尾燈組採用小型速克達少見的左右兩顆設置，利用反射式 LED 煞車燈與導光條尾燈，擁有極高的夜間辨識度，也讓 sym drg DRG 車尾部分辨識度極高。 其它配備上，DRG 配有省力駐車架、提供後座乘客的飛炫踏板、駐車警示雙閃燈與側腳架斷電系統，這些都是方便騎士騎乘、停車、提供安全保護的配件。 sym drg SYM 三陽機車以 FNX 的「三零」技術為基礎，打造出全新運動型速克達 DRG。 DRG 取自於中國四大靈獸的「龍」，無論是造型、還是性能都是設定運動取向。 本次藉由 SYM 在桃園大魯閣卡丁車場舉辦試駕活動的機會，讓我們能夠在賽道環境中，來體驗這款三陽新世代新車。
當然市面上制動部品相當多元，不論是輻射卡鉗、對四卡鉗等都能帶給DRG不錯的改裝效果，皆能與原廠產生極大的制動提昇。 sym drg 前懸吊系統部分採用MJP Factory sym drg WF351懸吊組搭配，整體懸吊可調整範圍相當廣泛，可調整範圍包括預載、壓側阻尼、伸側阻尼等，伸側阻尼具備47段可調以及氣瓶下方壓側阻尼設定37段，透過MJP附贈調整工具，車主可自由設定自己心目中理想的前叉作動範圍。 而目前市面上眾多品牌避震器可供選擇，不一定要選擇頂尖的懸吊系統，或許能透過內管改裝或是彈簧的更換來達到避震效果。
sym drg: 外觀零件專區
許多車主表示，DRGBT的外觀極具特色，入手後無需多加改裝，便已是車陣中的焦點，對此感到相當滿意。 SYM DRG BT主打速克達界的「性能跑車」定位，憑藉著獨特的外型設計及傲視同級的功能配備，也在150c.c.水冷級距成功創造一片新的藍海市場。 為了滿足市場上對於性能的渴望，SYM持續挑戰自我，全新推出DRG BT「R-Edition」，「R」代表的是本次導入了SYM 「R世代引擎技術」， 讓DRG BT符合國家七期環保的同時，動力性能也能再次獲得提升，並且在安全配備也搭載了TCS循跡防滑系統，讓騎士享受騎乘時也能多一分保障。
- 經過一段時間與SYM DRG相處之後，鵝鵝認為車廂空間略小，但她強調這是建立在「有比較」的基礎上，如果單純日常使用且定期整理、收納，依舊是相當符合需求的尺寸；另外他認為SYM DRG原廠坐墊皮有些光滑，面對加快騎乘節奏時需要更專注。
- [周刊王CTWANT] 客家飲食文化就像一部生活智慧字典，早年人們為不浪費食材，並延長食物的賞味時間，常透過醃漬、發酵醞釀「鹹」、「香」，也成為客家菜餚中最鮮明的滋味。
- 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。
- 至於金屬油管，因為DRG擁有ABS系統，他在油管改裝上面就必須選用專用尺寸，可自主客製油管規格的川歐力士、預計很快能就做出DRG專車專用的油管規格了。
- 此外，DRGBT也採用鋁製輪框和單搖臂設計，減輕簧下重量讓懸吊的反應更加靈敏，可以說是經過全面性的配合打造運動化的懸吊設定。
在懸吊部分，DRGBT採用的是33mm的正立式前叉搭配中置單槍，在激烈操駕時為車身提供足夠的支撐力。 升級過後的零後仰懸吊系統能更好地減少引擎上抬的狀況，讓車輛在起步加速時動力能更完整地發揮，彎中也能擁有更穩定的表現。 此外，DRGBT也採用鋁製輪框和單搖臂設計，減輕簧下重量讓懸吊的反應更加靈敏，可以說是經過全面性的配合打造運動化的懸吊設定。
sym drg: 客座入手之想要的車自己買！2020 SYM DRG 158 ABS台中開箱！
新式專利可折機構置入，不需工具就能在車上隨時做後視鏡的角度收納，專利結構除了收納方便同時不易晃動。 MAGAZI旗下後視鏡產品，均通過嚴格的歐盟E MARK安全認證，以最高規格符合安全標準規章。 ABS防鎖死剎車系統&TCS循跡防滑系統，避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑，全面守護騎士人身安全。
在 2018 年 EICMA 米蘭機車展中，SYM 展示了全新主打車款 DRG。 動力擴增為 158 c.c.水冷單缸引擎，擁有最大 15.5 匹馬力與 1.54 公斤米扭力，同時還擁有每公升 42.4 公里的能源局一級油耗表現。 SMAX的制動配備和DRGBT相差無幾，同樣採用33mm正叉搭配中置單槍。 制動配備的部分，除了前後搭載YAMAHA自家開發的ABS系統外，SMAX的前煞車採用267mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，後煞車則是單向單活塞卡鉗配上245mm碟盤，為148公斤的車重提供足夠的制動力道。
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外型部分再改過以後，也就會比較讓人家覺得與眾不同，是一台屬於自己獨一無二的車。 為了強調運動性和穩定性，DRGBT採用單搖臂搭配可調式中置單槍設計，同時後搖臂與輪框也採用輕量化的設計。 制動部分配備前後碟煞，前碟碟徑260mm搭配單向雙活塞卡鉗，後碟則採230mm搭配對向雙活塞內置卡鉗，並在前後輪都配備有最新10代的BOSCH ABS系統，在擁有優異動力的前題下，DRGBT在安全性上也絲毫不妥協。 此外，在三零科技中的零後仰懸吊系統也升級到2.0，更強化了車輛在高速狀況下的騎乘穩定性，以及迴旋的靈敏性。
整體外型設計相較原廠排氣管來說更為銳利，視覺感受上相當帥氣，在聲浪的表現上也相當迷人。 Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 台南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。
sym drg: SYM DRGBT車主公認的三大優點
加上強化過的氣門動端機構，讓 DRG 引擎可以承受超過萬轉以上的最高轉速，在這個排氣量的原廠速克達中並不多見。 將水冷系統中的水泵浦直接與凸輪連接，整體的配置更為集中化，除水冷管路可以做更有效地利用外，也可將旋轉慣性儘量集中。 原廠在中柱的右側，設計了傾角提示記號（Bank Angel Sensor），提醒車主磨到提示記號時就要收手，以免發生事故。 側面的多角度摺線，在不同角度產生不同的光線反射，創造出類似龍麟的反射效果，也象徵緊實的腰部肌肉線條。 玩車過程中，鵝鵝回憶大型重機開放初期，車友在路上都會彼此打招呼，讓他感到相當窩心；車友間也具有極大向心力，路上遇到狀況，或針對近期的路權問題，大家都會一起爭取。
- 這幾年因為美國節目《千錘百鍊 Forged in Fire》的緣故，人們見識到了已失傳的大馬士革鋼在現今的冶煉鍛造方式，且因著節目的關卡橋段、許多歷史著名的重裝武器也能以更加輕盈卻剛性依舊的方式重鑄現世；看似風馬牛不相及的刀具鍛造何以會出現在開頭？
- 當開啟方向燈時，日行燈的垂直部分會變為黃色閃爍，看起來更具有科技感。
- 「比預期還輕巧，一架起中柱就可以立刻感受到」、「以前騎乘雙後避震車款會感受到的後面拖重感，現在沒有了」。
- 他們找出歐美各大成功品牌包括賓士及蘋果手機的廣告，指出廣告趨勢已經不再打產品的規格與性能，而是強調生活舒適感與奢華。
- 關於退貨： PChome 24h購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。
- 但在扭力數據上，DRGBT的最大扭力在5,500rpm時便會完全湧現，同時DRGBT的整備車重更在輕量化後達到僅135公斤的優秀表現，這讓不少車主們均同意DRGBT是一台起步有力，加速度強和動力充足的車款。
- 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
種種針對操控性能的設計，使DRGBT在車主心中留下了彎道性能優異的深刻印象。 2022年七月DRG BT再次不凡進化，推出搭載全新Keyless免鑰匙啟動系統的Keyless Edition，讓DRG BT在動力性能、安全配備及科技便利上全方位滿足消費者需求，展現旗艦性能跑車風範。 DRG BT Keyless Edition不甘於平凡，升級配備Keyless系統，只要攜帶感應鑰匙在身上，即可立即啟動車輛，完全擺脫匆忙尋找鑰匙的厭煩感受，盡情享受極速騎乘體驗。 DRG BT Keyless Edition所搭配的感應鑰匙更配有遠端尋車系統，按壓感應鑰匙按鈕，車輛即會發出蜂鳴，即時尋車便利十足。 制動系統搭配上採用近期相當火紅的品牌結合，卡鉗使用上採用Goworks CNC對四卡鉗搭配TRIONES金屬油管以及PBF T1浮動碟改裝，使整體制動性能大幅提昇，相較原廠煞車來說，整體視覺與動態表現都擁有大幅度的效果。
相較於中高年齡層，真正購買力強、且願意買進高價機車的是年輕族群，因為機車對年輕人的意義是「我要買進人生第一台車」，這台車不僅要具備基本交通功能，騎出去還可以跟朋友炫耀，可以呈現個人風格，所以他們就算分期付款或跟父母借錢，也要選一台高價又有型的機車。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。
DRG 配備前後碟煞搭配前 260 mm、後 230 mm 碟盤與第 10 代 Bosch ABS 系統，前後煞車重量分配相當均衡，搭配零後仰懸吊系統，直線底高速急煞時，感覺像是整輛車前後懸吊一起下沉，將前後輪牢牢的咬在地面上，讓 DRG 能夠做出極重的煞車，同時感受上也非常安心。 SYM DRG 動力搭載 155 c.c.單缸水冷引擎，擁有最大 15.5 匹馬力與 1.54 公斤米扭力，搭配 CVT sym drg 傳動系統，原廠公布數據從靜止加速至 100 公尺遠僅需 7.9 秒，另外搭配零噪音零汙染怠速熄火系統，擁有每公升 42.4 公里的優異油耗表現。 而同樣取自四大靈獸「龍」之名的 DRG，同樣也是「三零」技術打造，不過引擎動力提升至 158 c.c.，懸吊系統構造也不同，設定上屬於標準的運動化車款，以符合「龍」所擁有力量、速度的意念。
採用橢圓管造型設計出雙共振腔，而產生較為低頻且單一的排氣聲浪，現場實際聽會覺得有類似白鐵改裝管的效果。 sym drg 後尾燈採左右分離式設計，雙勾造型的尾燈為 LED 搭配燈條，而煞車燈使用反射式 LED 設計，夜間看起來囧囧有神。 也可以依照使用者需求調整為引擎轉速顯示，對於喜歡 DIY 調整傳動的使用者來說，數字的引擎轉速顯示更能即時掌握傳動狀況。 配上260mm的浪花固定碟盤與單向雙活塞卡鉗，以及 Bosch 10代 ABS 防鎖死煞車系統，安全性大幅提升。 設計師在前卡鉗固定座的中心進行簍空處理，一方面降低整體視覺的厚重感，一方面也稍微降低前避震器的簧下重量。
而動力部分的改裝，CT部品與刺蝟排氣管的搭配在拉轉反應上確實更具效果，整體傳動在起中速度的優化相當不錯，起步接合轉速大約落在4000rpm左右，全油門出去瞬間攀升至7800rpm，再緩慢攀升至尾速8100rpm左右，整體動力表現具有衝勁，想必經過更長久的騎乘後，傳動效果應該更能完整的呈現。 線性制動特性最主要的關鍵在於PBF T1浮動碟以及Goworks CNC對四卡鉗的搭配，兩者的搭配下能創造線性的煞車手感回饋，讓騎士在操控上更隨心所欲！ 隨著制動系統重複的使用情況，卡鉗散熱條件變得相當重要，Goworks CNC對四卡鉗本體利用6061 T6材質打造，材質具有良好的抗腐蝕性以及韌性，再加上輕量化打孔活塞配置，足以降低煞車油熱衰機率，確實掌握車輛煞車動態。 實際來到河濱公園實測，針對前後懸吊皆都改裝的DRG來說，整體車高上升了大約5cm左右，很明顯以身高178cm的小編來說，原先能雙膝微彎平置地面，現在沒法微彎而是直立雙腳平放在地，就能感受出前後避震升高的感受。 而避震器升高的好處是對於左右傾角的表現來的更加卓越，而壞處則是對於高速路段的對應整體車輛重心較高，晃動或是偏擺的情形會較為明顯。 但對於DRG的車速而言，這項缺點影響微乎其微，畢竟車速並不到足以影響重心以及晃動狀態，反而過彎的傾角以及爽感大幅提昇。
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