但，MV AGUSTA早在今年八月時就已經進行了全面的對應，儘管那令人魂牽夢縈的美妙聲浪多少成了環保制度底下的陪葬品，但馬力這件事情上，MV AGUSTA所做的，遠比你看到的還要多。 Jan 8 KAWASAKI Z1000 騎士風 挾帶極高人氣的Z1000在台正式上市以來，給予了消費者強烈的運動街車意象，只要騎乘這台世代名駒在路上，無疑就是目光焦點。 本期特選由台北柏霖動機量身打造的精裝Z1000，透過大量的DIMOTIV製品來點綴外觀，令原來就相當搶眼的Z1000更加具有內斂的改裝風範。
- ，大約是55.3萬台幣左右，不得不說，MV Agusta的入門車真的和其他人的入門有著一段不小的落差，但話說回頭，作為喜愛MV Agusta義式風格設計的朋友來說，能以相對親民一點的價格購入一台三缸運動仿賽，F3 800 Rosso的存在還是相當有意義的。
- 2022年式F3 RR共有街道、賽道兩種版本，車體配色分別為：亮白/曼巴亮紅、火焰消光紅/金屬消光暗灰；官方建議售價為21,900歐元起，台灣總代理開出新台幣128.8萬的售價，期盼未來在國內能見到這輛兼具絕美質感與高性能的新款歐系三缸，奔馳於街道與山路羨煞眾多車友的倩影。
- 至於F3 675 RC則搭配675c.c.三汽缸引擎作為動力心臟，這款車具備最先進的電控設備與高輸出特性，並且具有良好操縱感；F3 675 RC可輕鬆上賽道騎乘，停在路邊也很難被搶走鋒頭，它絕對是眾人目光的焦點。
- Aug 23 MV AGUSTA F3 800 騎士風 MV AGUSTA從F3 675上獲得成功的市售表現後，這家義大利的知名跑車製造商也緊緊抓住這股趨勢，績極的開發中型車市場，也讓這輛傳承自名機F4車系的後繼車款F3 800，消費者們可以用較為划算的價格擁有它。
- F3 800 RC無論在一般道路上，或是在賽道上，絕對都能成為矚目的焦點。
- 根據網路調查，有將近55%的年輕人願意購買Gogoro成為人生的第一台車，顯見Gogoro已成為年輕世代心目中購車首選品牌。
至於F3 675 RC則搭配675c.c.三汽缸引擎作為動力心臟，這款車具備最先進的電控設備與高輸出特性，並且具有良好操縱感；F3 675 RC可輕鬆上賽道騎乘，停在路邊也很難被搶走鋒頭，它絕對是眾人目光的焦點。 MV Agusta F3 800 RC僅僅只有1380mm的軸距，這樣的設定，讓操控性及馬力能夠有更好的發揮。 mvagustaf3 而車架更是功不可沒，以ALS鋼管編織式車架為主體，搭配鑄造鋁合金的側邊夾板，以及延長為576.5mm的搖臂，使得車輛的牽引力得到了最大限度的提升。 Supersport 油門管理需要控制和後輪之間的直接連接，因此在 2022 年引入了全新的控制系統。 mvagustaf3 另外還有用於啟動噴射控制的車把控制器，在賽道上是非常寶貴的功能，在路上也能成為更有趣騎乘體驗。
mvagustaf3: MV AGUSTA F3 ROSSO規格表：
MV AGUSTA日前公布將在明年9月推出全球限量僅300台的「BRUTALE1000 Serie Oro」(以下稱BRUTALE)，這輛車因為充滿著高級感及典雅的造型設計，因此在今年的米蘭車展中，被票選為最美麗的摩托車款。 獨一無二的超級運動街車車款登場 BRUTALE1000 Serie Oro不光只是造型而已，更全… 引擎形式水冷四行程3汽缸DOHC引擎12汽門全長2,030mm全寬730mm 全高805mm 軸距1,380mm 最低地上高120mm 座高830mm乾重173公斤車架TIG編織式 CrMo鉻鉬合金總排氣量798c.c. 全新F3 800 RC僅限量推出200台，附贈專屬賽道套件以及限量銘牌。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
- 而這樣的模式與傳統藉由油門控制系統程式僅行補油修正的方式截然不同，MVCIS藉由訊號的即時回饋，在每一個時間點都能夠掌握最佳的噴油量以及輸出時機，讓騎士的安全與燃燒效率達到最佳的平衡。
- 令人難以置信輕巧和緊湊的三缸引擎得到更進一步優化，除了為實現更高效率的基礎減少摩擦外，新款 F3 RC 還擁有高壓噴射器、雙向流散熱器和完全重新設計的排氣系統。
- Nov 28 歐四環保 動力依舊：2018 MV AGUSTA Dragster 800RR MOTO7 歐盟四期，這幾乎要等同於閹割性能的四個字足以令人聞之色變。
- 前懸吊採用直徑43mm，行程125mm的Marzocchi前叉，具備全功能調教，讓騎士能夠針對不同路況進行調整；煞車系統使用四活塞卡鉗和320mm雙碟盤。
- Jun 1 全新 Gogoro S2 / Gogoro 2 Delight 連袂登場！
- 除了能夠抵銷高速作動時的慣性力，更能夠強化引擎的平衡及操控性，讓F3 800 RC達到更高的極限。
前懸吊採用直徑43mm，行程125mm的Marzocchi前叉，具備全功能調教，讓騎士能夠針對不同路況進行調整；煞車系統使用四活塞卡鉗和320mm雙碟盤。 而Sachs後避震則擁有123mm的作動行程，也同樣具備了全功能調教，這樣的配置讓騎士在賽道中劇烈的操駕之下，仍然能夠維持車身的穩定。 電控、配備部分，MV Agusta F3 800 Rosso升級更強大的電控系統，具備IMU慣性測量元件，擁有彎道ABS、彈射起步、進退快排、定速巡航等先進功能；儀表方面也搭載5.5吋的TFT全彩液晶儀表，可支援手機藍芽連線，能控制音樂、接聽電話、導航等功能。 先進的MVCIS行車控制模組中，搭載了Ride By Wire電控油門系統，有一般、運動、雨天等三種固定的模式可供選擇，另外還有第四種自定義模式，可以由騎士針對車輛安全系統以及功能性進行細部操作，以符合騎士的騎乘特性。
mvagustaf3: MV Agusta平民化，Superveloce與Brutale將推出低階版本！物化女性風波 CEO親自滅火
MOTO7 兩個月前，義大利傳奇車廠MV AGUSTA發布聲明，將於2019年重回WGP世界錦標賽。 參予Moto2級別賽事，執行長表示已經與Forward Racing車隊達成了一項為期四年合作協議，希望讓這傳奇車廠再創佳績重返昔日榮光。 Jun 1 全新 Gogoro S2 / Gogoro 2 Delight 連袂登場！ MOTO7 深受到年輕族群青睞且不斷創新的新創品牌Gogoro，以領頭羊之姿掀起電動機車市場大革命，突破性的商業模式，短短三年內創造出高達300% 的年成長率，寫下國內機車市場新紀錄。 根據網路調查，有將近55%的年輕人願意購買Gogoro成為人生的第一台車，顯見Gogoro已成為年輕世代心目中購車首選品牌。 Jun 1 性能，更氣派：MV AGUSTA Brutale 800RR LH44 Lewis Hamilton Edition mvagustaf3 MOTO7 限量總是殘酷，買不到總是想哭。
首次亮相至今，F3車系已成為該級距全新標杆，800c.c的排氣量在國際Supersport市場上打造一個新戰場。 雖然，MV Agusta在賽車場上已取得了輝煌的戰績，但為了能讓這份榮耀繼續延續下去，必須贏得更多的世界冠軍。 身為Reparto Corse團隊的 Cluzel和Zanetti用他們的F3 RC取得了極佳的成績，讓MV mvagustaf3 Agusta的粉絲們再度陷入瘋狂，理所當然的F3 RC更成為了粉絲們的夢幻車款。 任何駕駛F3 RC限量版的車主都可以將這些傳奇的故事轉化生活的一部份。
mvagustaf3: MV AGUSTA F3 RR規格表：
Nov 18 MV AGUSTA RIVALE 800最美麗的異類 騎士風 RIVALE 800在2012年米蘭車展被評為世界上最美麗的摩托車，MV AGUSTA的新車款每次都讓人驚艷，延續自從F4以來一貫的華麗風格。 然而這款RIVALE 800的骨子裡卻有著反叛的性格，融合了街跑車與越野車的特性，開創了另一種新的類型。 Aug mvagustaf3 23 MV AGUSTA F3 800 騎士風 MV AGUSTA從F3 675上獲得成功的市售表現後，這家義大利的知名跑車製造商也緊緊抓住這股趨勢，績極的開發中型車市場，也讓這輛傳承自名機F4車系的後繼車款F3 800，消費者們可以用較為划算的價格擁有它。 F3 800可說是一款極其罕見的入門車款，不僅設計上成熟完整，而且每個細小的零件都有MV F4…
當我們都了解到關於限量版車型是如何能夠成為摩托車廠的獲利助益時，MV AGUSTA為我們證明了這一點。 這一次，是如夢似幻又令人垂涎的三缸頂級街頭霸王Brutale 800RR LH44 Lewis Hamilton Edition，全球限量144台。 Nov 28 歐四環保 動力依舊：2018 MV AGUSTA Dragster 800RR MOTO7 歐盟四期，這幾乎要等同於閹割性能的四個字足以令人聞之色變。
mvagustaf3: MV AGUSTA F3 RR發表：大型定風翼上身，美型仿賽全面強化！
採用與HONDA CBR1000RR-R類似的大體積縱長設計，並且能夠提供最大8kg的額外下壓力，讓F3 RR在賽道激烈操駕時能夠有更安定的車身動態，使騎士能夠更加放膽地追求秒數成績與腎上腺素的極限。 F3 mvagustaf3 RR理所當然地搭載了全新世代MV AGUSTA三缸車款的全套電控系統：例如定速巡航，以及透過全新IMU感應器來實現精準作動的起步控制、循跡防滑、FLC孤輪控制、馬牌製造的彎道ABS模組等。 當然，能輕鬆調整前述各項系統設定，更能與MV Ride App連線來進行導航的5.5寸TFT全彩液晶儀表也少不了。 F3 800 RC有公認為最先進、最具爆發力的中型引擎裝置，並列三汽缸引擎在前側向前傾35度，搭配DOHC配上每缸四支鈦合金氣門。 mvagustaf3 超輕量僅52公斤卻涵蓋極度科技化的設計，例如一體式的重力鑄造曲軸箱、MVICS系統，以及鈦合金進氣門、滑動式離合器，除此之外，曲軸採用了反轉結構，這是一種取自MotoGP賽車的概念，可在方向改變時減少慣性，進而改善騎乘與引擎的平衡。 本車最大馬力148hp/13,000rpm，扭力為8.97kgm/10.600rpm，速度限制在13,500rpm斷油，其最高車速則可達到269km/h！
除了能夠抵銷高速作動時的慣性力，更能夠強化引擎的平衡及操控性，讓F3 800 RC達到更高的極限。 F3 800 RC無論在一般道路上，或是在賽道上，絕對都能成為矚目的焦點。 接著F3 RR版本與以往任何F3系列車款最大的不同，肯定就是搶眼到不行，並且與車殼融為一體的大型碳纖維定風翼了！
mvagustaf3: 車輛類型
在騎乘的過程中，能夠不斷將各種感應器的回饋訊息傳遞到MVCIS，更能夠完美的因應騎士所騎乘方式和車輛狀態針對引擎做最精確的修正。 而這樣的模式與傳統藉由油門控制系統程式僅行補油修正的方式截然不同，MVCIS藉由訊號的即時回饋，在每一個時間點都能夠掌握最佳的噴油量以及輸出時機，讓騎士的安全與燃燒效率達到最佳的平衡。 令人難以置信輕巧和緊湊的三缸引擎得到更進一步優化，除了為實現更高效率的基礎減少摩擦外，新款 F3 RC 還擁有高壓噴射器、雙向流散熱器和完全重新設計的排氣系統。
面對日益增長的電動滑板車市場，除了許多科技新創品牌紛紛進駐這個藍海市場之外，不少頂級二輪品牌也在今年紛紛搶進這塊市場，除了DUCATI、APRILIA都在近期推出自己的電動滑板車產品之外，MV AGUSTA在近日也發表全新的Rapido Serie Oro電動滑板車。 ，大約是55.3萬台幣左右，不得不說，MV Agusta的入門車真的和其他人的入門有著一段不小的落差，但話說回頭，作為喜愛MV Agusta義式風格設計的朋友來說，能以相對親民一點的價格購入一台三缸運動仿賽，F3 800 Rosso的存在還是相當有意義的。 2022年式F3 RR共有街道、賽道兩種版本，車體配色分別為：亮白/曼巴亮紅、火焰消光紅/金屬消光暗灰；官方建議售價為21,900歐元起，台灣總代理開出新台幣128.8萬的售價，期盼未來在國內能見到這輛兼具絕美質感與高性能的新款歐系三缸，奔馳於街道與山路羨煞眾多車友的倩影。
