本車最大馬力148hp/13,000rpm，扭力為8.97kgm/10.600rpm，速度限制在13,500rpm斷油，其最高車速則可達到269km/h！ 至於F3 675 RC則搭配675c.c.三汽缸引擎作為動力心臟，這款車具備最先進的電控設備與高輸出特性，並且具有良好操縱感；F3 675 RC可輕鬆上賽道騎乘，停在路邊也很難被搶走鋒頭，它絕對是眾人目光的焦點。 F3 675 還配有中量級跑車中率先使用和工廠賽車一樣的反向曲軸設計，和輪胎旋轉方向相反，可以減低高轉速的陀螺效應，轉向更輕鬆。 讓這具雙凸輪軸三缸十二汽門引擎在10,600rpm 能產生8.97Kg-m 的扭力以及13,000rpm 發揮出148HP 的馬力，比起車重相同的F3 675多出了20HP 的馬力。
- Jun 1 性能，更氣派：MV AGUSTA Brutale 800RR LH44 Lewis Hamilton Edition MOTO7 限量總是殘酷，買不到總是想哭。
- 同級的DUCATI 848 EVO 乾重168kg配上140HP 馬力，則擁有略佳的1.2kg/HP 馬力重量比，這樣的F3 800 面對同樣來自義大利的DUACTI 車款，在數據上在伯仲之間。
- 若有大型重機買賣，上架流程簡便，提供中古機車、紅牌、黃牌重機的二手買賣交易平台。
- 這套系統內建四種動力特性，還可以讓車主自行設定第五種自訂的動力特性，再加上8段的循跡控制系統、起跑控制、防孤輪控制，還有電子快排EAS，在電控系統上完全超越其他中量跑車。
- 先進的MVCIS行車控制模組中，搭載了Ride By Wire電控油門系統，有一般、運動、雨天等三種固定的模式可供選擇，另外還有第四種自定義模式，可以由騎士針對車輛安全系統以及功能性進行細部操作，以符合騎士的騎乘特性。
- F3 675 還配有中量級跑車中率先使用和工廠賽車一樣的反向曲軸設計，和輪胎旋轉方向相反，可以減低高轉速的陀螺效應，轉向更輕鬆。
Nov 28 歐四環保 動力依舊：2018 MV AGUSTA Dragster 800RR MOTO7 歐盟四期，這幾乎要等同於閹割性能的四個字足以令人聞之色變。 但，MV AGUSTA早在今年八月時就已經進行了全面的對應，儘管那令人魂牽夢縈的美妙聲浪多少成了環保制度底下的陪葬品，但馬力這件事情上，MV AGUSTA所做的，遠比你看到的還要多。 Jan 8 KAWASAKI Z1000 騎士風 挾帶極高人氣的Z1000在台正式上市以來，給予了消費者強烈的運動街車意象，只要騎乘這台世代名駒在路上，無疑就是目光焦點。 本期特選由台北柏霖動機量身打造的精裝Z1000，透過大量的DIMOTIV製品來點綴外觀，令原來就相當搶眼的Z1000更加具有內斂的改裝風範。 Nov 18 MV AGUSTA RIVALE 800最美麗的異類 騎士風 RIVALE 800在2012年米蘭車展被評為世界上最美麗的摩托車，MV AGUSTA的新車款每次都讓人驚艷，延續自從F4以來一貫的華麗風格。
mvagustaf3675: P 馬力！MV AGUSTA F3 800 正式發表
這輛與SUZUKI mvagustaf3675 GSX-R750 及DUCATI 848 屬同一級距的F3 800，在歐洲售價只比GSX-R750 多500歐元，比DUCATI 848便宜800歐元，加上車身上的MV logo，看來不論在性能或售價上都相當具有競爭力。
Jun 1 全新 Gogoro S2 / Gogoro 2 Delight 連袂登場！ MOTO7 深受到年輕族群青睞且不斷創新的新創品牌Gogoro，以領頭羊之姿掀起電動機車市場大革命，突破性的商業模式，短短三年內創造出高達300% 的年成長率，寫下國內機車市場新紀錄。 根據網路調查，有將近55%的年輕人願意購買Gogoro成為人生的第一台車，顯見Gogoro已成為年輕世代心目中購車首選品牌。 Jun 1 性能，更氣派：MV AGUSTA Brutale 800RR LH44 mvagustaf3675 Lewis Hamilton Edition MOTO7 限量總是殘酷，買不到總是想哭。 當我們都了解到關於限量版車型是如何能夠成為摩托車廠的獲利助益時，MV AGUSTA為我們證明了這一點。 這一次，是如夢似幻又令人垂涎的三缸頂級街頭霸王Brutale 800RR LH44 Lewis Hamilton Edition，全球限量144台。
mvagustaf3675: mv f3 675
首次亮相至今，F3車系已成為該級距全新標杆，800c.c的排氣量在國際Supersport市場上打造一個新戰場。 雖然，MV Agusta在賽車場上已取得了輝煌的戰績，但為了能讓這份榮耀繼續延續下去，必須贏得更多的世界冠軍。 身為Reparto Corse團隊的 Cluzel和Zanetti用他們的F3 RC取得了極佳的成績，讓MV Agusta的粉絲們再度陷入瘋狂，理所當然的F3 RC更成為了粉絲們的夢幻車款。
然而這款RIVALE 800的骨子裡卻有著反叛的性格，融合了街跑車與越野車的特性，開創了另一種新的類型。 F3 mvagustaf3675 800可說是一款極其罕見的入門車款，不僅設計上成熟完整，而且每個細小的零件都有MV F4… 這套系統內建四種動力特性，還可以讓車主自行設定第五種自訂的動力特性，再加上8段的循跡控制系統、起跑控制、防孤輪控制，還有電子快排EAS，在電控系統上完全超越其他中量跑車。 前懸吊採用直徑43mm，行程125mm的Marzocchi前叉，具備全功能調教，讓騎士能夠針對不同路況進行調整；煞車系統使用四活塞卡鉗和320mm雙碟盤。 而Sachs後避震則擁有123mm的作動行程，也同樣具備了全功能調教，這樣的配置讓騎士在賽道中劇烈的操駕之下，仍然能夠維持車身的穩定。
mvagustaf3675: MV Agusta F3 675 RC ABS
全新的F3 800 乾重173kg配上148HP 馬力，擁有1.17kg/HP 的馬力重量比。 同級的DUCATI 848 EVO 乾重168kg配上140HP 馬力，則擁有略佳的1.2kg/HP 馬力重量比，這樣的F3 800 面對同樣來自義大利的DUACTI 車款，在數據上在伯仲之間。 不過F3 800 搭載MV AGUSTA 自豪的MVICS，讓F3 800 擁有GP 廠車般的電控輔助系統。 舉凡起跑控制、後輪循跡、孤輪抑制系統，都讓車主能夠更盡情的發揮這具798cc 引擎的動力。 Supersport 油門管理需要控制和後輪之間的直接連接，因此在 2022 年引入了全新的控制系統。 另外還有用於啟動噴射控制的車把控制器，在賽道上是非常寶貴的功能，在路上也能成為更有趣騎乘體驗。
先進的MVCIS行車控制模組中，搭載了Ride By Wire電控油門系統，有一般、運動、雨天等三種固定的模式可供選擇，另外還有第四種自定義模式，可以由騎士針對車輛安全系統以及功能性進行細部操作，以符合騎士的騎乘特性。 在騎乘的過程中，能夠不斷將各種感應器的回饋訊息傳遞到MVCIS，更能夠完美的因應騎士所騎乘方式和車輛狀態針對引擎做最精確的修正。 而這樣的模式與傳統藉由油門控制系統程式僅行補油修正的方式截然不同，MVCIS藉由訊號的即時回饋，在每一個時間點都能夠掌握最佳的噴油量以及輸出時機，讓騎士的安全與燃燒效率達到最佳的平衡。 令人難以置信輕巧和緊湊的三缸引擎得到更進一步優化，除了為實現更高效率的基礎減少摩擦外，新款 F3 RC 還擁有高壓噴射器、雙向流散熱器和完全重新設計的排氣系統。 mvagustaf3675 除了能夠抵銷高速作動時的慣性力，更能夠強化引擎的平衡及操控性，讓F3 800 RC達到更高的極限。 F3 800 RC無論在一般道路上，或是在賽道上，絕對都能成為矚目的焦點。
而車架更是功不可沒，以ALS鋼管編織式車架為主體，搭配鑄造鋁合金的側邊夾板，以及延長為576.5mm的搖臂，使得車輛的牽引力得到了最大限度的提升。 F3 mvagustaf3675 800 RC有公認為最先進、最具爆發力的中型引擎裝置，並列三汽缸引擎在前側向前傾35度，搭配DOHC配上每缸四支鈦合金氣門。 超輕量僅52公斤卻涵蓋極度科技化的設計，例如一體式的重力鑄造曲軸箱、MVICS系統，以及鈦合金進氣門、滑動式離合器，除此之外，曲軸採用了反轉結構，這是一種取自MotoGP賽車的概念，可在方向改變時減少慣性，進而改善騎乘與引擎的平衡。
大型重機買賣提供高品質的各式重機，無論是想要選購新車、周邊產品，以精湛工藝技術和體貼人性的設計，提供符合五期環保法規的噴射引擎，不論是新車還是二手車，各種廠牌款式應有盡有。 若有大型重機買賣，上架流程簡便，提供中古機車、紅牌、黃牌重機的二手買賣交易平台。 MV Agusta F3 800 mvagustaf3675 RC僅僅只有1380mm的軸距，這樣的設定，讓操控性及馬力能夠有更好的發揮。
除此之外，F3 800 增加的活塞行程讓中轉速的動力輸出更好，因此F3 800擁有比F3 675更好的馬力重量比以及更好的中段輸出，讓F3 800不只在賽場上更有競爭力，也更適合道路使用。 F3 800同樣也如同MV AGUSTA 其他跑車一樣，搭載了MVICS 引擎車輛綜合控制系統，提供三組預設的模式及一組供騎士自行定義的模式。 在懸吊制動上也都搭配足以承受那148HP 動力的選擇，前方以Marzocchi 43mm 全可調倒叉搭配Brembo 輻射對四卡鉗及320mm 雙碟，後方採用Sachs 全可調單筒避震器搭配Brembo 對二卡鉗及220mm 單碟。 MOTO7 兩個月前，義大利傳奇車廠MV AGUSTA發布聲明，將於2019年重回WGP世界錦標賽。 參予Moto2級別賽事，執行長表示已經與Forward Racing車隊達成了一項為期四年合作協議，希望讓這傳奇車廠再創佳績重返昔日榮光。
