反觀 BigQuery，不僅能儲存大量數據，且可對上億筆資料下關鍵字，可在短短 10 分鐘內得到結果，幫助拓連迅速調整方向。 第二是即時回應，不論拓連的工程師遭遇任何問題、或有架構上的 Issue，都可快速找到中華電信專家直接進行諮詢。 第三是中華電信穩健的品牌形象，足以給客戶很大的安定感，拓連表示在承接專案時，這點有很大的實質幫助。 我們透過電動車充電解決方案加速交通運輸零汙染，我們協助客戶找到關鍵的需求及方案。
前兩者已是在台頗受好評的速克達熱門車款，不過要注意的是 Cozy 是屬時速低於 25 公里，免掛牌的電動自行車。 在KYMCO Noodoe App中，可以建立與加入群組，並使用群組雷達功能便可以在儀表上顯示與群組成員們的相對位置。 noodoe 有鑑於目前市面上常見的導航系統設計，僅告知到下一個轉彎前還剩多少距離，導致騎士經常低頭確認不斷減少的數字而不斷分心低頭查看螢幕。
二是透過 GCP 快速架設想要的網站或服務，4 小時內完成上架。 三是根據尖離峰流量調節機器，並結合 GCP noodoe 針對長時間使用服務主動給予折扣的利基，讓拓連因而節省 30% 的伺服器建置成本。 第四，拓連經常使用 Google 相關服務與 API；從前若採用其他平臺，需頻繁跨越不同環境做設定，如今透過 GCP，即可在同一環境執行設定，不僅提升開發效率，也避免因中間轉換而過程發生錯誤。
noodoe: Noodoe EV 電動車充電站：QR-Code 手機掃碼、還會發簡訊通知充電狀態
Noodoe專注於飯店、智能車輛、電動汽車解決方案、智能保險等行業，而我們的使命是加速零汙染電動運輸轉型，使世界變得更為環保。 Noodoe藉由提供彈性、多廣度之電動車充電基礎設施解決方案，以更快、更好、更具成本效益的結果來協助各種產業與政府迎接零汙染電動車時代的來臨。 因此拓連亟需引進在地性、即時性的雲端服務與技術支援團隊，做為其研發團隊的後盾；幾經審慎評估，擇定由中華電信協助導入 GCP（Google Cloud noodoe Platform）雲端服務。
若驗證碼輸入錯誤達 5 次，請您等待 15 分鐘後， 點選【重新發送簡訊驗證碼】，待收到驗證碼後再進行填寫登入。 於富邦 Noodoe Car APP 中，點擊【立即註冊】，進入保好康會員註冊網頁，依照網頁步驟，填寫相關資料即可完成註冊程序。 讓您的愛車儀表板用您最愛的相片迎接您，您也可以請麻吉好友為愛車傳送照片。 停紅綠燈時，Noodoe Navigation提供預計到達時間、前方剩餘時間、距離、天氣情況、整體路線，讓您全面性地掌握您前方的旅程。 Noodoe Navigation的設計理念將騎士安全列為最優先考量，引導騎士把行車專注度保持在實際的騎行道路。 其中包含：台灣 Audi、Volvo、Subaru、IKEA、煙波集團、力麗集團、國賓飯店、智選假日、長榮文苑、理想大地、礁溪老爺、遠雄悅來、福容大飯店、劍湖山度假大飯店、台東縣政府…等。
選擇從雲端系統切入電動車產業生態鏈，不僅是憑藉王景弘自身過往經歷，更看中了未來電動車蓬勃發展時將面臨的關鍵點：「當全球都積極轉向電動車發展時，對於充電設施、發電量能都會是考驗，如何發展出一套可以有效管理充電效率，同時讓電動車車主可以友善使用的系統，重要性絕對不亞於上述的三大關鍵角色。」王景弘如此認為。 除了以上的VR導覽系統外，Noodoe還有針對餐廳推出更為智慧的點餐、送餐系統，透過桌上的感應器與服務人員配戴的手環，可以滿足顧客的需求，也降低送餐錯誤的風險，其實與台灣目前常見的POS機概念有點類似，但是整體的使用上更科技、更智慧、更炫。 這些飯店、私人停車場可以透過充電樁，拓展停車格的營運項目，讓停車場不單僅提供停車功能，還可以迅速為「充電」這項服務開啟商業功能，投入營運模式。
- Noodoe EV 在台灣比較少見，上網查了一下，確實很新，大概這半年內開始在旅館和一些收費停車場開始建置充電樁，資訊有點少，但 Plug Share 裡面已有看到幾個零星的站點標記。
- ▲ 上面有顯示費率，但不適用於台灣，台灣此刻請直接點選「免費充電」。
- Noodoe EV OS 因應充電站擴充產生的管理需求，提供絶對的彈性，讓社區不需添置任何管理設備以及相關費用，僅需要申請修改訂閱內容，即可為社區中愈來愈多的電動車提供優質的管理與服務。
- 透過連結手機的 APP，就能讓騎士在騎乘中維持聯網狀態，並透過智慧儀表板觀看LINE、未接來電、智慧羅盤，以及時間、天氣預報等資訊。
- 系統內的POI包括KYMCO的服務據點、加油站與便利商店等等，而使用者可依照自己的喜好選擇加入POI的目錄。
- 藉由Noodoe EV OS的技術支持，Noodoe EV支援通用的在地支付，因此客人可以使用他們偏好的交易方式，如信用卡、Apple Pay或GooglePay來為他們的愛車充電。
Noodoe的群組功能讓您設定自己的好友群組，並在騎乘過程中將同伴的相對位置顯示在儀表上，保持集體行動不分散，讓大家騎在一起。 本網站將使用 Cookie 紀錄及存取您的瀏覽資料，繼續使用本網站，表示您同意我們使用 Cookie，更多關於 Cookie 之使用及隱私權保護之資訊，請詳閱 隱私權政策 。 考量到服務人員工作時經常會接觸到水，因此手環採用生活防水材質製造，服務人員可直接帶著手環執行日常工作。 顧客享有完美不被打擾的自在，需要服務時輕鬆翻轉方塊，無需等待，也不用擔心需求被遺漏，只要盡情享受美食，享受隨時獲得服務的悠閒。 顧客有需求時不會被冷落，無需招手或起身尋找服務人員，只要翻轉方塊，服務人員就能立即收到通知，前往服務。 這裡聚集着一群有熱情、有理想、有抱負的創新科技人，希望在以製造代工為主的產業環境中帶給台灣一個不一樣的改變，讓我們以身為台灣人為榮。
我們營造開放熱絡的環境，同仁可以順暢溝通且彼此合作，一個真實很酷的工作感受！ 不同專業的人一起互動，討論程式碼與前後端各方面的技術，包含硬體軟體與雲端平台架構的全套思維。 同仁有真實的舞台戰場，看到自己設計的產品在國際發表，有源源不絕的設計能量。 Noodoe EV noodoe OS提供大數據分析功能，提供全面的業務績效監控並持續回報。
noodoe: 公司成員
之後就無法再變動了，（已經下載過Noodoe的夥伴記得要把系統與摩托車韌體更新到最新版本喔！）但如果地圖下載後導航資訊還是負號時，顯示Vin碼抓取不到，這時車主請聯繫光陽經銷商來處理，而Noodoe有著多樣化的語言能設定，除了有多國的語言外，還有台語與客家語的語音導航。 並且還有著日夜模式能設定高反差效果，讓白天或是夜晚螢幕更清楚好辨識，而導航路線能還能選擇以（最快速到達）或是以（最短距離到達）兩種選擇。 展望未來，拓連將致力打造最高效的充電解決方案，迎向零碳排放的電動車時代。 未來將繼續推動全球佈局，對雲端服務的倚賴度只會不斷加深；可預見今後會有更多系統及架構調整、擴充需求，仍需與中華電信密切合作，使拓連在擴張全球服務時，可維持系統的流暢運作，順勢躍上未來的營運巔峰。 劉昱廷說，首先Noodoe EV OS 原本就立基於雲端平臺，以達到全球佈局目標，但同時間亦需兼顧臺灣市場，許多在地客戶很關心背後雲端服務是否架設於臺灣資料中心。 其次電動車充電往往產生不穩定的離尖峰流量，故拓連必須權衡成本、穩定性、安全性、擴展性等因素，選擇更契合營運節奏的雲端服務，因應離尖峰流量迅速調節資源配置。
之後只要車主進入車內，開啟藍牙的手機便會自動連接富邦 Noodoe Car，並開始記錄行車日誌，直到車主離車、手機離開藍牙範圍後便完成了一趟行程紀錄，並記錄下最後停車的位置。 以往充電站擁有者必須花數天跑線上申請流程，才能開始營運；反觀 Noodoe EV OS 把系統安裝、服務訂閱的流程設計得極為順暢，業主自行操作簡單步驟，便可讓充電設備順利連網、引用各種雲端服務，順勢解決電力申請、電力管理、會員管理等諸多問題。 而 Noodoe EV OS 也結合人工智慧（AI）技術，能自動診斷與修復充電站的疑難雜症，讓妥善率恆常保持最佳狀態。 啟動手機App之後，畫面首頁就是各種風格的儀表設計，也是下方功能選單中的第一個。
noodoe: 廣告
我們測試的版本尚未開通下方「急加速次數」、「急煞車次數」、「行車舒適度」，但未來實際上線後，可以預見富邦 Noodoe Car 將自以往被動服務的「損害填補」，提升到主動服務的「損害預防」，透過駕駛人自身的駕駛行為改善，進一步提升行車安全。 請至富邦 Noodoe Car APP 下方的【個人】，點擊中間的【行駛點數】，再進入【點數紀錄】查看今天是否有領取過，請確認手機是否有開啟網路及透過藍芽成功連線至富邦 Noodoe Car 感測器。 APP 的行駛點數是依照每日首次成功連上富邦 Noodoe Car 感測器才會獲得，請確認手機是否有開啟網路及透過藍芽成功連線至富邦 Noodoe Car 感測器。 更換手機並不會影響原先已綁定的帳號，請重新下載富邦 Noodoe Car APP，進行重新配對即可。 手機【設定】中【藍芽】裝置中是否有 Noodoe Car，若無此名稱，請參考 “富邦 Noodoe Car 感測器如何與手機配對” 進行重新配對。
在2019年初的兩大展覽中，這算是我們第一次深入接觸到Noodoe這間公司。 過往已聯手KYMCO推出智慧儀表的他們，現在主打的Noodoe EV OS雖然首波主打市場較大的歐、美國家，但是在台北南港展覽館也已建置，未來也將會與東部飯店合作，作為合作對象。 當大家在追求快充系統的同時，採用建置成本低、建置快速，擁有良好後台管理技術的充電樁，鎖定過夜取向停車場，似乎也是一種不錯的新選擇。 啟用富邦 Noodoe Car 服務的步驟也相當簡單，只要於手機上安裝專屬 App，填答客戶資訊後，進行感測器的藍牙連線，安裝啟動便可完成。
noodoe: TESLA 車主討論社團（請點我）
Noodoe像個貼心的朋友一樣，隨時提醒您即時的天氣資訊，並提供未來的天氣預報，讓您在騎車時可以掌握道路狀況，並規劃最舒適的騎車行程。 利用停車的空檔，提供您社群網站的通知與未接來電，讓您不再錯過任何重要來電與訊息，並即時提供最新新聞與其他通知，幫助您了解生活大小事。 探索模式會導覽周遭環境，顯示所有值得查看的地點，供您計畫下次加油、休息或探險，並讓行車過程更加順利。 創新、積極、尊重人才是我們最高的經營準則，歡樂、友善、正向、具有開放性精神是我們提供的工作環境，把不可能變成可能是我們的目標。
富邦 Noodoe Car 感測器偵測到疑似發生事故碰撞，畫面就會跳出事故通知，請在通報秒數時間內，在 APP 中點選【沒有發生事故】，即不會發送簡訊給緊急聯絡人，若未在事故通報秒數的時間內點選，系統會主動發送簡訊給緊急聯絡人。 事故偵測：當偵測到事故時，立即推播告知偵測到可疑事故，車主可依據 APP 的事故處理流程進行初步處理，根據狀況線上行動備案，後續可查詢理賠進度。 此外，還提供「道路救援」及「事故助理」，讓用戶能隨時追蹤備案紀錄及保單相關服務。 這次體驗的地點是在石牌榮總旁邊的振興公園地下停車場，由嘟嘟房經營；場內有六支充電座，全部都是 Noodoe EV 系統，也都是 J1772 規格，特斯拉過去充電，要使用買車時送的那個轉接頭。 這六支充電樁都是 7kW，六個位置有四個被油車停了，剩下二個都有三角錐擋著，儘管占用比例很高，但還是充電成功。
稍等一會在選擇頁面就會跳出Noodoe藍牙名稱，點選後在手機與儀錶都會顯示藍牙配對碼，確認無誤後點選手機上的配對，車上也要按下右把手上的確認鈕。 沒意外的話，就會配對成功，在Noodoe App的狀態也會顯示已連線，當然配對也能在之後來進行配對。 在使用前，Noodoe會要求GPS權限，由於這對Noodoe許多機能來說都是需要的功能，建議允許Noodoe取用手機的GPS。
未來此一點數將可以兌換 Line Points 回饋，折抵客戶平日的消費。 請至富邦 Noodoe Car APP 下方的【富邦助理】，點擊右上的【事故處理】，選擇下方選單中的【車牌XXX保險備案】，根據感測紀錄尋找您欲備案的案件，進行填寫備案紀錄即可。 若車主在車輛行駛前，將富邦 Noodoe Car APP 成功連線至富邦 Noodoe Car 感測器，在結束行程後， 富邦 Noodoe Car APP 會主動紀錄停車之位置，車主打開 APP 至【停車地點】即能查看最後一次停車地點 。 請確認手機網路是否有開啟，例如手機自帶網路（4G/5G）或是 Wi-Fi 熱點等，若沒有穩定網路連線，可能導致資料傳輸有誤或是無法操作部分功能。 本服務是富邦產險提供給汽車險保戶之額外服務，保戶須先註冊成為富邦產險會員，並登入富邦 Noodoe Car APP 後，與富邦 Noodoe Car 感測器進行配對，才能啟用服務。
該星星圖示為 APP 所獲得的點數（累積），目前當天透過 APP 網路及藍芽首次連線富邦 Noodoe Car 感測器，即可獲得 20 點行駛點數。 富邦 Noodoe Car 感測器上一直閃燈，表示該富邦 Noodoe Car 感測器未與手機配連接，請您試著重開啟手機設定中的藍芽開關。 5.【富邦 Noodoe Car】 APP 會引導車主安裝步驟，依照圖示操作，配對富邦 Noodoe Car 感測器。 行車日誌：透過行車日誌可以記錄駕駛近 7 日的駕駛行為報告，包括：行駛總距離、平均行駛速度、累積行程及其他駕駛表現…等。
noodoe: 使用Noodoe 的第一步
這個功能是專為想要騎乘特定路段以享受操控樂趣或沿途風景的騎士們所設計。 導入上述服務的過程，中華電信屢屢提供快速的線上支援，讓拓連實現大幅提升開發效率的目標。 一來得力於 BigQuery 加速擷取海量資料，有助縮短開發時間，二來拓連不斷與中華電信技術人員諮詢、對話，獲得有關加速開發的寶貴建議。 拓連科技資深產品經理劉昱廷指出，Noodoe EV OS 是一個電動車充電管理的大腦，類似電腦的 Windows、手機的 Android，任何充電器一連上它，就能立即形成智能監控機制。 目前串聯 Audi 極速充電站、目的地環島充電網、交流道及購物中心等多元充電據點，Audi 純電系列車主可於全台 68 個 DC 快充據點、385 個 AC 慢充據點等進行充電服務；車主亦可透過 『電旅筆記』數位服務，找尋或分享純電行駛旅程。 〔記者楊雅民／台北報導〕台灣奧迪攜手Noodoe 與EVOASIS攜手打造「充電漫遊」跨平台共享功能，使用任一Noodoe 或EVOASIS 充電App，即可啟用漫遊平台內的充電服務。
有看到其他車友說 Noodoe EV 與飯店業者配合的場站是有收費的，但由於我自己沒去過，Noodoe EV 官網或粉專或 APP noodoe 也都沒有公布收費標準，所以這方面的資訊就無法提供了。 同理，當企業透過廣告投放獲得一份潛在客戶名單，他們究竟是真的對產品有興趣，還是不小心誤按？ 過去企業只能照著這份名單逐一聯繫，拒絕、碰壁甚至是未果都是常態，但對於企業而言大量的人力與時間投入都是成本。 如今，企業能透過 Onramp Lab 團隊打造的聊天機器人 ContactLoop，透過 AI 與潛在客戶初步互動，再篩選出更精準的清單進行溝通，讓完成最後一哩交易的路變得更有效率。 另外為了安全起見，只有在車輛完全靜止時，才能閱讀訊息以及其他 APP 的通知。 當機車啟動時，所有資訊會自動組合成客製化行程，自動傳輸至機車上。
Noodoe EV OS 因應充電站擴充產生的管理需求，提供絶對的彈性，讓社區不需添置任何管理設備以及相關費用，僅需要申請修改訂閱內容，即可為社區中愈來愈多的電動車提供優質的管理與服務。 採用每年合約訂閱方式，保持用戶的主導權及管理系統的選擇權；不因管理電動車充電站的需求，一次性投入昂貴的系統設備費用，根據實際電動車充電站數量的需求，推出級距式的訂價策略，即使僅是「個位數的充電站」，也能快速決定並規劃，進而享受超高 C/P 值的技術與服務。 劉昱廷歸納此次經由中華電信導入 GCP，已帶給拓連五大效益：一是將數據處理時間，從過去至少 5、6 個小時縮短為 10 分鐘內，效率激增35 倍。
如前次駕駛，富邦 Noodoe Car APP 未成功連線至富邦 Noodoe Car 感測器，即偵測不到最後一次停車的位置。 裕電現在也有把一些充電樁改用 QR-Code 啟動，例如內湖家樂福下的三支都是，但裕電限定使用自家的 noodoe APP 掃碼，Noodoe EV 則不用，只要手機可以上網就能用。 Noodoe EV 是掃碼認證了充電樁後才會啟動充電，所以要用它，就必須要有一支可以上網的手機，這個和比較早期的感應卡 (例如悠遊卡) 啟動的方式是不一樣的；所以說，沒有悠遊卡也沒關係，只要有手機就行。 圖左為 Onramp Lab 產品技術總監竇友志，圖右為 Onramp Lab 執行長吳鎮雄。
