與前代相比，振動更少，噪音降低50％，廢氣排放更低，效能更加強大，設置要求也更低。 驚人的性能融合獨特的設計、完美的操控性能，還有仿賽規格的尺寸與車重，都樹立了運動型街車的典範。 維持現代超級運動車款的性能與功能，只將外觀改成採用古典風格的設計，這樣的方式在改裝業界經常看到，也讓這股新古典超級運動車款風潮，成為近年來的關注重點。 新古典風格的外觀搭配上最新一代的引擎與電子配備，另外還配備了在MotoGp已經變成常識但在市售車中仍然極為罕見的逆迴轉曲軸、能夠自己設定的馬力輸出模式、應對上下兩個方向的電子快排、8個階段設定+OFF的循跡控制系統等等。 日本預定發售日期是在今年（2020）6月，售價249萬7000日圓，但是這只限於之前已經公布過的紅×黑以及白色兩種塗裝而已，全新追加的塗裝版本將會在何時、以多少錢販售目前都還是未知數。 至於特別版的Serie Oro（Superveloce 800 Serie Oro）將會在今年（2020）販售，全球限定300台，日本地區的售價則是352萬日圓。
MOTO7 兩個月前，義大利傳奇車廠MV AGUSTA發布聲明，將於2019年重回WGP世界錦標賽。 參予Moto2級別賽事，執行長表示已經與Forward Racing車隊達成了一項為期四年合作協議，希望讓這傳奇車廠再創佳績重返昔日榮光。 Jun 1 全新 Gogoro S2 / Gogoro 2 Delight 連袂登場！ MOTO7 深受到年輕族群青睞且不斷創新的新創品牌Gogoro，以領頭羊之姿掀起電動機車市場大革命，突破性的商業模式，短短三年內創造出高達300% 的年成長率，寫下國內機車市場新紀錄。 根據網路調查，有將近55%的年輕人願意購買Gogoro成為人生的第一台車，顯見Gogoro已成為年輕世代心目中購車首選品牌。 Jun 1 性能，更氣派：MV AGUSTA Brutale 800RR LH44 Lewis Hamilton Edition MOTO7 限量總是殘酷，買不到總是想哭。
mvagustasuperveloce800: 【編輯長專欄】古典風華再現 MV AGUSTA「SUPERVELOCE 800」
本期特選由台北柏霖動機量身打造的精裝Z1000，透過大量的DIMOTIV製品來點綴外觀，令原來就相當搶眼的Z1000更加具有內斂的改裝風範。 Nov 18 MV AGUSTA RIVALE 800最美麗的異類 騎士風 RIVALE 800在2012年米蘭車展被評為世界上最美麗的摩托車，MV AGUSTA的新車款每次都讓人驚艷，延續自從F4以來一貫的華麗風格。 然而這款RIVALE 800的骨子裡卻有著反叛的性格，融合了街跑車與越野車的特性，開創了另一種新的類型。 加上義大利車廠在操控性方面特有的設定，整輛車充滿驚奇。 Aug 23 MV AGUSTA F3 800 騎士風 MV AGUSTA從F3 675上獲得成功的市售表現後，這家義大利的知名跑車製造商也緊緊抓住這股趨勢，績極的開發中型車市場，也讓這輛傳承自名機F4車系的後繼車款F3 800，消費者們可以用較為划算的價格擁有它。
- 本期特選由台北柏霖動機量身打造的精裝Z1000，透過大量的DIMOTIV製品來點綴外觀，令原來就相當搶眼的Z1000更加具有內斂的改裝風範。
- 相較於採用現代超級運動車款經典的攻擊性姿態的F3來說，SUPERVELOCE 800就屬於比較流線型設計的呈現出一種復古感。
- SUPERVELOCE 800的外型會如此設計也是理所當然的，因為它參考了在1960到1970年前半，當時席捲世界摩托車錦標賽黃金時代的MV AGUSTA GP廠車。
- 根據網路調查，有將近55%的年輕人願意購買Gogoro成為人生的第一台車，顯見Gogoro已成為年輕世代心目中購車首選品牌。
- Jun 1 全新 Gogoro S2 / Gogoro 2 Delight 連袂登場！
- 但，MV AGUSTA早在今年八月時就已經進行了全面的對應，儘管那令人魂牽夢縈的美妙聲浪多少成了環保制度底下的陪葬品，但馬力這件事情上，MV AGUSTA所做的，遠比你看到的還要多。
- 日本預定發售日期是在今年（2020）6月，售價249萬7000日圓，但是這只限於之前已經公布過的紅×黑以及白色兩種塗裝而已，全新追加的塗裝版本將會在何時、以多少錢販售目前都還是未知數。
- 它能保證在任何道路上提供騎士令人難忘的騎行情感，當然包括在賽道上。
MV AGUSTA於日前公布了自2018年概念車款發表以來便收到高度評價的新古典超級運動車款Superveloce 800的兩款新塗裝。 義大利日前封城解禁後，MV AGUSTA的工廠便開始重新生產作業，而Superveloce 800也在這次復工中展露出極大的存在感。 面對日益增長的電動滑板車市場，除了許多科技新創品牌紛紛進駐這個藍海市場之外，不少頂級二輪品牌也在今年紛紛搶進這塊市場，除了DUCATI、APRILIA都在近期推出自己的電動滑板車產品之外，MV AGUSTA在近日也發表全新的Rapido Serie Oro電動滑板車。 煞車系統在Brutale 800 RR採用的是Brembo製品，使用了320mm煞車碟盤，搭配Brembo輻射四活塞卡鉗(活塞直徑32mm)，後輪碟盤則是220mm，搭配的則是Brembo雙活塞卡鉗(活塞直徑34mm)。
mvagustasuperveloce800: MV AGUSTA「SUPERVELOCE 800」古典風華再現 ｜編輯長專欄
最讓人有印象的就是Serie Oro專用的「3出設計」排氣管，將右邊雙出及左邊單出塗裝成黑色，藉此完美展現出復古賽車的外型。 包含以紅色×銀色切割的傳統配色在內，可以說是一台讓死忠車迷垂涎三尺的車款。 Superveloce 800的研發基礎源自於F3 800，套上子彈型頭罩，配上尖錐車尾蓋單座，而二出排氣管的巧妙設計，全身上下揮發出老學校的韻味，但又加上許多現代的科技口感，雖然目前尚未得知太多官方細節，但馬力極有可能會落在約150匹上下。 MV Aguata這具劃時代的全新三汽缸引擎，是突破了技術的巔峰，也更達到了前所未有的性能表現，在Brutale 800 RR車上更是可見一般。 不僅僅是Brutale車系的最強成員，也是繼Brutale 675之後，又一輛多功能泛用街車的全新力作。 包含以紅色ｘ銀色切割的傳統配色在內，可以說是一台讓死忠車迷垂涎三尺的車款。
Brutale 800 RR，它代表著腎上腺素和享受純粹騎乘的風格。 跨上它，絕對是一趟令人陶醉的騎乘體驗，除了極端的加速之外，更多值得您探索的地方。 全新Brutale 800 mvagustasuperveloce800 RR不僅符合Euro 5的規範，全面的更新讓MV Agusta Brutale RR的表現更加出色、直接！ 在12,300轉的時候能夠輸出最大140匹馬力，最大87牛頓米的扭力更在10,100轉的時候傾瀉而出。
mvagustasuperveloce800: MV AGUSTA「Superveloce 800」新色登場！
SUPERVELOCE 800最值得一提的就是它的設計了。 相較於採用現代超級運動車款經典的攻擊性姿態的F3來說，SUPERVELOCE 800就屬於比較流線型設計的呈現出一種復古感。 而要說其他與F3 800的不同之處，應該就是輪框採用了專屬設計的鋼絲輻條輪框、Marzocchi製倒立式前叉、SACHS製中置單槍後避震等，詳細配備及規格內容請以MV AGUSTA官方公布的內容為準。 順帶一提，Serie Oro是前年（2018）在米蘭國際摩托車展上展示的概念車款，同時也是擁有「Queen of the Show」美稱的限定版車款，這次MV AGUSTA特別新增加了標準版的「SUPERVELOCE 800」。
當我們都了解到關於限量版車型是如何能夠成為摩托車廠的獲利助益時，MV AGUSTA為我們證明了這一點。 這一次，是如夢似幻又令人垂涎的三缸頂級街頭霸王Brutale 800RR LH44 Lewis Hamilton Edition，全球限量144台。 Nov 28 歐四環保 動力依舊：2018 MV AGUSTA Dragster 800RR MOTO7 歐盟四期，這幾乎要等同於閹割性能的四個字足以令人聞之色變。 但，MV AGUSTA早在今年八月時就已經進行了全面的對應，儘管那令人魂牽夢縈的美妙聲浪多少成了環保制度底下的陪葬品，但馬力這件事情上，MV AGUSTA所做的，遠比你看到的還要多。 當任何一部MV AGUSTA背負著限量的RR徽章時，便是象徵… Jan 8 KAWASAKI Z1000 騎士風 挾帶極高人氣的Z1000在台正式上市以來，給予了消費者強烈的運動街車意象，只要騎乘這台世代名駒在路上，無疑就是目光焦點。
mvagustasuperveloce800: MV AGUSTA SUPERVELOCE 800 全年式．全型式 品牌探索
Superveloce的心臟採用MV Agusta強大的F3直列三缸引擎：148匹馬力在13,000轉湧現，輕巧緊湊的引擎在馬力重量比及效能方面可以說是無與倫比。 它能保證在任何道路上提供騎士令人難忘的騎行情感，當然包括在賽道上。 使得原先就已經逼近移動藝術品的SUPERVELOCE 800看起來更為高調，也讓人格外佩服義大利人的美學設計。 變速箱齒輪也經過重新設計，使接合更加準確，並在換檔時更加平順、柔滑。
除此之外，還將總共5種的引擎模式、升/降檔電子快排、8段可調的循跡控制系統等都列為標準配備，採用鋼管編織結構的主車架也與F3 800相同，但騎乘姿勢有稍微調整得更加舒適。 當時世界摩托車錦標賽（WGP）的超級英雄Giacomo Agostini重溫舊日，他將透過自己的騎乘技巧在500c.c.結別中達成七連霸，並且在300c.c.級別中共奪下六連霸。 除此之外，還將總共5種的引擎模式、升／降檔電子快排、8段可調的循跡控制系統等都列為標準配備，採用鋼管編織結構的主車架也與F3 800相同，但騎乘姿勢有稍微調整得更加舒適。 今年是MV Agusta創立75週年的紀念時刻，這間歷史悠久的車廠當然沒有錯過這個大好機會，使用自家產品週期較新，宛如藝術品般的Superveloce車款販售！ mvagustasuperveloce800 75週年、限量75台販售，不過如果你有興趣已經來不及了，因為這台車在開賣後短短幾個小時，就已經被全數訂購完畢。
mvagustasuperveloce800: 最新文章
全新Brutale RR 800，仍然有著忠於原味的車身線條，緊湊而流線的車身造型，打造出Brutale完美的比例，獨特的大燈輪廓和“風琴式”排氣管，其音調和音量都增加了（+ 3度）。 全新Brutale RR還有更多的獨特元素，包括分離式座椅，隱藏式乘客把手，全新設計的LED尾燈和精緻的LED方向燈。 最強烈的特色莫過於新世代家族特徵，副車架使用框形鋁合金結構，連接到油箱（16.5升），創造了一個令人錯覺的特殊體型，使得整台車外觀更具侵略性，同時保留平衡且緊湊的比例。 SUPERVELOCE 800的引擎是以超級運動車款「F3 800」的798c.c.水冷式並列三缸引擎為基礎，最大馬力148ps/13000rpm的高性能加上消除運作慣性的逆轉曲軸等獨特設計，並且為了配合SUPERVELOCE的將輸出馬力調整到最佳化，讓整台車變得更容易操控。 MV AGUSTA即將推出帶著復古造型及現代性能的最新運動車款「SUPERVELOCE 800」，將從6月起在日本販售、高階版「SUPERVELOCE 800 Serie Oro」則會在5月起推出。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 MV Agusta設計中心總監Adrian Morton親自證實這個消息，MV Agusta提供全新的兩款車色提供消費者選擇，你我都有機會入手的SUPERVELOCE 800全數搭配金色車架，比起米蘭車展的紅骨配置更為高調。 當時世界摩托車錦標賽（WGP）的超級英雄Giacomo mvagustasuperveloce800 mvagustasuperveloce800 Agostini重溫舊日，他將透過自己的騎乘技巧在500cc結別中達成七連霸，並且在300cc級別中共奪下六連霸。
mvagustasuperveloce800: MV AGUSTA SUPERVELOCE 800 全年式．全型式 最新商品
SUPERVELOCE 800的外型會如此設計也是理所當然的，因為它參考了在1960到1970年前半，當時席捲世界摩托車錦標賽黃金時代的MV AGUSTA GP廠車。 當時的廠車主流是四行程引擎（在那之後日本廠牌的二行程勢力興起），MV AGUSTA卻是最早研發出三缸、四缸引擎的的多缸引擎，並且加入350cc級別與500cc的賽事。 當時的廠車主流是四行程引擎（在那之後日本廠牌的二行程勢力興起），MV AGUSTA卻是最早研發出三缸、四缸引擎的的多缸引擎，並且加入350c.c.級別與500c.c.的賽事。 即將在今年（2020）6月販售，大家等待已久的新古典超級運動車款Superveloce 800即將推出全新的塗裝配色。 MV AGUSTA除了原本的紅×黑、白色兩種版本之外，還加入了黑色以及與Serie Oro共用的紅×銀塗裝等總共推出四種顏色。 Superveloce 800以MV AGUSTA的三缸引擎超級運動車款F3 800為基礎，採用了由Adrian Morton所帶領的CRC設計團隊設計出的復古摩登造型的頭燈以及讓人想起昔日子彈型整流罩的外裝，作為最美麗的超級運動車款，在業界掀起了極大的話題。
強大的三缸引擎具有令人稱羨的加速性能（在3.72秒內達到100公里/小時）。 每個氣缸配有兩個噴油嘴、著名的反向曲軸配置（減少轉向時的慣性），而在鏈條張緊器、起動馬達、凸輪軸和氣門導管一併升級更新後，使引擎效能更加強大；燃燒室的空氣流量也得到了優化。 感性大於理性的交通工具愛好者，對我來說，車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。 以提供最先進的煞車制動功率為主要目的，更重要的是，令人充滿信心的煞車控制，這無論是在任何情況下都是至關重要的。 mvagustasuperveloce800 Superveloce的特性可以使車輛更能適應騎士或道路的要求。
Mv Agusta Brutal 800 RR搭載的引擎更著重於性能表現，在尺寸與重量上也都大幅縮減。 但是重量減輕，也完全不影響這顆引擎的表現，反而讓性能更強勁。 由於每個氣缸都具有兩個噴油嘴，可以透過電腦精準掌握噴油的狀況，也能夠帶來更細緻、更精準、更平順的動力輸出，甚至在高轉速域也不會犧牲動力。 MV Agusta將其歷史痕跡滲透到Superveloce 800的每個細節中。 除了受輝煌的過去啟發的復古設計外，它還將現代的技術集中在173公斤的車身及電控系統中，以滿足最苛刻的騎手的需求。
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