发动机处于怠速工况时摩托车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致摩托车的百公里油耗升高。
设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 鼓煞版提供每公升近 50 公里的油耗表現，擁有四合一中控鎖、觸碰座椅開關設計，後避震器為 3 段可調設計。 之所以 Yamaha 能擁有如此優異的油耗成績，關鍵是導入品牌新世代 BLUE CORE 引擎，汽缸配置採用相當特別的偏置式汽缸，具備低馬力耗損特性，同時結合「高燃燒效率」與「高冷卻性」兩項特色，創造出極佳的油耗表現。
按时维护可让摩托车始终维持良好的汽车使用状况，这样对提高燃油合理性同样是有帮助的。 摩托车的油耗多少不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。 如果驾驶习惯不好，并且经常在一些严重拥堵路段行驶，那摩托车的油耗就会升高。
摩托车从静止状态起步时，需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力。 如果一直匀速行驶，理论上来说发动机是不需要输出动力的。 但是现实生活中摩托车在行驶的过程中会面临空气的阻力和地面的阻力，所以在匀速行驶时摩托车的发动机只需要输出很小的动力来帮助摩托车克服这些阻力就可以了。 在堵车时，摩托车的发动机会有一部分时间处于怠速工况，发动机处于怠速工况时，行驶里程没有增加，但是发动机一直在消耗燃油，这样也会导致百公里油耗升高。 所以，如果想提高摩托车的燃油经济性，在通畅的道路上行驶是很重要的。 摩托车的耗油多少不但与摩托车本身有联系，也与司机的行驶生活习惯和驾驶路况有联系。
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国标中对名义排量有个规定，已确定的名义排量有：60、70、80、90、100、110、125、150、175等。 而实际排量是按气缸直径与活塞行程计算出来的，根据实际排量选定一个相近的名义排量，并按这个名义排量来命名摩托车的排量。 由于汽车的排量较大，通常都用升为单位，摩托车排量较少，通常用立方厘米为单位。 作为间接反影发动机排量等级的型号，就用与该车发动机的实际排量最接近的整数来表示。 例如：嘉凌70的发动机气缸容积是72立方厘米；本田125的发动机气缸容积是124立方厘米；本田250的发动机气缸容积是254立方厘米。 当然125和150排量的摩托车在我们生活中常见到。
这款摩托车采用了单缸水冷电喷发动机，所以油耗还是比较低的。 春风旗下还有不少其他的摩托车，感兴趣的朋友们可以去春风经销商看一下。 春风摩托车的外观设计是比较好看的，并且性价比也很高。 春风nk150的操控很灵巧，这款车更加追求运动的驾驶风格，并且这款车还配备了abs系统。 Abs系统对于摩托车来说是非常重要的一个安全配置。 春风nk150整车的做工也是不错的，整车质量也很不错。
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这两种排量的摩托车百公里油耗差距为0.5升到1升。 摩托车的油耗多少不仅与摩托车有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。 如果驾驶习惯不好，并且经常在一些拥堵的道路上行驶，那油耗一定是比较高的。
250排量的摩托车在我们生活中比较少见，因为是属于是塞车级别的。 機車是台灣民眾相當依賴的交通工具，尤其是 125c.c. 速克達更是銷售大宗，對於消費者來說，機車的油耗表現備受矚目，透過能源局給出的油耗數據，《自由汽車頻道》整理出 125c.c. 汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。
油耗经过多方面测试，基本上在百公里2.3~2.4之间，我们这92号油价5.41元/L，算下来一公里0.12元~0.13元的样子。 五羊本田的CG125百公里实际油耗在2.2升左右，杂牌的会高一点有些人骑出1.8升来，当然要看什么大神了。 不同於 Kymco 新名流 125 及 Yamaha AXIS Z 勁豪，一開始就是強調省油的特點，Suzuki Swish 在配備上更高一階，讓人忘了其實它也有省油的賣點，每公升可跑 51.1 公里，仍是相當出色的表現。 另外同樣表現亮眼的 SYM，在七期新車中，採用新一代 Clean Power 引擎技術，搭載日本最新京濱四代噴油供油系統、環保排氣觸媒、低阻抗油封和智慧型整流器，最終創造出相當優異的油耗表現。 小熊油耗™网站的车型车系油耗数据和排行榜数据的所有权益归北京么么互联信息技术有限公司所有。
如果按照每一百公里的油耗2.0L来计算的话，一箱油可以行使500km的距离（该数值仅供参考）。 平均油耗是同车型多位小熊油耗车主综合路况油耗的平均值，可以相对真实地反应一款车的综合油耗水平。 10名车主以上的数据就具有参考价值了，参考车友数量越大越准确。 通過七期環保法規的光陽旗下車款，包括 GP125、VJR125、Many125/110，在通過排放規定後，多數的油耗表現都較先前好，普遍每公升都提升 1 公里的省油能力。 Many125 平均油耗 44km/l、Many 110 平均油耗 45.7km/l、GP125 平均油耗 49.8km/l、VJR 125 平均油耗 42.3km/l。 3 月台灣機車耗能證明公布，在國產機車部分，光陽多款新車都是為了符合七期法規而送測，包括 Many125、GP125 等。
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如果经常在一些拥堵的市区道路内行驶，那车子的油耗是比较高的。 如果经常在一些比较通畅的高速公路行驶，那车子的油耗是比较低的。 在市区道路内行驶时，会遇到堵车，还需要等红灯。 在等红灯或堵车时，车子的行驶里程虽然没有增加，但是发动机却在一直不断运转，这样会导致车子的百公里综合油耗升高。 所以，行驶路况和驾驶习惯对于摩托车的油耗影响是比较大的。 这款摩托车的百公里综合油耗大约是1.45升，这款摩托车还是非常省油的。
- Fnx150，堵城济南，走自行车道，规规矩矩等红绿灯不熄火，左转弯等两次信号，通勤单程2公里，百公里油耗3.2升，95号油。
- 125踏板摩托车百公里油耗在2L左右，125摩托车的油耗只是一个参考值，主要还是与车辆自身的性能和驾驶习惯有关。
- 在骑摩托车时，也要遵守交通规则，不能占用非机动车道行驶，不能闯红灯，要遵守限速规定，注意礼让非机动车和行人。
- 摩托车的耗油多少不但与摩托车本身有联系，也与司机的行驶生活习惯和驾驶路况有联系。
以目前台灣的燃油機車來看，多數人最常騎乘的，就是 125c.c. 的速克達，省下打檔的麻煩，還有不錯的油耗表現。 以目前市場來看，每公升可跑 50 公里以上的 125 速克達，就能稱得上是省油車。
搭载气冷四行程2V单缸引擎，最大马力8.9ps，重量仅107kg的MONKEY 125被定位在拥有纯粹玩乐个性的“FUN BIKE”，属于定位上以骑乘乐趣为取向的车型。 即便如此油耗表现也和可爱的外观同样令人无法忽视，测试值为1.37L，市区能耗也有1.49L的表现，定速能耗更达到1.18L。 配备了许多实用的科技配备，加上FZ-S 150 V3具备省油耐操的特性，让不少注重实用性的车主对它是赞赏有佳。 一体化座垫在厚度与宽度设定上相当适合双人骑乘，提供骑士以及后座乘客优秀的乘坐舒适度，空冷引擎也让维修更简易，省去较高的维修成本。 最终油耗测试值为1.65L，市区能耗55.1km/L的表现，定速能耗则是来到1.8L。
CT125 Hunter Cub主要是用于市区街道骑乘、郊外的兜风旅行及林道的沙地骑乘等场面，行程110mm的前叉加上165mm的最低离地高度，具备了能够应付恶劣骑乘路况的规格。 附大型防烫盖的上绕式排气管及保护引擎的下护板还有防止摔车时造成破损的方向灯固定架设计等，所有配备都让人感觉到本田的“认真”程度。 19年7月的五本喜鲨125，到本月刚好一年，里程8千公里。
这款摩托车的百公里油耗大约是2.5升，车子的油耗不仅取决于车子本身，也取决于车友们的驾驶习惯和行驶路况。 飞致150是雅马哈旗下的一款摩托车，这款摩托车的最大功率为9.1kw，最大扭矩为12.4牛米，最大功率转速为7500转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。 如果大家对飞致这款摩托车感兴趣，可以去当地的雅马哈经销商内试驾一下。
这款摩托车是新大洲本田旗下的产品，这款摩托车搭载了一台排量为124.8cc的单缸四冲程发动机，这款发动机的压缩比是9比1，最大功率为6kw，最大扭矩为9.4牛米，这是一款风冷发动机。 这款摩托车的长2012毫米，宽799毫米，高1024毫米。 这款摩托车还是非常省油的，不过摩托车的油耗不仅取决于摩托车本身，也取决于车友们的驾驶习惯和行驶路况。 建议车友们在骑摩托车时，要戴头盔，并且最好穿上专业护具和骑行服，这样可以保护车友们的安全。 在骑摩托车时，也要遵守交通规则，不能占用非机动车道行驶，不能闯红灯，要遵守限速规定，注意礼让非机动车和行人。
如果摩托车行驶在类似高速公路这种平整且没有红绿灯的道路上的话，那么一箱油跑出的距离肯定是超过500km的。 但如果反过来是崎岖的山路且走走停停的话，想达到500km的基本里程也是有点困难的。 车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。 空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。
个人的驾驶习惯对摩托车的油耗也是有很大影响的。 如果想提高摩托车的燃油经济性，在驾驶摩托车时要尽量保持匀速状态行驶，并且要尽量避免没有必要的超车。 按时保养可以让摩托车始终保持良好的车况，这对提高燃油经济性也是有帮助的。
同样是使用了Blue core技术的雅马哈A FZ-S 150 V3，搭载149c.c.的Blue Core单缸SOHC气冷四行程引擎，提高了燃油效率，并且拥有顺畅的加速能力，不仅仅是满足动力以及外型诉求，更兼具经济节能与舒适骑乘。 先前《ETtoday車雲》曾經報導受「三級警戒」影響，今年台灣二輪市場銷量明顯萎縮，如今時序已近尾聲，各家車廠只好展望明年能有所成長，這當中哪些品牌摩拳擦掌想要掌握先機，其實在經濟部能源局10月油耗資料中就可窺知一二。 以自家 SEP 引擎為主打，共有 3 款速克達採用，表現最好的，是今天發表的 Saluto，每公升達到 51.7 公里。 超過每公升 50 公里的 YAMAHA 的 3 款速克達，都採用自家 BLUE CORE 引擎，其中以剛推出的 Limi 125 油耗最為出色。
- SYM KRN BT去年底首度登場，直至今日依然未見官方發出市售消息，但是KRN BT繼6月出現於能源局油耗資料後，再次於10月現身，或將代表年底、明年初有望上市。
- 春风nk150整车的做工也是不错的，整车质量也很不错。
- 采用高转速化引擎、5速变速箱以及简单拆装的外装套件等等，它的出现让骑士在享受到改装乐趣的同时，也顺道一起推广了能够作为兴趣轻松加入的赛车比赛。
- 前单碟制动与ABS系统，在提供充足制动性能的情况下，也确保行驶的安全性。
- 这两种排量的摩托车百公里油耗差距为0.5升到1升。
- 如果想节省燃油，首先要做的就是改变自己的驾驶习惯。
如果想让自己的摩托车更加省油，首先要做的事情就是尽量在一些比较畅通的道路上行驶。 摩托车从静止状态起步时，需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动力。 如果经常走走停停，那摩托车的油耗是一定会升高的。 并且，在堵车道路上行驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速工况。
如果大家想让自己的摩托车省油，建议找一条比较通畅的道路行驶。 个人的驾驶习惯也会对摩托车的油耗产生较大影响。 如果想节省燃油，首先要做的就是改变自己的驾驶习惯。 在驾驶摩托车时，要尽量避免急加速和急减速，要尽量保持匀速行驶，只有这样摩托车才是最省油的。
在自家的經濟省油車款 GP125 賣了 10 年的時間，已垂垂老矣的情況下，接替 GP125 的位置。 爱问共享资料-在线资料分享平台，文档资料，任意下载，包含多种格式的文档，提供海量资料免费下载，内容涉及教育学习/娱乐生活/办公文书/合同协议等.. 在骑行的时候不要经常停车、加速，保持一个相对平稳的速度很重要，建议大家把车速定在40-60码之间比较合适。
