已經在世界超級摩托車錦標賽 取得六連霸偉業的Kawasaki Racing Team，在新的賽季將得到在連勝之路上最強而有力的武器，那就是全新改款的Ninja ZX-10RR。 過了幾年，原本不玩車了，把T2賣掉之後幾天屁股開始癢，非常想騎車，剛好物色到忍者250要賣，手又癢了，就買下去了。 如果你想要找一輛帶有全整流罩的400cc級距車款，我會毫不猶豫地推薦它，因為它有著250cc的車身大小及重量，卻有著400cc的動力，認真騎乘起來可不是做做樣子而已。
雖然600cc超級運動車款於1990〜2000年代前半期在歐洲地區掀起一陣熱潮，但是現在的摩托車市場卻有所改變，有的車款甚至還因為不符合最新的廢氣排放標準，而有直接消失無蹤的危險。 1984年，為初代Ninja車型的GPZ900R，採用鋁合金鑽石車架搭載DOHC 16V 908c.c.並列四缸引擎，擁有115hp的最大馬力，極速可達151mph（243km/h），成為了首輛時速超過240km/h的摩托車，拿下當代全世界最快車款的稱號，更成為往後現代跑車的一個重大里程碑。 台3線苗栗發生一起重機車禍，一段39秒行車紀錄器畫面在網路瘋傳，一輛重機狂灌油門加速，約10秒後減速要過彎，就快要看不見重機的車尾燈，結果下一秒騎士竟就在眼前失控，刮出一道火光後，一路噴飛滑進草叢。
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因為它的這個特性，所以在操控上也非常溫順且令人安心，採用鋼管車架、車重只有193kg的車身實際上也相當輕盈且精簡，再加上低重心的設定，因此就算因為不穩定導致車體傾斜時，也能非常自然地改變方向，轉彎傾斜的速度也非常穩定。 在騎乘姿勢方面，由於它的前傾角度剛剛好、腳踏也不會讓人覺得太過彆扭，座墊坐起來的感覺也非常舒適，因此在進行長距離騎乘時也能享受到騎乘樂趣。 不過，CBR650R的主戰場畢竟還是在街道上，因此和純種的超級運動車款相比之下倒是平易近人許多，但是雖然和CBR650F一樣都是全能型車款，它卻變得更具進攻性、讓人騎乘在上時更有衝勁。 全新採用的倒立式前叉則是兼顧了恰到好處的剛性感及柔軟作動感，鋼製車架搭配分離式把手的設定不會讓操控變得太敏感，同時又保有一定的安定感，比起使用一體式把手的CB650R而言，車體也還要更加穩定，因此在過彎時能夠讓騎士安心地打開油門、然後將車體徹底傾斜過彎，騎起來讓人既放鬆又能感受到運動騎乘的樂趣。 儘管如此，現行款搭載了6段可調的循跡控制系統以及3種動力模式可調，能將最大馬力與油門反應改得較為溫和。
據了解Kawasaki Ninja ZX-6R新車價63.6萬，採用了新的傳動結構，低轉速能有足夠動力，容易騎在都市街道和蜿蜒道路上。 台61西濱觀音路段網友目擊1名騎著Kawasaki Ninja重機的騎士上演「翹孤輪」，另外2名騎士則在旁「護駕」，騎士身分被陸續搜出。 （翻攝自臉書）此外，也有重機車友在臉書社團討論，稱該名翹孤輪騎士其實是男性，平常會男扮女裝，做過聲帶手術，該名車友控訴該騎士曾亂搞男女關係，之後在社群上換成女生名字，重機圈已小有名氣，車友還繼續爆料該騎士在開放道路翹孤輪「不只一次」已是慣犯，還說該騎士已被扣牌、沒繳牌。
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雖然YZF-R6要求騎士必須擁有出色的騎乘技巧，但是當騎士順利完成任務時，也能獲得和1000cc排氣量超級運動車款截然不同的滿足感，讓YZF-R6可以說就是一台正統的賽車。 日本重機品牌Kawasaki具體實踐「Powering Your Potential」品牌精神，發表五輛新車款，其中街跑車Z900 ABS在台首度亮相，充沛的動力，加上低座高讓車主輕鬆騎乘，充分展現Super Naked的真義。 這次發表五輛新車，除了Z900 ABS，另外四輛分別是Ninja1000 ninja 重機 ABS、Ninja650 ABS、Z650 ABS、Versys-X 300 ABS，由騎士逐一繞場，帥氣程度破表，KYMCO執行長柯俊斌表示，「希望這五部車，能夠讓消費者感受到高端的技術。」。 事實上，台7乙線沿途綠意盎然、過了三峽五寮後平日人車並不多、由於路幅多蜿蜒便成了開車、騎車練家子粉愛征服的一條山路。 但也因為台7乙線路窄、多彎，一旦騎士騎速過快，就很容易發生壘殘摔車、衝到對向車道的車禍意外。
- 主打賽道騎乘，以正統600cc超級運動車款為名的YZF-R6，在2017年進行睽違了9年的大改款，不僅加入了移植自YZF-R1現行款的技術，並且保持原有徹底向前傾的騎乘姿勢、超高轉速型599cc並列4汽缸引擎以及扎實的底盤裝置等，完全就是一台賽車。
- KAWASAKI在日前宣布，將在6月25日 (星期五) 於日本推出販售全球限量僅500台的Ninja ZX-10RR。
- 防風性能提高的新型風鏡，巡航控制系統減輕了長途駕駛時騎士的負擔，讓騎士能享受更舒適的旅行。
- 不過，CBR650R的主戰場畢竟還是在街道上，因此和純種的超級運動車款相比之下倒是平易近人許多，但是雖然和CBR650F一樣都是全能型車款，它卻變得更具進攻性、讓人騎乘在上時更有衝勁。
主打賽道騎乘，以正統600cc超級運動車款為名的YZF-R6，在2017年進行睽違了9年的大改款，不僅加入了移植自YZF-R1現行款的技術，並且保持原有徹底向前傾的騎乘姿勢、超高轉速型599cc並列4汽缸引擎以及扎實的底盤裝置等，完全就是一台賽車。 搭載599cc水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸引擎，最大馬力118.4ps/14500rpm、最大扭力6.3kg-m/10500rpm，車重190kg，日本售價156萬6000日圓。 ninja 重機 相較於讓一般人不容易理解的大馬力1000cc超級運動車款而言，600~800cc的超級運動車款不僅車重較輕、車體也比較小，再加上恰到好處的輸出馬力等，都讓騎士更容易上手。 比排氣量1000cc的超級運動車款還要更加輕量且精簡的車身，就是600cc級距超級運動車款的最大魅力！ 雖然現在參戰各大賽事的600cc車款陣容不斷縮小，但是YZF-R6還有2019年式進行改版的Ninja ZX-6R，都讓這個級別再度揚眉吐氣，最近甚至還新出現了主打＂Fun Ride＂的CBR650R，如果稍微增加一點排氣量的話，還有MV AGUSTA的F3 800可供選擇。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。
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愛莉莎莎2019年買下萬華區10餘坪套房，更找了前室友砸70萬元裝潢，以實木等材質，營造高品質飯店感，入住不到3年，因自覺空間不夠用、800萬元貸款繳的差不多了，故去年買了比套房2倍大的人生二間房。 為了「小換大」，愛莉莎莎去年12月找了仲介委售這間萬華套房，更開心宣布1天就賣出，如今實登揭露出售價格，萬華區康定路的「台北晶麒」16樓戶，屋齡7年、權狀17.02萬元售出，對比原屋主2019年11月以總價1180萬元、66. 2023 Ninja 400和Z400搭載了相同的399c.c.雙缸DOCH引擎，與上一年式不同的是，為了符合歐盟五期環保法規，動力部分最大扭力由原先的38Nm降了1Nm，來到37Nm/8,000rpm，而最大馬力則是維持在原先的45ps/10,000rpm，配備部分並無其餘改動。 ▲推出帶有參考世界超級摩托車錦標賽廠車塗裝設計的KRT限定版，儀表板採用了高反差液晶螢幕以及指針式轉速表。 至於騎乘姿勢方面，由於騎士上半身只要稍微向前傾而已、膝蓋也不太需要彎曲，還配備了可以3段調整的擋風鏡等，所以也非常適合長距離騎乘。 特別值得一提的就是，Ninja 650透過滑動式離合器帶來的輕盈操控感，造就出一台同時適合平日使用，簡單容易上手且擁有豐富騎乘樂趣的車款。
騎士所騎乘的車款Ninja ZX-6R，是屬於KAWASAKI中的「忍者」系列，售價為59.8萬元，屬於中階的仿賽車款，排氣量599cc，最高馬力達94.1 Kw；身為中量級跑車的存在，引擎在中低轉速的扭力飽滿，騎士在每一階段的動力輸出有更好的預測性，充分展現出顯眼的運動氣息。 以運動車款為眾人所熟悉的中排氣量Ninja，在2017年式進行全面改款後就一直推出至今，終於在日前於歐洲發表了改款後的2020年式。 和搭載全整流罩、不管怎麼看就是一副超級運動車款的外表相反，它的騎乘表現非常溫柔又簡潔，搭載的649cc並列雙缸引擎在中低轉速時具有明顯的鼓動感及豐富扭力，在轉速達到6000rpm之後的震動開始變得激烈、動力延伸感也非常有力，整體上來說就是非常地平穩。 全新第4代Ninja 1000SX為標榜運動化與休閒旅遊完美結合的車款，享受輕鬆騎姿同時、也有絕佳的運動能力與出色的旅行實力。 全新改款的Ninja 1000SX在性能與排汙法規上取得了平衡，運用了全車LED燈具、全新4.3吋TFT(thin-film transistor)全彩液晶儀表板、騎士與乘客舒適化坐墊的修正、以及修正為單邊單排氣管的新造型，為其注入新世代的旅跑風格和強烈的運動外觀。 在激烈競爭的運動型街車的輕檔車級距之中，Kawasaki推出了令人振奮的新款車型-Ninja ninja 重機 400。
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阿湯哥的形象多半會與摩托車連結，最熟悉的《不可能的任務》就不斷在戲中騎乘TRIUMPH及BMW的摩托車，更成了這些車款的最佳代言人，在一舉成名的《Top Gun：捍衛戰士》中，飾演男主角的他騎乘的KAWSAKI當代頂尖性能車款GPZ900R，在當時可是再次擦亮過去KAWASAKI Z1時期的招牌。 ninja 重機 今天下午4點半左右，潘男騎著俗稱「忍者」的黃牌重機到北宜公路兜風，騎經北宜32.8公里處過彎摔飛，滑撞站在路邊休息的21歲廖男，雙雙倒臥在地。 〔記者闕敬倫／新北報導〕新北市25歲潘姓男子今天下午騎Kawasaki ninja 重機 Ninja重機跑山，在北宜公路財茂彎疑殺彎失速打滑自摔，連人帶車撞向路邊一名紅牌重機騎士，造成對方左小腿擦傷，雙雙掛彩。 而該名騎士的IG也被搜出，介紹欄寫「2021Kawasaki ZX6R特技樣式」；目前桃園警方將根據影片通知車主到案，並依道路交通管理處罰條例第43條予以製單舉發，另以公共危險罪嫌函送。
在3顆汽缸宛如咆哮般的排氣聲浪不斷響起的同時轉速也不斷拉高，讓人感受到腎上腺素飆漲的騎乘快感。 F3 ninja 重機 675採用短行程且超高轉速的並列3汽缸引擎，加上MotoGP廠車也採用的逆轉曲軸等，完全採用了對應比賽的競技設定。 騎士在跨坐上去之後，3汽缸引擎所帶來的修長車身以及讓騎士整個人向前傾、讓人覺得不舒服的戰鬥騎乘姿勢都變得非常顯眼。
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新款Ninja ZX-10R也採用了新一代的Ninja風格，像是將具有空力特性和小型頭燈整合在一起的前整流罩，可產生出色的空氣動力學性能和下壓力。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 擁有鋼製車架獨特柔韌性的車體也讓人覺得非常安心，高重心的位置加上好像從坐墊位置開始就往下掉的握把，不只輕快還非常好操控，帶著復古氛圍的運動車款風格，也正是其他競爭對手無法提供的特殊品味。 採用電子油門的引擎，在起步及極低速範圍時的扭力非常不足，因此在操控時要非常注意，但是一到了中轉速範圍時的油門反應就會變得非常敏銳，在轉速8000rpm上下屬於實用範圍，而真正的實力發揮則是在10000rpm以後。
繼10年前成功推出Ninja 250R之後，新款Ninja 400不僅提供了高性能和驚豔的高品質外觀，而且夾帶同級距更強大的性能與輕量化，親切的操控性以及輕鬆的騎乘姿勢，使Ninja 400成為一台在激烈操駕與休閒RV中都能充滿樂趣的車款。 肉包鐵的重機和鐵包肉的皮卡猛烈對撞下，結果就是彭姓重機騎士身受重傷，要知道Toyota Hilux皮卡素有武裝份子最愛的車之稱，原因除了藏於民間、改裝武器上車容易之外，車子水裡來火裡去、堅固耐操也是其特色之一。 正因為剽悍的形象深植車迷內心，其強大的越野地形適應能力也成了個性休旅車迷、有特殊需求買家購入的主因，而從Hilux皮卡左車頭嚴重損毀來看，足見當時忍者重機速度之快、撞擊力道之猛烈。 防風性能提高的新型風鏡，巡航控制系統減輕了長途駕駛時騎士的負擔，讓騎士能享受更舒適的旅行。 綜合騎乘模式，可根據情況有效設定循跡控制和動力輸出，具有與智慧型手機連接功能的TFT儀表板，超級摩托車世界錦標賽的成就特意賦予的”River Mark”。
