Honda在2021年發布了全新改款MSX，保留了過去小型Fun Bike特色，在動力系統以及變速系統都進行全面的更新，並且通過了最新的EURO 5環保法規。 說到最具代表性的玩樂性小檔車，相信許多人想到的都是Honda MSX 125！ 第一代「MSX 125」於2013年推出，延續了Monkey可愛又好玩的設計理念，是新手或身材嬌小的騎士理想入門車款之一。 KYMCO還特別為A.I.R 150設計一款專屬Logo，以A.I.R三個字母組合而成的黑桃A 圖案，Logo兩側的翅膀圖案，代表追求自我風格，不受拘束的自由象徵。 獨特的流行感，將A.I.R 150 定位往「男人的玩具」方向延伸，是一台讓騎士都會想好好玩的車輛。 A.I.R 150的車身設計結合了英國Café Racer以及日本迷你街車兩者風格。
不同於MONKEY 50的前後鼓式煞車，MONKEY 125所採用的是制動感優異的前後碟式煞車，並推出只在前輪配備ABS系統的車型，輪胎方面則選擇12吋的巧克力塊狀胎，展現出身為「FUN CAR」的休閒樂趣感。 在車身方面採用兼具柔韌和剛性的單背脊式車架，搖臂則採用專屬的橢圓形斷面結構，同時兼顧縱向剛性和整體設計的圓形風格。 「MONKEY 125」在研發時便決定提昇快樂的規模，將以玩心表現出MONKEY作為「玩樂專家」的設計概念，除了繼承過往MONKEY 50的不變魅力，也就是「簡單」、「精巧」、「可愛」等特色外，同時將MONKEY 125打造成具備強而有力且容易操控馬力輸出特性的引擎、容易挪動的車身尺寸，以及容易親近的設計。 SHIFT UP SmartLINE 下整流罩 【SHIFT UP】SmartLINE 下整流罩 很難得 shift up 又釋出monkey 50下整流罩可供訂購，看了說明，應該可以對應武川的引擎，拿到後比對了鎖點沒有問題，開始配合排氣管切割並安裝，讓原本空洞的下車室空間多了可看性。 《Snowmobile Derby car Mad Skill》是一款由Monkey Hug開發的冒險 類app。 本頁面下載的Snowmobile Derby car Mad Skill电脑版是透過安裝安卓模擬器在電腦上運行。
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預計在2月2日至5日期間於南港展覽館1館4樓登場的2023台北國際電玩展，今日 (1/18)宣布將由來自25個國家地區、總計275家廠商，使用1150個攤位規模展出，並且將展示250款遊戲，以及遊戲主機、周邊等內容，而台灣微軟Xbox更將回歸展出，任天堂也將首度以原廠身分參展。 儘管如此，MONKEY 125卻能絕妙地將12吋輪胎及125㏄的單缸引擎完美融合在前後極短的車身上，讓MONKEY 125也能像MONKEY 50一樣收納進空間較大的休旅車後車廂中。 雖然新款的MONKEY 125變大了，但是在跨坐上去的感覺還是「很小」，那是因為小型的油箱及坐墊位置的關係，讓車身上半部的感覺非常精簡，完全就和MONKEY 50一模一樣，讓人忍不住露出微笑。
雖然為白牌車款Honda Taiwan也提供大型二輪的6S服務標準、專屬安駕課程、獨家乙式車體險以及60期低利貸款。 筆者曾經在過去接觸過50c.c.版本的HONDA MONKEY，那嬌小的車身與經典的圓燈街車外型在當時就令我留下深刻印象，但是在當時的時空背景要擁有一輛本田猴，可不是一件簡單的事！ 雖然有人認為125的本田猴血統不夠純正，但在眾多小巧思與設計細節的堅持下，HONDA是將MONKEY的精神重新以21世紀的風格詮釋。
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這次筆者試乘的MONKEY 50是專門提供給媒體試乘的車款(部分車身規格經過些微調整，與市售車款的設定不盡相同）以及MSX125，還有特別獲得試乘許可的MONKEY 125試作車，由於MONKEY monkey機車 125畢竟只是試作車，所以引擎的設定等還沒有完全確定下來，但筆者還是在封閉的安全場地內進行了短時間的試乘比較。 一般而言，針對摩托車的動力改裝，都會先從進排氣開始著手，不外乎改裝高流量空濾、換裝全段排氣系統，以提升進排氣的效率。 更甚者還會針對供油點火的ECU行車電腦進行改寫或換裝，不但風險相對較低、副作用少，而效果也十分顯著。 monkey機車 成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。
輪圈採用12吋配置，搭配與IMU連動的ABS系統，預計可以帶來穩定的騎乘體驗。 104公斤的車身重量與1,145mm的軸距，依然能提供靈巧輕快的騎乘體驗。 monkey機車 此外，周邊的賽道改裝部品，像是排氣管、腳踏後移、駐車架等，足見其對於機車競技運動的熱情與野心。 改裝的部分更是野狼的強項，車系長久的發展讓野狼的改裝部品多到數不過來，各家幾乎都有出過野狼的零件。
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安卓模擬器是一款在電腦操作系統上模擬器安卓運行環境的軟體，其中雷電模擬器是一款在Windows電腦上運行的免付費安卓模擬器。 雷電透過模擬Android 9.0手機運行環境，具有手機上沒有的多開視窗、巨集指令、操作錄製等強大功能，實現在電腦上暢玩手機遊戲。 在這場極限競速中，您必須擊倒、損壞和摧毀迎面而來的汽車和卡車。 這是您成為德比挑戰者並在殘酷的瘋狂賽車遊戲中消滅所有敵人的機會。 如果您真的喜歡一些速成遊戲，現在就免費加入我們這場德比大戰吧。 其實這也不是這家日本改裝廠第一次進行動力改裝了，在先前也曾以機械增壓神獸Kawasak H2R做小幅度的動力改裝，僅針對進排氣、電腦等周邊的改裝就做出了打破原廠極速的改裝車輛。
- 反倒是平庸的動力，使得騎士可以在道路上暢快地扭動油門，輕盈的車身與超低的座高，更造就如同猴子般的驚人靈活性，彷彿整座城市都是他的野外叢林隨心遨遊。
- ▲離合器蓋上的機油孔位置前後顛倒，則是新款Monky 125的特色之一。
- 雖然有人認為125的本田猴血統不夠純正，但在眾多小巧思與設計細節的堅持下，HONDA是將MONKEY的精神重新以21世紀的風格詮釋。
- 加上輕盈的離合器手感，繁忙的市區也不再因為緊張而亂了手腳。
WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。 1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。 附在流線型油箱上的標誌可以說是在Honda產品上的第一個標誌。 以希臘勝利女神的雕像為主题，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。 在進入噴射時代時，三陽工業將野狼125引擎進化為噴射系統，打造出更新一代的野狼125 EFI，同時也搭配著往復式五檔的設定，滿足年輕族群對於輕檔車的熱愛，在SYM陣營裡也是扮演著主流檔車的重要角色。 以經典的史帝田鐵汽缸所打造出來的野狼125，是台灣所有騎士的共同回憶。
除了採用全黑的車架、輪框以外，還搭配上機械感十足的塗裝，甚至還搭載了採用五速變速箱的全新引擎。 ▲以四行程摩托車為開發重點的KITACO所改裝的MONKEY 125除了坐墊、腳踏等基本零件外，也安裝上了後避震器、進氣系統、機油冷卻器等。 排氣量從50cc變大為125cc，準備正式市售的「大型猴子」在日前正式對外發表，在日本的售價方面，沒有搭載ABS系統的標準版要價39萬9600日圓、ABS版則是43萬2000日圓，並將於7月12日推出紅色(珍珠紅)和黃色(香蕉黃)等2種塗裝配色。 外觀方面，除了配備有LED頭燈之外，尾燈也採用LED燈組。
此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。 Honda第一個搭載四行程引擎的Dream E型在此時登場。 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。 然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 不一定搶得到特仕版MONKEY 125，但CUB House也為所有顧客提供了令人收藏慾直線飆升的聯名款配件。
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這也就是說，HONDA的水平對臥引擎未來雖然都會採用相同基礎，但是卻會透過缸徑大小的差異以及不同的變速箱，來製作出不同規格的引擎，搭配各種款式的摩托車。 ▲在泰國摩托車展中，改裝大廠G-CRAFT從底盤裝置到進氣系統、原創車架等全部一次公開，看樣子MONKEY 125的改裝風潮在推出之後也會變得極為普遍。 日規款一共推出2種塗裝配色，分別是在去年10月東京摩托車展中展出的黃色(香蕉黃)，以及在今年3月大阪摩托車展中推出的紅色(珍珠紅)。 上方照片中的紅色款有搭載ABS系統，下方則沒有搭載ABS系統。 順帶一提，MONKEY 125只有在前輪配備ABS系統。 SP武川 Blaze LED 尾燈 monkey機車 monkey機車 【SP武川】Blaze LED 尾燈 安裝容易，直接原廠燈殻拆掉置換即可，造型前衛，質感好，價格稍貴，庫存不多，小猴子的零件越來越少，能改裝的也不多了，大部份想要的都停產了。
如果你對於「HONDA MONKEY」這個名稱毫無頭緒，簡單來說這是輛Honda旗下的超小型摩托車，擁有經典檔車元素，圓頭燈、水滴油箱、可換檔設計，但是車身尺寸則是出乎意料的迷你，以上元素就是MONKEY一直在機車界頗受矚目的原因。 1987年，本田宗一郎做出以下的指示，「最近的Wing Mark形象有點老舊，和現在的車體形象不太搭配。種類也太多。請思考和四輪的H Mark一樣，二輪產品全體也能有一個可以使用的統一標誌」，於是由研究所、營業． 以全世界的員工為對象，針對標誌設計，進行公司內的公開募集。
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動力，雖然比起 Monkey 125 少了許多騎乘樂趣，但可以降低許多開發成本，讓 Mini-Monkey 的售價更具競爭力。 全新的Honda Monkey在引擎動力社藉由齒比的優化讓騎士能在4,500轉～6,000轉時享受小徑行走的親切感。 原本以為略軟的懸吊倒是成為市區舒適巡航的一大利器，可以吸收大多數的道路鋪裝瑕疵，加大右手油門開度來到高轉速域，傳來的震動並不會讓人感到困擾。 而且單缸設定讓MONKEY於低轉速域依舊是一隻靈活的小猴子，可以輕鬆應付台灣的交通路況，另外那厚度來到70mm的單人座墊，提供如同沙發出乎意料的包覆感，這是許多車款未曾體驗到的。 反倒是平庸的動力，使得騎士可以在道路上暢快地扭動油門，輕盈的車身與超低的座高，更造就如同猴子般的驚人靈活性，彷彿整座城市都是他的野外叢林隨心遨遊。
懸吊也與MSX相同採用31mm倒叉，但後避震受惠於新設計的搖臂，以及復古風格的延續，MONKEY採用雙槍避震器，前後避震器皆為不可調設定。 前煞車為220mm碟盤配上雙活塞卡鉗，值得一提的是MONKEY配有前輪ABS系統以及IMU慣性測量儀，除了可避免煞車鎖死外，更可避免煞車力道過大時後輪浮起情況，後煞車則是配備190mm碟盤與單活塞卡鉗。 泰國公布的顏色共有3種，塗裝設計將會變成與現行款的顏色上下完全顛倒，並且使用銀色來取代白色。 除此之外，車架以及輪框全都會採用黑色，將車體營造出一種精悍無比的感覺。
由於野狼幾乎沒有使用什麼特規零件，引擎也沒有經過什麼大修改，各代之間都有許多可以通用的零件，改裝其他車款的零件也是非常常見的事情。 BX150搭載了復古式圓燈、小型儀表板、14公升油箱，以及俗稱毛毛蟲坐墊設計等配備，前後鋼絲造型輪框和魚雷式排氣管加深了其復古氣息。 而頭燈組以及儀表背光採用LED光源，則增添了現代科技感。 從外媒掌握的原廠專利申報圖來看，Mini-Monkey 將會有全新的車架，油箱相當小巧，整體軸距比起 Monkey 125 還要短，握把部分則更靠近騎士，同時引擎與變速箱都與 Monkey 125，擺放位置也有所變化。
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