而作為一台主攻歐洲市場的純電車款，NEO’s的電池規格自然是不能錯過的重點之一。 NEO’s原廠標配一顆50.4V/19.2Ah、僅重8kg的鋰電池，並且原廠標配一組家用充電器，將電池從完全沒電充到飽則需要約8小時。 電池的安裝方式則和台灣的PBGN車款相當類似——位於座墊下，並且在頂部設置了體積龐大的把手來讓使用者易於抽取。
一般來說白牌機車主要以都市代步為主要訴求，輔以假日小跑山的休閒需求，但隨著排氣量的增加，廠商越來越在意旗下車款在加速性能以及制動需求上的進化，甚至於在過彎的傾角、舒適度以及穩定度都一再考驗避震系統之工藝，由於台灣的地形風貌有平地也有山區，為了因應消費者多樣話的需求，車款之扭力與馬力的配搭比例變的非常重要。 目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。 SMAX為YAMAHA 所推出的旗艦跑旅車款，外型高質感、科技感，專為成熟男性客群所打造。 SMAX的ABS上搭載與TMAX MT-09同級的日本ADVICS最新第三代ABS系統，雙迴路ABS系統可以防止煞車鎖死而造成的輪胎打滑。 SMAX搭載的LED頭燈採用跑車風格設計，中置單槍避震器，使操控更佳靈活直接。
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作為入門紅牌跑車，HONDA CBR650R再適合不過了，外型上取材自2017年版的CBR1000RR Fireblade，銳利的LED頭燈和古銅色41mm倒立式前叉，整流罩下方還隱約露出管風琴般排列的排氣管前段，39.8萬的建議售價能夠買到同級距內唯一的四缸跑車，整體規格相當物超所值。 Ninja 400搭載了399c.c.並列雙缸引擎，排氣量帶來的豐沛扭力在8,000轉就能湧現，不用瘋狂拉轉就能騎得飛快。 此外，Ninja 400還配備了滑動式離合器減低新手失誤，多連桿後避震器在過彎時能讓後輪更能服貼地面。 Ninja 400還有785mm座高和168kg車重，只比白牌輕檔重上一點，無痛升級不是問題。
從這點來看，如果換成150cc的話，不只能夠雙載還能夠騎上高速公路（日本法規限制摩托車只要排氣量在125cc以上就可以在高速公路上行駛）。 輕盈、方便而且經濟的速克達，可以說是最適合作為上下班、上下課等近距離移動用的通勤車，就算是日本以外的地區也是如此。 不過，日本由於50cc摩托車受到交通法規的影響，因此會有時速不能超過30km/h以及需要兩段式右轉的限制，而且在加速等等性能方面，速克達使用起來實際上的確是較不方便。 此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
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近幾年引爆白牌檔車市場的SUZUKI GSX-R150「小阿魯」，帥氣的整流罩外型、低趴的騎乘姿勢、高C/P值的豐富配備，都讓他成為不少喜愛跑車外型的檔車新手人生中第一台跑車。 受惠於龐大的車友數量，廠商為小阿魯開發的改裝套件也相當豐富，適合想要為愛車進行升級的車主。 新手導向的CB300R，145kg車重是所有黃牌街車中最輕盈的選擇，在享有黃牌路權的同時也保有輕盈好操控的特性。 坐墊高度為800mm，但配上內縮切削外型的油箱，大大提升雙腳著地性；高反差LCD儀表顯示了水溫、油量、時速、轉速、超轉燈、側柱收起等多樣資訊，可惜並無配備檔位顯示器，但綜合CB300R的各項優點仍瑕不掩瑜。 MOTO7 編輯群都是熱愛機車的熱血份子，除了安駕相關文章，讓更多人能了解如何避開道路風險外，本身也提供各種機車相關資訊，舉凡一般國產速克達到進口百萬重機的車款介紹、深度試駕、騎乘技術、專業知識、旅遊企劃等相關文章，內容包含多元，讓機車不單單只是交通工具，更能成為生活中的一部份。 速克達原本的機動力、方便性再加上在高速公路上的移動能力，150cc速克達作為能夠輕鬆應付上下班通勤以及兜風旅行的車款，可以說是一台公路上最強的多功能車款。
∙此商品由「廠商直送」,預計訂單完成付款後3個工作天內出貨(不含週六日及國定假日);若為「較長備貨」賣場,出貨日以系統呈現為準 ∙此商品僅提供配送台灣本島各縣市,離島地區恕不在此配送範圍內 ∙部份商品,偏遠地區無法配送貨或需加收運費,訂購後會有專人與您連繫 ∙商品僅配送至收貨地址一樓,無協助搬運上樓。 若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延… ∙此商品由「廠商出貨」,預計訂單完成付款後3個工作天內出貨(不含週六日及國定假日);若為「較長備貨」賣場,出貨日以系統呈現為準 ∙此商品僅提供配送台灣本島各縣市,離島地區恕不在此配送範圍內 ∙部份商品,偏遠地區無法配送貨或需加收運費,訂購後會有專人與您連繫 ∙商品僅配送至收貨地址一樓,無協助搬運上樓。
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在高速騎乘時，最重要的就是風鏡，這次比較的五種車款皆有標配風鏡，ADV150還有兩段高度可調，但防風效果最優的卻是BURGMAN 200，它所採用的風鏡最能有效導開風壓，相比ADV150的風鏡雖然可以調高，但騎士頭部仍會直接受風壓撞擊。 至於NMAX和PCX的風鏡最小、防風效果也有限，如果您經常高速騎乘的話，建議會更換成加高款風鏡才能提升旅行舒適性。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 小阿魯在配備上也給得相當大方，原廠標配白牌檔車獨家的KEYLESS免鑰匙啟動，只要把感應鑰匙帶在身上就能免去找鑰匙的過程，讓騎車更加方便，新手最需要的檔位顯示器、785mm低座高、136kg超輕車重等特色也是一應俱全，不僅友善新手，配備也一次到位。
- 速克達原本的機動力、方便性再加上在高速公路上的移動能力，150cc速克達作為能夠輕鬆應付上下班通勤以及兜風旅行的車款，可以說是一台公路上最強的多功能車款。
- 為了幫助新手騎士操作更加順暢，YAMAHA也貼心地為MT-15配備了滑動式離合器降低新手退檔失誤造成的後輪鎖死、檔位顯示器掌握即時檔位及VVA可變汽門，讓高、低轉都保有充沛的動力，操駕MT-15更加輕鬆。
- 特別值得一提的是，PCX150是唯一油耗值超過45km/L的車款，因此如果是以短程通勤代步為主要騎乘方式的騎士，就會建議購入PCX150或ADV150。
- 此外NEO’s的充電設計也相當貼心，不僅能夠安裝在車上充電，也能從車上拆卸下來進行獨立充電，讓騎士的空間運用更加靈活。
- 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
- 作為入門紅牌跑車，HONDA CBR650R再適合不過了，外型上取材自2017年版的CBR1000RR Fireblade，銳利的LED頭燈和古銅色41mm倒立式前叉，整流罩下方還隱約露出管風琴般排列的排氣管前段，39.8萬的建議售價能夠買到同級距內唯一的四缸跑車，整體規格相當物超所值。
NEO’s在英國地區的建議售價為3,005英鎊（約新台幣111,529元），並且目前提供「牛奶珍珠白」、「午夜黑」兩款車色。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。 為了幫助新手騎士操作更加順暢，YAMAHA也貼心地為MT-15配備了滑動式離合器降低新手退檔失誤造成的後輪鎖死、檔位顯示器掌握即時檔位及VVA可變汽門，讓高、低轉都保有充沛的動力，操駕MT-15更加輕鬆。 在歐洲地區雖然經常可以看到上班族將速克達作為通勤工具使用，但是這些人通常都是住在大都市的郊外，通勤距離需要在高速公路上騎50km左右。
雖然ADV150的座高是這五輛車款中最高的795mm，但實際跨坐後會發現，因為TRICITY 155的座墊及腳踏板較寬，所以雙腳著地性反而比ADV150還要差，但這並不意味著TRICITY 155的著地性就不好，這五輛車款的雙腳著地性皆令人相當安心。 尊重多元：分享多元觀點是關鍵評論網的初衷，沙龍鼓勵自由發言、發表合情合理的論點，也歡迎所有建議與指教。 我們相信所有交流與對話，都是建立於尊重多元聲音的基礎之上，應以理性言論詳細闡述自己的想法，並對於相左的意見持友善態度，共同促進沙龍的良性互動。 以下依照牌色、車種分別列出最適合新手的六款車，讓剛加入檔車大家族的你，找到好上手且外型出眾的熱門檔車。 順帶一提，150cc通常都將碟盤煞車以及ABS系統列為標準配備，因此在安全性上有所保障也是它的一大優點。
- 小阿魯在配備上也給得相當大方，原廠標配白牌檔車獨家的KEYLESS免鑰匙啟動，只要把感應鑰匙帶在身上就能免去找鑰匙的過程，讓騎車更加方便，新手最需要的檔位顯示器、785mm低座高、136kg超輕車重等特色也是一應俱全，不僅友善新手，配備也一次到位。
- 之前我們就曾經提到過現在因為新冠狀病毒疫情的影響，普通重型機車作為一項能夠保持社交距離的交通工具因而熱賣，其中最近特別受到矚目的則是150cc的速克達。
- 此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。
- 因此，本次編輯部挑選了目前有在日本販售的五款速可達車款進行比較，給未來想要購入此級距速可達車款的你一些參考依據。
- SMAX為YAMAHA 所推出的旗艦跑旅車款，外型高質感、科技感，專為成熟男性客群所打造。
- 155c.c.與一般白牌速克達排氣量相近的水冷引擎，因為用上了YAMAHA引以為傲的Blue Core節能舒適科技，在油耗表現和引擎震動的抑制表現都相當出色。
- 由於這個種類擁有各種個性獨特的款式，因此有興趣的人記得關注一下各家摩托車廠牌所推出的車款。
儘管如此，通常這個時候的到達速度都已經超過50km/h，因此150cc速克達可以說是一種能夠徹底發揮出法定限速內的靈敏性能，非常實際的一種交通工具。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 柔我的Racing 150前幾年新車都不會有問題,目前這1年多開始熄火,修也修換也換,怕大修還修不好….. AI新創智悠科技接下這個難題之後，設計協定讓微生物的顯微影像可被AI模型判讀，並在3個月的概念驗證期間，不斷輸入資料來訓練AI，再與負責桃園北區污水廠建置的日鼎水務，進行實際場域測試，產出的結果讓水廠有更精準的依據，來決定投藥量或採取其他對策。
排氣量在100c.c～124c.c 區間的車款有：山葉CUXI 115 碟煞版、山葉Limi 115、三陽Mio 115、三陽WOO、光陽New Many 110，其中山葉CUXI 115 碟煞版以及光陽New Many 110都相當的具有討論度。
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